Przez pierwsze półtora roku Wielkiej Wojny Ojczyźnianej Armia Czerwona walczyła praktycznie bez artylerii samobieżnej. Nieliczne przedwojenne egzemplarze zostały szybko zniszczone, a zbudowany naprędce ZIS-30 w 1941 roku powstał bez uwzględnienia i analizy rzeczywistych potrzeb jednostek walczących na froncie. Tymczasem Wehrmacht posiadał znaczną liczbę różnych samobieżnych instalacji artyleryjskich, których produkcja stale rosła.
15 kwietnia 1942 r. plenum Komitetu Artylerii GAU z udziałem przedstawicieli przemysłu i wojska, a także Ludowego Komisariatu Uzbrojenia, uznało rozwój zarówno samobieżnych instalacji wsparcia piechoty artyleryjskiej z 76-mm ZIS -3 armaty i 122-mm haubica M-30 oraz bunkry myśliwców samobieżnych z 152-mm haubicą ML-20. Do zwalczania celów powietrznych proponowano zaprojektować 37-mm automatyczne działo samobieżne przeciwlotnicze.
Haubica M-30
SZALONY ZBIORNIK U-34
Decyzję plenum zatwierdził Komitet Obrony Państwa. W zasadzie sprowadzało się to do stworzenia takiego systemu uzbrojenia artyleryjskiego, który ogniem dział zapewniałby wsparcie i akompaniament nacierających pododdziałów piechoty i czołgów, zdolnych w każdych warunkach bojowych i na wszystkich jej etapach podążać w walce. formacje wojsk i nieprzerwanie prowadzą skuteczny ostrzał.
Latem 1942 r. W dziale projektowym Uralmashplant inżynierowie N. V. Kurin i G. F. Ksyunin przygotowali inicjatywny projekt dla średniego samobieżnego uchwytu U-34, wykorzystując jako bazę czołg T-34 i jego broń. U-34 zachował podwozie, główne elementy kadłuba i uzbrojenie z trzydziestu czterech, ale wyróżniał się brakiem obrotowej wieży i karabinu maszynowego, a także nieznacznie zwiększoną grubością pancerza (w niektórych miejscach do 60 mm).
Zamiast wieży na kadłubie dział samobieżnych zainstalowano stacjonarną pancerną sterówkę, w której działo mogło mieć prowadzenie poziome w sektorze 20 °, a pionowe - jak czołg. Masa nowego pojazdu okazała się o około 2 tony mniejsza niż trzydziestu czterech, dodatkowo działo samobieżne było o 700 mm niższe. Jego konstrukcja została znacznie uproszczona ze względu na brak pracochłonnych elementów w produkcji: wieże, szelki itp.
Projekt U-34 został zatwierdzony przez kierownictwo Ludowego Komisariatu Przemysłu Ciężkiego (NKTP). Jako główny wariant pojazdu bojowego – niszczyciela czołgów i wsparcia ogniowego, działo samobieżne miało zostać wprowadzone do produkcji seryjnej. Pierwsze dwa prototypy miały zostać wyprodukowane i wysłane do testów do 1 października 1942 roku. Jednak pod koniec sierpnia prace nad U-34 zostały wstrzymane - Uralmash zaczął pospiesznie przygotowywać wypuszczenie czołgów T-34.
STWÓRZ SAMOCHÓD W NAJKRÓTSZYM CZASIE
Ale proces rozwoju krajowego ACS nie zakończył się na tym. Już 19 października 1942 r. Komitet Obrony Państwa przyjął dekret w sprawie produkcji artylerii samobieżnej - lekkiej z działami 37 mm i 76 mm oraz średniej - 122 mm. Stworzenie prototypów średniego ACS zostało przydzielone dwóm przedsiębiorstwom: Uralmash i Zakładowi nr 592 Ludowego Komisariatu Uzbrojenia. Krótko przed tym, na przełomie czerwca i sierpnia 1942 r., specjaliści z fabryki artylerii nr 9 w Swierdłowsku (obecnie Jekaterynburg) opracowali projekt instalacji samobieżnej haubicy 122 mm M-30 na podwoziu T-34 zbiornik.
