To, czy Niemcy mieli najlepsze działa samobieżne na świecie, czy nie, jest kwestią sporną, ale fakt, że udało im się stworzyć taką, która pozostawiła niezatartą pamięć o wszystkich sowieckich żołnierzach, jest na pewno. Mówimy o ciężkim samobieżnym dziale „Ferdinand”. Doszło do tego, że począwszy od drugiej połowy 1943 r. w niemal każdym raporcie bojowym wojska radzieckie zniszczyły przynajmniej jedno takie działo samobieżne. Jeśli zsumować straty „Ferdynandów” według sowieckich raportów, to w czasie wojny zniszczono ich kilka tysięcy. Pikanteria sytuacji polega na tym, że Niemcy przez całą wojnę wyprodukowali ich tylko 90, a na ich podstawie wyprodukowali kolejne 4 ARV. Trudno znaleźć próbkę pojazdów opancerzonych z okresu II wojny światowej, produkowanych w tak niewielkich ilościach, a jednocześnie tak sławnych. Wszystkie niemieckie działa samobieżne zostały zarejestrowane w "Ferdinandach", ale najczęściej - "Marders" i "Stugs". Mniej więcej taka sama sytuacja miała miejsce w przypadku niemieckiego „Tygrysa”: często mylono go z czołgiem średnim Pz-IV z długim działem. Ale było przynajmniej podobieństwo sylwetek, ale jakie podobieństwa między Ferdinandem a np. StuG 40 to duże pytanie.
Jaki więc był Ferdynand i dlaczego jest tak powszechnie znany od czasu bitwy pod Kurskiem? Nie będziemy zagłębiać się w szczegóły techniczne i kwestie rozwoju konstrukcji, bo już o tym napisano w dziesiątkach innych publikacji, ale zwrócimy baczną uwagę na bitwy na północnej ścianie Wybrzeża Kurskiego, gdzie te niezwykle potężne maszyny były masowo wykorzystywane.
Wiżę manewrową ACS zbudowano z arkuszy kutego, cementowego pancerza przeniesionych z zasobów niemieckiej marynarki wojennej. Pancerz przedni kabiny miał grubość 200 mm, pancerz boczny i rufowy 85 mm. Grubość nawet bocznego pancerza sprawiała, że działa samobieżne były praktycznie niewrażliwe na ogień prawie całej radzieckiej artylerii modelu 1943 roku z odległości ponad 400 m. długość lufy kaliber 71, jej energia wylotowa półtora razy wyższa niż armata czołgu ciężkiego „Tygrys”. Działo Ferdynanda przebiło wszystkie radzieckie czołgi ze wszystkich stron natarcia i ze wszystkich zakresów rzeczywistego ostrzału. Jedynym powodem braku penetracji pancerza przy uderzeniu jest rykoszet. Każde inne trafienie powodowało przebicie pancerza, co w większości przypadków oznaczało ubezwłasnowolnienie radzieckiego czołgu i częściową lub całkowitą śmierć jego załogi. Tak poważna broń pojawiła się w rękach Niemców na krótko przed rozpoczęciem operacji Cytadela.
Formowanie jednostek dział samobieżnych „Ferdinand” rozpoczęło się 1 kwietnia 1943 r. W sumie postanowiono sformować dwa ciężkie bataliony (dywizje).
Pierwszy z nich, o numerze 653 (Schwere PanzerJager Abteilung 653), powstał na bazie 197. dywizji dział szturmowych StuG III. Według nowego stanu dywizja miała posiadać 45 dział samobieżnych Ferdinand. Ta jednostka nie została wybrana przypadkowo: personel dywizji miał duże doświadczenie bojowe i brał udział w bitwach na Wschodzie od lata 1941 do stycznia 1943 roku. Do maja 653. batalion był w pełni obsadzony zgodnie ze stanem. Jednak na początku maja 1943 cały sprzęt został przekazany do sztabu 654. batalionu formowanego we Francji w mieście Rouen. Do połowy maja 653. batalion został ponownie obsadzony prawie stanem i miał w swoim składzie 40 dział samobieżnych, po przejściu kursu ćwiczeń na poligonie w Neuseidel, 9-12 czerwca 1943 r. batalion odszedł w jedenaście eszelonów na froncie wschodnim.
