Będziemy kontynuować rozpoczęte w poprzednim artykule badania nad rolnictwem zawodowym na okupowanych terenach ZSRR. Niemcy zajęli sporo stacji maszynowo-traktorowych, w których pozostało trochę nadających się do pracy traktorów. Nie zdobyli całego przedwojennego parku traktorów, gdyż znaczna część traktorów została zmobilizowana do Armii Czerwonej, użyta przez wojsko, ewakuowana, uszkodzona i zniszczona podczas odwrotu. Ale wciąż coś pozostało.
Prawdopodobnie administracja okupacyjna Komisariatu Rzeszy Ukrainy lub towarzystwa zarządzające dużymi przedsiębiorstwami rolniczymi posiadały statystyki dotyczące dostępnej floty traktorów, jej wykorzystania i wielkości orki traktorowej. Niemcy nie byli jednak na tyle uprzejmi, aby zostawić nam te dokumenty na pamiątkę i najprawdopodobniej zniszczyli je podczas odwrotu. Chociaż w stercie wszelkiego rodzaju dokumentów, zarówno uchwyconych w naszych archiwach, jak i wywiezionych do Niemiec i osiedlonych w archiwach niemieckich, być może w jakiejś teczce, której badacze jeszcze nie zajrzeli, taki certyfikat zostanie zachowany. Archiwa nie są traktowane równo, a historycy od dziesięcioleci nie zajmują się wieloma sprawami.
Jednak pewne ślady i tak powinny pozostać. Dlatego dokładnie skanuję dokumenty w poszukiwaniu różnych odniesień do niektórych obszarów okupowanych terytoriów ZSRR. Każda wskazówka, dowolna liczba może dostarczyć cennych informacji. Dokumenty zawierają na ogół znacznie więcej informacji, niż mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka; jedynym pytaniem jest, jak to wydobyć.
Nie tak dawno, w przypadku dystrybucji produktów naftowych z Rumunii, która jest przechowywana w RGVA, udało mi się znaleźć kilka dokumentów zawierających ciekawe liczby, które pozwalają mi zrobić sztuczkę statystyczną i obliczyć, ilu Niemców miało traktory w ruchu w Komisariacie Rzeszy na Ukrainie w 1943 r.
Dostawy paliwa do ciągników na Ukrainę
Głównym dokumentem dającym wskazówkę w tej kwestii jest miesięczny plan wysyłki produktów naftowych z Rumunii na lipiec 1943 r. (RGVA, f. 1458K, op. 14, d. 121, k. 46). Dystrybucją produktów naftowych zajmował się Komisarz Specjalny ds. Gospodarczych Ambasady Niemiec w Rumunii, dr inż. Hermann Neubacher, powołany na to stanowisko w styczniu 1940 r. Plan wskazywał nie tylko łączną ilość produktów naftowych, ale także podział według gatunków produktów naftowych, a także podział według gatunków i odbiorców paliw.
Tak więc w szczególności w tym planie wskazano, że z 61 tysięcy ton oleju napędowego, który został wysłany z rumuńskich rafinerii w lipcu 1943 roku, 4 tysiące ton zostało dostarczonych na Ukrainę jako paliwo do ciągników. Ogólnie rzecz biorąc, jest to przyzwoite, ponieważ cały Front Wschodni, zgodnie z tym planem, otrzymał 6, 5 tysięcy ton oleju napędowego.
Ukraina w tym przypadku jest terytorium Komisariatu Rzeszy Ukraina, ponieważ żadna inna część okupowanego terytorium ZSRR nie była oficjalnie nazywana Ukrainą. O ile można przypuszczać, paliwo to przeznaczone było do ciągników wykorzystywanych do prac rolniczych, które pozostały w MTS i PGR-ach. Oczywiście można by je wykorzystać do różnych potrzeb, na przykład do robót drogowych, ale wydaje się, że przeważająca większość ciągników dostarczanych przez rumuński olej napędowy pracowała właśnie w przedsiębiorstwach rolniczych. Do czasu ewentualnego wyjaśnienia zakładamy, że całe to paliwo do ciągników było przeznaczone do ciągników rolniczych. Ponadto należy podkreślić, że paliwo było dostarczane do ciągników, które były dostępne, więc ilość paliwa wyraża również liczbę maszyn, które go potrzebowały.
