Rosja ponownie wróciła do pomysłu stworzenia superciężkiej rakiety nośnej, za pomocą której nasz kraj będzie mógł wykonywać loty na Księżyc i Marsa. Jednak obecnie nadal nie ma jasności co do tego, kto dokładnie będzie zaangażowany w jego tworzenie. O tym, że prezydent Rosji zatwierdził rozpoczęcie prac nad superciężką rakietą nośną o ładowności do 150 ton, dowiedział się 2 września 2014 roku. O tej decyzji opowiedział dziennikarzom wicepremier Dmitrij Rogozin, który również uczestniczył w spotkaniu, które odbyło się w budowanym kosmodromie Wostocznyj.
Władimir Putin przewodniczył spotkaniu na temat rozwoju nowego rosyjskiego kosmodromu, którego budowa trwa w obwodzie amurskim. Po spotkaniu stało się wreszcie jasne, że za 10 lat Federacja Rosyjska planuje ostatecznie zrezygnować z użytkowania kosmodromu Bajkonur, znajdującego się w Kazachstanie. Szef Roskosmosu Oleg Ostapenko zauważył, że jeśli dziś prawie 60% wszystkich startów rosyjskich statków kosmicznych odbywa się z Bajkonuru, to do 2025 r. takie starty zostaną odizolowane. Co więcej, ponad 50% wszystkich statków kosmicznych z naszej konstelacji orbitalnej zostanie wystrzelonych z miejsc startowych kosmodromu Wostocznyj.
Aby zrealizować te plany, planowana jest budowa trzech wyrzutni na nowym rosyjskim kosmodromie. Pierwszy z nich zostanie wykorzystany w rakietach nośnych średniej klasy Sojuz-2. Podobno pierwsza rakieta Sojuz-2 z sondami Aist-2 i Lomonosov na pokładzie będzie musiała wystartować z kosmodromu Wostocznyj latem 2015 roku, a od 2018 roku załogowe starty będą przeprowadzane z wykorzystaniem danych LV z nowego Rosyjski kosmodrom … Druga wyrzutnia ma zostać wykorzystana do wystrzelenia w kosmos LV "Angara-5" klasy ciężkiej. Pierwszy start rakiety Angara-5, która zastąpi Protona, zaplanowano na grudzień 2014 roku.
Budowa kosmodromu Vostochny
Planowano rozpoczęcie budowy wyrzutni dla rakiet tej klasy na kosmodromie w 2016 roku, ale Oleg Ostapenko zaproponował przesunięcie rozpoczęcia budowy o ponad rok wcześniej. Zaznaczył, że prace można rozpocząć już w 2014 roku. Pozwoli to nie marnować czasu i potencjału budowniczych, ponadto niezbędne prace przygotowawcze na obiekcie zostały już przeprowadzone. Jeszcze w grudniu 2013 r. przeprowadzono niezbędne prace rozpoznawcze i ustalono lokalizację obiektów nowego rosyjskiego kompleksu rakiet kosmicznych „Angara”. W chwili obecnej zakończono już eksperymentalny transport kolejowy układu cargo „Angara” LV z Moskwy do Uglegorska. Rozpoczęły się również prace projektowe i pomiarowe w celu zapewnienia budowy kompleksów technicznych i startowych.
2 września losy trzeciej wyrzutni i rakiety, którą należy z niej wystartować, stały się wreszcie jasne. Będzie służył do wystrzeliwania superciężkich rakiet. Po opracowaniu całej rodziny nowych rakiet nośnych „Angara” lekkich, średnich i ciężkich klas, Rosja planuje rozpocząć prace nad stworzeniem zupełnie nowej klasy rakiet nośnych o ładowności 120-140 ton – zaznaczył Dmitrij. Rogozin.„Na przełomie 2020 roku musimy przejść do tworzenia takich pocisków. Potwierdzi to dominującą rolę Federacji Rosyjskiej w kwestiach związanych z ciężkimi pojazdami nośnymi, powrót do najlepszych, które powstały w ZSRR”- powiedział rosyjski wicepremier odpowiedzialny za rozwój przemysłu obronnego.
Dmitrij Rogozin zapewnił, że plany budowy wyrzutni dla rakiety „Angara” nie uległy zmianie. Jednak ze względu na szereg pomysłów zaproponowanych przez Roskosmos już teraz można zadeklarować fundusze na stworzenie wyrzutni dla superciężkich rakiet. Ponadto szef Roscosmosu Oleg Ostapenko zauważył 2 września, że liczba kompleksów startowych do wystrzeliwania ciężkiej LV „Angara” może zostać zmniejszona z 4 do 2. A zaoszczędzone w ten sposób pieniądze należy przeznaczyć na opracowanie nowej superciężkiej rakiety nośnej.
