Przyszłe teatry działań będą prawdopodobnie zdominowane przez ekspedycyjne siły zadaniowe działające w oderwaniu od głównych sił, dlatego wojsko poszukuje rozwiązań, które mogą wspierać małe grupy bojowe (SMG) w trudnych i trudnych warunkach.
W tym celu wysiłki ministerstw przemysłu i obrony w wielu krajach mają na celu zaprojektowanie, rozwój i wdrożenie technologii zdolnych do utrzymania NBG na najniższym poziomie taktycznym przez długi czas bez polegania na głównych i wysuniętych bazach operacyjnych.
Obszary szczególnego zainteresowania obejmują dostawy energii, przeżywalność, mobilność i komunikację. Wszystkie z nich można uznać za kluczowe dla pomyślnej realizacji szerokiej gamy operacji ekspedycyjnych, które mogą obejmować wsparcie pokojowe, pomoc humanitarną i pomoc w przypadku katastrof, a także dalekie rozpoznanie i misje uderzeniowe.
Jednak proces zaopatrzenia może być często dość ryzykowny, ponieważ nawet podczas tajnych operacji wróg może wykryć śmigłowce, pojazdy naziemne i statki nawodne przewożące żywność, wodę i paliwo.
Szukasz energii
Według dokumentu US Army Raised Alert: Modernizing the Army's Energy Concept, opublikowanego w lipcu 2018 r., energia pozostaje najważniejszym elementem udanej operacji zdemontowanych i zmotoryzowanych NBG, które chcą działać przez długi czas bez wsparcia tradycyjnych baz wojskowych. które przez prawie dwie dekady „zacementowały fundamenty” operacji kontrpartyzanckich w Afganistanie i Iraku.
„Pod względem bezpieczeństwa energetycznego nasi żołnierze i ich regularny sprzęt bojowy i sprzęt są bardziej niezależni energetycznie niż kiedykolwiek wcześniej” – czytamy w raporcie. - Jest to konieczne, aby zwiększyć gotowość żołnierzy i sprzętu, ponieważ technologie się rozwijają, do wykonania tych samych zadań potrzeba mniej zasobów, spada zużycie paliwa i wydłuża się żywotność baterii. Skraca to logistyczne łańcuchy dostaw oraz zwiększa skuteczność ostrzału żołnierzy i jednostek przy jednoczesnym zwiększeniu ich zasięgu.” Jak wyjaśnił w tym dokumencie minister obrony, „zapewnienie nieprzerwanej pracy źródeł wody i energii jest istotnym elementem prawidłowego funkcjonowania wszystkich elementów sił zbrojnych”.
W związku z tym struktury Departamentu Obrony USA wdrażają różne programy mające na celu określenie niezbędnych zdolności energetycznych i dostawczych do wsparcia NBG. Na przykład w czerwcu 2019 r. Urząd ds. Rozwoju Broni Korpusu Piechoty Morskiej (ILC) opublikował wymagania dotyczące systemu oczyszczania wody dla Drużynowego Systemu Oczyszczania Wody (SWPS), który jest opisany jako „przenośny system zdolny do dostarczania wojsku wody ze źródeł wody słodkiej i słonawej, a także w celu uproszczenia usuwania toksycznych substancji przemysłowych.”
System, który powinien ważyć mniej niż 5 funtów (2,27 kg) i mieścić się w plecaku żołnierza, pozwoli jednostkom Korpusu działać przez dłuższy czas bez przywiązywania się do większych i trwalszych systemów wodnych dużych baz operacyjnych.
Zgodnie z tym wymogiem system SWPS powinien być rozwiązaniem skalowalnym, dającym się konfigurować pod konkretne warunki środowiskowe, a jednocześnie w celu spełnienia wymagań taktycznych RBG powinien mieć również niskie sygnatury akustyczne poniżej 15 dB oraz zerową sygnaturę wizualną od trzech metrów.
Wymóg zapewnia również podwyższony poziom niezawodności i odporności na temperaturę, skrócony czas instalacji i demontażu oraz kompatybilność z innymi urządzeniami US ILC. Wybrany sprzęt będzie pracował przez większość czasu w temperaturach od 0 do 38°C, przez cały okres eksploatacji jednego filtra niechemicznego musi oczyścić ok. 8000 litrów wody z „pierwotniaków, bakterii i wirusów”.