Naukowcy nie zajmowali się tym przypadkiem, a gdyby to zrobili, prawdopodobnie nie przywiązywaliby wagi do tej liczby. Sama mówi niewiele. Trzeba znać kontekst, strukturę zmechanizowanego rolnictwa w latach 30-tych, żeby zrozumieć, czy to dużo, czy mało, ile ciągników można zaopatrzyć w taką ilość paliwa i jaką pracę mogą wykonać.
Mamy dobrą książkę informacyjną „Rolnictwo ZSRR. Rocznik 1935”, który zawiera informacje o liczbie traktorów, ich pracy i zużyciu paliwa na rok 1934 dla interesujących nas regionów Ukraińskiej SRR: Kijowa, Winnicy i Dniepropietrowska, które zasadniczo stanowiły terytorium Komisariatu Rzeszy Ukraina. Oczywiście lepiej byłoby wziąć dane bliższe wojnie, za rok 1939 lub 1940, ponieważ flota ciągników zmieniła się liczebnie, zmieniły się również cechy jego pracy. Ale tak szczegółowych danych przez lata nie mam pod ręką, a teraz stawiam sobie kolejny cel - przetestowanie metody obliczeń porównawczych i uzyskanie przybliżonych, przybliżonych danych. Ponadto ciągniki typu STZ-KhTZ 15/30 jeszcze przed wojną stanowiły znaczną część floty ciągników w MTS na Ukrainie, podobnie jak w 1934 roku.
Ile traktorów mieli Niemcy?
Mamy tylko mały fragment historii niemieckiego okupacyjnego rolnictwa. Jedna cyfra za lipiec 1943. Co możesz z tego uzyskać?
Po pierwsze, po co latem dostarczać paliwo do ciągników? Faktem jest, że cykl prac polowych obejmował od wiosny do jesieni: orkę wiosenną, uprawę ugórów, orkę do siewu zimowego i orkę jesienną (orkę jesienią do orki wiosennej siew przyszłoroczny; zwiększa plon o 15-20%). Minimum wymagane do uzyskania żniw to: orka wiosenna, odłogowanie i orka pod uprawy ozime. Właśnie ta ostatnia odbywa się latem, od końca lipca do końca sierpnia, ponieważ optymalny czas siewu pszenicy ozimej na stepie leśnym i stepie Ukrainy to od 20 sierpnia do 5 września. W związku z tym, aby zaorać pod zboże ozime, należy w lipcu wysłać paliwo, dostarczyć je i rozprowadzić do odbiorców.
Po drugie, książka referencyjna podaje nam następujące informacje: ile zboża ozimego zaorano w trzech regionach Ukraińskiej SRR. W 1934 r. - łącznie 1260 tys. ha ("Rolnictwo ZSRR. Rocznik 1935". M., 1936, s. 690). Średnie zużycie paliwa do orki wynosi 25,3 kg na hektar. Łącznie do orki pod uprawy ozime potrzeba było 31 878 ton paliwa. Zużycie niemieckie: 4000 ton - 12,5% tego poziomu porównawczego. W związku z tym Niemcy mogli zaorać traktorami 157,5 tys. ha na zboże ozime.
Po trzecie, ile ciągników potrzebujesz do tego? Konwencjonalny 15-konny ciągnik produkował około 360 hektarów rocznie pod względem orki („Rolnictwo ZSRR…”, s. 696). W tym samym czasie rzeczywista orka w naturze stanowiła około 63% całkowitej ilości pracy ciągnika (od 58,6% w obwodzie dniepropietrowskim do 68,6% w obwodzie winnickim). W sumie przeciętny ciągnik zaorał 226,8 ha w naturze. Normalna wydajność ciągnika STZ-KhTZ 15/30.
