Wzrasta produkcja tureckiej maszyny Kirpi MRAP
Po przerwie turecka firma BMC Otomotiv Sanayi ve Ticaret wznowiła produkcję swojego pojazdu przeciwminowego Kirpi 4x4 MRAP, który został pokazany na targach IDEX 2015 z zainstalowaną zdalnie sterowaną stacją uzbrojenia.
Zgodnie z wynikami konkursu, dowództwo tureckich sił lądowych wybrało Kirpi, aby zaspokoić swoje zapotrzebowanie na pierwszą maszynę MRAP. Początkowy kontrakt został złożony na 468 pojazdów, ale po wyprodukowaniu 278 sztuk produkcja została tymczasowo wstrzymana. Produkcja maszyn została teraz wznowiona, a firma stwierdziła, że „dostarczono już około 600 maszyn, które obecnie z powodzeniem działają”.
Kirpi MRAP od kilku lat jest oferowany na eksport, a pierwszym nabywcą została Tunezja, która otrzymała około 40 pojazdów.
Kirpi MRAP posiada całkowicie spawany, jednoczęściowy korpus ze stali pancernej z dolną częścią w kształcie litery V, która zapewnia wysoki poziom ochrony przed minami IED, bronią strzelecką i odłamkami pocisków.
W konfiguracji pojazdu opancerzonego, oprócz trzyosobowej załogi, Kirpi MRAP może pomieścić do 10 spadochroniarzy. Standardowe wyposażenie obejmuje klimatyzację i amortyzowane fotele z pięciopunktowymi pasami bezpieczeństwa dla zwiększenia przeżywalności załogi.
Dalsze prace firmy doprowadziły do powstania wariantu Kirpi 6x6, który ma wiele wspólnych elementów z seryjnym pojazdem 4x4, ale ma większą objętość wewnętrzną i ładowność oraz może wykonywać szeroki zakres misji bojowych. Prace nad Kirpi 6x6 zostały zakończone i po otrzymaniu zamówień można rozpocząć jego seryjną produkcję.
BMC dostarczyło tureckim siłom zbrojnym około 5000 pojazdów kołowych, w tym warianty 2,5 tony i 5 ton (4x4), 10 ton (6x6) i 20 ton (8x8).
Oprócz Kirpi 4x4 MRAP, firma zaprezentowała na targach IDEX 2015 taktyczną ciężarówkę terenową BMC 380-26-P 6x6 o wadze 10 ton z platformą ładunkową; a to tylko jedna z wielu opcji dostępnych obecnie dla konsumentów.
BMC Kirpi (4x4) MRAP ma zdalnie sterowaną stację uzbrojenia uzbrojoną w karabin maszynowy 12,7 mm
Pierwsze zwycięstwo. Pancerna przewaga z Tajlandii
Czołowy tajski specjalista w dziedzinie pojazdów wojskowych, Chaiseri Defense od ponad pięćdziesięciu lat zajmuje się modernizacją i naprawą pojazdów opancerzonych. Firma wykorzystała teraz swoje bogate doświadczenie oraz wszystkie swoje zaawansowane technologicznie możliwości produkcyjne, aby stworzyć nową rodzinę pojazdów 4x4 First Win, które spełniają potrzeby wielu armii i sił bezpieczeństwa w zakresie niedrogiego, ale niezawodnego pojazdu.
First Win został pomyślany jako rodzina wariantów o różnych poziomach ochrony i mobilności, aby sprostać wszelkim wymaganiom klientów. Pojazd można łatwo skonfigurować do różnych zadań wojska i sił bezpieczeństwa, np. może pełnić funkcję karetki pogotowia, rozpoznania, stanowiska dowodzenia lub transportera opancerzonego. Samochód można bez problemu przetransportować drogą lotniczą, morską, kolejową lub drogową. Wyposażony jest w różne uzbrojenie zaburtowe, na przykład karabiny maszynowe 7, 62 mm lub 12, 7 mm lub granatniki 40 mm. Można wdrożyć różne schematy układu wewnętrznego, a przy jednym kierowcy First Win może pomieścić 10 żołnierzy piechoty.
Ochronę załogi i żołnierzy zapewnia w całości spawany, jednoczęściowy korpus nośny w kształcie litery V, wykonany ze stali pancernej. Chroniony jest nie tylko przedział załogi, ale także przedział silnika.
Transporter opancerzony First Win jest wyposażony w 300-konny silnik wysokoprężny Cummins; maszyna posiada wysoki poziom ochrony przed minami i improwizowanymi urządzeniami wybuchowymi. Standardowo poziom ochrony balistycznej odpowiada standardowi STANAG poziom 2, ale opcjonalnie można go podnieść do poziomu 3 STANAG, natomiast pojazd posiada pełną ochronę przeciwminową odpowiadającą poziomowi 3 STANAG. Oznacza to, że może wytrzymać eksplozję o masie 8 kg. TNT pod dnem i eksplozja 10 kg TNT pod dowolnym kołem.
Mniejsza wersja First Win-E ma silnik o mocy 250 KM. oraz niezależne zawieszenie zoptymalizowane pod kątem dynamicznych operacji rozpoznawczych. Wariant ten ma 2 poziom ochrony miny, ale jest nieco lżejszy w porównaniu ze standardową maszyną First Win z odpowiednim wzrostem mobilności. Chaiseri oferuje również lekki wariant First Win-L z silnikiem o mocy 200 KM. oraz standardowej ochrony odpowiadającej Poziomowi 1. Jej głównym obszarem zastosowania są wewnętrzne siły bezpieczeństwa, dla których zagrożenie minami nie jest tak pilne.