Zdobyte w tym czasie doświadczenie pozwoliło na opracowanie bardzo szczegółowych wymagań taktyczno-technicznych dla średniego artyleryjskiego działa samobieżnego z działem 122 mm. Zostały one dołączone do dekretu GKO i zobowiązane podczas projektowania do pozostawienia większości jednostek M-30 bez zmian: całej grupy odbiorników urządzeń odrzutowych, górnej maszyny, mechanizmów naprowadzających i urządzeń celowniczych. Aby spełnić te warunki, haubica musiała być zamontowana na postumencie przymocowanym do spodu pojazdu, a długość odrzutu działa powinna pozostać niezmieniona, równą 1100 mm (z cylindrami urządzenia odrzutowego wystającymi przed przodem). arkusz kadłuba na znacznej długości). Wymagania taktyczno-techniczne zobowiązywały również do całkowitego zachowania wszystkich jednostek napędowych trzydziestu czterech, a masa ACS nie powinna przekraczać masy czołgu.
Aby wypełnić decyzję GKO, na polecenie Ludowego Komisarza Przemysłu Pancernego nr 721 z 22 października 1942 r. W Uralmashzavod utworzono Specjalną Grupę Projektową (OCG) składającą się z N. V. Kurina, GF Ksyunina, AD Nekhlyudova, K. N. Ilyina, II Emmanuilov, IS Sazonov i inni. Prace nadzorowali L. I. Gorlitsky i zastępca komisarza ludowego przemysłu czołgów Zh. Ya Kotin. Instalacji przypisano indeks fabryczny U-35, ale później, na polecenie GBTU Armii Czerwonej, zmieniono ją na SU-122. Na stworzenie maszyny przeznaczono bardzo krótki czas: 25 listopada miały rozpocząć się państwowe testy prototypu.
Po tym, jak dział projektowy Uralmasha zakończył projekt roboczy działa samobieżnego, międzyresortowa komisja przedstawicieli GAU i NKTP szczegółowo go przestudiowała. Jednocześnie rozważano również opcję instalacji, zaproponowaną wcześniej przez zakład nr 9, ponieważ oba przedsiębiorstwa deklarowały produkcję ACS według własnych projektów. Komisja preferowała rozwój pracowników Uralmash, ponieważ miał najlepsze właściwości techniczne.
Aby skrócić czas produkcji prototypu, przygotowanie rysunków odbywało się w ścisłym kontakcie projektantów i technologów. Rysunki wszystkich dużych i pracochłonnych części zostały przekazane do warsztatów jeszcze przed ukończeniem całego opracowania projektowego. Ściśle monitorowano terminy i jakość produkcji najważniejszych części.
W czasie przeznaczonym na zadanie nie udało się wykonać wszystkich niezbędnych elementów wyposażenia i wyposażenia. W związku z tym prototyp został zmontowany z wieloma pracami montażowymi. Kompletny zestaw urządzeń technologicznych został zaprojektowany równolegle i przeznaczony do późniejszej produkcji seryjnej. Montaż prototypu zakończono 30 listopada 1942 roku. Tego samego dnia przeprowadzono testy fabryczne: przebieg 50 km i oddanie 20 strzałów na strzelnicy fabrycznej w Krasnych.
Następnie w konstrukcji działa samobieżnego wprowadzono tylko te zmiany, które były wymagane do pomyślnego przeprowadzenia testów państwowych: zamontowano siedzenia, magazyn amunicji, urządzenia obserwacyjne, wentylator wieży wydechowej i inne wyposażenie, pod warunkiem kąty wymagane przez TTT. Pozostałe życzenia dotyczące ulepszenia konstrukcji ACS zostały wzięte pod uwagę podczas opracowywania rysunków serii eksperymentalnej. Testy państwowe dwóch próbek jednostek samobieżnych wyprodukowanych przez Uralmash i fabrykę nr 592 przeprowadzono od 5 do 9 grudnia 1942 r. Na poligonie Gorochowiec.
28 grudnia 1942 r. jeden z pojazdów programu grudniowego został przetestowany na poligonie fabrycznej, na który składał się przebieg 50 km i oddanie 40 strzałów. Nie odnotowano żadnych awarii ani niedociągnięć. W rezultacie cała partia instalacyjna dział samobieżnych – 25 pojazdów – została uznana za zdatną do przyjęcia do Armii Czerwonej i wysłana do Centrum Szkolenia Artylerii Samobieżnej. Pojechała tam również grupa pracowników zakładu - projektantów, kierowców, ślusarzy. W grupie tej znaleźli się zastępca głównego projektanta L. I. Gorlitsky, kierowca Boldyrev, starszy brygadzista warsztatu montażowego Ryżkin i inni specjaliści.
