Ukraina
Po rozpadzie Związku Radzieckiego na Ukrainie pozostało potężne zgrupowanie sił obrony przeciwlotniczej, niepodobne do żadnej z republik związkowych. Tylko Rosja posiadała duży arsenał broni przeciwlotniczej. W 1992 r. przestrzeni powietrznej Ukraińskiej SRR broniły dwa korpusy (49. i 60.) 8. oddzielnej armii obrony powietrznej. Ponadto na terytorium Ukrainy znajdował się 28. Korpus Obrony Powietrznej 2. Oddzielnej Armii Obrony Powietrznej. 8. Armia Obrony Powietrznej składała się z: 10 myśliwców i 1 pułku lotnictwa mieszanego, 7 brygad i pułków rakiet przeciwlotniczych, 3 brygad radiotechnicznych i pułku. Pułki myśliwskie były uzbrojone w myśliwce przechwytujące: Su-15TM, MiG-25PD/PDS, MiG-23ML/MLD. Od końca lat 80-tych kilka pułków lotniczych przechodziło proces przezbrojenia w nowy sprzęt. Myśliwce Su-27 zdołały otrzymać 136 IAP i 62 IAP. W sumie po podziale mienia radzieckiego Ukraina otrzymała ponad 2800 samolotów do różnych celów, z czego 40 to Su-27 i ponad 220 MiG-29. W 1992 roku Ukraina miała czwartą co do wielkości flotę samolotów bojowych na świecie, drugie miejsce po Stanach Zjednoczonych, Rosji i Chinach. Szkolenie personelu wojsk obrony powietrznej prowadzono w Wyższej Akademii Inżynierii Radiowej w Charkowie, w Wyższej Szkole Dowodzenia Pociskami Przeciwlotniczymi w Dniepropietrowsku oraz w Pułku Szkoleniowym w Evpatorii, gdzie szkolono młodszych specjalistów.
W 1991 r. 8. Armia Obrony Powietrznej składała się z 18 pułków rakiet przeciwlotniczych i brygad rakiet przeciwlotniczych, które posiadały 132 bataliony rakiet przeciwlotniczych. Ta liczba batalionów przeciwlotniczych jest porównywalna z obecną liczbą sił obrony powietrznej w rosyjskich Siłach Powietrznych i Kosmicznych. Budowa i uzbrojenie systemów rakietowych obrony przeciwlotniczej rozmieszczonych na Ukrainie było zbliżone do tych stosowanych w Siłach Obrony Powietrznej ZSRR. 8. Armia Obrony Powietrznej była uzbrojona w SAM-y: S-75M2/M3, S-125M/M1, S-200A/V i S-300PT/PS.
Skład bojowy formacji 8. oddzielnej armii obrony powietrznej
W Wasilkowie, Lwowie, Odessie, Sewastopolu i Charkowie rozmieszczono brygady radiotechniczne, w skład których wchodziły bataliony radiotechniczne i oddzielne kompanie radiotechniczne, w których eksploatowano ponad 900 radarów: 5N84A, P-80, P-37, P-15U, P-18, 5N87, 64Zh6, 19Zh6, 35D6 oraz radiowysokościomierze: PRV-9, PRV-11, PRV-13, PRV-16, PRV-17. Oprócz radarów, które miały większy lub mniejszy stopień mobilności, na Ukrainie istniało kilka stacji czysto stacjonarnych 44Zh6 (stacjonarna wersja radaru Oborona-14) i 5N69 (ST-67). Wszystkie środki RTV ZRV i uzbrojenia informacyjnego obrony powietrznej połączyły w jedną taktyczną całość najnowsze systemy ACS "Osnowa", "Seneż" i "Bajkał". W ukraińskiej sieci obrony przeciwlotniczej, odziedziczonej po ZSRR po jego upadku, zorganizowano sprzęt wykrywający i systemy obrony przeciwlotniczej, aby mogły chronić ważne strategicznie obiekty i regiony geograficzne. Należą do nich ośrodki przemysłowe i administracyjne: Kijów, Dniepropietrowsk, Charków, Nikołajew, Odessa i do niedawna Półwysep Krymski. W czasach sowieckich wzdłuż zachodniej granicy i na całej Ukrainie rozmieszczono systemy obrony powietrznej.