654. batalion ciężkich niszczycieli czołgów powstał na bazie 654. batalionu przeciwpancernego pod koniec kwietnia 1943 r. Doświadczenie bojowe jego personelu, który wcześniej walczył na sprzęcie przeciwpancernym PaK 35/36, a następnie na działach samobieżnych Marder II, było znacznie mniejsze niż ich kolegów z 653 batalionu. Do 28 kwietnia batalion przebywał w Austrii, od 30 kwietnia w Rouen. Po ostatnich ćwiczeniach, w okresie od 13 do 15 czerwca, batalion wyruszył w czternastu rzutach na front wschodni.
Według sztabu wojennego (K. St. N. No. 1148c z 31.03.43) w skład batalionu ciężkiego niszczycieli czołgów wchodzili: dowództwo batalionu, kompania dowodzenia (pluton: kierownictwo, saper, sanitarny, przeciwlotniczy), trzy kompanie „Ferdynandów” (w każdej kompanii po 2 pojazdy w centrali kompanii i trzy plutony po 4 pojazdy, czyli w kompanii 14 pojazdów), kompania remontowo-ewakuacyjna, przedsiębiorstwo transportu samochodowego. W sumie: 45 dział samobieżnych „Ferdinand”, 1 sanitarny transporter opancerzony Sd. Kfz.251/8, 6 przeciwlotniczych Sd. Kfz 7/1, 15 ciągników półgąsienicowych Sd. Kfz 9 (18 ton), ciężarówki i samochody.
Nieco inaczej wyglądała struktura kadrowa batalionów. Początkowo 653 batalion składał się z 1, 2 i 3 kompanii, 654 - 5, 6 i 7 kompanii. Czwarta kompania gdzieś „wypadła”. Numeracja pojazdów w batalionach odpowiadała normom niemieckim: np. oba pojazdy dowództwa 5. kompanii miały numery 501 i 502, numery pojazdów 1. plutonu wynosiły od 511 do 514 włącznie; 2. pluton 521 - 524; 3 531 - 534 odpowiednio. Ale jeśli dokładnie przyjrzymy się składowi bojowemu każdego batalionu (dywizji), zobaczymy, że w „bojowej” liczbie jednostek są tylko 42 działa samobieżne. A stan jest 45. Gdzie się podziały jeszcze trzy działa samobieżne z każdego batalionu? Tu pojawia się różnica w organizacji improwizowanych dywizji niszczycieli czołgów: jeśli w 653. batalionie 3 pojazdy zostały wprowadzone do grupy rezerwowej, to w 654. batalionie 3 pojazdy „dodatkowe” zostały zorganizowane w grupę dowodzenia, która miała niestandardowe numery taktyczne: II -01, II-02, II-03.
Oba bataliony (dywizje) weszły w skład 656. pułku czołgów, którego kwaterę główną Niemcy utworzyli 8 czerwca 1943 r. Jednostka okazała się bardzo potężna: oprócz 90 dział samobieżnych „Ferdinand” w jej skład wchodził 216. batalion czołgów szturmowych (Sturmpanzer Abteilung 216) oraz dwie kompanie tankietek sterowanych radiowo BIV „Bogvard” (313. i 314.). Pułk miał służyć jako taran do niemieckiej ofensywy w kierunku art. Ponyri - Małoarkangielsk.
25 czerwca Ferdynandowie zaczęli zbliżać się do linii frontu. Do 4 lipca 1943 r. 656. pułk został rozmieszczony w następujący sposób: na zachód od kolei Oryol-Kursk 654. batalion (obwód archangielski), na wschodzie 653. batalion (obwód głazunowski), a następnie trzy kompanie 216. batalion (Łącznie 45 "Brummbarów"). Każdemu batalionowi „Ferdynandów” przydzielono kompanię tankietek sterowanych radiowo B IV.
