Rosyjski przemysł rakietowy i kosmiczny pozostaje na liście światowych liderów, ale jego wyniki są dalekie od pożądanych. Tak więc w 2020 roku nasze pojazdy startowe wystartowały tylko 17 razy – znacznie mniej niż w poprzednich latach. Jednocześnie całkowita liczba premier na świecie znacznie wzrosła, co dodatkowo zmniejsza udział przemysłu rosyjskiego w ogólnych statystykach.
Wskaźniki ogólne
W 2020 roku światowa kosmonautyka wykonała łącznie 114 startów rakiet nośnych wszystkich obecnych typów. Za udane uznano 104 starty. Ogólnie rzecz biorąc, ubiegły rok nieznacznie przewyższa 2019 r., kiedy odbyły się 102 starty, z których 96 zakończyło się sukcesem. Jednocześnie rok 2020 jako całość jest podobny do roku 2018 z 114 startami i 111 udanymi startami.
W minionym roku najbardziej aktywny był chiński przemysł kosmiczny. Chiny zakończyły 39 startów, z których 35 uznano za udane. Drugie miejsce zajęły Stany Zjednoczone z minimalnym marginesem - 37 startów i 34 udane misje. Trzecią linię zajmują przedsiębiorstwa „Roskosmos”, które wykonały 17 startów, m.in. jeden test. Wszystkie rosyjskie starty były udane. Inne kraje i organizacje międzynarodowe nie były w stanie przekroczyć linii 10 startów w zeszłym roku.
Po raz kolejny duży sukces odniosła amerykańska firma SpaseX. W ciągu ostatniego roku zrealizował 25 startów swojego pojazdu startowego Falcon 9 – wszystkie udane. Na drugim miejscu wśród rakiet nośnych znajdują się produkty z rodziny Sojuz-2 - Sojuz-2.1a/bi Sojuz-ST-A. Należy również odnotować 11 udanych wystrzeleń chińskich pocisków Changzheng-2 w trzech modyfikacjach.
Rosyjskie początki
14 grudnia 2020 roku miało miejsce najważniejsze wydarzenie w historii rosyjskiej kosmonautyki. Z kosmodromu Plesetsk wystartował pojazd nośny Angara-A5 z górnym stopniem Briz-M oraz modelem masy i rozmiaru ładunku. Byłby to drugi start w ramach prób projektowych w locie nowego ciężkiego pojazdu nośnego. Premiera została uznana za udaną, co pozwala na dalsze testy i przybliża rozpoczęcie pełnej eksploatacji.
Zbliża się zakończenie eksploatacji rakiet Proton-M, a liczba ich startów stopniowo maleje. W zeszłym roku poleciał tylko jeden Proton-M. 30 lipca taka rakieta została wystrzelona z Bajkonuru i umieściła na orbicie geostacjonarnej dwa satelity komunikacyjne.
Główne prace ponownie przejęły rakiety nośne serii Sojuz-2. Ich wodowania odbywały się od początku lutego do końca grudnia. Roskosmos przeprowadził sześć startów z kosmodromu Bajkonur i tyle samo z Plesiecka. 18 grudnia odbył się jedyny start z Vostochnego, a w grudniu dwa odbyły się na terenie Centrum Kosmicznego Gujany.
Najaktywniej eksploatowana była rakieta nośna Sojuz-2.1b – osiem startów w ciągu roku. W zależności od charakterystyki misji i ładowności zastosowano z nią górne stopnie „Fregat” i „Fregat-M”. Pociski Sojuz-2.1a wykonały tylko pięć lotów i dostarczyły statek kosmiczny na ISS w czterech. Dwukrotnie pociski były przewożone przez załogowy „Sojuz-MS” i dwukrotnie przez ładunek „Progress”. Tak jak poprzednio, z kosmodromu Kuru wystrzelono nośniki specjalistycznej modyfikacji Sojuz-ST-A.
Załaduj funkcje
Z wyjątkiem eksperymentalnej „Angara-A5”, wszystkie rosyjskie pojazdy nośne w zeszłym roku dostarczyły różne ładunki na orbity. Tak więc w ramach programu ISS przeprowadzono cztery misje z ładunkiem w postaci statków załogowych i towarowych. Zadaniem wszystkich innych startów było wystrzelenie statku kosmicznego.
Niektóre z ubiegłorocznych startów były przeznaczone do celów wojskowych lub podwójnych. W ciągu roku Sojuz-2 wysłał na orbity dwa satelity nawigacyjne Glonass-M/K, jeden aparat zunifikowanego systemu kosmicznego Tundra oraz satelitę komunikacyjny Meridian-M. Należy również zwrócić uwagę na uruchomienie jedynej eksperymentalnej platformy nanosatelitarnej „Era-1” lub „Kosmos-2548”.