Budowa kosmodromu Vostochny
Należy zauważyć, że pomysł opracowania superciężkiej rakiety nośnej w Rosji nie jest nowy i wisiał w powietrzu od dawna. Temat ten był aktywnie dyskutowany przez rosyjską społeczność rakietową i kosmiczną od zamknięcia programu Energia-Buran na początku lat 90. XX wieku. Nowa postsowiecka Rosja tamtych lat po prostu nie miała gdzie latać na takich rakietach o nośności 100 ton. Jednak 25 lat po pierwszym (i, jak się okazało, ostatnim) locie statku kosmicznego Buran, rosyjski rząd i Roscosmos ponownie zaczęły mówić o potrzebie wykonywania lotów poza granice kosmosu bliskiego Ziemi. Do tych celów potrzebne są superciężkie rakiety. Na przykład rakieta Saturn-5 zaprojektowana przez Wernhera von Brauna, po wystrzeleniu na księżyc załogowego statku kosmicznego Apollo 15, została obliczona na wystrzelenie 140 ton ładunku na niską orbitę referencyjną, z czego 47 ton wysłano na Księżyc.
Roskosmos określił już czas pojawienia się superciężkich pocisków w Rosji. Według Olega Ostapenko, aby przejść dalej, konieczne jest rozpoczęcie ambitnego etapu rozwoju rosyjskiej kosmonautyki, który będzie wiązał się z eksploracją głębokiego kosmosu i wysokich orbit okołoziemskich. Rozwój nowoczesnego kompleksu rakiet kosmicznych należącego do klasy superciężkiej będzie miał fundamentalne znaczenie i decydujący wpływ na rozwiązanie tego problemu. W 2014 roku planowane jest rozpoczęcie realizacji projektu wstępnego i konkurencyjnego doboru wyglądu takiej rakiety. Prace nad projektem rakiety nośnej tej klasy rozpoczną się w 2016 roku.
Na realizację tego ambitnego projektu Roskosmos zażądał z budżetu 200 mld rubli. Pieniądze zostaną przeznaczone na rozwój superciężkiego kompleksu rakiet kosmicznych, który będzie mógł zostać wystrzelony z kosmodromu Wostocznyj. Informacje te zawarte są w projekcie „Federalnego Programu Kosmicznego na lata 2016-2025” (ZKP), którego tekst został przesłany do zatwierdzenia rządowi. Z dokumentu wynika, że w 2025 r. planowane jest zakończenie naziemnego etapu eksperymentalnego rozwoju kompleksu rakiet kosmicznych klasy superciężkiej, który zapewni wystrzelenie ładunku o masie co najmniej 80 ton na niską orbitę okołoziemską i wykorzystanie górny stopień załogowego statku kosmicznego nowej generacji o masie nie mniejszej niż 20 ton, na orbity okołoksiężycowe.
Klasa światła RN Hangara
Na rozwój kompleksu rakiet kosmicznych klasy superciężkiej Roskosmos prosi o finansowanie w wysokości 151,6 mld rubli na okres od 2016 do 2025 roku. Ponadto projekt FPK zakłada zwiększenie możliwości energetycznych rakiety poprzez opracowanie nowego górnego stopnia tlenowo-wodorowego. Rozpoczęcie eksperymentalnych prób naziemnych nowego górnego etapu planowane jest na 2021 r. Koszt jego powstania i rozpoczęcia testów został oszacowany przez specjalistów Roscosmos na 60,5 miliarda rubli.
Naturalnie pojawia się pytanie: które firmy będą zaangażowane w tworzenie superciężkiej rakiety? Dziś w kraju istnieją co najmniej dwa podobne projekty. Pierwszym z nich jest dalszy rozwój rodziny rakiet nośnych Angara, nad którą pracują specjaliści z Państwowego Centrum Badań i Produkcji Kosmicznej Chruniczowa. Tym samym rakieta „Angara-5”, która ma zostać wystrzelona w kosmos do końca 2014 roku, ma wynieść 25 ton ładunku na niską orbitę okołoziemską. Centrum zapowiedziało jednak, że w przyszłości rakieta Angara-7 będzie w stanie podwoić masę wyprowadzanego ładunku – do 50 ton. Nie jest jeszcze jasne, czy możliwe będzie zwiększenie masy ładunku wyjściowego. Drugi projekt został zaprezentowany w 2009 roku. Zaprezentowali go konkurenci Państwowego Centrum Badań i Produkcji Kosmicznej Chrunichev - RSC Energia, TsSKB-Progress (twórca i producent Sojuz) oraz Państwowego Centrum Rakietowego Makiejew.