Łatwe zarządzanie energią
Podczas wykonywania misji ekspedycyjnych w celu optymalizacji i zwiększenia skuteczności bojowej NBG, wyposażonego w dużą liczbę technologii kontroli operacyjnej, rozpoznania, zbierania informacji i wyznaczania celów, bardzo ważne jest posiadanie wystarczającej ilości energii elektrycznej.
Żołnierze potrzebują teraz źródeł zasilania do zasilania urządzeń użytkownika końcowego, w tym radiotelefonów programowalnych, lunet do broni, telefonów satelitarnych, odbiorników GPS, tabletów, komputerów do noszenia, sprzętu medycznego, elektronarzędzi, baterii do dronów i systemów sterowania, nie wspominając o specjalistycznych czujnikach i rozwiązania stosowane w operacjach trwających do trzech dni.
Revision Military, która przejęła firmę Protonex, specjalistę w dziedzinie technologii energetycznych w październiku 2018 r., zaprezentowała swoje najnowsze urządzenie na targach DSEI w Londynie we wrześniu 2019 r., specjalnie zaprojektowane do obsługi indywidualnych użytkowników w NBG.
Zgodnie z koncepcją wdrożoną w linii urządzeń do zarządzania energią SPM-622 Nerv Centr Squad Power Manager, mającą na celu zaspokojenie potrzeb energetycznych całego NBG, Revision opracowało indywidualną jednostkę zarządzania energią Nerv Centr IPM (Individual Power Manager).
Sean Gillespie z firmy wyjaśnił: „Pozwoli to użytkownikowi skupić się na swoim zadaniu i nie martwić się o zasilanie, ponieważ IPM zapewnia możliwość zasilania z praktycznie dowolnego źródła energii i wykorzystania go do obsługi sprzętu elektronicznego”. Potwierdził również, że prototypy demonstracyjne technologii są już testowane i oceniane przez różnych potencjalnych klientów w kilku krajach.
Dzięki trzem dwukierunkowym, siedmiopinowym złączom Glenair Mighty Mouse, IPM jest w stanie „zbierać” energię i jednocześnie ładować urządzenia elektryczne „w ruchu”, dzięki czemu żołnierze zawsze mają pod ręką funkcjonalny sprzęt podczas misji.
Urządzenie IPM 9, 4x6, 4x1, 7 cm waży zaledwie 170 gramów, co w minimalnym stopniu wpływa na całkowite obciążenie bojowe opuszczonego żołnierza. Urządzenie zawiera również wyświetlacz LCD pokazujący wszystkie poziomy energii i pozostały czas pracy dla obsługiwanych systemów, a także panel sterowania do przełączania między różnymi wyświetlaczami.
Według firmy urządzenie IPM jest w stanie współpracować z ponad 200 rodzajami baterii i innym sprzętem elektronicznym, co pozwala na wykonywanie szerokiego zakresu zadań i zaspokojenie większości potrzeb użytkowników.
Urządzenie IPM jest w stanie pobierać energię z gniazd urządzeń naziemnych i lotniczych, paneli słonecznych, baterii głównych i pomocniczych, przekierowując energię do urządzeń osobistych, w tym radiotelefonów programowalnych. Gillespie dodał również, że zintegrowane oprogramowanie IPM nie wymaga żadnego przeprogramowania.
„Żołnierze rzadko znajdują się w sytuacji, w której nie mogą naładować baterii lub uzyskać energii z baterii. Źródła energii będą w większości dostępne. IPM, jako typowe rozwiązanie typu plug-and-play, zmniejsza wagę, usprawnia logistykę, czerpie energię z dowolnego źródła dostępnego na polu bitwy i między innymi utrzymuje działanie sprzętu, gdy jest najbardziej potrzebny” – powiedział Gillespie. „Certyfikowany zgodnie z normami MIL-STD-810 i -461, IPM może pracować w temperaturach od -20 do + 60 ° C, a także wytrzymuje zanurzenie w wodzie na głębokość jednego metra”.
Zasady żywotności
Specjaliści ds. energii aktywnie pracują nad wydłużoną żywotnością baterii, aby sprostać wymaganiom dotyczącym czasu podróży naziemnych w trudnych warunkach.
W październiku 2018 roku firma Epsilor zaprezentowała baterię NATO 6T w AUSA w Waszyngtonie, twierdząc, że urządzenie ma najwyższą gęstość energii w swojej klasie.
Akumulator litowo-jonowy 6T NATO został zaprojektowany jako bezproblemowy zamiennik istniejących akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Niemal trzykrotnie zwiększa możliwości pojazdów w trybie „cichego nadzoru”, a jednocześnie wydłuża żywotność źródła energii, jak powiedziała firma, z „setek tysięcy cykli ładowania”.
