Izrael jest zasłużenie uważany za światowego lidera w dziedzinie bezzałogowych systemów latających do celów wojskowych. Jego firmy stale opracowują nowe próbki takiego sprzętu różnych klas, proponując i realizując autorskie koncepcje. Siły Obronne Izraela mają już w służbie setki różnych typów bezzałogowców, a wiele próbek jest eksportowanych i zapewnia ich krajowi pierwsze miejsce na rynku światowym.
Trendy rozwojowe
Izraelskie prace nad tematem UAV rozpoczęły się na początku lat siedemdziesiątych, trwają od pół wieku i podobno nigdy się nie skończą. Początkowo chodziło tylko o lekkie pojazdy rozpoznawcze i cele sterowane radiowo. Następnie opanowano inne kierunki i koncepcje, zarówno już znane, jak i niezależnie proponowane. W rezultacie izraelskie postępy w dziedzinie bezzałogowych statków powietrznych obejmują wszystkie główne klasy i nisze.
W dziedzinie UAV działa wiele firm o różnych kompetencjach. Jednocześnie tylko nieliczni z największych tworzą większość projektów i produktów seryjnych. Głównym producentem takiego sprzętu jest Israel Aerospace Industries. Na drugim miejscu jest Elbit Systems. Inne organizacje izraelskie nie odniosły jeszcze podobnego sukcesu inżynieryjnego i komercyjnego.
Izraelskie firmy prawie całkowicie zaspokajają potrzeby IDF w UAV. Zakupy sprzętu zagranicznego są minimalne i odbywają się tylko w określonych klasach. Jednocześnie podejmowane są działania mające na celu importowanie substytucji obcych kompleksów i tworzenie własnych analogów, które często są udane.
Dzięki swoim rozwiązaniom firmy z powodzeniem wchodzą na rynek międzynarodowy. Solidne doświadczenie i wysoka jakość produktów, często przewyższająca pod względem cech zagranicznych konkurentów, pozwalają nam regularnie wygrywać przetargi i otrzymywać zamówienia. W zależności od wymagań klienta firmy izraelskie dostarczają gotowe kompleksy lub zestawy montażowe, a także udzielają licencji produkcyjnych. Do tej pory izraelskie bezzałogowce kupiło ponad 50 krajów świata. W ostatnich latach Izrael zajął ok. 2 tys. 40% rynku dronów.
Dla twojej armii
IDF jest uzbrojony w kilkaset UAV różnych klas; ich dokładna liczba i podział według rodzaju nie są ujawniane ze względu na tajemnicę. Jednym z głównych operatorów bezzałogowych statków powietrznych są wojska lądowe. Ich jednostki posiadają dużą flotę systemów bezzałogowych różnego typu. Większość z nich to rozpoznawcze UAV klasy ultralekkiej i lekkiej. Również wojsko zaopatrywane jest w tzw. amunicja krążąca - systemy rozpoznawcze i uderzeniowe zdolne do prowadzenia rozpoznania i uderzania w cel własną głowicą.
Bezzałogowe statki powietrzne różnych klas są używane przez wszystkie rodzaje sił zbrojnych. Zmotoryzowane pododdziały piechoty i czołgów z ich pomocą przeprowadzają rozpoznanie pozycji wroga; w tym samym celu bezzałogowe statki powietrzne są wykorzystywane przez siły specjalne. Piechota i siły specjalne, jeśli to konieczne, wystrzeliwują krążącą amunicję. Jednostki artyleryjskie używają dronów jako podstawowego środka wykrywania celów i regulacji ognia.
Bezzałogowce z serii Bird-Eye firmy IAI stały się szeroko rozpowszechnione w wojsku. W skład tej linii wchodzą cztery produkty o masie startowej od 1, 3 do 8,5 kg, zdolne do prowadzenia rozpoznania na odległość do 10 km od operatora. W ostatnich latach do służby weszły bardziej kompaktowe egzemplarze, takie jak IAI Ghost itp. W służbie pozostają lekkie bezzałogowce IAI Skylark I oraz średnie bezzałogowce Skylark II/III.
Uważa się, że to Izrael utworzył i po raz pierwszy wdrożył nowoczesną koncepcję amunicji krążącej. W rezultacie siły lądowe IDF są uzbrojone w kilka kompleksów tej klasy. Pierwszą z nich była Harpia IAI. To 135-kilogramowy dron z głowicą ważącą 32 kg, zdolny do przebycia 500 km. Nowszy bezzałogowy statek powietrzny Harop jest lżejszy i uzbrojony w 23-kilogramową głowicę, ale ma zasięg 1000 km.