Ten triumwirat firm z łatwością ominął chruniczewowców w konkursie na stworzenie nowej ciężkiej rakiety nośnej, ogłoszonym kiedyś przez Roskosmos. Firmy obiecały wypuścić do 2015 roku nowy ciężki pojazd nośny Rus-M o ładowności 50 ton, aw przyszłości do 100 ton. Ale waga aparatu posiadanego przez Państwowe Centrum Naukowo-Praktyczne Chruniczowa okazała się wyższa, a po tym, jak Roscosmos kierował Władimir Popowkin, wszystkie prace nad projektem Rusi-M zostały wstrzymane, a Angara ponownie wyszła na pierwszy plan.
RN Energiya ze statkiem Buran
Wciąż trudno powiedzieć, jaką ścieżką zaryzykuje nowe kierownictwo Roskosmosu na czele z Olegem Ostapenko. Zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że wszystkie centra rakietowe i kosmiczne są obecnie przenoszone pod skrzydła utworzonej niedawno United Rocket and Space Corporation (URSC). Taka zmiana prawdopodobnie ułatwi wybór najbardziej realistycznych i skutecznych projektów rozwoju superciężkiego pojazdu nośnego. Istnieje możliwość, że rakieta będzie zasadniczo nowa, na przykład wyposażona w elektrownie jądrowe dużej mocy, nad którymi pracują specjaliści z Keldysh Center. Według specjalistów RSC Energia rakieta nośna o napędzie jądrowym będzie w stanie obniżyć koszt wystrzelenia ładunku na orbitę okołoksiężycową ponad 2 razy w porównaniu z istniejącymi silnikami rakietowymi na paliwo ciekłe (LPRE).
Jednak silniki rakietowe na paliwo ciekłe nie wyczerpały jeszcze w pełni swoich możliwości. Zastosowanie w nich paliwa opartego nie na mieszance nie nafty i tlenu, ale tlenu i skroplonego gazu ziemnego, według obliczeń przeprowadzonych przez specjalistów NPO Energomash, da dodatkowy wzrost mocy w wysokości 10%. Jest więc wiele opcji. Dzięki pomyślnemu rozwojowi wydarzeń nowy rosyjski superciężki pojazd nośny będzie mógł wzbić się w przestworza z kosmodromu Wostoczny w ciągu następnej dekady.
Warto dodać, że na spotkaniu, które odbyło się 2 września, w końcu dyskusja dotyczyła naprawdę dużych zadań w eksploracji kosmosu. Teraz naukowcy będą musieli decydować nie tyle o potrzebie stworzenia superciężkiej rakiety nośnej (kwestia została już rozwiązana), ile o rozłożeniu prac nad jego stworzeniem wśród przedsiębiorstw z branży. Konieczne jest, aby wyznaczone zadania znajdowały się w zasięgu wszystkich organizacji zaangażowanych w projekt. Aby jego złożoność w przyszłości nie stała się usprawiedliwieniem dla opóźnień w tworzeniu lub możliwych wypadków. Dlatego NPO Energomash, TsSKB Progress i RSC Energia powinny połączyć swoje wysiłki, wykorzystując dotychczasowe fundamenty pod rakiety Energia i Rus-M, i w ciągu 3-5 lat zaprezentować superciężką rakietę. Taka praca między innymi pozwoli na załadowanie zdolności wszystkich tych organizacji, a także wielu innych firm, które uczestniczą w procesie współpracy naukowej i przemysłowej.
Uruchomienie pojazdu startowego Sojuz-2.1a
Rosja może potrzebować superciężkiego pojazdu nośnego do rozwiązywania dużych misji kosmicznych. Na przykład eksploracja Księżyca, loty na Marsa, a także wznowienie własnego programu załogowego zamiast udziału w międzynarodowym projekcie. Rakieta może być również wykorzystywana w interesie programów zapewniających bezpieczeństwo państwa, takich jak wystrzelenie na orbitę ciężkiego automatycznego statku kosmicznego „Polyus” (Skif-DM). Satelita ten został kiedyś wyniesiony na orbitę przez superciężką rakietę Energia.
