Twarzowy
Po wojnie krymskiej flota rosyjska na Morzu Czarnym została zniszczona. Na Bałtyku dorodne żaglowce straciły znaczenie militarne. A problem relacji z Anglią nigdzie nie poszedł. Potrzebna była nowa flota - parowa. I nowe statki - parowce zdolne do długiego pływania po oceanie, niszcząc brytyjski handel.
Jednocześnie do obrony konieczne było zbudowanie statków zdolnych do obrony Zatoki Fińskiej i stolicy Petersburga. A mogły to być tylko pancerniki.
Nie mieliśmy własnych technologii. I musieliśmy zbudować naszego pierworodnego (tzw. Pierworodnego) w Anglii.
Założona w 1861 r., do Rosji trafiła w 1863 r. W wyniku całej operacji wojskowej:
„6 maja 1863 roku Firstborn został zwodowany w Londynie w Stoczni Tamizy.
W związku z zaostrzeniem stosunków z Anglią z powodu zamieszek w rejonie Wisły, generał-admirał nakazał pilnie przewieźć niedokończony statek do Rosji.
W lipcu 1863 niedokończony Pierworodny, który nie miał broni, został przeniesiony do Kronsztadu.
Aby uchronić ją przed możliwym atakiem brytyjskich lub francuskich okrętów, baterię eskortowały fregaty General-Admirał i Oleg.
Sposób kupowania statków w Anglii okazał się bezcelowy. A w 1863 roku znaleziono innego dawcę technologii:
„Najpoważniejszym proamerykańskim krokiem Rosji było wysłanie dwóch eskadr wojskowych do Stanów Zjednoczonych w 1863 roku.
Jeden przybył do Nowego Jorku, drugi do San Francisco.
Rosyjskie okręty wojenne pozostawały w Stanach Zjednoczonych przez rok.”
Dostawa parowych, ale drewnianych krążowników, miała jednak ogromne znaczenie dla USA (Północnoamerykańskie Stany Zjednoczone).
Była wojna domowa. A Anglia poparła Południe.
Możliwość wejścia rosyjskich krążowników do łączności z Wielką Brytanią z portów Północy stała się poważnym argumentem na rzecz brytyjskiej neutralności. W zamian Rosja dostała możliwość zakupu.
„Kapitan I stopnia S. S. Lesovsky i kapitan korpusu inżynierów marynarki N. A. Artseulov, wysłany w 1862 roku do Stanów Zjednoczonych w celu zbadania budowy okrętów pancernych, zwrócił uwagę Ministerstwa Marynarki Wojennej na pancerne łodzie systemu szwedzkiego inżyniera Ericksona z obrotową wieżą, których prototypem był słynny Monitor.
W związku z tym ministerstwo opracowało w 1863 r. tak zwany „Program budowy okrętów Monitor”, który przewidywał budowę 11 monitorów (dziesięć jednowieżowych i jeden dwuwieżowy).”
I kup w USA. Zarówno technologia, jak i statki podczas kolejnego kryzysu 1878 roku:
„Za 400 tys. dolarów przelicytować budowany budynek za 365 tys. dolarów w stoczni” V. Crump and Suns "w żelaznym parowcu Filadelfia" Stan Kalifornia "(krążownik nr 1, później" Europa ") …
Columbus, zbudowany w Crump w 1873 i przewożący cukier, kawę itp. od 1874, został zakupiony od V. P. Clyde & Co. w Filadelfii za 275 000 dolarów;
inny, „Saratoga”, - w domu handlowym „D. E. Ward i K” za 335 tysięcy dolarów…
Prace projektowe nad czwartym statkiem sięgają pierwszych dni czerwca 1878 roku…
Budowę „Bully” rozpoczęto 19 czerwca (1 lipca New Style), oficjalne założenie odbyło się 11 lipca”.
„Bully” zginął już w wojnie rosyjsko-japońskiej, służąc we flocie przez 26 lat.
Efektem budowy była potężna flota monitorów, uzbrojona w artylerię Kruppa. Najlepszy w tamtym czasie na świecie. Oraz budowę floty rejsowej, zarówno konwencjonalnej, jak i opancerzonej.
Pierwszy pancerny
Fregata pancerna „Książę Pożarski” stała się pierworodnym z rosyjskich krążowników pancernych.
