Słynne zdanie wielkiego naukowca pojawiło się w czasie, gdy postęp w dziedzinie broni stał się powodem do niepokoju o losy całej planety. Środki zniszczenia, a także ludzka gorliwość w ich używaniu, mogą prowadzić do najstraszniejszych konsekwencji. Ale z biegiem czasu ukształtowała się doktryna odstraszania nuklearnego i ludzie w końcu zdali sobie sprawę, że cienki i chwiejny świat jest lepszy niż jakakolwiek wojna. Duża w tym zasługa broni jądrowej – dwie eksplozje nad Japonią doprowadziły w końcu do tego, że w ciągu ostatnich sześćdziesięciu kilku lat nie było ani jednej wojny między dużymi i potężnymi krajami. W tym samym czasie nikt nie zatrzymał rozwoju broni. Do tej pory wojsko na całym świecie ma poglądy na takie technologie, które są zdumiewające. Wśród nich są ciekawe pomysły na ulepszenie istniejącej broni, są też kardynalnie nowe. Rozważ możliwe perspektywy rozwoju i doskonalenia istniejących gatunków.
Przede wszystkim porozmawiajmy o broni jądrowej. Głowice nuklearne i termojądrowe są najpotężniejszymi dostępnymi ludzkości środkami rażenia. Jednocześnie w ostatnich latach nie było przełomów pod względem jego mocy. Ciągle pojawiają się doniesienia o tworzeniu nowych pojazdów dostawczych, które zapewniają dokładniejsze trafienie głowicy bojowej w cel. Jednak obecnie moc przytłaczającej większości głowic nuklearnych na służbie waha się od 100 kiloton do 10 megaton. Jak się okazało, duże wartości są zbędne w przypadku większości zadań i nie każdy pojazd dostawczy „wyciągnie” bombę o wartości 20 Mt lub więcej. Jest mało prawdopodobne, aby w najbliższej przyszłości wydarzyło się coś, co spowoduje, że mocarstwa nuklearne pilnie zwiększą moc swoich broni.
Broń jądrowa wymaga pojazdów dostawczych. To rakiety i samoloty. W odniesieniu do tych pierwszych należy spodziewać się wzrostu sprawności silników i układu paliwowego, co pociągnie za sobą wzrost prędkości i zasięgu lub alternatywnie obciążenia maksymalnego. Pociski balistyczne przyszłości – od taktycznych po strategiczne – będą wyposażone w bardziej zaawansowane systemy naprowadzania. Dzięki temu zmniejszą się wskaźniki odchylenia od celu, co pozwoli na wyposażenie ich w głowicę o mniejszej mocy. Przyda się m.in. w operacjach „chirurgicznych” do zwalczania małych odległych celów. Podobna metamorfoza nastąpi w przypadku pocisków manewrujących. Faktem jest, że pociski balistyczne i manewrujące ogólnie osiągnęły poziom rozwoju, na którym poważne zmiany i ulepszenia można przeprowadzić tylko za pomocą sprzętu, systemów napędowych itp.
To właśnie rozwój silników rakietowych i elektroniki jest problemem, który bezpośrednio wpływa na tworzenie obrony przeciwrakietowej na każdym poziomie. Obecnie Stany Zjednoczone i Rosja mają pociski przeznaczone do przechwytywania celów balistycznych poza atmosferą ziemską. Wraz z rozwojem systemów przenoszenia broni jądrowej i niejądrowej należy również udoskonalić systemy ich przechwytywania. Nie tak dawno ze Stanów Zjednoczonych nadeszły wieści o zakończeniu prac nad nową modyfikacją subatmosferycznego pocisku przeciwrakietowego SM-3. Twierdzi się, że wzrosła maksymalna wysokość trafienia w cel, a także dokładność naprowadzania. Należy zauważyć, że amerykańskie rakiety strategicznej obrony przeciwrakietowej niszczą cel, trafiając w niego bezpośrednio. Te. już na obecnym poziomie rozwoju technologii można wykonać w miarę doskonały system prowadzenia. W przyszłości systemy naprowadzania ulegną poprawie w kierunku zwiększenia niezawodności przechwycenia i zwiększenia prawdopodobieństwa zniszczenia celu balistycznego jednym pociskiem.