RLK ST-67
Jednak większość tej sowieckiej spuścizny okazała się dla niepodległej Ukrainy zbyteczna. Do 1997 roku myśliwce przechwytujące: MiG-25PD/PDS, MiG-23ML/MLD i Su-15TM zostały wycofane z eksploatacji lub przekazane „na składowanie”. Znacząca część nowoczesnych MiG-29 została wystawiona na sprzedaż. Od czasu uzyskania niepodległości Ukraina wyeksportowała około 240 samolotów wojskowych i śmigłowców. Ponad 95% z nich to pojazdy odziedziczone po podziale radzieckich sił powietrznych i obrony powietrznej. Z nowych samolotów na eksport zbudowano tylko transportowe An-32 i An-74. Po 20 latach niepodległości liczba samolotów bojowych zdolnych do skutecznego przechwytywania celów powietrznych i wykonywania misji przewagi powietrznej wielokrotnie zmalała. Tak więc w 2012 roku 16 Su-27 i 20 MiG-29 było w stanie lotu, chociaż 36 Su-27 i 70 MiG-29 było formalnie w lotnictwie myśliwskim. Według rocznego raportu „Flightglobal Insight’s World Air Forces 2015” liczba samolotów i śmigłowców Ukraińskich Sił Powietrznych w stanie lotu nie przekracza 250 sztuk.
Układ stałych lotnisk ukraińskich myśliwców
Ukraińskie myśliwce bazują na lotniskach: Wasilków, obwód kijowski (40. brygada lotnictwa taktycznego), Mirgorod, obwód połtawski (831. brygada lotnictwa taktycznego), Ozernoje, obwód Żytomierz (9. brygada lotnictwa taktycznego), Iwano-Frankowsk, obwód Iwano-Frankowsk (114. brygada lotnictwa taktycznego). Po uruchomieniu ATO ogłoszono przywrócenie nieużywanych wcześniej lotnisk: Kołomyi w obwodzie iwano-frankowskim i Kanatowo w obwodzie kirowogradzkim.
Oprócz fabryk samolotów w Kijowie i Charkowie Ukraina odziedziczyła po ZSRR dwa przedsiębiorstwa naprawy samolotów: zakład naprawy samolotów „MiGremont” w Zaporożu oraz zakład naprawy samolotów państwowych we Lwowie. Mając znaczne zadłużenie za zużyte surowce energetyczne, Ukraina nie mogła sobie pozwolić na zakup nowych myśliwców, a na początku 2000 roku podjęto pewne próby modernizacji istniejących. Przypadek pomógł w modernizacji MiG-29, pod koniec 2005 roku Ukraina podpisała kontrakt z Azerbejdżanem na dostawę 12 MiG-29 i 2 MiG-29UB z Sił Powietrznych. Jednocześnie zgodnie z warunkami umowy samolot musiał przejść remont i modernizację. W ten sposób na Ukrainie mieli możliwość przetestowania „w praktyce” teoretycznych rozwiązań w ramach programu „małej modernizacji” MiGów. Prace nad modernizacją ukraińskiego MiG-29 (modyfikacja 9.13) rozpoczęły się we lwowskim zakładzie naprawy samolotów w 2007 roku. Pierwsze trzy zmodernizowane myśliwce zostały dostarczone Siłom Powietrznym w 2010 roku. Zmodernizowany samolot otrzymał oznaczenie MiG-29UM1. W trakcie modernizacji, oprócz prac nad poszerzeniem zasobu, zainstalowano nowe pomoce nawigacyjne i komunikacyjne, spełniające wymagania ICAO. Nie doszło do modernizacji radaru z planowanym zwiększeniem o około 20% zasięgu wykrywania w stosunku do pierwotnych danych. Aby osiągnąć wymagane cechy, konieczne jest stworzenie (lub kupienie od rosyjskiego „Fazotronu”) nowej stacji, co jest oczywiście niemożliwe w nowoczesnych warunkach. Ukraińskie media poinformowały o planowanych do modernizacji 12 MiG-ów. Nie jest jasne, czy mówimy o maszynach przeznaczonych dla własnych Sił Powietrznych, czy klientów zagranicznych. Tak więc, po rozpoczęciu konfliktu zbrojnego na wschodzie kraju, myśliwiec MiG-29, po naprawie we lwowskim zakładzie remontowym samolotów, wyjechał do Republiki Czadu.
