Dużo dyskusji w rosyjskim Internecie wywołała wiadomość o rychłym uzyskaniu gotowości bojowej ciężkiego ultradalekiego hipersonicznego pocisku powietrze-powietrze R-37M, który powinien stać się największym kalibrem do uzyskania dominacji w powietrzu. w amunicji myśliwców wielofunkcyjnych 5. generacji Su-57… Niemniej jednak dopuszczenie eksperymentalnej partii tych produktów do jednostek bojowych Sił Powietrznych wyposażonych w pierwsze seryjne Su-57, zapowiadane przez Borysa Obnosowa, dyrektora generalnego Tactical Missile Corporation, podczas rozmowy z dziennikarzami Interfax, jest niestety sekcja głośnych wiadomości w dziedzinie formowania Sił Powietrznych Rosji. I jest kilka bardzo dobrych powodów.
Po pierwsze, biorąc pod uwagę lipcowe oświadczenie przewodniczącego komisji Dumy Państwowej ds. prawnego wsparcia rozwoju organizacji kompleksów wojskowo-przemysłowych Władimira Guteniewa, które nie zostało zapamiętane w najlepszym świetle, o rzekomych „nieuzasadnionych wysokich kosztach seryjna produkcja Su-57 i świadczenie delikatnych usług tych maszyn”, a także informacje od wiceministra obrony Aleksieja Krivoruchko o przekazaniu tylko 2 PAK FA do Lipieckiego 4. Centrum Bojowego Przeszkolenia Lotniczego Personel lotnictwa siłowego w 2019 r. łatwo założyć, że w tym samym europejskim teatrze działań, wypełnionym setkami nowoczesnych myśliwców przejściowych (F-16C/D Block 52+, „Rafal” i „Tajfun”), „pakiet” dwóch "Sushki" i 8 R-37M w ich wewnętrznych komorach uzbrojenia nie zrobi wiele z pogody. Maksimum, na które można liczyć z tak małego ogniwa w warunkach bojowych, to np. zniszczenie jednego lub pary radiolokacyjnych samolotów patrolowych i naprowadzania E-3A/C za pomocą pocisków R-37M, a także przechwycenie kilku F-15E „ Strike Eagle”i F-35A przy użyciu pocisków powietrze-powietrze średniego zasięgu.
Po drugie, R-37M URVB nie należy do obiecujących typów pocisków przechwytujących odpalanych z powietrza, a jest jedynie ulepszoną modyfikacją znanego już bardzo dalekiego rakiety powietrze-powietrze R-37 (RVV- BD), opracowany na bazie R-33/C do integracji z kompleksem kontroli uzbrojenia myśliwca dalekiego zasięgu MiG-31BM, który zapewnia synchronizację sprzętową i programową Produktu 610M z potężnym pokładowym systemem radarowym Zasłoń-AM. W rezultacie opcjonalny pakiet modernizacyjny R-37M, w porównaniu z konwencjonalnym R-37, obejmuje tylko bardziej zaawansowaną magistralę wymiany danych, co pozwala na zastosowanie go nie tylko w KUV i ładowaniu amunicją zmodernizowanego Foxhounda, ale w zestawach uzbrojenia niewidzialnych myśliwców Su-57, a także maszyn przejściowej generacji „4 ++” Su-30SM i Su-35S. Jednocześnie nieco zmodyfikowany pomysł państwowego biura konstrukcyjnego maszyn Vympel najwyraźniej zachował wszystkie cechy konstrukcyjne (a tym samym wady) pocisków R-33S / R-37, co umożliwi skuteczne używać go tylko do eliminowania z powietrza - strategicznego środka wsparcia informacyjnego przeciwnika (drony RQ-4A/B „Global Hawk”, MQ-4C, samolot RTR RC-135V/W, rozpoznania radarowego E-8C itp.), jak a także myśliwce taktyczne z pełnym zawieszeniem bojowym w wersji uderzeniowej i charakteryzujące się przeciętną zwrotnością.
Faktem jest, że pomimo maksymalnej prędkości na odcinku przelotowym trajektorii 6M (6380 km / h), margines bezpieczeństwa projektowego R-37M pozwala mu zrealizować własne przeciążenie tylko 20-22 jednostek, co powoduje maksymalne przeciążenie celu do trafienia o 7 -8 jednostek Co więcej, taki wskaźnik można osiągnąć tylko wtedy, gdy prędkość startowa P-37M wynosi około 1700 km / h lub więcej. Wniosek: jeśli manewrujący myśliwiec wroga będzie latał w trybie małej lub średniej wysokości, bardzo trudno będzie go przechwycić po wystrzeleniu z odległości 250-300 km, ponieważ R-37M poruszający się po trajektorii aerobalistycznej zużyć stały ładunek miotający silnika na początku przelotowego odcinka trajektorii, co oznacza, że po powrocie do gęstych warstw stratosfery i troposfery rakieta przechwytująca będzie tracić prędkość w galopującym tempie na skutek hamowania aerodynamicznego, co ostatecznie zmniejszy jego zwrotność do zera. Oczywiście masa 600 kg przyczynia się do częściowego zachowania parametrów prędkości rakiety w gęstych warstwach atmosfery, ale średnica korpusu 380 mm, która zapewnia wysoki współczynnik oporu aerodynamicznego, jest nadal określenie cech charakterystycznych w pogarszaniu się parametrów energetycznych R-37M na odległościach zbliżonych do maksymalnego promienia działania.