W podobny sposób rozwijać się będą systemy rakiet przeciwlotniczych. Jest mało prawdopodobne, aby w najbliższej przyszłości pojawiły się nowe metody wykrywania celów i naprowadzania pocisków. Podczerwień, radar (aktywny, półaktywny i pasywny), sterowanie radiowe itp. systemy naprowadzania sprawdziły się i są stale ulepszane. Dlatego systemy obrony powietrznej niedalekiej przyszłości będą miały bardziej zaawansowaną elektronikę odpowiedzialną za zbieranie i przetwarzanie informacji. Ponadto na przykładzie krajowych rozwiązań, takich jak S-400 lub nadchodzący S-500, możemy stwierdzić, że funkcje są zunifikowane: te same kompleksy będą w stanie chronić obiekty przed wszelkiego rodzaju zagrożeniami z górnej półkuli - aerodynamiczny i balistyczny.
Ulepszanie systemów obrony powietrznej jest głównym zagrożeniem dla różnych samolotów. Podobnie jak w innych dziedzinach broni i techniki wojskowej, lotnictwo zgromadzi wszystkie osiągnięcia elektroniki. Jednocześnie „żelazna” część lotnictwa nie straci na znaczeniu. Od kilkudziesięciu lat producenci samolotów na całym świecie pracują nad zmniejszeniem widoczności swoich osiągnięć. Dostępne tzw. technologii ukrywania nie można nazwać stuprocentowymi sukcesami, ale nie można ich winić za ich całkowitą bezsensowność. To właśnie zmniejszenie sygnatury radarowej może stać się podstawą dalszego rozwoju wyglądu wszystkich typów samolotów. Nie mniej ważne będzie tworzenie nowych elektrowni. Na przykład jednym z wymagań dla myśliwca piątej generacji jest możliwość latania z prędkością ponaddźwiękową bez użycia dopalacza. Oczywiście wymaga to nowych silników zdolnych do zapewnienia wystarczająco dużego ciągu przy akceptowalnym zużyciu paliwa.
Samo lotnictwo nie jest bronią. Cokolwiek by powiedzieć, ale samoloty czy helikoptery są platformą dla broni. Systemy lufowej broni lotniczej osiągnęły już wysoki poziom i raczej nie pójdą dalej. Do większości zadań wystarczy kaliber 30 milimetrów i szybkostrzelność co najmniej półtora strzału na minutę. Ale uzbrojenie rakietowe i bombowe stanie się jednym z przedstawicieli awangardy zbrojeń. Już teraz istnieje możliwość zapewnienia wysokiej celności broni lotniczej. Z biegiem czasu ta okazja będzie się coraz bardziej manifestować. Warto zauważyć, że w przypadku bomb kierowanych, amerykańskie doświadczenia zdobyte podczas tworzenia kompleksu JDAM mogą zyskać szczególną popularność w skali globalnej. Kilka jednostek wyposażenia tego zestawu umożliwia szybkie i łatwe wykonanie kontrolowanej bomby z bomby swobodnego spadania. Oprócz obniżenia kosztów produkcji amunicji i łatwości użytkowania, wpłynie to również na łatwość modernizacji. Architektura blokowa obecnego systemu JDAM teoretycznie ułatwia zmianę składu sprzętu naprowadzającego. Jeśli chodzi o pociski lotnicze – powietrze-powietrze i powietrze-ziemia – w tej dziedzinie warto poczekać na systematyczny rozwój w dotychczasowym kierunku: szybszym, celniejszym i potężniejszym.