Myśliwiec MiG-29 „w magazynie” w lwowskim zakładzie remontowym samolotów
Modernizacja Su-27 opóźniła się, pierwszy samolot, który przeszedł remont i „drobną” modernizację, w lutym 2012 roku przekazał Ukraińskim Siłom Powietrznym Zakład Naprawy Samolotów Zaporoskich. A w połowie kwietnia 2012 r. dokonano remontu kolejnego Su-27. Do tej pory wiadomo o sześciu zmodernizowanych Su-27 P1M, Su-27S1M i Su-27UBM1. Weszli do pułków stacjonujących na lotniskach w Mirgorodzie i Żytomierzu. Pod względem możliwości ukraińskie MiG-29 i Su-27 znacznie ustępują podobnym myśliwcom zmodernizowanym w Rosji. Ogólnie rzecz biorąc, skuteczność bojowa ukraińskich myśliwców jest niska, a przyszłość niepewna. Ukraina miała wcześniej bardzo ograniczone możliwości utrzymywania lotnictwa w stanie gotowości bojowej, a po destabilizacji sytuacji w kraju i faktycznym rozpoczęciu wojny domowej zdolności te stały się jeszcze mniejsze. Z powodu braku zasobów (nafty, części zamiennych i wykwalifikowanych specjalistów) większość ukraińskich myśliwców została przybita do ziemi. Podczas ATO prowadzonego przez siły zbrojne na wschodzie Ukrainy zestrzelono dwa MiG-29 (oba ze 114. brygady lotnictwa taktycznego Iwano-Frankiwsk).
Obecnie ponad połowa radarów kontrolujących przestrzeń powietrzną nad terytorium Ukrainy to radary produkcji radzieckiej: 5N84A, P-37, P-18, P-19, 35D6. Istnieje jednak również znaczna liczba całkiem nowych stacji 36D6. Konstrukcję radarów tego typu prowadzono w Przedsiębiorstwie Państwowym „Kompleks Badawczo-Produkcyjny „Iskra” w Zaporożu. Przedsiębiorstwo to jest jednym z nielicznych na Ukrainie, którego produkty cieszą się stałym popytem na rynku światowym i znajdują się na liście strategicznie ważnych.
Radar 36D6-M
Obecnie Iskra produkuje mobilne, trójwymiarowe radary obserwacji przestrzeni powietrznej 36D6-M. Stacja ta jest obecnie jedną z najlepszych w swojej klasie i jest wykorzystywana w nowoczesnych zautomatyzowanych systemach obrony powietrznej, systemach rakiet przeciwlotniczych do wykrywania nisko latających celów powietrznych, objętych czynną i pasywną interferencją, do kontroli ruchu lotniczego lotnictwa wojskowego i cywilnego. W razie potrzeby 36D6-M działa w trybie autonomicznego centrum sterowania. Zasięg wykrywania 36D6-M - do 360 km. Do transportu radaru używa się ciągników KrAZ-6322 lub KrAZ-6446, stację można rozłożyć lub złożyć w ciągu pół godziny. Radary tego typu były aktywnie dostarczane za granicę, jednym z największych nabywców radaru 36D6-M są Indie. Przed wybuchem zbrojnego konfliktu rosyjsko-gruzińskiego w 2008 roku Gruzja otrzymała kilka stacji.
W czasach sowieckich NPK Iskra rozpoczęło prace nad mobilnym, trójwspółrzędnym radarem kołowym 79K6 Pelikan z anteną fazowaną. Jednak z powodu niewystarczającego finansowania pierwszy prototyp powstał dopiero w 2006 roku. W tym samym roku przeprowadzono testy państwowe, a latem 2007 roku radar 79K6 został oficjalnie przyjęty przez siły zbrojne Ukrainy. Wersja eksportowa otrzymała oznaczenie 80K6.
Radar 80K6
Stacja przeznaczona jest do wykorzystania w Siłach Obrony Powietrznej i Siłach Powietrznych jako łącze informacyjne do monitorowania i nadawania oznaczeń celów dla systemów rakiet przeciwlotniczych i zautomatyzowanych systemów kontroli ruchu lotniczego. Radar znajduje się na dwóch KrAZ-6446. Czas uruchomienia radaru wynosi 30 minut. Zasięg wykrywania celów powietrznych na dużych wysokościach wynosi 400 km.