DALSZA POPRAWA
W trakcie produkcji seryjnej w konstrukcji ACS wprowadzono liczne zmiany. W związku z tym działa samobieżne różnych serii produkcyjnych różniły się od siebie. I tak na przykład pierwsze osiem SU-122 wjeżdżających do Centrum Szkoleniowego miało nie tylko wentylatory wyciągowe bojowego oddziału, ale także miejsca do ich mocowania. Wozy bojowe wczesnych wydań, które nie otrzymały specjalnych radiostacji czołgowych, zostały przystosowane przez siły ośrodka do instalacji radiostacji typu samolotowego przeniesionych z Ludowego Komisariatu Przemysłu Lotniczego.
Ogólnie rzecz biorąc, Centrum Szkolenia Artylerii Samobieżnej określiło nowe działa samobieżne jako nadmiernie ciężkie (masa - 31,5 tony), niezbyt niezawodne (częste awarie podwozia) i trudne do nauczenia. Jednak z czasem nastawienie do SU-122 zmieniło się na lepsze.
Pojazdy drugiej serii (luty-marzec 1943) otrzymały uproszczoną maskę pistoletu oraz szereg zmian we wnętrzu. Ponadto wprowadzono cylindryczne zbiorniki paliwa i oleju, ale do lata 1943 nie ujednolicono ich z czołgami T-34. Ogólnie rzecz biorąc, łączna liczba części wypożyczonych z czołgu T-34 osiągnęła 75%. Wiosną i latem 1943 roku, w celu zwiększenia miejsca na amunicję, z załóg niektórych pojazdów usunięto drugą ładowarkę. Załoga zmniejszyła się z 6 do 5 osób, co negatywnie wpłynęło na szybkostrzelność. Część SU-122 otrzymała dodatkowy wentylator przedziału załogi, który został zainstalowany na tylnej nadbudówce.
Produkcja dział samobieżnych była kontynuowana w Uralmaszu od grudnia 1942 do sierpnia 1943. W tym okresie zakład wyprodukował 637 dział samobieżnych. Za pracę nad stworzeniem instalacji zastępca głównego projektanta L. I. Gorlitsky i czołowy inżynier przedsiębiorstwa N. V. Kurin otrzymali Order Czerwonej Gwiazdy i Nagrodę Stalina II stopnia.
W finalnym projekcie seryjnego ACS SU-122 cała grupa silnikowo-przekładniowa i podwozie czołgu T-34 pozostały niezmienione, w pełni opancerzony przedział sterowania i przedział bojowy znajdowały się z przodu pojazdu, masa instalacji (29,6 tony) była mniejsza niż masa czołgu. T-34, prędkość, zwrotność i zwrotność pozostały takie same.
Uzbrojenie dział samobieżnych wykorzystywało wahliwe i obrotowe części 122-mm polowej haubicy modelu z 1938 roku - M-30. Długość lufy - kaliber 22, 7. Górny sworzeń haubicy montowany był w gnieździe specjalnego postumentu zamontowanego w przedniej części dna kadłuba. Do sworzni maszyny przymocowano wahliwą część ze standardową lufą, kołyską, urządzeniami odrzutu, celownikiem i mechanizmami naprowadzania. Konieczność uzbrojenia części wahadłowej wymagała wzmocnienia mechanizmu wyważania sprężyny, czego dokonano bez zmiany jego wymiarów.
Amunicja - 40 pocisków ładowanych osobno, głównie odłamkowo-burzących. W niektórych przypadkach do zwalczania czołgów wroga na dystansach do 1000 m używano pocisków kumulacyjnych o masie 13,4 kg, zdolnych do przebicia pancerza 100-120 mm. Masa pocisku odłamkowo-wybuchowego wynosi 21,7 kg. Do samoobrony załogi instalacja została wyposażona w dwa pistolety maszynowe PPSz (20 tarcz - 1420 naboi) i 20 granatów ręcznych F-1.
Do strzelania bezpośredniego i z zamkniętych stanowisk strzeleckich zastosowano jeden panoramiczny celownik z półniezależną linią celowania. Głowica panoramy trafiła pod opancerzony wizjer kadłuba z bocznymi otworami do oglądania terenu, które w razie potrzeby można było zamknąć osłonami na zawiasach. Dowódca pojazdu dysponował peryskopowym urządzeniem obserwacyjnym czołgu PTK-5, które umożliwiało prowadzenie dookólnej obserwacji terenu oraz radiostacją 9RM. Dowódca pojazdu, oprócz swoich bezpośrednich obowiązków, wykonywał pracę prawego strzelca w kącie elewacji.