5 lipca 656. pułk pancerny przeszedł do ofensywy, wspierając części 86. i 292. niemieckiej dywizji piechoty. Jednak atak taranowania nie powiódł się: 653. batalion już pierwszego dnia ugrzązł w najcięższych bitwach na wysokości 257,7, którą Niemcy nazwali „czołgami”. Nie tylko trzydzieści cztery wkopano na wysokość aż do samej wieży, ale całą wysokość pokryto potężnymi polami minowymi. Już pierwszego dnia 10 batalionowych dział samobieżnych zostało wysadzonych przez miny. Doszło też do ciężkich strat kadrowych. Po wysadzeniu miny przeciwpiechotnej ciężko ranny został dowódca 1. kompanii Hauptmann Spielman. Sowiecka artyleria, po ustaleniu kierunku uderzenia, również otworzyła ogień huraganowy. W rezultacie do 17:00 5 lipca w ruchu pozostało tylko 12 Ferdynandów! Reszta otrzymała obrażenia o różnym nasileniu. Resztki batalionu przez kolejne dwa dni kontynuowały walkę o zdobycie Art. Nurkowanie.
Atak 654. batalionu był jeszcze bardziej katastrofalny. 6. kompania batalionu przypadkowo wpadła na własne pole minowe. W ciągu zaledwie kilku minut większość „Ferdynandów” została wysadzona w powietrze przez ich własne kopalnie. Po odkryciu monstrualnych pojazdów niemieckich, ledwo wpełzających na nasze pozycje, sowiecka artyleria otworzyła na nie skoncentrowany ogień. W rezultacie piechota niemiecka, wspierając atak 6. kompanii, poniosła ciężkie straty i położyła się, pozostawiając działa samobieżne bez osłony. Czterech „Ferdynandów” z 6. kompanii wciąż było w stanie dotrzeć na pozycje sowieckie i tam, według wspomnień niemieckich strzelców samobieżnych, „zaatakowało ich kilku odważnych rosyjskich żołnierzy, którzy pozostali w okopach i uzbrojeni w miotacze ognia, a z prawej flanki, z linii kolejowej otworzyli ogień artyleryjski, ale widząc, że to nieskuteczne, żołnierze rosyjscy wycofali się w sposób zorganizowany.”
5. i 7. kompanie dotarły również do pierwszej linii okopów, tracąc około 30% swoich pojazdów na minach i trafiając pod ciężki ostrzał. W tym samym czasie mjr Noack, dowódca 654. batalionu, został śmiertelnie ranny odłamkiem pocisku.
Po zajęciu pierwszej linii okopów resztki 654. batalionu ruszyły w kierunku Ponyri. W tym samym czasie część pojazdów została ponownie wysadzona przez miny, a Ferdynand nr 531 z 5. kompanii, unieruchomiony przez ostrzał flankowy radzieckiej artylerii, został dobity i spalony. O zmierzchu batalion dotarł do wzgórz na północ od Ponyri, gdzie zatrzymał się na noc i przegrupował. W batalionie pozostało 20 pojazdów w ruchu.
6 lipca z powodu problemów z paliwem 654 batalion rozpoczął atak dopiero o godzinie 14:00. Jednak z powodu ciężkiego ostrzału sowieckiej artylerii piechota niemiecka poniosła poważne straty, wycofała się i atak został zatopiony. W tym dniu 654. batalion poinformował „o dużej liczbie rosyjskich czołgów przybywających w celu wzmocnienia obrony”. Według wieczornego raportu załogi dział samobieżnych zniszczyły 15 radzieckich czołgów T-34, z czego 8 przypisano załodze pod dowództwem Hauptmanna Ludersa, a 5 porucznikowi Petersowi. W ruchu pozostało 17 samochodów.
Następnego dnia resztki 653. i 654. batalionów zostały ściągnięte do Buzuluk, gdzie stanowiły rezerwę korpusu. Dwa dni poświęcono na naprawę samochodów. 8 lipca kilku Ferdynandów i Brummbarów uczestniczyło w nieudanym ataku na stację. Nurkowanie.