Oprócz budowy zmodernizowanego 36D6-M i stworzenia nowego 79K6, na Ukrainie zmodernizowano radzieckie radary 5N84, P-18 i P-19. Radar o zasięgu metrowym 5N84 jest ewolucyjną wersją radaru P-14. Ukraińska wersja 5N84AMA została wprowadzona do służby w 2011 roku. W trakcie modernizacji 5N84 dokonano przejścia na konstrukcję modułową i nową bazę elementów, co pozwoliło na zwiększenie niezawodności stacji i zmniejszenie zużycia energii. Wzrosła liczba częstotliwości roboczych i odporność na zakłócenia. Zmodernizowany radar ma możliwość automatycznego śledzenia i odbierania danych z innych stacji. Zestaw z 5N84AMA przewiduje zastosowanie zmodernizowanych radiowysokościomierzy PRV-13 i PRV-16.
Ukraina stworzyła opcje modernizacji mobilnego radaru metrowego P-18 z cyfrowym przetwarzaniem i automatyczną transmisją informacji: P-18MU (oddany do użytku w 2007 roku) i P-18 „Malachit” (oddany do użytku w 2012 roku). W tej chwili do wojska dostarczono ponad 12 radarów. W trakcie modernizacji zadaniem było zwiększenie dokładności współrzędnych pomiarowych, poprawa ochrony przed zakłóceniami aktywnymi i pasywnymi oraz osiągnięcie wzrostu poziomu niezawodności i żywotności. Radar P-18 „Malachit” może śledzić obiekty, których prędkość dochodzi do tysiąca metrów na sekundę. Myśliwiec typu MiG-29, lecący na wysokości 10 000 m, stacja wykrywa w odległości około 300 kilometrów. Wymiary zmodernizowanej wersji radaru zostały znacznie zmniejszone w porównaniu do bazowego P-18. Teraz „Malachit” można swobodnie zmieścić na jednym KRAZ i przyczepie.
W 2007 roku do służby wszedł zmodernizowany dwuwspółrzędny radar o zasięgu decymetrowym P-19MA. W trakcie modernizacji stacja została przeniesiona na nowoczesną bazę elementów półprzewodnikowych, sprzężoną z zapleczem obliczeniowym. W efekcie obniżył się pobór mocy, zwiększył się współczynnik MTBF, poprawiły się charakterystyki detekcji oraz wprowadzono możliwość automatycznego śledzenia trajektorii obiektów latających. Stacja zapewnia odbiór danych z innych radarów, wymiana informacji radarowych odbywa się dowolnymi kanałami wymiany danych w uzgodnionym protokole wymiany.
Strefy kontroli radarów ukraińskich od 2010 r.
Przed wybuchem wojny domowej na Ukrainie na większości terytorium kraju istniało stałe pole radarowe. Jednak po wybuchu konfliktu sytuacja uległa znacznemu pogorszeniu, część sprzętu RTV rozmieszczonego na wschodzie kraju została zniszczona podczas działań wojennych. Tak więc rankiem 6 maja 2014 r. w wyniku ataku na jednostkę radiotechniczną w obwodzie ługańskim zniszczono jedną stację radarową. Kolejne straty poniosła RTV 21 czerwca 2014 r., kiedy stacja radiolokacyjna w Awdijewce została zniszczona w wyniku ostrzału moździerzowego. Obserwatorzy zauważają, że część radarów 36D6, P-18 i P-19 została przesunięta z zachodnich regionów Ukrainy na wschód kraju. Wynika to nie tyle z próby odparcia nalotów rosyjskiego lotnictwa, ile z kontroli lotów ich samolotów bojowych w strefie ATO.