Ponad 30 maszyn First Win jest już na uzbrojeniu armii Tajlandii i Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Firma Chaiseri oferuje obecnie swój wszechstronny i wydajny pojazd na eksport, z naciskiem na wysoki poziom ochrony załogi i żołnierzy oraz przystępną cenę.
Ulepszona wersja rakiety AMRAAM
Rakieta AMRAAM jest wystrzeliwana z wyrzutni NASAMS. AMRAAM-ER poleci szybciej i dalej
Raytheon Missile Systems poinformował, że opracowuje wariant zaawansowanego pocisku powietrze-powietrze średniego zasięgu (AMRAAM), który będzie miał zwiększony zasięg. Celem tego opracowania jest rozszerzenie obszaru zasięgu Narodowego Zaawansowanego Systemu Pocisków Ziemia-Powietrze (NASAMS). Pierwsze testowe uruchomienie AMRAAM-ER planowane jest na koniec 2015 roku.
Zaprojektowany specjalnie do misji naziemnej obrony powietrznej (GBAD), pocisk AMRAAM-ER będzie miał nowe śmigło, które poprawi kinematykę, umożliwiając przechwytywanie celów z dużych odległości i dużych wysokości.
„Nowy pocisk będzie latał z większą prędkością i będzie bardziej zwrotny niż obecny AMRAAM” – powiedział Mike Jarett, wiceprezes Air Combat Systems w Raytheon. „Korzystając z wielu istniejących komponentów AMRAAM, Raytheon może szybko dostarczyć AMRAAM-ER do miejsca przeznaczenia, po przystępnej cenie i przy bardzo małym ryzyku”.
Raytheon integruje pocisk o zwiększonym zasięgu z wyrzutnią NASAMS. NASAMS został opracowany we współpracy z Kongsberg Defense Systems. Jest to kompleks GBAD krótkiego i średniego zasięgu, w którym jako siłownik zastosowano pocisk naziemny AMRAAM. NASAMS został sprzedany siedmiu klientom i do tej pory dostarczył ponad 70 wyrzutni. Od ponad dekady system pracuje w Norwegii, NASAMS został również wdrożony w aglomeracji Kolumbii, Hiszpanii, Finlandii, Holandii i innym nienazwanym kraju. Jest również produkowany w Omanie na podstawie kontraktu wystawionego w zeszłym roku.
Kompleks NASAMS zawiera wielofunkcyjny moduł systemu informacji i sterowania, który integruje różne czujniki i wyrzutnie. Cele są identyfikowane i śledzone za pomocą radaru 3D o wysokiej rozdzielczości z ostrą wiązką. W celu uzyskania w czasie rzeczywistym pełnych informacji o sytuacji w powietrzu, kilka radarów i odpowiednie centra kierowania ogniem mogą być połączone w sieć za pośrednictwem kanału radiowego.
Rakieta AMRAAM na IDEX 2015
Precyzyjne pociski z Korei
W IDEX 2015 wzięły udział 22 koreańskie firmy zbrojeniowe. Jeden z nich, LIG Nex1, zaprezentował swoją linię rakietową na jednym ze stoisk.
Przede wszystkim wśród eksponatów tej firmy warto zwrócić uwagę na pocisk ziemia-powietrze Chiron z głowicą naprowadzającą na podczerwień, który służy w armii koreańskiej i otrzymał w 2004 roku Koreańską Nagrodę Obrony Narodowej. Pocisk posiada dwukolorową głowicę naprowadzającą, która dobrze odróżnia cel od nowoczesnych wabików na podczerwień. Niewielka masa i kompaktowe wymiary pocisku pozwalają zaklasyfikować go jako przenośny i szybki do rozmieszczenia.
Kompleks przeciwpancerny na ramię Raybolt
Na targach IDEX 2015 zaprezentowano także przenośny przeciwpancerny pocisk kierowany Raybolt. Jest też dość kompaktowy i ma stosunkowo niewielką masę, co pozwala zaklasyfikować kompleks, w którym należy do klasy przenośnych.
Broń ta może być używana w trybie bezpośredniego ataku lub z góry, co pozwala jej celować w górne powierzchnie pojazdów opancerzonych, które są najbardziej narażone. Ta rakieta jest bezdymna, samonaprowadzająca, co zmniejsza prawdopodobieństwo wykrycia przez operatora i umożliwia wystrzelenie rakiety wewnątrz budynku.
LIG Nex1 zaprezentował także pocisk ziemia-powietrze KM-SAM oraz nowy pocisk okrętowy ziemia-powietrze K-SAAM. Oba pociski są wystrzeliwane pionowo, KM-SAM wykorzystuje system naprowadzania radarowego. W K-SAAM naprowadzanie inercyjne jest używane na przelotowym odcinku trajektorii, a podwójna głowica naprowadzająca na mikrofale i podczerwień działa na ostatnim odcinku trajektorii.
Firma pokazała również swój system ochrony morskiej w służbie marynarki koreańskiej. Wykorzystuje kombinację rozproszonych elementów czujnikowych: pasywnych czujników do wykrywania celów na obwodzie zewnętrznym, czujników magnetycznych i akustycznych na średnie odległości oraz aktywnego sonaru, optoelektronicznego sprzętu śledzącego i radaru do wykrywania zagrożeń na obwodzie.
Prezes LIG Nex1 poinformował o zamiarze rozszerzenia swojej obecności na rynku ZEA, co ma szczególne znaczenie dla LIG Nex1.