Dostępne w dwóch rozmiarach (ELI-52526-A 170 Ah i ELI-52526-B 165 Ah), akumulatory NATO 6T posiadają funkcje samobalansowania, automatycznego ładowania i kontroli prądu ładowania, co pozwala na integrację technologii z istniejącymi pojazdami, a także do samochodów nowej generacji.
Każdy akumulator waży 26 kg i jest zgodny z normami MIL-STD-810G i -461G. Firma stwierdza, że „nowa technologia, w porównaniu z istniejącymi rozwiązaniami, zapewnia znacznie więcej energii w urządzeniu o mniejszej objętości i wadze. Nowe akumulatory 6T są w stanie dostarczyć czterokrotnie więcej energii, ważąc o połowę mniej niż nowoczesne akumulatory kwasowo-ołowiowe 6T.
Akumulatory są również dostępne w całkowicie szczelnej konfiguracji do montażu w pojazdach pływających. Firma wyjaśniła, że jej technologię akumulatorów można wykorzystać na statkach nawodnych i stanowiskach obserwacyjnych, w modułach mobilnych, a także w systemach energii odnawialnej i mikrosieciach energetycznych.
„Ta technologia radykalnie zmienia możliwości operacyjne pojazdów opancerzonych i sposób, w jaki organizacje wojskowe zarządzają zapasami baterii do sprzętu wojskowego” – powiedział rzecznik firmy w AUSA. "Baterie 6T NATO pozwalają wyeliminować kosztowną i nie zawsze terminową procedurę instalowania baterii, ponieważ nowe baterie są instalowane na maszynach podczas ich produkcji i powinny być wymieniane tylko podczas pośredniej (średniej) naprawy sprzętu."
Pokój do poruszania się
Konieczność prowadzenia działań poza obszarem obsługi tradycyjnych wysuniętych baz operacyjnych również znacznie zwiększa potrzebę poprawy mobilności w całej przestrzeni bojowej. W rezultacie dowódcy są zmuszeni do rozważenia i wdrożenia szeregu rozwiązań, od opcjonalnie załogowych i bezzałogowych pojazdów naziemnych po załogowe pojazdy terenowe przewożące personel, ofiary lub zaopatrzenie, a nawet wykorzystywane do odwracania uwagi wroga.
Należą do nich Polaris Government i Defence MRZR 4x4, dostarczany siłom zbrojnym wielu krajów w celu wsparcia operacji, takich jak ewakuacja ofiar, bezpośrednie zaangażowanie i rozpoznanie.
Według rzecznika firmy Jeda Leonarda, rozmieszczenie autonomicznych, opcjonalnie załogowych pojazdów Polaris MRZR-X zwiększy zasięg jednostek w różnych misjach.
Wyjaśnił w tej sprawie:
„Obecnie rozwijamy obiecujące platformy, bardzo ważne jest dla nas zapewnienie prostoty i elastyczności podstawowych platform, w związku z czym ich możliwości można zmaksymalizować w terenie. Ultralekkie pojazdy Polaris w coraz większym stopniu przyczyniają się do poprawy skuteczności bojowej, poszerzamy gamę naszych platform, instalujemy różne układy napędowe i integrujemy systemy o wysokiej energii, aby w pełni wykorzystać najnowsze systemy i technologie czujników.”
Obecnie proponowany do programu pojazdów użytkowych Squad Multipurpose Equipment Transport (SMET) armii amerykańskiej, MRZR-X został zaprojektowany we współpracy ze specjalistami ds. robotyki terenowej i autonomii Applied Research Associates (ARA) i Neya Systems.
Polaris powiedział, że zaprezentował MRZR-X na Uniwersytecie w Teksasie w maju zeszłego roku, aby „zademonstrować modułowość i możliwości podstawowej platformy i technologii” w celu wsparcia programu zdalnie sterowanych lekkich pojazdów bojowych RCV-L (Remote Combat Vehicle) armii amerykańskiej Światło). „Demonstracja związana jest z faktem, że armia przeanalizowała swoje działania modernizacyjne, ze względu na zmianę koncepcji i przejście do konfrontacji z niemal równorzędnymi rywalami, a także chęć zintegrowania jeszcze bardziej autonomicznych i innych zdolności ze swoją flotą bojową. pojazdy.
