Kierownictwo Federacji Rosyjskiej podjęło decyzję o modernizacji Marynarki Wojennej jako głównym priorytecie programu zbrojeniowego na okres do 2020 roku. Premier Rosji Władimir Putin potwierdził niedawno informację o przeznaczeniu na flotę około 5 bilionów rubli w ciągu najbliższych dziesięciu lat.
Plany są ambitne, a jeśli pewne punkty są stopniowo realizowane, to pytania dotyczące głównych klas statków napawają bardziej obawami niż optymizmem. Jeśli wiele spraw da się rozwiązać pod względem czysto technicznym i organizacyjnym, to z planami finansowymi, jak zawsze, jest bardzo źle, a niektórzy przedsiębiorcy mają ambitne projekty.
W połowie 2011 roku na IMDS-2011 prezes Zjednoczonej Korporacji Budowlanej powiedział dziennikarzom, że w 2016 roku rozpoczną się prace nad projektem najnowszego lotniskowca, a budowa okrętu może ruszyć już w 2018 roku, a za pięć lat lotniskowiec może wejść do służby, poza tym lotniskowiec będzie wyposażony w silniki jądrowe. Zapowiedziano również, że wraz z lotniskowcem zostaną zbudowane niszczyciele eskortowe, co praktycznie okazuje się krążownikami rakietowymi dla grupy uderzeniowej lotniskowca. I choć kwestia przyszłych rosyjskich lotniskowców jest ostatnio podnoszona dość często, Ministerstwo Obrony zaprzecza bardzo hipotetycznej możliwości zamówienia lotniskowca.
Szef resortu Anatolij Sierdiukow powiedział, że autopromocja USC w żaden sposób nie wpłynęła na decyzję resortu. W tej kwestii trwają prace badawcze i dopóki wynik tych prac nie będzie widoczny, decyzje o zamówieniu lotniskowca nawet nie będą dyskutowane. Nawiasem mówiąc, w przyjętym programie uzbrojenia GPV-2020 nie przewidziano budowy lotniskowca.
Budowa lotniskowca oznacza całkowitą zmianę ugrupowania taktycznego i uderzeniowego, zmianę taktyki walki morskiej, ale aby zmodernizować eskadry morskie, trzeba budować zupełnie inne okręty.
Wielozadaniowe okręty podwodne
Tak więc w ciągu najbliższych dziesięciu do piętnastu lat planuje się zbudować około 10 wielozadaniowych okrętów podwodnych. Okręt podwodny serii Yasen okrętu podwodnego o napędzie atomowym Siewierodwińsk wszedł już w morze.
Obecnie w fabryce Sevmash trwa budowa drugiego okrętu podwodnego projektu 885, atomowego okrętu podwodnego Kazań, który wejdzie do służby w 2015 roku.
Wycena zakładu Sevmash pod kątem prac nad projektem Ash była wielokrotnie krytykowana przez przedstawicieli Ministerstwa Obrony. Okręt podwodny „Severodvinsk”, stworzony na bazie rezerwy pozostałej z 1993 roku, okazał się być spójny cenowo i to tylko dzięki zamrożeniu na około 47 miliardów rubli. A teraz fabryka Sevmash poprosiła departament wojskowy o 112 miliardów rubli na drugi kazański okręt podwodny. Nie można powiedzieć czegoś na pewno bez dostępu do kalkulacji kształtowania się cen, ale wydaje się, że wnioskowana kwota kryje nie tylko inflacyjny komponent branży budowlanej, ale także konsekwencje zamrożenia ceny atomu Siewierodwińsk Łódź podwodna.
Kwestia zaprojektowania lekkiego i niedrogiego następcy istniejących okrętów podwodnych projektów 945, 971 i 671RTM (K) nie została nawet podniesiona, choć dla wielu okres eksploatacji dobiega końca. Po powrocie do Związku Radzieckiego chcieli sprowadzić wszystkie wielozadaniowe okręty podwodne o napędzie atomowym do jednego projektu - stworzenia okrętów podwodnych projektu Kedr 957. Ale, jak wiele innych dobrych projektów i przedsięwzięć, projekt nie doczekał się realizacji.