Jeśli z produkcją radarów na Ukrainie dzieje się mniej więcej normalnie, to z systemami przeciwlotniczymi dalekiego zasięgu nie wszystko układa się tak dobrze, jak by tego chciało ukraińskie kierownictwo. Jak już wspomniano, po podziale spuścizny sowieckiej niepodległa Ukraina otrzymała ogromne rezerwy sprzętu i broni, które na początku lat 90. wydawały się niewyczerpane. Dla ukraińskich polityków i generałów przyszłość wydawała się bezchmurna, a zapasy sowieckiej broni wydawały się zupełnie zbędne. W połowie lat 90., w procesie reformowania sił zbrojnych Ukrainy, pierwsze redukcje zostały wprowadzone do systemów obrony powietrznej, w których na służbie znajdowały się systemy obrony powietrznej C-75M2 i C-125 we wczesnych modyfikacjach. Dziesiątki kompleksów wysłano do recyklingu, a wraz z nimi ponad 2000 pocisków 20D, 15D, 13D, 5V27. W drugiej połowie lat 90. przyszła kolej na S-75M3 i S-125M. Nie były już jednak lekkomyślnie utylizowane, ale próbowały sprzedać je krajom, które miały już doświadczenie w eksploatacji i bojowym użyciu sowieckich systemów obrony powietrznej. Wiadomo, że pod koniec lat 90. i na początku 2000 r. kilka kompleksów popłynęło do krajów o gorącym klimacie. Po „Wołchowie” i „Newie” przyszła kolej na „Angarę”. Wszystkie S-200A z pociskami 5V21 podlegały umorzeniu ze względu na upływ czasu eksploatacji pocisku i brak kondycjonowanych składników paliwa.
Rozmieszczenie systemów obrony powietrznej średniego i dalekiego zasięgu oraz radarów na terytorium Ukrainy od 2010 r.
Kolor ikon oznacza:
- fioletowe trójkąty: SAM S-200;
- czerwone trójkąty: systemy obrony powietrznej S-300PT i S-300PS;
- pomarańczowe trójkąty: system obrony powietrznej S-300V;
- place: bazy magazynowe sprzętu i broni rakietowych systemów obrony przeciwlotniczej;
- niebieskie kółka: radar do badań przestrzeni powietrznej;
- czerwone kółka: radar obserwacji przestrzeni powietrznej 64N6 dołączony do systemu obrony powietrznej S-300P.
Radar obserwacji przestrzeni powietrznej 64N6 w pobliżu Kijowa
Według stanu na 2010 r. na Ukrainie działało około trzech tuzinów systemów i kompleksów przeciwlotniczych średniego i dalekiego zasięgu – głównie systemów obrony powietrznej S-300PT i S-300PS. Dzięki heroicznym wysiłkom obliczeń i przeprowadzeniu remontu do 2013 roku przetrwało kilka pocisków uzbrojonych w dalekosiężne S-200V. Ale w tej chwili na Ukrainie nie ma już działających kompleksów tego typu. Jako ostatni został rozwiązany oddział 540. pułku lwowskiego.
Pozycja systemu obrony powietrznej S-300PT pod Kijowem
Organizacyjnie systemy rakietowe obrony przeciwlotniczej są częścią Sił Powietrznych Ukrainy. Do niedawna w kraju działało 13 brygad i pułków rakiet przeciwlotniczych, w których formalnie na służbie znajduje się około 20 systemów obrony powietrznej S-300PT/PS. Trudno podać dokładną liczbę gotowych do walki ukraińskich S-300P, ponieważ większość wyposażenia ukraińskich batalionów przeciwlotniczych jest bardzo zużyta. Najnowszym systemem przeciwlotniczym dalekiego zasięgu w ukraińskich siłach zbrojnych jest produkowany od 1983 roku S-Z00PS. Okres gwarancji S-300PS przed remontem ustalono na 25 lat, a najnowsze systemy obrony przeciwlotniczej dostępne na Ukrainie zostały wyprodukowane w 1990 roku. W najbliższej przyszłości S-300PS pozostanie jedynym systemem rakiet przeciwlotniczych dalekiego zasięgu w ukraińskim systemie obrony powietrznej. Teraz w obronie powietrznej Ukrainy są w stanie