Demonstracja na Uniwersytecie Teksańskim wykazała również zdolność pojazdu MRZR-X do samodzielnego wystrzeliwania i zwrotu bezzałogowych statków powietrznych wyposażonych w różne ładunki docelowe do monitorowania i oczyszczania tras przed konwojami transportowymi, a także wyznaczania celów w warunkach nocnych i dziennych.
Samodzielny pakiet MRZR-X zawiera zrobotyzowany system operacyjny i interfejsy programistyczne, które zapewnią przyszłym klientom elastyczność w konfigurowaniu platformy pod kątem szerokiego zakresu zadań i docelowych obciążeń.
„Platforma MRZR-X, która zapewnia RBG te same możliwości terenowe, co załogowe warianty MRZR, została stworzona jako pojazd wielozadaniowy, który zwiększa mobilność drużyny i zmniejsza obciążenie żołnierzy”.
Leonard powtórzył swoją myśl.
Samochód MRZR-X ma wymiary 3,59x1, 52x1,86 mi masę własną 879 kg, jest w stanie przewozić ładunki o masie do 680 kg przy maksymalnej prędkości do 100 km/h. Pojazd może być również przewożony w przedziale ładunkowym śmigłowca CH-47 oraz uchylnowirnika V-22.
Australijska zdolność adaptacyjna
Demonstracja mobilności nowych platform nie ogranicza się tylko do Stanów Zjednoczonych. Na przykład w lipcu 2019 r. podczas ćwiczeń Talisman Sabre w Queensland armia australijska przetestowała system Mission Adaptable Platform System (MAPS) firmy Praesidium Global w celu wsparcia operacji ekspedycyjnych.
Na aparacie MAPS działającym w 9 batalionie wsparcia i 2 batalionie medycznym opracowywano nowe zasady użycia bojowego w zaawansowanych NBG.
Przy masie własnej 950 kg platforma ta jest w stanie przyjąć ładunek do 500 kg. Według urzędników wojskowych MAPS dobrze poradził sobie z codziennymi zadaniami jednostek biorących udział w ćwiczeniach. Urządzenie MAPS ma wymiary 2, 3x1, 86x0, 98 m, działa na akumulatorze 48 V, czas pracy to aż 6 godzin, a maksymalna prędkość na polu bitwy to aż 8 km/h.
„Im bardziej go eksploatowaliśmy, tym więcej znajdowaliśmy sposobów na jego integrację” – wyjaśnił przedstawiciel dewelopera. W szczególności pojazd autonomiczny MAPS służył do dostarczania wody, żywności, paliwa i amunicji oraz sprzętu specjalnego. Nie był w stanie potwierdzić, czy platforma służyła do transportu rannych, ale zauważył, że platforma może wykonywać dodatkowe zadania, w tym rozpoznanie.
Pozycja czasu
Mając możliwość uczestniczenia w operacjach ekspedycyjnych, NBG realizuje swoje zadania przy użyciu specjalnej tymczasowej infrastruktury, w przeciwieństwie do sił konwencjonalnych, które w ostatnich operacjach kontrpartyzanckich wykorzystywały struktury stacjonarne.
Jednym z rozwiązań są konwencjonalne kontenery transportowe, które można łatwo transportować drogą powietrzną, lądową i morską. Na ich podstawie można budować zaawansowane taktyczne centra operacyjne, centra medyczne, kompleksy do rozmieszczania personelu lub zadań specjalnych.
Na przykład w grudniu 2018 r. holenderska Organizacja Zamówień Obronnych przyznała firmie Marshall Aerospace and Defence Group kontrakt o wartości 100 mln USD na dostawę około 1400 kontenerów do rozmieszczania dla wojska tego kraju.
Dostawa pierwszej partii kontenerów została zakończona w lipcu. Według Organizacji będą one wykorzystywane w programach szkoleniowych dla personelu. Ponadto umowa przewiduje dostawę kontenerów do zadań zarządzania operacyjnego, celów medycznych, a także agregatów chłodniczych i magazynów magazynowych.
Równie ważnym elementem półstałych (tymczasowych) podstaw małych jednostek jest oświetlenie. Na przykład system RALS (Remote Area Lighting Solution) firmy Pelican to łatwy do rozłożenia system kontenerowy zaprojektowany do oświetlania każdego dużego obiektu w sytuacji awaryjnej.
Według firmy, oferta rozwiązań modułowych i skalowalnych obejmuje system 9460 RAL, który jest zapakowany w wytrzymały pojemnik. Montaż dwóch teleskopowych słupów LED zajmuje minimum czasu przy „minimalnym generowanym hałasie”.