Ulepszenie systemów lotniczych do niszczenia pojazdów opancerzonych wroga pociąga za sobą konieczność ulepszenia samych czołgów, transporterów opancerzonych itp. Obecnie najbardziej realistycznym sposobem modernizacji pojazdów opancerzonych jest tworzenie pojazdów modułowych z niezamieszkanym przedziałem bojowym. Ta koncepcja jest w stanie zaspokoić jednocześnie dwa pragnienia wojska: możliwość maksymalnej unifikacji różnych pojazdów opancerzonych, a także zmniejszenie ryzyka dla załogi. Jeśli wszyscy członkowie załogi zmieszczą się w jednym stosunkowo niewielkim tomie, to mogą być przykryci dużą ilością pancerza lub chronieni innymi metodami. Na przykład w wielu projektach obiecujących czołgów tego układu sugerowano umieszczenie silnika z przodu - elektrownia pełniła funkcje dodatkowej ochrony załogi przed atakami z przodu. Uzbrojenie czołgów w najbliższej przyszłości prawdopodobnie pozostanie takie samo, jak jest teraz. Gładkolufowe działa czołgowe o kalibrze do 125 milimetrów sprawdziły się dobrze i nie dają żadnego powodu, aby je porzucić. Chyba że rozszerzy się zasięg amunicji, głównie kierowanej. Rosyjscy rusznikarze już dawno stworzyli pociski przeciwpancerne, które można wystrzelić z lufy działa czołgowego. Ponadto w wielu krajach na całym świecie opracowywane są kierowane pociski rakietowe.
W rzeczywistości tworzenie nowej amunicji kierowanej pozostanie jednym z głównych sposobów rozwoju broni w najbliższej przyszłości. Nie ominie tego pucharu i artylerii. Zadania tego rodzaju oddziałów to nie tylko zmasowane uderzenia na dużych obszarach. Czasami konieczne jest zapewnienie zniszczenia małego przedmiotu otoczonego czymś. W przypadku braku innych możliwości likwidację celu można powierzyć artylerzystom. To zadanie jest w zasięgu krajowych pocisków z rodziny Krasnopol czy amerykańskich Copperhead i Excalibur. Inne ulepszenia broni artyleryjskiej są nadal wątpliwe lub niecelowe. Faktem jest, że artyleria armatnia jest obecnie u szczytu rozwoju, a dalsza poprawa skuteczności bojowej pociągnie za sobą szereg różnych problemów, z których nie wszystkie można rozwiązać. Tak więc zwiększenie zasięgu ognia poprzez zwiększenie kalibru pocisku i ilości prochu z pewnością doprowadzi do zmniejszenia celności. W związku z tym, aby utrzymać ten parametr, wymagane jest użycie pocisków kierowanych. Jeśli użyjesz "inteligentnych" blanków, pogarsza się ekonomiczny komponent strzelania - ten rodzaj amunicji jest znacznie droższy niż zwykła niekontrolowana.
Z podobnym problemem zmierzyli się twórcy systemów rakietowych wielokrotnego startu. Technologia umożliwiła wykonanie rakiety dalekiego zasięgu. Jednak w pewnej odległości od wyrzutni rozrzut pocisków przybierał nieprzyzwoite wartości. Rozwiązanie było oczywiste: wyposażyć rakiety w system korekcji kursu. Rzeczywiście jest w stanie znacznie zwiększyć skuteczny zasięg i celność ognia. To prawda, nasuwają się dwa logiczne pytania: czym taki MLRS będzie się różnił od taktycznych systemów rakietowych i dlaczego powielać tego typu sprzęt? Dlatego w krajowym systemie Smerch zasięg ponad 70 kilometrów osiąga się za pomocą stosunkowo prostego systemu inercyjnego, którego zadaniem jest stabilizowanie pocisku w locie. Bezpośrednia korekta trajektorii w celu trafienia w określony punkt nie jest zapewniona. Dzięki temu zachowana jest równowaga pomiędzy kosztem pocisku, jego zasięgiem i celnością. Wydaje się, że w przyszłości pociski do systemów rakiet wielokrotnego startu nie będą miały skomplikowanej konstrukcji.