W tym samym czasie (8 lipca) do kwatery głównej sowieckiego Frontu Centralnego dociera pierwszy raport od szefa artylerii 13. Armii o wysadzeniu kopalni Ferdynand. Dwa dni później grupa pięciu oficerów GAU KA przybyła z Moskwy do sztabu frontowego specjalnie w celu zbadania tej próbki. Mieli jednak pecha, do tego momentu teren, na którym stały uszkodzone działa samobieżne, zajęli Niemcy.
Główne wydarzenia rozwinęły się w dniach 9-10 lipca 1943 r. Po wielu nieudanych atakach na ul. Nurkujący Niemcy zmienili kierunek strajku. Od północnego wschodu, przez PGR „1 maja”, uderzyła zaimprowizowana grupa bojowa pod dowództwem majora Kalla. Skład tej grupy jest imponujący: 505. batalion czołgów ciężkich (około 40 czołgów Tygrys), 654. i część maszyn 653. batalionu (łącznie 44 Ferdinandów), 216. batalion czołgów szturmowych (38 Brummbar ), Dywizja dział szturmowych (20 StuG 40 i StuH 42), 17 czołgów Pz. Kpfw III i Pz. Kpfw IV. Zaraz za tą armadą miały ruszyć czołgi 2. TD i zmotoryzowanej piechoty na transporterze opancerzonym.
Tak więc na froncie 3 km Niemcy skoncentrowali około 150 wozów bojowych, nie licząc drugiego rzutu. Ponad połowa pojazdów pierwszego rzutu jest ciężka. Według meldunków naszych artylerzystów, Niemcy po raz pierwszy użyli tu nowej formacji atakującej „w linii” – z idącymi na przedzie „Ferdynandami”. Pojazdy 654. i 653. batalionów operowały na dwóch poziomach. W linii pierwszego rzutu posuwało się 30 pojazdów, w drugim jeszcze jedna kompania (14 pojazdów) poruszała się w odstępie 120-150 m. Dowódcy kompanii znajdowali się w linii ogólnej na wozach dowodzenia z flagą na antena.
Już pierwszego dnia grupie tej z łatwością udało się przedrzeć przez PGR „1 maja” do wsi Goreloe. Tutaj nasi artylerzyści wykonali naprawdę genialny ruch: widząc niewrażliwość najnowszych niemieckich potworów pancernych na artylerię, pozwolono im wejść na ogromne pole minowe wypełnione minami przeciwpancernymi i minami lądowymi z przejętej amunicji, a następnie otworzyli ogień huraganu na średnim- wielkości "orsza" podążająca za czołgami Ferdynandów i działami szturmowymi. W rezultacie cała grupa strajkowa poniosła znaczne straty i została zmuszona do wycofania się.
Następnego dnia, 10 lipca, grupa majora Kalla zadała nowy potężny cios i pojedyncze pojazdy przedarły się na peryferie Art. Nurkowanie. Pojazdami, które się przedarły, były ciężkie działa samobieżne „Ferdinand”.
Według opisów naszych żołnierzy Ferdynandowie posuwali się naprzód, strzelając z armaty z krótkich postojów z odległości od jednego do dwóch i pół kilometra: bardzo duża odległość jak na ówczesne pojazdy opancerzone. Poddani skoncentrowanemu ogniu lub znalezieniu zaminowanego obszaru, wycofali się do jakiegoś schronu, starając się zawsze stawić czoła sowieckim pozycjom w grubym pancerzu czołowym, absolutnie niewrażliwym na naszą artylerię.
11 lipca grupa uderzeniowa majora Kalla została rozwiązana, 505. batalion czołgów ciężkich i czołgi 2. TD zostały przeniesione przeciwko naszej 70. armii w rejonie Kutyrka-Teploe. W obszarze sztuki. Pozostały jedynie jednostki 654. batalionu i 216. batalionu czołgów szturmowych, próbujące ewakuować uszkodzony sprzęt na tyły. Ale ewakuacja 65-tonowych Ferdynandów nie była możliwa w dniach 12-13 lipca, a 14 lipca wojska radzieckie rozpoczęły masową kontrofensywę ze stacji Ponyri w kierunku farmy państwowej 1 maja. Do południa wojska niemieckie zostały zmuszone do wycofania się. Nasi czołgiści wspierający atak piechoty ponieśli duże straty, głównie nie od niemieckiego ognia, ale dlatego, że kompania czołgów T-34 i T-70 wyskoczyła na to samo potężne pole minowe, na którym cztery dni wcześniej wysadzili Ferdynandy 654 batalion.