Jeśli chodzi o pokładowe wyposażenie radioelektroniczne rakiety, w szczególności aktywny poszukiwacz radaru, to na pierwszy rzut oka wszystko jest całkiem dobre. Aktywna głowica naprowadzająca radaru 9B-1103M-350 "Washer" o średnicy ostrza anteny 350 mm (zainstalowana na standardowym R-37) pozwala na przechwytywanie celu o RCS 1,5 metra kwadratowego. m (F / A-18E / F „Super Hornet” z zawieszeniem) w odległości 30 km, podczas gdy częstotliwość wysokowydajnego komputera pokładowego osiąga 50 MHz, a konwencjonalne żyroskopy mechaniczne są zastępowane światłowodami i mechaniczne z wymuszonym startem.
Deweloper twierdzi, że zasięg kanału korekcji radiowej od nośnika standardowego R-37 sięga zaledwie 100 km (1/3 zasięgu). Oznacza to, że z odległości 100 km R-37 (i być może R-37M) przechodzi na półaktywne naprowadzanie radarowe, które można zakłócić za pomocą nowoczesnych stacji walki elektronicznej, takich jak AN/ALQ-249. „Nowej generacji Jammer”, który wkrótce zostanie wyposażony w pokładowy amerykański samolot walki elektronicznej EA-18G „Growler”. W konsekwencji R-37/M przełączy się w tryb naprowadzania inercyjnego ze wszystkimi wynikającymi z tego konsekwencjami, z których jedną jest błąd w dotarciu do celu, który nie stoi w miejscu. A jeśli w momencie zbliżania się do celu w odległości 30-40 km stożek skanujący poszukiwacza „Podkładka” obejmuje tę drugą (to może się nie zdarzyć), nastąpi „ponowne przechwycenie” umożliwiające przechwycenie kontyntynuj. Będzie to jednak wymagało ostrego manewru R-37M, który pozbawi rakietę kolejnych 15-20% prędkości. Nic nie zrekompensuje tej straty, ponieważ ładunek rakiety na paliwo stałe jest już zużyty. To główne wady AA-13 „ARROW”. Nie ma sensu wyolbrzymiać problemu dużego EPR R-37M, który czyni go podatnym na pociski okrętowe SM-6 (RIM-174 ERAM) i pociski bojowe AIM-120C-7/D; jest to znane specjalistom od dawna. Czas przypomnieć kolejny pocisk bojowy dalekiego zasięgu, który został zapomniany przez Ministerstwo Obrony i Rosyjskie Siły Powietrzne i Kosmiczne.
Mowa o unikalnym „Produkcie 180-PD” (rakieta powietrze-powietrze RVV-AE-PD), wyposażonym w integralny silnik rakietowy strumieniowy, który pozwala na zachowanie najwyższej manewrowości i prędkości nawet na krytycznych odległościach zbliżonych do zasięgu. Ten produkt, prace rozwojowe i badawcze, nad którymi zakończono w 2012 roku, mógł nie tylko uzupełnić dalekie od genialnych możliwości R-37M w walce z wrogimi samolotami taktycznymi, ale także odeprzeć zagrożenie ze strony podobnego brytyjskiego MBDA „Meteor” rakiety.”, które już od dłuższego czasu przewyższają nasze seryjne RVV-SD i R-27ER. Możliwość regulacji dopływu wytwornicy gazu do IRPD za pomocą specjalnego zaworu przed komorą spalania pozwoliłaby na utrzymanie lotu z umiarkowaną prędkością 2,7-3M na dystansie ponad 140-150 km. punkt wystrzelenia z jednostki zawieszenia, po którym otwarto pełny zapas paliwa, a rakieta przyspieszyła do 4, 3-4, 7M, co zapewniłoby przechwycenie nawet manewrujących pocisków przeciwokrętowych na odległość 170 km. Niemniej jednak ani ludzie Vympel (na tle braku funduszy), ani Ministerstwo Obrony nadal nie spieszą się z realizacją tego wspaniałego projektu, a to jest niepokojące …
