Sevmash to nie tylko stocznia, w której budowane są okręty podwodne. Przedsiębiorstwo to to kuźnia rekordowych okrętów podwodnych, w odniesieniu do których często używa się epitetów „pierwszy” i „najbardziej”. Do dziś nie pobito wielu rekordów dla tych okrętów podwodnych. Jest mało prawdopodobne, że zostaną przekroczone w dającej się przewidzieć przyszłości. Przypomnijmy je.
Pierwsza na świecie rakieta balistyczna. W 1955 r. w Sevmash, zgodnie z projektem B611 „Wolna”, opracowanym przez TsKB-16 (od 1974 r. - w ramach SPMBM „Malakhit”), zmodernizowano pierwszą na świecie łódź podwodną, która otrzymała pociski balistyczne. 16 września 1955 r. z okrętu podwodnego B-67 na Morzu Białym wystrzelono pocisk balistyczny R-11FM, który trafił na pole bitwy na poligonie.
Pierwsza na świecie seryjna rakieta. W latach 1957-1958. 4 okręty podwodne zostały ukończone lub przemontowane w Sevmash (piąty został przemontowany w Dalzavod) według projektu AB611 (Zulu V - według klasyfikacji NATO). Stały się pierwszymi na świecie masowo produkowanymi okrętami podwodnymi z rakietami balistycznymi. Mają dwie rakiety
R-11FM w pozycji złożonej zostały umieszczone w pionowych szybach wewnątrz solidnego kadłuba i ogrodzenia kabiny. Pociski wystrzelono z pozycji powierzchniowej z wyrzutni podniesionej do górnego wycięcia szybu. W 1957 r. we Flocie Północnej sformowano pierwszą brygadę strategicznych okrętów podwodnych pod dowództwem kapitana 1. stopnia S. S. Chomczik.
Najbardziej masywny strategiczny. W połowie lat 60. rozpoczęto w Siewierodwińsku budowę krążowników okrętów podwodnych z pociskami rakietowymi (SSBN) z napędem atomowym (SSBN) (Yankee - według klasyfikacji NATO) opracowanych przez TsKB-18 (obecnie TsKB MT „Rubin”). Zakład przekazał Marynarce Wojennej 24 takie okręty o napędzie atomowym (biorąc pod uwagę te budowane w stoczni Amur, flota radziecka otrzymała 34 okręty podwodne), których głównym uzbrojeniem było 16 pocisków balistycznych kompleksu D-5. Ich uruchomienie pozwoliło ZSRR na ustanowienie parytetu nuklearnego ze Stanami Zjednoczonymi Ameryki. Łodzie tego typu są najbardziej rozpowszechnione wśród strategicznych nosicieli rakiet podwodnych. Służyły jako prototyp do tworzenia projektów SSBN 667B „Murena” (18 sztuk, z czego 10 zbudowano w Sevmash), 667BD „Murena-M” (4 – wszystkie w Sevmash), 667BDR „Kalmar” (14 – wszystkie w Sevmash) i 667BDRM Dolphin (7 - wszystkie w Sevmash). Tak więc 59 (!) Z 77 SSBN tej rodziny zostało zbudowanych w Siewierodwińsku.
Pierwszy na świecie tytan i najszybszy. W 1958 r. TsKB-16 zaczął tworzyć projekt 661 atomowej łodzi podwodnej (Papa - według klasyfikacji NATO). W grudniu 1963 roku w Północnym Przedsiębiorstwie Budowy Maszyn w Siewierodwińsku położono stępkę okrętu podwodnego K-162 i zwodowano w grudniu 1968 roku. Tak długi okres tłumaczył szereg okoliczności. Był to pierwszy na świecie okręt podwodny ze stopu tytanu uzbrojony w system rakiet przeciwokrętowych Amethyst - pierwszy na świecie z podwodnym startem. Dlatego projektowi i budowie K-162 towarzyszyła duża ilość naukowych i eksperymentalnych prac projektowych. Atomowy okręt podwodny projektu 661 jest najszybszy na świecie. Na testach pokazała pełną prędkość pod wodą 44, 7 węzłów. Do tej pory tego rekordu nikt nie pobił.