Statek długoterminowy, a nie najszczęśliwszy los. Niemniej jednak odegrał swoją rolę. Za nim przybyli Minin, Admirał Generalny i Książę Edynburga, co pozwoliło na utworzenie pancernej eskadry rejsowej, zdolnej wyrządzić poważne szkody brytyjskiemu handlowi.
Ta czwórka przydała się nie tylko jako wirtualne zagrożenie. A także za całkiem realne działania. To prawda, przeciwko Chinom w czasie kryzysu 1880 roku.
Chociaż istnieją różne opinie:
„Jako główny potencjalny wróg Rosji w latach 1880-1881. brano pod uwagę nie Chiny, ale Wielka Brytania, która go poparła.
Wiąże się to w szczególności z pilnym wzmocnieniem Władywostoku przed atakiem od strony morza, podczas gdy flota chińska nie miała wówczas okazji do takich działań.
Eskadra Lesowskiego miała zatem tradycyjny cel rosyjskiej doktryny morskiej, aby stworzyć zagrożenie dla Anglii w postaci wojny rejsowej na jej komunikację.
W konsekwencji rosyjska demonstracja morska była skierowana nie tyle przeciwko Chinom, ile przeciwko Wielkiej Brytanii.
W związku z tym Rosjanom, być może po raz pierwszy, udało się stworzyć na Dalekim Wschodzie morskie ugrupowanie porównywalne z siłami morskimi ich głównego rywala.
Wielka Brytania w tym czasie miała eskadrę 23 statków na wodach chińskich przeciwko 26 Rosjanom, w tym pancernikom”.
Ale to jest dalekie od faktu.
W wojnie rosyjsko-tureckiej 1877-1878. nominować tego samego „Pożarskiego” na Morzu Śródziemnym, rząd rosyjski nie odważył się. Chociaż po prostu nie było dla niego rywali we flocie tureckiej. Oprócz fregaty pancernej wciąż było wiele rzeczy, które mogły zarówno dotrzeć, jak i zniszczyć flotę turecką. Strach przed wojną z Anglią odegrał pewną rolę.
W każdym razie Aleksander II zdołał stworzyć własny ważki argument w wielkiej grze. Monitory, pancerniki kazamatowe, cztery fregaty pancerne umożliwiły zarówno obronę, jak i działanie w komunikacji oceanicznej.
Rosja odzyskała flotę oceaniczną. I całkowicie zabezpieczyła swój kapitał. Co więcej, oprócz statków czysto wojskowych, w 1878 r. utworzono Flotę Ochotniczą, komercyjną, ale której statki mogły stać się krążownikami w czasie wojny.
W chwili śmierci cesarza flota ta była u szczytu potęgi. Opracowano szczegółowe plany wojny rejsowej i obrony pozycji artylerii minowej. Ciągle wykonywano manewry i rodziły się nowe taktyki.
Kryzysy z lat 1863, 1878 i 1880 flota przeszła śpiewająco.
Krążownik Aleksander III
Za panowania nowego cesarza nastąpiły zmiany we flocie.
Oprócz krążowników zaczęto budować pancerniki do operacji na oceanie. Wszystko zaczęło się za poprzedniego cesarza, od 20-letniego programu budowy statków w 1881 roku.
Aleksander III zredukował go w 1885 roku. Ale ogólny kurs tworzenia oceanicznej floty pancernej nie uległ zmianie. Kursu nie zmieniono, ale myśliwce handlowe zostały zbudowane dalej, dalej rozwijając flotę niszczycieli.
W rezultacie Rosja poszła w trzech kierunkach jednocześnie - stworzenie floty pancernej, eskadr wycieczkowych i ogromnej floty niszczycieli zgodnie z zasadami młodej szkoły.
Budynek został na nią nałożony dwa floty jednocześnie: na Morzu Czarnym (aby szturmować cieśniny) i na Bałtyku (aby stawić czoła Niemcom i wysłać eskadry na Pacyfik). Nie mieliśmy możliwości manewrowania między teatrami: cieśniny zostały zamknięte dla Rosji.
W tych planach szczególną uwagę zwrócono na krążowniki. Pierwszymi fregatami pancernymi w latach 80. były Donskoy i Monomach. Po nich nastąpiła „Pamięć Azowa”. I wreszcie „Rurik”, założony w 1892 roku.