15 lipca (czyli już następnego dnia) niemiecki sprzęt unieszkodliwiony i zniszczony na stacji Ponyri został obejrzany i przebadany przez przedstawicieli GAU KA i poligonu NIBT. W sumie na polu bitwy na północny wschód od ul. Ponyri (18 km2) pozostawił 21 dział samobieżnych „Ferdinand”, trzy czołgi szturmowe „Brummbar” (w dokumentach sowieckich „Niedźwiedź”), osiem czołgów Pz-III i Pz-IV, dwa czołgi dowodzenia i kilka sterowanych radiowo tankietki B IV "Bogvard".
Większość Ferdynandów znaleziono na polu minowym w pobliżu wsi Goreloy. Ponad połowa zbadanych pojazdów miała uszkodzenia podwozia w wyniku uderzenia min przeciwpancernych i min lądowych. 5 pojazdów miało uszkodzenia podwozia od pocisków kalibru 76 mm i wyższego. Dwóch "Ferdynandów" miało dziury po kulach, jeden z nich otrzymał aż 8 trafień w lufę pistoletu. Jeden samochód został całkowicie zniszczony przez bombę lotniczą z radzieckiego bombowca Pe-2, jeden został zniszczony przez pocisk 203 mm uderzający w dach sterówki. I tylko jeden „Ferdynand” miał po lewej stronie otwór po pocisku, wykonany przez pocisk przeciwpancerny 76 mm, 7 czołgów T-34 i baterię ZIS-3, wystrzeliwane ze wszystkich stron, z odległości 200- 400 m. I jeszcze jeden "Ferdynand", który nie miał zewnętrznych uszkodzeń kadłuba, został spalony przez naszą piechotę butlą KS. Kilku „Ferdynandów”, pozbawionych możliwości poruszania się o własnych siłach, zostało zniszczonych przez swoje załogi.
Główna część 653. batalionu działała w strefie obronnej naszej 70. armii. Nieodwracalne straty w bitwach od 5 do 15 lipca wyniosły 8 pojazdów. A jeden z naszych żołnierzy schwytany doskonale sprawny, a nawet razem z załogą. Stało się to następująco: w trakcie odpierania jednego z niemieckich ataków w rejonie wsi Teploe w dniach 11-12 lipca nacierające oddziały niemieckie przeszły zmasowany ostrzał artyleryjski batalionu artylerii korpusu, baterii najnowszego sowieckiego działa samobieżne SU-152 i dwa IPTAP, po których przeciwnik zostawił na polu bitwy 4 "Ferdinand". Pomimo tak masywnego ostrzału, ani jedno niemieckie działo samobieżne nie miało penetracji pancerza: dwa pojazdy miały uszkodzenia pociskami w podwoziu, jeden został poważnie zniszczony przez ciężki ostrzał artyleryjski (być może SU-152) - jego przednia płyta została przesunięta z jego miejsce. A czwarta (nr 333), próbując wydostać się z ostrzału, poruszała się do tyłu i uderzając w piaszczysty teren, po prostu „usiadła” na brzuchu. Załoga próbowała wykopać samochód, ale wtedy wpadli na nich atakujący radzieccy piechurzy 129. Dywizji Piechoty i Niemcy woleli się poddać. Tutaj nasz stanął przed tym samym problemem, który od dawna ciążył umysłom dowództwa 654. i 653. batalionów niemieckich: jak wyciągnąć tego kolosa z pola bitwy? Wyciąganie „hipopotama z bagna” przeciągało się do 2 sierpnia,kiedy dzięki wysiłkom czterech ciągników C-60 i C-65 Ferdinand został w końcu wyciągnięty na twardy grunt. Jednak podczas dalszego transportu na stację kolejową zepsuł się jeden z silników benzynowych dział samobieżnych. Dalsze losy samochodu nie są znane.