System 9460 RAL pozwala użytkownikowi końcowemu wybrać intensywność oświetlenia, a inteligentny system sterowania dostosowuje ilość światła według trzech ustawionych poziomów mocy. System zapewnia do 12 000 lumenów strumienia świetlnego i może być zdalnie sterowany za pośrednictwem połączenia Bluetooth. Akumulator eliminuje również potrzebę uruchamiania z hałaśliwych generatorów; system może być również obsługiwany z normalnego domowego gniazdka elektrycznego z gniazdkami ściennymi.
Większy system 9470 RAL ma podobną konstrukcję, ale zawiera cztery teleskopowe słupy LED i te same złącza USB co system 9460 RAL, co pozwala na podłączenie dodatkowych peryferiów.
Przykład ilustracyjny
Ponadto NBG powinna mieć możliwość szybkiego i bezpiecznego transportu wrażliwego sprzętu drogą lądową, wodną i powietrzną, przy użyciu wytrzymałych skrzyń na sprzęt specjalny, w tym drony, systemy dowodzenia i kontroli oraz gromadzenie informacji i broń.
Przykładem jest wytrzymała walizka na drona 933 firmy Nanuk, która została specjalnie zaprojektowana do transportu dronów DJI Phantom 4. Pudełko o wymiarach 51x41x25 cm, wyłożone pianką ze specjalnymi wycięciami, chroni samolot i jego stację kontrolną.
Wodoodporną, pływającą skrzynię o łącznej wadze nieco ponad 4 kg (bez UAV) można zamocować w górnym przedziale bagażowym w przedziale pasażerskim na wypadek, gdyby jednostka musiała zostać przetransportowana samolotem niewojskowym.
Wreszcie, ekspedycyjne NBG zawsze będą potrzebowały łączności, w niektórych przypadkach z minimalną lub niestacjonarną infrastrukturą komunikacyjną obejmującą rozległe obszary.
Przemysł również odpowiada na podobne potrzeby. Grupa Spectra stworzyła na przykład system SlingShot, który po kilku latach udanej eksploatacji w siłach specjalnych na całym świecie zaczął być z powodzeniem wdrażany w konwencjonalnych jednostkach biorących udział w operacjach ekspedycyjnych. Rzecznik firmy powiedział, że technologia SlingShot zapewnia mniejszym oddziałom łatwiejszy dostęp do komunikacji satelitarnej.
SlingShot to zasadniczo antena, która może zintegrować istniejące taktyczne radia VHF z siecią łączności satelitarnej, aby zapewnić komunikację poza horyzontem w czasie rzeczywistym. System zapewnia NBG transmisję głosu i danych o niskim opóźnieniu za pośrednictwem sieci Inmarsat I-4. Rzecznik firmy potwierdził, że system SlingShot jest dostępny w dwóch formach, przenośnym lub przenośnym.
Użytkownikami tej anteny, oprócz sił specjalnych, są tradycyjne formacje, np. 24. batalion ekspedycyjny ILC, Gwardia Narodowa USA, a także brygady piechoty zmotoryzowanej.
System SlingShot jest zasilany baterią litowo-jonową i działa do 24 godzin na jednym ładowaniu. Na poziomie taktycznym SlingShot pozwala dowódcom komunikować się z koalicjantami i jednostkami niższego szczebla w sposób, którego nigdy nie wyobrażano sobie w przeszłości.
Zgodnie z oficjalnymi dokumentami armii, za pomocą tego systemu można stworzyć jednolitą siatkę taktyczną, która pozwala na dobrze zorganizowane dowodzenie na każdym etapie wspólnej operacji, od miejsca stałego rozmieszczenia, przygotowania do bitwy, a kończąc na samym starciu.
„Biorąc pod uwagę zasięg geograficzny nowoczesnego wojska, planiści wskazują na łączność satelitarną jako warunek wstępny ich ekspansji. Ponieważ masz problemy z odległością, czy to na Bliskim Wschodzie, w Europie czy w innych obszarach, nie możesz po prostu skontaktować się ze stanowiskiem lub jakąś bazą, ponieważ pole widzenia jest ograniczone. Dlatego w tym przypadku musisz polegać na satelicie”.
Ponieważ siły zbrojne dążą do optymalizacji swoich zdolności ekspedycyjnych, dowódcy wojskowi różnych szczebli muszą nieustannie zwiększać skuteczność bojową małych jednostek poprzez powszechne wprowadzanie najnowszych technologii, które znacznie zmniejszą obciążenie fizyczne i poznawcze myśliwca.
