Kolejne pokazy lotnicze MAKS już za kilka dni. W ramach tego wydarzenia rosyjski przemysł lotniczy planuje pokazać kilka ciekawych nowości. Główną premierą salonu może być obiecujący myśliwiec piątej generacji Su-57 w osiągach eksportowych. Jak się okazało, ta wersja projektu jest już gotowa i może być oferowana klientom zagranicznym.
Główne wiadomości
Projekt Su-57E i jego zbliżającą się premierę 16 sierpnia ogłosiła organizacja Rosoboronexport, która reprezentuje interesy przedsiębiorstw obronnych na rynku międzynarodowym. W oficjalnym komunikacie prasowym organizacji ogłoszono kilka pokazów nowoczesnej techniki lotniczej, które mogą przyciągnąć uwagę specjalistów i gości salonu.
Wielozadaniowy myśliwiec Su-57E został opracowany przez PJSC Sukhoi Company, która jest częścią United Aircraft Corporation. Do tej pory samolot otrzymał niezbędną dokumentację eksportową, co pozwala na oferowanie go potencjalnym klientom. Na życzenie partnerów zagranicznych można zorganizować prezentację nowych technologii.
Rosoboronexport w swojej wiadomości podał podstawowe informacje o samolocie Su-57E, ale nie wszedł w szczegóły. Dokładny wygląd techniczny i różnice w stosunku do wersji podstawowej nie zostały jeszcze ujawnione. Prawdopodobnie stanie się to podczas nadchodzącego salonu MAKS-2019.
Historia eksportu
Projekt Su-57E kończy długą historię tworzenia wersji eksportowej rosyjskiego samolotu PAK-FA/T-50. To już druga próba dostosowania oryginalnego projektu do wymogów sprzedaży zagranicznej i tym razem odniosła znaczące sukcesy. Samolot eksportowy jest przynajmniej gotowy do pokazania potencjalnym nabywcom.
Przypominamy, że w 2008 roku rosyjski ZAK i indyjska firma Hindustan Aeronautics Limited uzgodniły wspólne opracowanie eksportowej wersji T-50 o nazwie FGFA (Fifth-Generation Fighter Aircraft). Założono, że samoloty FGFA w przyszłości wejdą do służby w indyjskich siłach powietrznych, a także będą sprzedawane do krajów trzecich. Kolejne wspólne prace wielokrotnie napotykały problemy organizacyjne i inne. Wiosną 2018 roku strona indyjska zdecydowała się wycofać z projektu.
Najwyraźniej odmowa współpracy Indii nie miała fatalnego wpływu na program jako całość. Firma Sukhoi kontynuowała prace, które zaowocowały eksportową wersją myśliwca w postaci obecnego Su-57E. Teraz Rosja może oferować tę technikę obcym krajom i zarabiać na niej - w przeciwieństwie do Indii.
Dostęp do rynku
Parametry techniczne wersji eksportowej Su-57 nie zostały jeszcze określone, co nie pozwala na wyciągnięcie pewnych wniosków. Jednocześnie już teraz można próbować przewidzieć konsekwencje pojawienia się Su-57E, a także przewidzieć jego potencjał komercyjny i wpływ na międzynarodowy rynek samolotów bojowych.
Premiera Su-57E nie pozostanie niezauważona. Samoloty myśliwskie piątej generacji niezmiennie przyciągają uwagę specjalistów i pasjonatów lotnictwa, a pojawienie się każdego nowego samolotu lub modyfikacji staje się prawdziwym wydarzeniem. Eksportowa wersja Su-57 raczej nie będzie wyjątkiem.
Trzeba też zwrócić uwagę na fakt, że to nie tylko nowy myśliwiec, ale maszyna przeznaczona do sprzedaży do krajów trzecich. W tej chwili na rynku międzynarodowym jest tylko jeden myśliwiec piątej generacji – amerykański Lockheed Martin F-35 Lightning II. Pojawienie się drugiego samolotu tej klasy, dostępnego na zamówienie, można uznać za najważniejsze wydarzenie na rynku lotniczym.
Chińskie wydanie Sohu w ciekawy sposób skomentowało rodzącą się sytuację. Zauważa, że F-35 skutecznie zmonopolizował międzynarodowy rynek myśliwców nowej generacji. Pojawienie się Su-57E zniszczy taki monopol. Lightning nie będzie już jedynym myśliwcem tego typu dostępnym dla krajów trzecich.