Wraz z początkiem sowieckiej kontrofensywy Ferdynandowie popadli w swój żywioł. Tak więc w dniach 12-14 lipca 24 działa samobieżne 653. batalionu wspierały jednostki 53. Dywizji Piechoty w rejonie Berezovets. W tym samym czasie, odpierając atak sowieckich czołgów w pobliżu wsi Krasnaja Niwa, załoga tylko jednego porucznika „Ferdynanda” Tiret zgłosiła zniszczenie 22 czołgów T-34.
15 lipca 654 batalion odparł atak naszych czołgów z kierunku Małoarkhangelsk - Buzuluk, a 6 kompania zgłosiła zniszczenie 13 sowieckich wozów bojowych. Następnie resztki batalionów zostały ściągnięte do Oryola. Do 30 lipca wszyscy „Ferdynandowie” zostali wycofani z frontu, a na rozkaz sztabu 9. Armii wysłano do Karaczowa.
Podczas operacji Cytadela 656. pułk pancerny codziennie informował przez radio o obecności gotowych do walki Ferdynandów. Według tych raportów, 7 lipca na służbie znajdowało się 37 Ferdynandów, 8 - 26 lipca, 9 - 13 lipca, 10 - 24 lipca, 11 - 12 lipca, 12 - 24 lipca, 13 - 24 lipca, 14 - 13 lipca jednostki. Dane te nie korelują dobrze z danymi niemieckimi dotyczącymi siły bojowej grup uderzeniowych, do których należały 653. i 654. bataliony. Niemcy uznają 19 „Ferdinandów” za bezpowrotnie straconych, ponadto kolejne 4 samochody zostały utracone „z powodu zwarcia i późniejszego pożaru”. W rezultacie 656. pułk stracił 23 pojazdy. Ponadto istnieją niespójności z danymi sowieckimi, które dokumentują zniszczenie 21 dział samobieżnych Ferdinand.
Być może Niemcy próbowali, jak to często bywa, odpisać z mocą wsteczną kilka pojazdów jako nieodwracalne straty, ponieważ według ich danych, od momentu przejścia wojsk radzieckich do ofensywy, 20 Ferdynandów było nie do odzyskania (w tym podobno niektóre z 4 samochody spłonęły z przyczyn technicznych). Tak więc, według danych niemieckich, całkowite nieodwracalne straty 656. pułku od 5 lipca do 1 sierpnia 1943 r. Wyniosły 39 Ferdynandów. Tak czy inaczej, jest to ogólnie potwierdzone dokumentami i ogólnie odpowiada danym sowieckim.
Jeśli straty „Ferdynandów” w obu niemieckich i sowieckich pokrywają się (różnica dotyczy tylko dat), zaczyna się „nienaukowa fantazja”. Dowództwo 656. pułku oświadcza, że w okresie od 5 lipca do 15 lipca 1943 r. pułk unieszkodliwił 502 wrogie czołgi i działa samobieżne, 20 przeciwpancernych i około 100 innych dział. Szczególnie wyróżniony w dziedzinie niszczenia sowieckich pojazdów opancerzonych 653. batalion, który w zniszczonych zarejestrował 320 sowieckich czołgów, a także dużą liczbę dział i pojazdów.
