Starzec przypomniał sobie, jak kroki Mussoliniego dudniły po płaskich kotłach pokładu. Przypomniał sobie strzały i wściekłe krzyki strzelców w bitwie pod Kalabrią. Przypomniał sobie łamacz z peryskopu HMS Upholder. Przypomniał sobie słup wody zmieszanej z olejem, który wystrzelił z jego boku 28 lipca 1941 roku. Potem wydawało się, że dobiega końca.
Przeżył jednak. Ale nie mogłem sobie nawet wyobrazić, jaki los czeka na starość.
Giuseppe Garibaldi to lekki krążownik typu Duca della Abruzzi zwodowany w 1936 roku. W przeciwieństwie do wielu swoich rówieśników przeżył wojnę bezpiecznie i pozostał we włoskiej flocie. W połowie lat 50. krążownik nagle zniknął, ukrywając się w dokach arsenału La Spezia. Cztery lata później wyczołgał się stamtąd potwór, w którym z poprzedniego statku pozostała tylko nazwa i zbroja.
W części rufowej, gdzie kiedyś były tory z rzędami min rogatech, pojawił się dziwny wzór. Osłony na wyrzutnie pocisków balistycznych Polaris.
Pomimo udanych testów „Garibaldi” został bez broni jądrowej na pokładzie. Nie przekreślało to możliwości jego przekształcenia w „okręt apokalipsy”. W każdej chwili silosy były gotowe na przyjęcie strategicznych pocisków.
Odmawiając przekazania Polarisa z wielu powodów politycznych, Jankesi zaoferowali Włochom system rakiet przeciwlotniczych Terrier.
127-tonowa wyrzutnia, pięć amerykańskich radarów i 72 pociski przeciwlotnicze o wadze półtorej tony każdy. Giuseppe Garibaldi został pierwszym krążownikiem rakietowym w Europie.
Oprócz Polarisa i Terriera, zmodernizowany statek najeżony był 12 lufami pocisków artyleryjskich. Uniwersalne działa przeciwlotnicze z naprowadzaniem radarowym kalibru 76 i 135 mm.
Załoga - ponad 600 osób.
Maksymalna prędkość 30 węzłów.
Pełna wyporność po modernizacji wyniosła 11 tys. ton. To 2,5 razy mniej niż w przypadku nowoczesnego krążownika o napędzie atomowym Piotr Wielki.
Groźny
Ulubiony krążownik Nikity Chruszczowa, który otworzył nową wspaniałą erę w historii rosyjskiej floty. To właśnie te statki pozwoliły radzieckiej marynarce wojennej ogłosić się w oceanach.
Z tym dzieckiem trzeba było się liczyć, „Groźny” miał potencjał, by zabić swoimi pociskami całą eskadrę. Co więcej, w przeciwieństwie do swoich masywnych poprzedników, miał jeszcze przez jakiś czas szansę wytrzymać walkę z marynarkami wojennymi państw NATO. Krążownik miał rakiety na każdą okazję.
Chruszczowowi nie podobały się przestarzałe i przesadnie duże „kalosze”, które masowo budowano w okresie powojennym. I ta niechęć była całkowicie uzasadniona. Żaden z poprzednich projektów nie miał żadnego znaczenia na tle krążownika rakietowego nowej ery.
Projekt tego statku został zrealizowany pod przykrywką niszczyciela. A kto mógł wiedzieć, jak poprawnie zaklasyfikować „Groźny”? Przed nim nikt na świecie nie budował takich statków. Rozmiarami pasował do dużego niszczyciela.
Podczas prób w 1962 roku ujawniono rozbieżność między jego rozmiarami a możliwościami. Na oczach sekretarza generalnego rakieta zatopiła cel pierwszą salwą. Zdecydowaliśmy się zaklasyfikować „Groźny” jako krążownik.
Nawet gołym okiem widać, jak przeładowany jest bronią. Dwie wyrzutnie pocisków P-35, osiem produktów w salwie, dwie z głowicami nuklearnymi. W piwnicach jest jeszcze osiem pocisków na drugą salwę.