Znamy całkowity nakład pracy w MTS w zakresie orki - 8835, 2 tys. ha, znany jest udział orki - 63%, można obliczyć całkowity nakład pracy przy orce - 5566, 1 tys. ha. Wiadomo, ile zaorano pod zboża ozime - 1260 tys. ha. Tak więc orka pod uprawy ozime stanowi 29,5% całkowitej orki. Można uzyskać współczynnik konwersji. Średnio ciągnik orał 66,9 ha pod uprawy ozime.
Stąd wniosek: Niemcy dostarczali paliwo do pracy 2354 ciągników do orki pod uprawy ozime. Tutaj należy zrobić specjalne zastrzeżenie, że mówimy tylko i wyłącznie o znanych nam dostawach oleju napędowego z Rumunii. Dodatkowo mogą być dostawy z innych źródeł, np. produkty naftowe ze złóż w Drohobyczu czy paliwo traktorowe z Niemiec. Są jednak powody, by sądzić, że paliwo z Rumunii stanowiło przeważającą część dostaw traktorów w Komisariacie Rzeszy na Ukrainie.
W 1934 r. w trzech regionach Ukraińskiej SRR było 15,5 tys. traktorów. Oznacza to, że po oszacowaniu naocznym i dostosowaniu do wzrostu floty ciągników w latach przedwojennych Niemcy mieli około 10% swojej przedwojennej liczby w ruchu.
Było wyraźnie więcej ciągników, które były sprawne i sprawne. Pismo Administracji Naftowej Ministerstwa Gospodarki Rzeszy z dnia 5 lipca 1943 r. z prośbą o zwiększenie transportu paliwa ciągnikowego na Ukrainę z 4 000 do 7 000 ton (RGVA, f. 1458K, op. 14, d. 121, l. 113) przetrwał. Jeśli liczba ta odzwierciedla liczbę dostępnych sprawnych i sprawnych ciągników, a także odzwierciedla chęć korzystania z nich przez Ministerstwo Gospodarki Rzeszy, to w tym przypadku do ich dyspozycji może być około 4140 ciągników.
Wynika z tego, że Niemcy, przynajmniej na terenie Komisariatu Rzeszy Ukraina, mogli utrzymać zmechanizowane rolnictwo na poziomie około 10% przedwojennego poziomu sowieckiego na tym samym terytorium. To nie miliony ton zboża i nie tyle, ale też nie tak mało. 157,5 tys. ha siewu zimowego na orce ciągnikowej z normalną techniką rolniczą i plonem 8 centów z hektara to 126 tys. ton zboża. Zboża ozime i jare - ok. 250 tys. ton zboża rocznie, nie licząc innych prac niezbędnych w rolnictwie, jak młócenie zboża, które przed wojną około połowę wykonywały młocarnie traktorowe.
Niestety dokumenty zachowały się tylko do 1943 r., a dostawy paliwa na Ukrainę wskazano tylko na jeden miesiąc. Jednak rok 1943 jest już rokiem kryzysu, rokiem porażek i odwrotów, które nie mogły nie wpłynąć na niemiecką gospodarkę okupacyjną i dystrybucję rumuńskich produktów naftowych. Z jednej strony Niemcy przygotowywali zboża ozime, czyli żniwa w 1944 r., co w rzeczywistości nie miało miejsca. Z drugiej strony, prawdopodobnie jesteśmy świadkami upadku gospodarki traktorowej Komisariatu Rzeszy Ukraina, spowodowanej ofensywą sowiecką, i dostarczono jej mniej paliwa niż było to potrzebne. Potrzebujemy danych za rok 1942, aby uzyskać dokładniejszy i dokładniejszy obraz wykorzystania przez Niemców floty ciągników MTS i PGR-ów.