Spróbujmy uporać się ze stratami sowieckiej artylerii. W okresie od 5 do 15 lipca 1943 r. Front Centralny pod dowództwem K. Rokossowskiego stracił 433 działa wszystkich typów. Są to dane dla całego frontu, który zajmował bardzo długą strefę obrony, więc dane dotyczące 120 zniszczonych dział w jednym małym „łatce” wydają się wyraźnie zawyżone. Ponadto bardzo interesujące jest porównanie deklarowanej liczby zniszczonych sowieckich pojazdów opancerzonych z ich rzeczywistym spadkiem. Tak więc: do 5 lipca jednostki pancerne 13. Armii liczyły 215 czołgów i 32 działa samobieżne, kolejne 827 jednostek pancernych figurowało w 2. TA i 19. TC, które znajdowały się w rezerwie frontowej. Większość z nich trafiła do boju właśnie w strefie obronnej 13. Armii, gdzie Niemcy zadali swój główny cios. Straty 2 OT za okres od 5 do 15 lipca wyniosły 270 spalonych i rozbitych czołgów T-34 i T-70, straty 19. TK – 115 pojazdów, 13. Armii (wraz z uzupełnieniami) – 132 pojazdy. W efekcie z 1129 czołgów i dział samobieżnych używanych w strefie 13. Armii łączne straty wyniosły 517 pojazdów, a ponad połowa z nich została odtworzona w trakcie walk (nieodzyskiwalne straty wyniosły 219 pojazdów). Jeśli weźmiemy pod uwagę, że strefa obronna 13. Armii w różnych dniach operacji wynosiła od 80 do 160 km, a Ferdynandowie operowali na froncie od 4 do 8 km, staje się jasne, że taka liczba sowieckich pojazdów pancernych mogła być zatrzasnęła się na swoim miejscu w tak wąskim sektorze, to było po prostu nierealne. A jeśli weźmiemy również pod uwagę fakt, że kilka dywizji czołgów operowało przeciwko Frontowi Centralnemu, a także 505. batalion czołgów ciężkich Tygrysów, dywizje dział szturmowych, działa samobieżne Marder i Hornisse, a także artylerię, to jasne jest, że wyniki 656 pułku bezwstydnie nadęty. Jednak podobny obraz uzyskuje się, sprawdzając skuteczność batalionów czołgów ciężkich „Tygrysy” i „Królewskie Tygrysy”, a właściwie wszystkich niemieckich jednostek pancernych. W trosce o sprawiedliwość trzeba powiedzieć, że raporty wojskowe zarówno wojsk radzieckich, amerykańskich, jak i brytyjskich grzeszyły taką „prawdziwością”.
Jaki jest więc powód tak słynnego „ciężkiego działa szturmowego” lub, jak kto woli, „ciężkiego niszczyciela czołgów Ferdinand”?
Niewątpliwie stworzenie Ferdynanda Porsche było swego rodzaju arcydziełem myśli technicznej. W ogromnym SKP zastosowano wiele rozwiązań technicznych (unikalne podwozie, zespolona elektrownia, lokalizacja BO itp.), które nie miały odpowiednika w budowie czołgów. Jednocześnie liczne „zalety” techniczne projektu były słabo przystosowane do działań wojskowych, a fenomenalna ochrona pancerza i potężna broń zostały zakupione ze względu na obrzydliwą mobilność, krótką rezerwę chodu, złożoność działającej maszyny i brak koncepcji wykorzystania takiej technologii. To wszystko prawda, ale to nie był powód takiego „strachu” przed powstaniem Porsche, że sowieccy artylerzyści i czołgiści w niemal każdym raporcie bojowym widzieli tłumy „Ferdynandów” nawet po tym, jak Niemcy zabrali wszystkich ocalałych auto- napędzały działa z frontu wschodniego do Włoch i do czasu walk w Polsce nie brały udziału na froncie wschodnim.
Mimo wszystkich niedoskonałości i „choroby dziecięcej” działo samobieżne „Ferdinand” okazało się straszliwym wrogiem. Jej zbroja nie przebiła się. Po prostu nie dodzwoniłem się. W ogóle. Nic. Możesz sobie wyobrazić, co czuli i myśleli radzieccy czołgiści i artylerzyści: uderzasz go, strzelasz pociskiem za pociskiem, a wygląda jak zaklęcie, pędzi i pędzi na ciebie.
Wielu współczesnych badaczy podaje brak broni przeciwpiechotnej tego czołgu jako główny powód nieudanego debiutu Ferdynandów. Powiedzmy, że samochód nie miał karabinów maszynowych, a działa samobieżne były bezradne wobec sowieckiej piechoty. Jeśli jednak przeanalizujemy przyczyny strat dział samobieżnych Ferdinand, okaże się, że rola piechoty w zniszczeniu Ferdynandów była po prostu nieznaczna, zdecydowana większość pojazdów została wysadzona na polach minowych, a część została zniszczona. przez artylerię.