Uzupełniły je korwety pancerne (krążowniki pancerne) „Witiaź” i „Rynda”.
Cechą tych okrętów była ich niska przydatność do walki eskadrowej, zarówno ze względu na położenie artylerii, jak i inne cechy. I szybkie starzenie się jako najeźdźcy.
Do roku 1895 pierwsze dwie fregaty pancerne i obie korwety pancerne były beznadziejnie przestarzałe moralnie. Chociaż pod względem wieku 10 lat to za mało dla statku.
Jednak na drugorzędnym teatrze działań na oceanie przeciwko Anglii były całkiem odpowiednie.
Tak czy inaczej, budowa floty w trzech kierunkach jednocześnie doprowadziła do braku siły we wszystkim i wszędzie. W tym samym 1892 roku było trzech stosunkowo nowoczesnych pancernych najeźdźców, przeciwko czterem 12 lat wcześniej…
Rozwidlenie cara Mikołaja
Car Mikołaj nie wyeliminował dwoistości w rozwoju floty.
Wręcz przeciwnie, wraz z nim zbudowano pięć oceanicznych najeźdźców pancernych, przeciwko czterem z jego ojcem i czterema z jego dziadkiem. I uzupełnili je trzema krążownikami - boginiami, opancerzonymi, ale całkiem odpowiednimi do operacji oceanicznych.
Biorąc pod uwagę, że w momencie rozpoczęcia wojny rosyjsko-japońskiej żaden z krążowników pancernych nie został wycofany ze służby, formalnie Rosja miała ogromną flotę krążowników pancernych: 10 jednostek plus trzy krążowniki pancerne.
W rzeczywistości tylko sześć (3 + 3) mogło zostać wypuszczonych do oceanu. W rezultacie wojna toczyła się nie z Anglią, ale z Japonią. I wyszło co wyszło.
Starcy z czasów wojny tureckiej nie opuścili Bałtyku. To jest zrozumiałe. Z powodu zniszczenia i bezsensu. Towarzyszyło im „Pamięć Azowa” z powodu remontu. Ale fregaty pancerne „Donskoj” i „Monomach” zostały włączone do eskadry Rozhdestvensky, gdzie zginęły. Heroiczny, ale bezcelowy.
Nie sprawdziły się też pancerniki-krążowniki. Używanie ich jako pancerników eskadrowych w linii nie mogło się dobrze skończyć. I to się nie skończyło.
"Oslyabya" zmarł. Jego siostry stały się japońskimi trofeami …
Ale „Rurikowie” walczyli, znakomicie udowadniając, że idea wojny rejsowej opierała się na prawdziwej kalkulacji i prawdziwym treningu.
Naloty na WOK były jedynym jasnym punktem tej wojny. I to nie wina krążowników (zarówno opancerzonych, jak i pomocniczych), że niewiele zrobiły. Jakie są zadania i zdecydowanie dowództwa - taki jest wynik…
Wyniki
Idea cruising war, która za czasów Aleksandra II i jego syna stała się swego rodzaju ratunkiem dla rosyjskiej polityki, w połowie ostatniej dekady XIX wieku stała się anachronizmem.
Flota potrzebowała krążowników odpowiednich do walki eskadrowej.
Ale próby jednoczesnego przygotowania się do wojny z całym światem doprowadziły do tego, że w prawdziwej wojnie nie byliśmy gotowi ani na bitwy eskadrowe, ani na blokadę Japonii. Pierwszy był utrudniony przez skład floty (na jedenaście naszych okrętów pancernych na Pacyfiku pięć to rajderzy), a drugi z powodu braku siły.
Mimo to trzy krążowniki we Władywostoku są bardzo małe. Tam potrzebowali więcej "Peresveta", bogiń i czterech lub pięciu najeźdźców Floty Ochotniczej.
Jednak dziesięciolecia przygotowań nie poszły na marne. A nasze krążowniki zadały straty japońskiej żegludze. I nikt nie zrobiłby więcej w tym miejscu iz tymi siłami.
Mając świetne narzędzie, nie używali go. Wydawszy na to fundusze i zasoby, które nie wystarczały na klasyczną wojnę morską.
Nie możesz być we wszystkim silny.
Co Rosja udowodniła własnym doświadczeniem.