Na dziobie znajduje się okrętowy system obrony przeciwlotniczej „Wolna” z dwoma obrotowymi magazynkami na amunicję przeciwlotniczą.
Dwa radary ogólnego wykrywania "Angara".
Stanowisko kierowania ogniem przeciwlotniczym „Yatagan”, stanowiące skomplikowaną kombinację pięciu masywnych anten parabolicznych.
A także dziesięć innych stanowisk radiotechnicznych do odbioru danych z zewnętrznych środków centralnego kierowania, kierowania ogniem i prowadzenia elektronicznego rozpoznania w oceanie.
Artyleria uniwersalna (2x2 76 mm), torpedy, lądowisko dla helikopterów, później sześciolufowe karabiny maszynowe.
Prędkość – żaden nowoczesny statek nie ma takiej prędkości.
34 węzły na kotłach parowych.
Załoga - trzystu oficerów, marynarzy i brygadzistów.
W jaki sposób radzieccy projektanci zdołali umieścić taką liczbę systemów i broni o pełnej wyporności 5, 5 tysięcy ton (połowa amerykańskiego niszczyciela Arlie Burke)?
Tak, tak po prostu. Bez fantazji. Radzieccy projektanci wiedzieli, że tylko tyle broni mogło swobodnie zmieścić się na statku o wyporności 5, 5 tysięcy ton.
W przeszłości mogły z łatwością pomieścić broń artyleryjską i minowo-torpedową o podobnej masie w korpusie o wyporności 7-8 tysięcy ton (na przykład KRL pr. 26-bis "Maxim Gorky"). Ale teraz nie potrzebują już opancerzonego pancerza, dlatego krążownik „skurczył się” do rozmiarów niszczyciela lub nowoczesnej fregaty.
Najbardziej uzbrojony niszczyciel
USS Hull (DD-945) to jedyny na świecie niszczyciel uzbrojony w artylerię kalibru 203 mm.
Na początku lat 70. krążowniki z okresu II wojny światowej były już w drodze. W czasach, gdy wojna wietnamska po raz kolejny pokazała znaczenie bliskiego wsparcia ogniowego dla desantowych sił desantowych i jednostek wojskowych walczących w strefie przybrzeżnej. Tylko w pierwszych trzech latach wojny (1965-68) ciężkie krążowniki i pancerniki marynarki wojennej USA wystrzeliły 1 milion 100 tysięcy pocisków wzdłuż wybrzeża.
Rozwiązaniem problemu było stworzenie nowej, średnio kompaktowej i wysoce skutecznej armaty dużego kalibru do uzbrojenia istniejących niszczycieli.
Projektanci odkurzyli plany starego Des Moines i zbudowali na podstawie jego 8 automatycznych armat w pełni automatyczną instalację Mark-71.
Kaliber 203 mm.
System kierowania ogniem oparty na danych radarowych.
Zautomatyzowany magazyn amunicyjny - 75 naboi.
Praktyczna szybkostrzelność to jeden strzał co 5 sekund.
Masa pocisku odłamkowego odłamkowo-burzącego wynosi 118 kg.
Efektywny zasięg ognia to około 30 kilometrów.
Niszczyciel Hull został wybrany jako pierwsza eksperymentalna „platforma” do obsługi Mark-71. Skromny, niepozorny statek F. Sherman”. Ostatni powojenny projekt niszczyciela torpedowo-artyleryjskiego Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, łączący wszystko, co najlepsze z „Fletchers” i „Girings” z lat wojny. Tradycyjnie duży dla amerykańskich niszczycieli (4000 ton) i doskonały jak na standardy z lat 50. XX wieku. uzbrojenie w ten sam doskonały MSA.
W czasie opisanych wydarzeń „Shermanowie” byli jeszcze młodzi ciałem, ale już starzy duchem. Zdając sobie sprawę z bezużyteczności takich niszczycieli we współczesnej walce, zaczęli aktywnie przebudowywać je na niszczyciele rakietowe.
Ale najszczęśliwszy ze wszystkich był Hull, którego 5-calowy łuk zastąpiono superdziałem 203 mm.