Tym samym, wbrew powszechnemu przekonaniu, że V. Model ponosi winę za duże straty na Wybrzeżu Kurskim Ferdynanda ACS, który rzekomo „nie wiedział”, jak je poprawnie zastosować, możemy powiedzieć, że główne przyczyny tak wysokich strat z tych ACS były taktycznie kompetentne działania dowódców sowieckich, hart ducha i odwaga naszych żołnierzy i oficerów, a także trochę szczęścia wojskowego.
Inny czytelnik zaprotestuje, dlaczego nie mówimy o bitwach w Galicji, w których od kwietnia 1944 r. uczestniczyły nieco zmodernizowane „Elephanta” (które różniły się od poprzednich „Ferdynandów” drobnymi usprawnieniami, takimi jak kursowy karabin maszynowy i kopuła dowódcy).)? Odpowiadamy: bo ich los nie był lepszy. Do lipca, zebrani w 653 batalionie, walczyli w lokalnych bitwach. Po rozpoczęciu wielkiej sowieckiej ofensywy batalion został wysłany na pomoc niemieckiej dywizji SS Hohenstaufen, ale wpadł w zasadzkę sowieckich czołgów i artylerii przeciwpancernej i 19 pojazdów zostało natychmiast zniszczonych. Resztki batalionu (12 pojazdów) zostały połączone w 614. osobną ciężką kompanię, która stoczyła bitwy pod Wünsdorfem, Zossen i Berlinem.
Numer ACS Rodzaj uszkodzenia Przyczyna uszkodzenia Uwaga
731 Zniszczona gąsienica Wysadzony przez minę ACS naprawiony i wysłany do Moskwy na wystawę zdobytego mienia
522 Gąsienica zniszczona, koła jezdne uszkodzone Wysadzone przez minę, zapalone paliwo Samochód spalony
523 Zniszczony tor, uszkodzone koła jezdne Wysadzony przez minę, podpalony przez załogę Samochód spłonął
734 Dolna gałąź gąsienicy zostaje zniszczona.
II-02 Zerwana prawa bieżnia, zniszczone koła jezdne Wysadzone przez minę, podpalone butelką KS Samochód spłonął
I-02 Lewa gąsienica oderwana, walec zniszczony Wysadzona przez minę i podpalona Maszyna spłonęła
514 Zniszczony tor, uszkodzony walec Wysadzony przez minę, podpalony Samochód spłonął
502 Wyrwany z leniwca Wysadzony przez minę Samochód został przetestowany przez ostrzał
501 Gąsienica została zerwana Kopalnia została wysadzona Maszyna została naprawiona i dostarczona na składowisko NIBT
712 Zniszczone prawe koło napędowe Uderzenie pocisku Załoga wysiadła z samochodu. Ogień ugaszony
732 Trzeci powóz zostaje zniszczony.
524 Gąsienica rozerwana Wysadzona przez minę, podpalona Maszyna spłonęła
II-03 Caterpillar zniszczył trafienie pociskiem, podpalił butelkę KS Maszyna spalona
113 lub 713 Oba leniwce zniszczone Trafienia pocisków. Broń podpalona Maszyna wypaliła się
601 Prawy gąsienica zniszczona Trafienie pociskiem, pistolet podpalony z zewnątrz Maszyna spalona
701 Oddział bojowy został zniszczony, pocisk 203 mm trafił we właz dowódcy -
602 Otwór w lewej burcie zbiornika gazu 76-mm łuska czołgu lub działka dywizyjnego Spłonął pojazd
II-01 Spłonął pistolet Zapalony butelką KS Samochód spłonął
150061 Zniszczony leniwiec i gąsienica, lufa działa przestrzelona przez trafienia pociskami w podwozie i schwytana załoga z armaty
723 Gąsienica zniszczona, broń zacięta Pocisk trafia w podwozie i maskę -
? Całkowite zniszczenie Bezpośrednie trafienie z bombowca Petlyakov
