Według wielu zachodnich mediów próba stworzenia przez Chińczyków myśliwca wykonanego wyłącznie z części chińskiego samolotu wielozadaniowego J-11B bez pomocy z zewnątrz zakończyła się sukcesem. J-11B pod każdym względem przewyższa swojego poprzednika J-10 i jest wskaźnikiem wielkiego przełomu w chińskim przemyśle lotniczym, a także zbliża się do najnowocześniejszych rosyjskich samolotów 4. generacji Su-35BM. Według wyników badań Szwedzkiego Centrum Badań Wojskowych Andreson, J-11B przewyższał Su-35BM w symulowanych bitwach powietrznych i dokonano porównania między amerykańskim F22 a rosyjskim myśliwcem. Przedstawiciele firmy Sukhoi byli niezadowoleni z wyników.
Zbliża się czwarta generacja myśliwców
Po 4 latach obrad, w 1996 roku Chiny i Rosja podpisały porozumienie, na mocy którego wybudowano w Chinach fabrykę do produkcji 200 najnowocześniejszych rosyjskich samolotów Su-27SK, których głównym celem jest osiągnięcie przewagi powietrznej. W tym celu przebudowano Zakład Budowy Samolotów Shenyang, który wcześniej produkował samoloty J-8. Zakład został wyposażony w zaawansowany sprzęt zachodni i chiński, co znacznie poprawiło technikę produkcji, a tym samym położyło solidne podstawy do dalszego doskonalenia samych samolotów.
W 1999 roku, na bazie Su-27, po raz pierwszy stworzono myśliwiec, który składał się w 70% z części wyprodukowanych w Chinach. Został przemianowany na J-11. Wszystkie części poza silnikiem zostały wyprodukowane w Chinach, a nawet niektóre podzespoły zostały ulepszone. Ulepszony model został nazwany J-11A. W latach 90. w Chinach i na świecie nastąpił skok w produkcji samolotów, w szczególności w produkcji samolotów samoloty zaczęły dostarczać coraz więcej elektroniki. A samolot J-11/Su-35 bardzo szybko stał się przestarzały z powodu braku elektroniki nawet w porównaniu ze zaktualizowanym samolotem J-8. Do 2003 roku wyprodukowano 95 samolotów, z pozostałych 105 Chiny odmówiły, powołując się na fakt, że samolot nie spełniał krajowych wymagań technicznych, co strona rosyjska była bardzo podejrzliwa.
4 czerwca 2010
Shenyang Aviation Corporation of China stworzyła kopię rosyjskiego myśliwca pokładowego Su-33. Model został nazwany J-15 (Jian-15), donosi Interfax w nawiązaniu do majowego wydania autorytatywnej publikacji wojskowej Kanwa Asian Defense, która jest publikowana w Kanadzie i Hongkongu.
Eksperymentalny samolot T10K z czasów sowieckich, który ChRL odziedziczyła po Ukrainie, został wzięty za podstawę chińskiego myśliwca. Wcześniej chińscy inżynierowie nie byli w stanie rozwiązać problemu składanego skrzydła myśliwców pokładowych, ale teraz ten problem został rozwiązany.
Nie wiadomo, czy nowy samolot wykonał swój pierwszy lot testowy. Po testach fabrycznych myśliwiec zostanie wysłany do Centrum Sił Powietrznych Yangliang, ponieważ chińska marynarka wojenna nie posiada własnego centrum testowego lotnictwa morskiego.
Chiny stworzyły „piracką” kopię myśliwca Su-33, odkrywając tajne rosyjskie technologie
W rzeczywistości w ciągu ostatnich kilku lat chińskie myśliwce wchłonęły wszystko, co najlepsze w Su-27. Po wypchaniu Su-27 różnym sprzętem i poprawie jego właściwości aerodynamicznych w 2000 roku dokonano pierwszego tajnego startu nowego samolotu wielozadaniowego J-11B, który całkowicie przeszedł na zachodnie standardy.
Ponieważ rozwój tego myśliwca nie został jeszcze w pełni odtajniony, nic dziwnego, że tak szybki skok w chińskim przemyśle lotniczym zaskoczył Rosję i Stany Zjednoczone. Kiedy Rosja w ostatnich latach oferowała stronie chińskiej zakup modernizacji Su-27, często nie otrzymywała odpowiedzi, ponieważ Chiny już posiadały te technologie. Pod koniec ubiegłego roku Rosja była zmuszona przyznać, że Chiny były w stanie samodzielnie ulepszyć Su-27 tworząc J-11B, w tym samym komunikacie strona rosyjska twierdzi, że projekt nowego samolotu nie został jeszcze w pełni zrealizowany. zakończone, podczas gdy Chiny wypuszczają drugą partię 17 samolotów … Sugeruje to, że Rosja nie kontroluje sytuacji, co jest z ich strony poważnym błędem w kalkulacji.
Korzystając z materiałów kompozytowych, udało się zmniejszyć masę samolotu o 700 kilogramów, co umożliwiło zainstalowanie mocniejszego silnika Taihan na J-11B. Ponadto chiński samolot posiada najnowocześniejsze urządzenia elektroniczne, wyprzedzając tym samym Su-27 o ponad 20 lat.