prowadzić stały alarm bojowy nie więcej niż 10 pocisków, aby utrzymać je w sprawności, ukraińskie wojsko musi zaangażować się w „kanibalizm”, demontować sprawne bloki z innych kompleksów i przeciw -systemy lotnicze. Nie oznacza to, że nie podjęto żadnych środków w celu naprawienia tej sytuacji. Na Ukrainie Centrum Uzbrojenia i Sprzętu Wojskowego powstało w celu rozwiązywania problemów utrzymania sprzętu i broni w stanie gotowości bojowej oraz jego naprawy i modernizacji. Centrum jest specjalnym pododdziałem strukturalnym Przedsiębiorstwa Państwowego „Ukroboronservice”. Przedsiębiorstwo pracuje nad wydłużeniem żywotności systemu rakietowego obrony powietrznej S-300PS i systemu rakietowego obrony powietrznej 5V55R. Wiadomo o ośmiu pociskach S-300PS, które przeszły renowację do 2013 roku. W rezultacie żywotność systemu obrony powietrznej S-300PS po naprawie została przedłużona o 5 lat. Kontynuację prac w tym kierunku utrudnia jednak zadłużenie Ministerstwa Obrony Ukrainy za naprawiony sprzęt. Oprócz systemów przeciwlotniczych stanowiska dowodzenia 5N83S są naprawiane i częściowo modernizowane. Dla armii ukraińskiej konieczne jest wykonanie takich prac na pięciu wyrzutniach, z których każda zamyka do 6 zł. Również naprawa sprzętu i broni prowadzona jest w interesie klientów zagranicznych. W 2007 roku zrealizowano kontrakt na naprawę zestawu dywizyjnego S-300PS dla Ministerstwa Obrony Kazachstanu. W 2012 roku zakończono remont stanowiska dowodzenia 5N83S dla Kazachstanu i podpisano nowy kontrakt na naprawę systemu obrony powietrznej S-300PS. W 2011 roku Przedsiębiorstwo Państwowe „Ukroboronserwis” naprawiało poszczególne elementy systemu obrony przeciwlotniczej S-300PS należącego do Ministerstwa Obrony Republiki Białoruś.
Trudności w utrzymaniu gotowych do walki systemów przeciwlotniczych średniego i dalekiego zasięgu doprowadziły do tego, że scentralizowany system obrony powietrznej kraju obejmował kilka wojskowych systemów obrony powietrznej dalekiego zasięgu S-300V i systemów obrony powietrznej średniego zasięgu „Buk-M1”. Na Ukrainie są dwie brygady S-300V i trzy pułki, w których na służbie znajduje się Buk-M1. Jeśli chodzi o S-300V, nie mają szans, aby te wojskowe systemy gąsienicowej obrony przeciwlotniczej dalekiego zasięgu pozostaną w służbie. Na Ukrainie po prostu nie ma niezbędnej bazy materialnej, aby utrzymać je w eksploatacji. System rakietowy średniego zasięgu Buk-M1 oraz system obrony przeciwrakietowej 9M38M1 przechodzą remont w przedsiębiorstwach Ukroboronservice z wydłużeniem żywotności 7-10 lat. W połowie 2000 roku do Gruzji dostarczono po remoncie dwa pociski z ukraińskich sił powietrznych. Jeden batalion systemu rakietowego Buk-M1 został zdobyty przez wojska rosyjskie w gruzińskim porcie Poti tuż po rozładunku. Podobno nie powiodła się próba utworzenia przez ukraińskie przedsiębiorstwa Państwowego Holdingu Artem, Biura Projektowego Łucz i Arsenalu NVO ZUR ZR-27. Pocisk ten, stworzony na bazie pocisku bojowego R-27, miał zastąpić pocisk 9M38M1 w systemie obrony powietrznej Buk-M1. Rakieta R-27 produkowana jest od 1983 r. w kijowskim przedsiębiorstwie Państwowej Kompanii Holdingowej Artem i była używana jako element uzbrojenia na całym świecie w myśliwcach MiG-29, Su-27 i Su-30. W przypadku powodzenia pozwoliłoby to Ukrainie z czasem rozpocząć budowę własnych systemów obrony powietrznej średniego zasięgu i zachować przedsiębiorstwo, w którym produkowano pociski R-27.