Marynarka wojenna wiodących krajów świata ma teraz kilka podobnych znaków. Podstawą flot wojskowych są dość duże statki o klasycznym układzie. Ze względu na specyfikę tej konstrukcji, a także gładką powierzchnię mórz i oceanów, statki są dość łatwe do wykrycia standardowymi metodami - za pomocą stacji radarowych. Jedyną rzeczą, która ratuje statki przed wykryciem, jest możliwość zlokalizowania ich niemal w dowolnym miejscu na Oceanie Światowym. To w pewnym stopniu komplikuje pracę np. lotnictwa przeciw okrętom podwodnym. Jedynym wyjściem z obecnego impasu może być przerobienie wyglądu nowoczesnego okrętu wojennego. Tak więc budowane obecnie amerykańskie statki projektów LCS i Zumwalt zostały stworzone, biorąc pod uwagę trudność wykrycia za pomocą środków radarowych. Według dostępnych informacji podobne statki z „lizanym” kadłubem i nadbudówką powstają również w Rosji i innych krajach.
Z problemem zapewnienia skradania się borykają się także twórcy okrętów podwodnych. Wiele już zrobiono w tej dziedzinie i nie mniej pozostaje do zrobienia. Wyszukiwarki nie stoją w miejscu, co stymuluje rozwój okrętów podwodnych. Zmniejszenie hałasu okrętów podwodnych osiąga się na kilka sposobów: obniżenie nieodłącznego hałasu jednostek łodzi, odizolowanie sprzętu od elementów konstrukcyjnych przewodzących dźwięk itp. W przyszłości pojawią się jeszcze skuteczniejsze metody. W przypadku okrętów podwodnych z napędem dieslowo-elektrycznym (okręty podwodne z napędem diesel-elektrycznym) ważną kwestią jest nie tylko hałas, ale także czas trwania nurkowania. Wiodące kraje świata już rozpoczęły przechodzenie na niezależne od powietrza elektrownie dla okrętów podwodnych z silnikiem Diesla. Dzięki takim elektrowniom najnowsze okręty podwodne w zasięgu podwodnym będą w stanie kilkakrotnie przewyższyć istniejące. W zakresie uzbrojenia dla okrętów podwodnych rakiety przeciwokrętowe i strategiczne dla nich będą rozwijać się zgodnie z opisanymi powyżej trendami.
Lotnictwo, czołgi, artyleria i marynarka wojenna są niewątpliwie ważnymi uczestnikami współczesnej wojny. Ale nadal głównym elementem każdej armii jest piechota. Zmianie ulegnie także wyposażenie techniczne tej „królowej pól”. Przede wszystkim będą dotyczyć broni strzeleckiej. W ostatnich latach pojawiła się tendencja do wyposażania żołnierzy piechoty w dużą ilość elektroniki. Są to urządzenia komunikacyjne, sprzęt nawigacyjny i urządzenia celownicze. Co więcej, w wielu krajach powstają obecnie kompleksy wyposażenia dla żołnierzy, które łączą wszystkie te urządzenia i aparaturę. W ten sposób w ramach jednego kompleksu zostaną zebrane wszystkie rzeczy potrzebne żołnierzowi, od broni i sprzętu łączności po mundury i apteczkę.
Siły zbrojne wiodących krajów są obecnie zaangażowane w tworzenie ujednoliconych systemów łączności i kontroli. Fundusze te uproszczą pracę sygnalistów, a także zwiększą efektywność interakcji między jednostkami różnych uzbrojenia bojowego. W dłuższej perspektywie spodziewane jest pojawienie się zintegrowanych systemów sterowania, automatycznie dystrybuujących dostępne informacje wśród uczestników systemu. Ponadto dowódca kompanii lub plutonu otrzyma na swoim wyposażeniu dokładnie te dane, które są niezbędne do wykonania zleconego mu zadania. Podobnie informacje będą rozpowszechniane na innych poziomach.
W najbliższej przyszłości prawdopodobnie utrzymają się obecne trendy w rozwoju uzbrojenia i sprzętu wojskowego. Zmiana tego biegu rzeczy będzie wymagała stworzenia pewnego rodzaju radykalnie nowych systemów uzbrojenia. Być może będą to działa kolejowe lub lasery bojowe. Jednak taka „rewolucja” nie nastąpi jutro ani nawet pojutrze. Faktem jest, że pierwsze praktyczne działo szynowe zostanie zainstalowane na statku do testów nie wcześniej niż w 2018 roku. Jeśli chodzi o lasery, jeszcze później staną się pełnoprawną bronią bojową.