Kolejka do samolotów
Które kraje będą wykazywać rzeczywiste zainteresowanie Su-57E i chcą kupować takie myśliwce, to wielkie pytanie. Istnieje jednak kilka charakterystycznych czynników, które umożliwiają reprezentację kręgu potencjalnych klientów. Ciekawe, że te czynniki są związane zarówno z działalnością rosyjskiego przemysłu lotniczego, jak iz pracą zagranicznych konkurentów.
Su-57E został stworzony przez firmę Sukhoi, która ma silną pozycję na rynku samolotów bojowych. Setki myśliwców i bombowców marki Su są eksploatowane w dziesiątkach innych krajów na całym świecie. Dobra opinia o takim sprzęcie i jego producencie, a także doświadczenie z jego udanej eksploatacji może skłonić potencjalnego nabywcę do realnego zamówienia na Su-57E. Tym samym, zgodnie z optymistycznymi prognozami, prędzej czy później prawie każdy kraj posiadający flotę samolotów Su-27 lub Su-30 może zostać klientem Su-57E.
W ostatnich latach pojawiły się liczne doniesienia o zainteresowaniu Su-57 z różnych krajów. Wspomniano o możliwości podpisania kontraktów z rozwijającymi się państwami Azji Południowo-Wschodniej, Ameryki Południowej itp. Nierozwiązana pozostaje kwestia dalszej współpracy z Indiami. Kraj ten wycofał się z programu FGFA, ale nadal interesuje się myśliwcami piątej generacji. Być może w niedalekiej przyszłości indyjskie siły powietrzne powrócą do pomysłu pozyskania eksportowego Su-57.
Zawodnicy i asystenci
Jak dotąd jedynym konkurentem dla Su-57E można uznać amerykański F-35. Jednocześnie Stany Zjednoczone podejmują pewne kroki w celu uproszczenia sprzedaży rosyjskiego sprzętu. Strona amerykańska odmawia dostarczania nowoczesnej technologii wielu „niewiarygodnym” lub wrogim krajom. Poprzez te działania są popychani do zakupu sprzętu wojskowego z innych państw. Rosja może wykorzystać tę okoliczność i zaoferować własny samolot lub inny sprzęt. Być może takie wydarzenia przyczynią się do ogólnego portfela zamówień na Su-57E.
Wspomniane już wydanie Sohu podaje przykład możliwej realizacji takiego schematu. Wenezuela jest wrogo nastawiona do Stanów Zjednoczonych i ponosi konsekwencje ich działań. W przeszłości kupowała od Rosji myśliwce Su-30, aw przyszłości, w miarę poprawy sytuacji gospodarczej, może kupować Su-57E. Ta technika będzie dobrym narzędziem do przeciwdziałania amerykańskiej agresji.
Umiejętne wykorzystanie sprzeczności między krajami trzecimi do promocji swoich samolotów może dać Rosji pewne korzyści. Należy zauważyć, że podobne metody były już stosowane przez naszą branżę. W przeszłości to zagrożenie ze strony niektórych państw przyczyniało się do wzrostu sprzedaży rosyjskich systemów obrony powietrznej.
W przeddzień premiery
Teraz rosyjski przemysł lotniczy przygotowuje seryjną produkcję myśliwców Su-57 na własne potrzeby. Już za kilka dni UAC i Sukhoi pokażą klientom zagranicznym pierwszy samolot w modyfikacji Su-57E. Tym samym prace nad programem PAK-FA trwają pomyślnie i prowadzą do nowych pozytywnych rezultatów.
Znane są już plany rosyjskich sił powietrznych dotyczące Su-57, które zostaną zrealizowane w ciągu kilku lat. Dokładne perspektywy eksportu Su-57E wciąż nie są znane, ale są wszelkie powody do pozytywnych prognoz. Z wielu powodów taki sprzęt zainteresuje zagranicznych klientów i powinien stać się przedmiotem nowych kontraktów.
W sumie rozwija się bardzo ciekawa sytuacja. Pełna charakterystyka taktyczna i techniczna oraz cała lista możliwości Su-57E nie zostały jeszcze opublikowane, co nie pozwala na ocenę cech technicznych projektu. Jednocześnie dostępne dane o planach eksportowych pozwalają na dokonywanie dalekosiężnych i bardzo realistycznych prognoz.
Pierwsza demonstracja myśliwca Su-57E odbędzie się w przyszłym tygodniu, wtedy należy ujawnić podstawowe informacje techniczne. Premiera samolotu będzie powodem różnych głośnych wypowiedzi, w tym ze strony potencjalnych nabywców. Tym samym jeszcze przed końcem zbliżających się pokazów lotniczych MAKS-2019 będziemy mieli bardzo ciekawe wiadomości o kontraktach naszej branży i przyszłości rynku myśliwców.