Nie da się jednak w nieskończoność naprawiać, modernizować i przedłużać żywotności sowieckiego sprzętu. Jeśli w ukraińskich przedsiębiorstwach można było rozpocząć produkcję nowych bloków elektronicznych z własnej i importowanej bazy elementów, to sytuacja z pociskami przeciwlotniczymi jest bardzo zła. Na Ukrainie nie produkuje się pocisków na paliwo stałe dalekiego zasięgu i nie ma przesłanek do jej powstania. Zanim doszło do zepsucia stosunków między naszymi krajami, przedstawiciele Ukrainy sondowali grunt pod kątem dostaw zmodernizowanych S-300P z Rosji. Opracowywana była również kwestia modernizacji istniejących ukraińskich systemów obrony powietrznej S-300PS w celu wykorzystania w nich nowoczesnych pocisków 48N6E2 produkcji rosyjskiej. W 2006 roku odbyły się negocjacje między ukraińskimi i rosyjskimi specjalnymi eksporterami w sprawie modernizacji systemu rakietowego obrony powietrznej S-300PS i systemu rakietowego obrony powietrznej Buk-M1, których twórcy pozostali na terytorium Federacji Rosyjskiej. Strony zgodziły się na utworzenie wspólnego przedsięwzięcia. Po stronie ukraińskiej założycielem joint venture miała zostać państwowa firma Ukrspetsexport, a po stronie rosyjskiej FGUP Rosoboronexport. W trakcie wypracowywania porozumienia ukraińscy specjaliści wielokrotnie odwiedzali rosyjskie przedsiębiorstwa, w których produkowano systemy przeciwlotnicze i pociski. Z czasem jednak stało się jasne, że strona ukraińska nie zamierza sfinansować tego wydarzenia, a Rosja nie chciała ponosić kosztów uzbrojenia sąsiedniego, nie zawsze przyjaznego państwa. Warto przypomnieć, że właśnie w tym czasie Ukraina dostarczała systemy obrony przeciwlotniczej do Gruzji, z którą nasz kraj miał napięte stosunki. W rezultacie, z powodu niewypłacalności Ukrainy w 2000 roku, projekt ten nie został zrealizowany, a teraz ustała cała współpraca wojskowo-techniczna między naszymi krajami.
W ten sposób możemy śmiało stwierdzić, że ukraiński system obrony powietrznej będzie nadal ulegał degradacji. Na niepodległej Ukrainie w przeszłości nie było koniecznych środków finansowych na zakup nowych nowoczesnych systemów przeciwlotniczych dalekiego zasięgu i myśliwców. Obecnie ich nie ma, ale nawet gdyby zostały odnalezione, w obecnej sytuacji dostarczenie broni ze Stanów Zjednoczonych, Europy i Izraela do kraju z nierozwiązanym wewnętrznym konfliktem zbrojnym jest niemożliwe. Doszło do tego, że na Ukrainie przypomniano sobie radzieckie systemy obrony przeciwlotniczej na niskich wysokościach S-125, które znajdowały się w bazach magazynowych. Niezależna Ukraina z obrony przeciwlotniczej ZSRR otrzymała około 40 systemów obrony powietrznej S-125 z dużym zapasem pocisków, części zamiennych i komponentów. Większość z nich to dość „świeże” C-125M/M1. Korzystając z tej okoliczności, władze ukraińskie zaczęły aktywnie handlować dziedzictwem sowieckim po cenach dumpingowych. Gruzja otrzymała naprawiony C-125 na Ukrainie, ale w konflikcie w 2008 roku kompleksy te, ze względu na niezdolność Gruzinów do kontrolowania ich, nie zostały wykorzystane. Poinformowano o dostawach systemów obrony przeciwlotniczej S-125 i ich poszczególnych elementów do krajów afrykańskich, w tym tych, w których toczyły się działania wojenne. Tak więc w 2008 r. Uganda zakupiła od Ukrainy cztery systemy obrony powietrznej S-125 i 300 pocisków. Następnie te systemy przeciwlotnicze trafiły do wojowniczego Sudanu Południowego. Kolejnym znanym klientem ukraińskich systemów obrony przeciwlotniczej S-125 była Angola, która otrzymała partię ukraińskich kompleksów na podstawie umowy zawartej w 2010 roku.