Stosunkowo dużą liczebność załogi (5 osób) tłumaczy fakt, że haubica 122 mm miała trzpień tłokowy, osobny ładunek i mechanizm naprowadzania rozstawiony po obu stronach działa (po lewej stronie znajdowało się koło zamachowe armaty). obrotowy mechanizm śrubowy, a po prawej stronie koło zamachowe mechanizmu podnoszenia sektora). Poziomy kąt prowadzenia działa wynosił 20° (10° na stronę), pionowy – od + 25° do -3°.
CZĘŚCI RVGK
Kiedy powstały pierwsze samodzielne jednostki artylerii samobieżnej Armii Czerwonej, jako główną jednostkę organizacyjną przyjęto pułk, który otrzymał nazwę „Pułk artylerii samobieżnej Rezerwy Naczelnego Dowództwa (RVGK)”. Pierwsze pułki artylerii samobieżnej (1433 i 1434) powstały w grudniu 1942 r. Mieli mieszany skład, a każda składała się z sześciu baterii. Cztery baterie pułku były uzbrojone w cztery lekkie działa samobieżne SU-76 i dwie baterie - cztery jednostki SU-122.
Każda bateria miała dwa plutony po dwie instalacje. Dla dowódców baterii nie przewidziano dział samobieżnych. W sumie pułk był uzbrojony w 17 dział samobieżnych SU-76 (w tym jedno dla dowódcy pułku) i osiem SU-122. Dla tego stanu miał sformować 30 pułków. Pierwsze pułki artylerii samobieżnej miały zostać przeniesione do korpusu czołgów i zmechanizowanych, ale w związku z rozpoczętą operacją przełamania blokady Leningradu zostały wysłane na front Wołchowa pod koniec stycznia 1943 roku.
Nowe pułki swoją pierwszą bitwę stoczyły 14 lutego w prywatnej operacji 54 Armii w rejonie Smerdyna. W efekcie w ciągu 4-6 dni walk zniszczono 47 bunkrów, stłumiono 5 baterii moździerzowych, zniszczono 14 dział przeciwpancernych i spalono 4 składy amunicji. Na froncie Wołchowa fabryczni kierowcy testowi brali udział w niektórych operacjach. W szczególności Boldyrev otrzymał medal „Za zasługi wojskowe” za pomyślne wykonanie oddzielnego zadania kierowcy testowego zakładu Uralmash.
Pułki artylerii samobieżnej RVGK o mieszanym składzie były przeznaczone przede wszystkim do wzmacniania jednostek czołgów jako mobilnej artylerii wojskowej, a także do wspierania piechoty i czołgów formacji z bronią mieszaną jako artylerii eskortowej. Jednocześnie założono i uznano za możliwe włączenie dział samobieżnych do strzelania z zamkniętych stanowisk strzeleckich.
Jednak w trakcie walk, w których brały udział mieszane pułki artylerii samobieżnej, wyszło na jaw szereg niedociągnięć organizacyjnych. Obecność różnych typów dział samobieżnych w pułku utrudniała ich kontrolę, komplikując zaopatrzenie w amunicję, paliwo (silniki SU-76 pracowały na benzynie, a SU-122 na oleju napędowym), smary, części zamienne, a także ich dodatkowy personel. Ta organizacja pułków artylerii samobieżnej miała negatywny wpływ na remonty. Aby wyeliminować wszystkie te niedociągnięcia, konieczne było przejście do rekrutacji pułków z tym samym rodzajem materiału.
Szkolenie personelu jednostek artylerii samobieżnej przez całą wojnę prowadził Centrum Szkolenia Artylerii Samobieżnej, zlokalizowane we wsi Klyazma w obwodzie moskiewskim. Ośrodek powstał 25 listopada 1942 r. Do jego zadań należy formowanie, szkolenie i wysyłanie na front pułków artylerii samobieżnej i baterii marszowych. Aby wyszkolić mechaników maszynistów dla SU-122, 32. batalion szkoleniowy czołgów został przeniesiony z sił pancernych, na podstawie którego w Swierdłowsku utworzono 19. pułk szkoleniowy artylerii samobieżnej.
Baterie sformowane w pułku szkoleniowym zostały wysłane do Centrum Szkoleniowego, gdzie zostały zredukowane do pułków, uzupełnione personelem z pułku rezerwowego i wyposażone w sprzęt wojskowo-techniczny i pojazdy. Po skoordynowaniu oddziałów pułki skierowano do armii czynnej. Termin przygotowania jednostek artylerii samobieżnej zależał od sytuacji na froncie, planów Naczelnego Dowództwa oraz dostępności sprzętu. Średnio tworzenie pułku artylerii samobieżnej trwało od 15 do 35 dni, ale jeśli wymagała tego sytuacja, to w obecności sprzętu i wyszkolonego personelu w ciągu 1-2 dni utworzono oddzielne pułki. Ich koordynacja odbywała się już na froncie.