Polowanie hrabiego
Potrafił przejść dwa razy większą odległość niż którykolwiek z jego rówieśników z TKR.
Ze względu na nieznośny hałas silników wysokoprężnych pracujących na pełnych obrotach, oficerowie w mesie Deutschland porozumiewali się notatkami.
Ale główną cechą niemieckich „pancerników kieszonkowych” była ich broń. Okręt, podobny rozmiarami do waszyngtończyków, był uzbrojony w artylerię kalibru 283 mm. Nie licząc kolejnych ośmiu sześciocalowych maszyn i baterii przeciwlotniczych „Flak” kalibru 88 lub 105 mm!
Każda z jego dwóch wież głównego kalibru ważyła 600 ton.
Pod względem penetracji pancerza i mocy 300 kg pocisków niemieccy kieszonkowcy mieli absolutną przewagę nad wszystkimi „krążownikami kontraktowymi” z lat 30., które były standardowo uzbrojone w sześcio- i ośmiocalowe armaty. Różnica w masie pocisków to 3-6 razy!
Pod względem swoich właściwości wspaniałe działa 28 cm SK C/28 były zbliżone do pancerników. Amunicja co najmniej 283 mm mogłaby już stanowić realne zagrożenie dla wysoce chronionych statków.
To dzięki jej superbroni „Admiral Graf von Spee” rozproszył jak szczeniaki trzy brytyjskie krążowniki w bitwie pod La Platą. W tym całkowicie rozbrojony i unieruchomiony ciężki krążownik Exeter.
Niemcom udało się stworzyć doskonale uzbrojoną platformę artylerii morskiej.
Jedyną rzeczą, której nie można było zapewnić w ramach przyznanego przesiedlenia, jest bezpieczeństwo. Konstruktywna ochrona „pancernika kieszonkowego” nie była w stanie uchronić go nawet przed trafieniem pociskami 152 mm, nie mówiąc już o innych, znacznie poważniejszych zagrożeniach tamtych czasów. A sam schemat ochrony, grubość pokładów i pasów wygląda jak niefortunny żart na tle ciężkich krążowników podobnych w wyporności z innych krajów.
Nowoczesna flota
Teraz cena zwycięstwa stała się ważniejsza niż samo zwycięstwo. I szczerze mówiąc, nie widzieliśmy zwycięstw w marynarce od siedmiu dekad.
Najważniejsze w czasie pokoju nie jest łamanie własnego budżetu. Stąd w projektowaniu nowoczesnych okrętów wojennych pojawiają się wszelkiego rodzaju inicjatywy mające na celu cięcie kosztów. Wszystkie fregaty i niszczyciele naszych czasów są celowo niedostatecznie wykorzystywane.
Broń nie jest potrzebna w dużych ilościach. Szybkość nie jest ważna. Od 50 lat nie myślano o konstruktywnej ochronie.
Nowoczesna technologia ułatwia życie projektantom. Najbardziej masywny komputer waży 1000 razy mniej niż lufa ośmiocalowego pistoletu z II wojny światowej. Kompaktowe rakiety, wysokowydajne diesle i turbiny, wielokrotnie zredukowana załoga.
Ale były chwile, kiedy pytanie „życie czy śmierć?” stał z krawędzią. Wtedy twórcy sprzętu wojskowego walczyli nie o każdy rubel, ale o centymetry wysokości metacentrycznej, co obiecywało możliwość umieszczenia dodatkowej broni. Walczyli do końca, aby zyskać przynajmniej pewną przewagę nad wrogiem.
Prawdziwy konkurs dla projektantów, w którym wzięto pod uwagę międzynarodowe ograniczenia i konieczność budowy statków w ściśle określonych granicach. Z wiecznym brakiem funduszy. W warunkach braku informacji, obliczeń „od ręki” i niedoskonałego zaplecza technologicznego tamtych czasów.
Tak jak prawdziwa sztuka rodzi się w ciasnych warunkach, z chęci łamania zakazów. Tak narodziły się niesamowite, superuzbrojone statki. Ich siła ognia była nieproporcjonalna do ich skromnych rozmiarów.