UVision opracował siedem lekkich amunicji z rodziny Hero. Pod względem swoich cech są gorsze od większych Harpy i Harop, ale zapewnia to większą elastyczność w użyciu bojowych UAV. Tak więc produkt Hero 30 waży zaledwie 3 kg, nosi głowicę o wadze 500 gi leci na odległość do 40 km. Największy przedstawiciel linii, Hero 900 utrzymuje się w powietrzu do 7 godzin, uzbrojony jest w 20-kilogramową głowicę i może patrolować w promieniu 250 km od operatora. Niektóre produkty Hero zostały wprowadzone do eksploatacji próbnej.
Sprzęt Sił Powietrznych
Izraelskim siłom naziemnym brakuje średnich i ciężkich UAV. Takie systemy, których działanie nakłada pewne ograniczenia na bazowanie i wodowanie, dostarczane są do lotnictwa. Wiadomo o istnieniu co najmniej 3-5 eskadr rozpoznawczych i uderzeniowych na pojazdy różnego typu. Ponadto Siły Powietrzne są uzbrojone w amunicję krążącą.
Rodzina Hermes firmy Elbit Systems jest reprezentowana w klasie średniej i ciężkiej. Drony Hermes 90/450/900 mają masę startową od 115 do 1100 kg i są w stanie unieść ładunek 25-350 kg. Zapewniony jest długi czas lotu, ale promień walki jest ograniczony charakterystyką systemu komunikacji. UAV trzech typów są wykorzystywane do rozpoznania optycznego i elektronicznego, do przekazywania sygnałów itp. Największy Hermes 900 może przenosić niektóre rodzaje broni kierowanej.
Do służby weszło kilka ciężkich bezzałogowych statków powietrznych IAI Heron. Pojazd ten ma masę 1,15 ton i ładowność 250 kg. Duży zapas paliwa i oszczędny silnik pozwalają latać nawet 50-52 h. Obciążenie składa się ze środków optycznych lub radioelektronicznych.
Największym i najcięższym w Siłach Powietrznych IDF jest UAV IAI Eitan / Heron TP. Jest to maszyna o rozpiętości skrzydeł 26 mi masie startowej 5,4 tony, z czego na ładowność przypada nawet 1-2 tony. Eitan osiąga prędkość maksymalną ponad 400 km/h i może utrzymać się w powietrzu przez ponad 30 h. Podobno taki bezzałogowy statek powietrzny jest zdolny do wykonywania misji rozpoznawczych i uderzeniowych. Ponadto tego typu technika była już wykorzystywana w rzeczywistych operacjach.
Powody przywódcze
Od wielu lat Izrael zasłużenie uważany jest za co najmniej jednego ze światowych liderów w dziedzinie bezzałogowych statków powietrznych. Potwierdza to zarówno powszechne stosowanie takiego sprzętu we własnej armii, jak i duża liczba zamówień zagranicznych. Łatwo zauważyć, że za tym sukcesem stoi kilka kluczowych czynników.
Pierwsza to dość wczesne rozpoczęcie prac. Do czasu, gdy inne kraje dopiero rozważały możliwość rozwoju bezzałogowych statków powietrznych, izraelski przemysł miał już duże doświadczenie w tej dziedzinie. Ponadto dowództwo IDF szybko oceniło potencjał i perspektywy bezzałogowego kierunku i zapewniło niezbędne wsparcie. Dzięki niej rozwój projektów został przyspieszony, a nowe modele zostały przyjęte do obsługi, pomagając zdobyć doświadczenie.
Systematyczny i stały rozwój przemysłu obronnego jako całości i jego poszczególnych gałęzi z czasem stworzył dużą rezerwę na rozwój obiecujących UAV o wyższych parametrach. Początkowo korzystały z tego tylko IDF, a potem izraelskim firmom udało się wejść na rynek międzynarodowy, gdzie ich udane projekty znalazły swoje miejsce.
Do tej pory Izrael stał się jednym z największych na świecie producentów i operatorów wojskowych bezzałogowych statków powietrznych. Ponadto kraj ten dobrze radzi sobie na rynku międzynarodowym. Wydarzenia ostatnich lat i obecne wydarzenia sugerują, że sytuacja ta utrzyma się w przyszłości.