PRAKTYKA WALKI
W 1943 roku podczas działań szkoleniowych i bojowych opracowano taktykę użycia artylerii samobieżnej, która przetrwała do końca wojny. Polegało to na tym, że wraz z początkiem ruchu czołgów w ataku, działa samobieżne z zajmowanych pozycji ogniem bezpośrednim niszczyły odrodzone i odradzające się działa przeciwpancerne i inne, ważniejsze punkty ostrzału przeciwnika. Ruch dział samobieżnych do następnej linii rozpoczął się, gdy czołgi i piechota dotarły do pierwszego rowu wroga, podczas gdy część baterii artylerii samobieżnej ruszyła do przodu, podczas gdy druga nadal prowadziła ostrzał obserwowanych celów ze starych pozycji. Następnie baterie te również poszły naprzód pod osłoną ognia z dział samobieżnych, które były już rozmieszczone na nowej linii.
W trakcie ofensywy samobieżne instalacje artyleryjskie poruszały się w formacjach bojowych piechoty i czołgów, nie odrywając się od wspieranych jednostek o więcej niż 200-300 m, co umożliwiało ciągłe prowadzenie z nimi interakcji ogniowych. Tak więc skoki z jednej linii na drugą wykonywano często, więc działa samobieżne były na każdej linii ognia tylko przez 3-5 minut, rzadziej - 7-10. W tym czasie udało im się stłumić jeden, rzadko dwa cele. Jednocześnie ta metoda przemieszczania formacji bojowej artylerii samobieżnej przyczyniła się do ciągłości towarzyszenia piechoty i czołgów.
Samobieżne stanowiska artyleryjskie strzelały zwykle w odstępach między czołgami lub jednostkami piechoty, niszcząc najbardziej aktywną broń ogniową wroga. Podczas ofensywy strzelali albo z krótkich postojów – jednym celnym strzałem z pistoletu w konkretny cel, albo pozostając przy dowolnej osłonie – trzema lub czterema celowanymi strzałami. W niektórych przypadkach działa samobieżne zajmowały pozycję ostrzału z góry i przez długi czas strzelały zza osłony. Jednocześnie strzelanie można było prowadzić spokojniej, aż do całkowitego zniszczenia kilku celów, po czym wykonano skok do przodu na kolejną linię lub do szyku bojowego włączono zaawansowane pododdziały strzeleckie i czołgowe. Tak więc w bojowym użyciu artylerii samobieżnej zaczęły się różnić trzy główne metody wykonywania misji ogniowych: „z krótkich postojów”, „z postojów” i „z miejsca”.
Strzelanie z dział samobieżnych odbywało się w zasięgu rzeczywistego ognia i zależało od sytuacji, terenu i charakteru celu. Na przykład działa samobieżne 1443. pułku artylerii samobieżnej na froncie Wołchowa w lutym 1943 r., Prowadząc działania wojenne na zalesionym i bagnistym terenie, co ograniczało możliwości strzelania, otworzyły ogień do wszystkich celów z odległości nieprzekraczających 400 -700 m, a przy bunkrach - 200-300 m. Do zniszczenia bunkrów w tych warunkach potrzeba było średnio 6-7 pocisków 122 mm. W większości przypadków strzelano do celów, których szukały same załogi. Lądowania piechoty (jeśli były dostępne) stanowiły w tym znaczącą pomoc. Tylko 25% wszystkich wykrytych celów zostało zniszczonych na polecenie dowódców baterii. Jeżeli sytuacja wymuszała użycie ognia skoncentrowanego lub ognia z pozycji zamkniętych, wówczas kierowanie ogniem scentralizowano w rękach dowódcy baterii lub nawet dowódcy pułku.
W przypadku SU-122 w kwietniu 1943 r. rozpoczęto formowanie pułków artylerii samobieżnej z tego samego typu instalacji. W takim pułku znajdowało się 16 dział samobieżnych SU-122, które do początku 1944 roku były używane do eskorty piechoty i czołgów. Jednak to użycie nie było wystarczająco skuteczne ze względu na niską prędkość początkową pocisku - 515 m / s, a co za tym idzie, małą płaskość jego trajektorii. Nowe działo samobieżne SU-85, które dostarczono wojskom w znacznie większych ilościach od sierpnia 1943 r., szybko zastąpiło na polu bitwy swojego poprzednika.