Rosyjscy przewoźnicy kilkakrotnie wypuszczali na orbitę całą gamę pojazdów krajowych i zagranicznych. Tak więc 28 września Sojuz-2.1b z jednostką Fregat wysłał w kosmos trzy nowe satelity komunikacyjne Gonets-M, a wraz z nimi 19 Cubsatów z siedmiu krajów, w tym kilka produktów krajowych. 3 grudnia zgrupowanie systemu Gonets-M zostało uzupełnione w ten sam sposób i wypuszczono eksperymentalny Eru-1. Jedyny w zeszłym roku „Proton-M” przewoził dwa satelity z serii „Express”.
W 2020 roku, przy pomocy rosyjskich pocisków, rozpoczęło się pełnoprawne rozmieszczenie konstelacji satelitów OneWeb. 7 lutego i 21 marca na orbitę wysłano jednocześnie 34 pojazdy. Kolejne 36 zostało wycofanych w połowie grudnia.
Należy zauważyć, że plany wycofania satelitów OneWeb nie zostały w pełni zrealizowane. W ciągu roku planowano przeprowadzić 12 startów z 30-36 satelitami na każdej rakiecie. Jednak ogólne zjawiska kryzysowe minionego roku oraz procesy chwilowego bankructwa OneWeb doprowadziły do gwałtownego ograniczenia planów. Jednak w najbliższym czasie premiery zostaną wznowione i prawdopodobnie pozwolą nadrobić zaległości z wcześniej przyjętego harmonogramu.
Powody redukcji
Na tle wielu konkurentów działalność rosyjskiego przemysłu rakietowego i kosmicznego w ubiegłym roku wygląda bardzo godnie. Jednak w dynamice wskaźniki Roskosmosu wyglądają gorzej i wykazują tendencję spadkową. Obserwowane negatywne procesy mają kilka głównych przyczyn różnego rodzaju.
Struktury państwowe, przede wszystkim resort wojskowy, są zawsze stabilnymi i dochodowymi klientami dla przemysłu kosmicznego. W krajach rozwiniętych wystrzelenia satelitów wojskowych stanowią znaczną część całkowitej liczby wystrzeleń. Tendencja ta jest obserwowana również w Rosji, jednak wolumeny zamówień wojskowych pozostają niewielkie. W zeszłym roku nasza armia wyjęła tylko pięć statków kosmicznych, w tym jeden eksperymentalny.
Rosyjska kosmonautyka zachowuje wiodącą rolę w programie Międzynarodowej Stacji Kosmicznej. W ubiegłym roku na ISS odbyło się 11 lotów, a 4 zostały wykonane przy użyciu rosyjskiej technologii. W tym samym czasie pojawienie się kilku nowych statków kosmicznych doprowadziło do pewnego zmniejszenia obciążenia Progress i Sojuz. Dla porównania, w 2019 roku na 14 misji 7 zostało dostarczonych przez rosyjskie okręty.
W ostatnich latach nastąpił stały wzrost na rynku komercyjnych startów, związany z ogólnym postępem w pojazdach nośnych i statkach kosmicznych. Nasila się konkurencja między uczestnikami rynku, pojawia się lobbing i inne specyficzne czynniki. W efekcie zmienia się struktura rynku, a znaczący udział ma tylko jeden komercyjny kontrahent.
Należy zauważyć, że wskaźniki liczbowe i finansowe rosyjskiej kosmonautyki w ubiegłym roku mogły być znacznie wyższe. Wcześniej planowano przeprowadzić 12 komercyjnych startów w interesie OneWeb, ale ze względu na jego problemy udało się wykonać tylko 3. Gdyby firma klienta nie przerwała swoich działań, to Rosja byłaby w stanie wykonać 25-26 uruchamia - i odpowiednio zwiększa swoje przychody.
Niejasne perspektywy
Wydarzenia minionego roku i ogólnie jego wyniki można uznać za kolejny przejaw dobrze znanych trendów obserwowanych w ciągu ostatnich kilku lat. Rynek kosmicznych startów stale rośnie, zarówno o nowych klientów, jak i przy udziale rozwijających się wykonawców. Jednocześnie wszystkie przedsiębiorstwa w branży nastawione są na osiąganie zysków i podejmują wszelkie dostępne środki.
Rosyjski przemysł kosmiczny rozumie tę sytuację, w wyniku czego opracowywane i proponowane są nowe projekty. Przedsiębiorstwa Roskosmos tworzą i testują obiecujące pojazdy nośne, a także opracowują wygląd kompleksów nowej generacji. Niestety, rzeczywiste rezultaty tych prac uzyskamy dopiero w dającej się przewidzieć przyszłości. Jak do tego czasu zmieni się sytuacja w dziedzinie startów kosmicznych, nie wiadomo.