Ukraiński system obrony powietrznej S-125-2D ("Peczora-2D"), zmodernizowany przez EJ "Aerotechnika"
Na samej Ukrainie ostatnie niezmodernizowane S-125 zostały wycofane ze służby bojowej w 2005 roku. Wiosną 2015 roku pojawiły się informacje o zamiarze ukraińskiego Ministerstwa Obrony przyjęcia przeciwlotniczego zestawu rakietowego S-125-2D „Peczora-2D”, stworzonego na bazie późnej modyfikacji S-125M1. Według ukraińskich mediów, w trakcie modernizacji dopracowano cały majątek trwały kompleksu. Ta opcja modernizacji, pierwotnie przeznaczona na eksport, została opracowana w przedsiębiorstwie badawczo-produkcyjnym Aerotechnika w Kijowie. SAM S-125-2D został przetestowany w 2010 roku. Według twórców zasoby systemu rakietowego obrony powietrznej zostały zwiększone o 15 lat, rozwiązano zadania zwiększenia niezawodności, mobilności, przeżywalności kompleksu i odporności na zakłócenia radioelektroniczne. Poinformowano, że w tej chwili trwa modernizacja i przedłużenie żywotności pocisków 5V27D do 15 lat oraz przeniesienie wszystkich elementów kompleksu na podwozie mobilne. Jeśli zostanie przyjęty zmodernizowany system obrony powietrznej S-125-2D, będzie to czysto wymuszony środek, mający na celu przynajmniej częściowe załatanie dziur w systemie obrony powietrznej Ukrainy. Pokazując system obrony powietrznej S-125-2D „Peczora-2D”, ukraińskiemu kierownictwu powiedziano, że ten kompleks ma rozwiązywać zadania obrony powietrznej w strefie ATO, ale w rzeczywistości może być w pogotowiu, zapewniając ochronę przeciwlotniczą osłona dla nieruchomych obiektów w bliskiej strefie. W ukraińskich bazach magazynowych wciąż znajduje się około 10 systemów obrony powietrznej S-125M1, które mają zostać doprowadzone do poziomu S-125-2D.
Obrona powietrzna Wojsk Lądowych liczy około 200 zestawów przeciwlotniczych krótkiego zasięgu „Osa-AKM” i „Strela-10M” oraz około 80 ZSU ZSU-23-4 „Shilka” i ZRPK „Tunguska”. Stan całego tego sprzętu nie jest do końca znany, ale można przypuszczać, że w warunkach braku funduszy większość z nich wymaga naprawy. Podobnie jak systemy obrony powietrznej średniego i dalekiego zasięgu, część sprzętowa większości wojskowych systemów przeciwlotniczych jest przestarzała moralnie i fizycznie, a pociski przeciwlotnicze, które nie zostały dostarczone żołnierzom od ponad 20 lat. lat, mają długie okresy przechowywania i niski stopień niezawodności. W ostatnich latach w zakładach remontowych odrestaurowano i zmodernizowano kilkanaście zestawów przeciwlotniczych Strela-10M, Osa-AKM, Tunguska i około stu MANPAD Igla-1, ale to się nazywa kropla w morzu. Przy takim tempie dostaw broni przeciwlotniczej do wojsk ukraińskie Ministerstwo Obrony ryzykuje, że pozostanie bez wojskowej obrony przeciwlotniczej.
SAM T-382 do SAM T38 "Stilet"
W ramach radykalnej poprawy właściwości bojowych systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej Osa-AKM wspólnie z Republiką Białorusi stworzono nowy mobilny system rakietowy obrony powietrznej T38 Stilet. Deweloperem części sprzętowej kompleksu jest białoruskie przedsiębiorstwo „Tetraedr”, podstawą było terenowe podwozie kołowe MZKT-69222T, a w „Państwowym Kijowskim Biurze Projektowym” Łucz powstał nowy dwukalibrowy system obrony przeciwrakietowej., w porównaniu do 9M33M3 SAM „Osa-AKM”, zasięg wystrzeliwania pocisku T-382 dla systemu obrony powietrznej T38 podwoił się, a prędkość docelowa również podwoiła się, ale dla produkcji pełnoprawnego systemu obrony powietrznej to zdecydowanie za mało. Jest bardzo wątpliwe, aby w obecnych warunkach Białoruś dostarczyła Ukrainie systemy przeciwlotnicze i jest mało prawdopodobne, aby w dającej się przewidzieć przyszłości zdołali stworzyć własny odpowiednik Stilet pakiet dokumentacji technicznej.