Nie ma wątpliwości, że okręty podwodne Projektu Yasen będą w stanie zastąpić nie tylko okręty podwodne z pociskami rakietowymi Projektu 949A Antey, ale także wszystkie inne typy lekkich okrętów podwodnych. Mając najlepszą broń i parametry techniczne, „Ash” wykona na wysokim poziomie zadania przypisane do lekkich okrętów podwodnych do zwalczania okrętów podwodnych. Jednak w dzisiejszych warunkach praktycznie niemożliwe jest zbudowanie dużej liczby wielofunkcyjnych „Jesion” - są one wystarczająco duże, trudne w montażu i dość drogie. W związku z tym cały zbudowany „Jesion” po prostu nie wystarcza do wypełnienia zadań przydzielonych okrętom podwodnym całej rosyjskiej floty.
Chociaż nie ma dokładnych danych na temat liczby okrętów podwodnych potrzebnych do wykonania zadań, które obecnie rozwiązują okręty podwodne projektów 949A, 971, 945 i 671, w służbie pozostało ich nie więcej niż trzydzieści, co uważa nawet Ministerstwo Obrony katastrofalnie niewystarczające.
Strategiczne okręty podwodne
Sytuacja z budową okrętów podwodnych z rakietami strategicznymi jest oczywista - za podstawę służy projekt 955 Borey, przez dwadzieścia lat istnienia projektu w tej chwili mamy cztery realizacje:
- prowadząca łódź podwodna „Jurij Dołgoruky”, która przechodzi próby morskie, a ostatnio została odpalona przez standardowy pocisk balistyczny systemu rakietowego „Buława”;
- mamy nadzieję, że druga łódź podwodna projektu 955 „Aleksander Newski” trafi do testów pod koniec 2011 roku;
- trzeci okręt podwodny „Vladimir Monomach” znajduje się na pochylni budowlanych;
- Wkrótce rozpocznie się budowa czwartego okrętu podwodnego projektu Borey, którego robocza nazwa to Święty Mikołaj i rozpoczęto produkcję rezerwy budowlanej.
W przypadku projektu Borey główny problem stał się już widoczny. W końcu strategiczne okręty podwodne Jurij Dolgoruky i Aleksander Newski zostały zmontowane na zaległości okrętów podwodnych projektów 949A i 971, które znajdowały się w fabryce Sevmash od czasów Związku Radzieckiego. Ale okręty podwodne „Vladimir Monomach” i „St. Nicholas” zostaną zbudowane w zakładzie od podstaw i nikt nie może jednoznacznie powiedzieć, jaki będzie koszt budowy.
Najprawdopodobniej czeka nas kolejna konfrontacja między resortem wojskowym a stoczniami, jak powiedział Naczelny Dowódca Marynarki Wojennej Władimir Wysocki – „nie zniesiemy niepiśmiennie zawyżonych cen”, a co najgorsze, kontraktów na budowę strategiczne lotniskowce pocisków nuklearnych nie zostały jeszcze podpisane.
Fregaty wielofunkcyjne
Zakład stoczniowy OJSC Severnaya Verf, który jest częścią kompleksu wojskowo-przemysłowego, otrzymał gwarancje rządowe na dziesiątki miliardów rubli na najszybszą realizację nakazu obrony państwa. Gwarancje te obowiązują do 2015 roku. Severnaya Verf, na podstawie Państwowego Programu GPV-2020, do końca 2018 roku zobowiązuje się dostarczyć klientowi - Ministerstwu Obrony Federacji Rosyjskiej - sześć korwet Projektu 23180 i Projektu 23185 (projekt zmodernizowany 23180), sześć fregat Projekt 22350. Dziś Severnaya Verf »Zajmuje się budową dwóch fregat projektu 22350.