Pierwsze na świecie w pełni zautomatyzowane atomowe myśliwce okrętów podwodnych. Od 1959 r. w SKB-143 (od 1974 r. - w ramach SPMBM „Malakhit”) rozpoczęto prace nad projektem małej nuklearnej wysoce zautomatyzowanej szybkiej łodzi podwodnej do obrony przeciw okrętom podwodnym,później otrzymał oznaczenie „projekt 705” (Alfa - według klasyfikacji NATO). W sumie flota otrzymała 7 łodzi tego typu, w tym zmieniony projekt 705K, z których trzy zostały zbudowane w Sevmash. Te myśliwce podwodne o normalnej wyporności 2250 ton miały kadłuby wykonane ze stopu tytanu, reaktory z chłodziwem z ciekłego metalu, pełną prędkość podwodną 38 węzłów (według tego wskaźnika łodzie projektu 705 były gorsze tylko od atomowej łodzi podwodnej projektu 661). Ich uzbrojenie obejmowało 18 torped i torped rakietowych. W związku z wprowadzeniem zintegrowanych systemów automatyki liczebność załogi miała wynosić 18 osób. Jednak pod naciskiem dowództwa marynarki wojennej zwiększono ją do 32 osób. Do dziś okręty podwodne Projektu 705 nie mają odpowiedników.
Najgłębszy. W 1983 roku do Floty Północnej wszedł eksperymentalny atomowy okręt podwodny K-278 projektu 685 (Mike - według klasyfikacji NATO) opracowany przez LPMB (obecnie TsKB MT „Rubin”) i zbudowany przez Sevmash. Ten okręt podwodny ze stopu tytanu był wyjątkowy nie tylko dlatego, że mógł nurkować na głębokości ponad 1000 m, gdzie okazał się niedostępny dla broni przeciw okrętom podwodnym wroga, ale także dlatego, że mógł strzelać torpedami na dużych głębokościach ze względu na obecność wyrzutni torped o specjalnej konstrukcji z napędami pneumohydraulicznymi.
Atomowy okręt podwodny K-278 o nazwie „Komsomolec” był z powodzeniem eksploatowany przez kilka lat. Niestety ta niezrównana łódź została zniszczona przez pożar 7 kwietnia 1989 roku na Morzu Norweskim.
Największy na świecie. W grudniu 1981 roku Sevmash przekazał Flocie Północnej ciężki okręt podwodny o napędzie atomowym TK-208, największy okręt podwodny kiedykolwiek zbudowany na świecie. Jego długość wynosi 172 m, a szerokość ponad 23 m. Podwodne wyporność atomowego Lewiatana sięga 48 000 t. Projekt 941 „Rekin” (Tajfun - według klasyfikacji NATO) ciężkiego SSBN został opracowany przez LPMB (CDB MT „Rubin”) za międzykontynentalny pocisk balistyczny na paliwo stałe RSM-52, który ma 10 głowic o pojemności 100 kt każda. Atomowe okręty podwodne projektu 941 są uzbrojone w 20 takich pocisków. Wały wyrzutni znajdują się pomiędzy dwoma równoległymi, solidnymi kadłubami. Pomimo swoich cyklopowych rozmiarów, atomowe okręty podwodne Projektu 941 należą do najcichszych wśród sowieckich statków o napędzie atomowym. W sumie zbudowano 6 łodzi tego typu. Głowica TK-208, która w rosyjskiej marynarce wojennej otrzymała nazwę „Dmitrij Donskoj”, została ponownie wyposażona zgodnie z projektem 941U i jest obecnie wykorzystywana jako platforma do testowania najnowszego strategicznego systemu rakietowego „Buława”. Oczekuje się, że pozostałe dwa „Rekiny” w marynarce wojennej zostaną wyposażone w nowe systemy uzbrojenia.
Pierwsza strategiczna czwarta generacja. 15 kwietnia 2007 r. Główny atomowy okręt podwodny „Jurij Dołgoruky” projektu 955 „Borey”, pierwszy okręt podwodny z rakietami strategicznymi czwartej generacji, został uroczyście wycofany z 55. warsztatu Sevmasha. Obecnie przechodzi cykl kompleksowych testów.