Pod koniec 2010 roku zwodowana fregata wielozadaniowa projektu 22350 „Admirał floty ZSRR Gorszkow” została zwodowana i wkrótce przejdzie próby morskie.
W stoczni Severnaya Verf, drugi statek Projektu 22350, fregata Admiral Floty Kasatonov, zwodowana w 2009 roku, ma zostać zwodowana w latach 2012-2013.
Jak widać, wszystko jest w porządku dzięki wsparciu finansowemu tego projektu. I tutaj chciałbym zwrócić uwagę na dość przemyślany krok specjalistów wojskowych - przejście do powszechnego użycia UKSK, ponieważ statki i okręty podwodne odziedziczone po ZSRR miały po prostu ogromną gamę rozwiązań i systemów rakietowych różnego kalibru. Będąc modułowym systemem wyposażonym w uniwersalne wyrzutnie, UKSK pozwala strzelać do wroga różnymi pociskami, pociskami i torpedami tego samego kalibru - nawet sam wielozadaniowy system rakietowy nazywa się „Kaliber”. Pociski kompleksu mogą być używane do strzelania z podwodnych wyrzutni torped 533 mm oraz do strzelania z przybrzeżnych systemów rakietowych. To sprawia, że korzystanie z UKSK jest bardziej wszechstronne.
Jest to bardzo na czasie krok - wykorzystanie UKSK będzie miało pozytywny wpływ na elementy taktyczne, produkcyjne i ekonomiczne. Zwiększy to efektywność wykorzystania rosyjskiej floty, obniży koszty zakupu dodatkowej broni i skróci czas produktywnej pracy przy produkcji standardowej broni.
Statki patrolowe
Na zlecenie rosyjskiej marynarki wojennej w Stoczni Bałtyckiej położono już trzy okręty Projektu 11356. W ostatnim czasie w Stoczni Bałtyckiej zbudowano już trzy okręty na zlecenie wojsk indyjskich - fregaty typu Talwar. Trzy kolejne fregaty Projektu 11356, zgodnie z podpisanym kontraktem z Ministerstwem Obrony Federacji Rosyjskiej, czekają na położenie.
W grudniu 2010 r. położono położenie stępki głównej fregaty projektu 11356 „Admirał Grigorowicz”, pod koniec lipca 2010 r. położono położenie fregaty „Admiral Essen”, a pod koniec lipca 2010 r. położenie fregaty projektu 11356 „Admirał Makarow”.” rozpocznie się pod koniec jesieni 2011 roku.
Fregata projektu 11356 jest przeznaczona do odpierania ataków powietrznych zarówno niezależnie, jak i jako część grupy morskiej jako eskorta, do zwalczania wrogich okrętów nawodnych i podwodnych na obszarach morskich i oceanicznych.
Wielozadaniowe krążowniki pocisków nuklearnych
Projekt 1144 praktycznie nie ma problemów, będąc dziś sztandarem rosyjskiej floty, krążowniki otrzymają wszystko, co niezbędne w pierwszej kolejności. Planowane jest uruchomienie ciężkich krążowników z pociskami nuklearnymi projektu Orlan 1144, modernizując je do wielozadaniowych statków rakietowych. Ministerstwo Obrony przyznaje, że obecności wojskowej na Oceanie Światowym nie da się osiągnąć bez dużych rosyjskich okrętów wojennych. Schematy modernizacji dla Projektu 1144 zostaną wykorzystane na ciężkim krążowniku rakietowym Admirał Nakhimov, który już znajduje się w dokach naprawczych.
Statek ma trafić do floty w 2015 roku. Po przeprowadzeniu prób morskich i prób bojowych rozstrzygną się losy modernizacji pozostałych okrętów Projektu 1144: „Kirow”, „Admirał Łazariew” i duma rosyjskiej floty „Piotr Wielki”.
