6 lutego autorytatywna publikacja wojskowa Jane's przedstawiła interesującą ocenę rosyjskiego myśliwca wielozadaniowego czwartej generacji Su-30MKI, wyrażoną przez emerytowanego marszałka indyjskich sił powietrznych Daljitę Singha. Krótko mówiąc, samolotu nie można już uważać za zaawansowany i mówimy o kluczowych wskaźnikach wydajności.
Ogólnie rzecz biorąc, surowe oceny bojowników, w tym rosyjskich, nie należą do rzadkości. Ale ostatnie ogłoszenie jest interesujące z dwóch powodów. Po pierwsze, osoby tak wysokiej rangi (choć w przeszłości) często nie są szczere na temat nowoczesnej technologii. Po drugie, Su-30MKI jest pojazdem przełomowym. Być może jest to ogólnie najbardziej kultowy rosyjski samolot bojowy wśród współczesnych.
Znowu jest kilka powodów. Ponieważ rynek nowoczesnych samolotów bojowych jest niezwykle wąski, biorąc pod uwagę dostarczone do Indii 250 Su-30MKI, samolot można nazwać „bestsellerem”. Jeśli mówimy o stosunkowo nowoczesnych krajowych pojazdach bojowych tej klasy, to generalnie nie ma z czym porównywać. Weźmy na przykład Su-35 (nie mylić z wcześniejszym Su-27M). Choć początkowo postrzegano to jako „eksport”, tylko 24 sztuki trafiły bezpośrednio na eksport. Wszystkie samochody pojechały do Chin; Co więcej, eksperci uważają, że powodem transakcji są nie tyle same kompleksy lotnicze, co silnik AL-41F1S, którego technologię Chińczycy desperacko chcieli zdobyć, choć nie pokazali tego publicznie.
Drugim powodem jest bezpośrednia rola maszyny w Rosyjskich Siłach Powietrznych. Przypomnijmy, że wersja "Russified" pojazdu nosi oznaczenie Su-30SM. Obecnie łączna liczba takich maszyn przekroczyła setkę, co czyni ten samolot de facto głównym środkiem do uzyskania dominacji powietrznej Rosji. Wraz z nieco nowszymi i zaawansowanymi technologicznie Su-35S, których jest jeszcze mniej. Choć wydaje się, że w tym roku planowane jest zawarcie nowego kontraktu na 50 nowych Su-35S.
Lepiej niż dwie nowe?
W przypadku Indii wszystko jest jeszcze ciekawsze: Su-30MKI był, jest i będzie kręgosłupem sił powietrznych kraju. Przypomnijmy, że Indie wycofały się z programu tworzenia rosyjsko-indyjskiego myśliwca piątej generacji na bazie Su-57, znanego wcześniej jako myśliwiec piątej generacji (FGFA). A liczba zakupionych francuskich Dassault Rafale została zredukowana do 36 jednostek: „kontrakt stulecia” (MMRCA) zakończył się, można powiedzieć, niechlubnie. Reszta myśliwców indyjskich sił powietrznych, szczerze mówiąc, jest przestarzała i bardzo. Dotyczy to również MiG-29, Mirage 2000 i MiG-21.
Co myślą w Indiach o swoim głównym wojowniku?
„Sukhoi to zdecydowanie doskonała i potężna platforma. Pod względem ładowności i zasięgu ma wysoką wartość, ale rzeczywistość jest taka, że program został pierwotnie uruchomiony w 1997 roku i od tego czasu nastąpiły liczne postępy technologiczne, które wymagają aktualizacji dla samolotu.
– powiedział wspomniany wcześniej marszałek indyjskich sił powietrznych Daljit Singh.
Wojsko uważa, że dwa kluczowe elementy Su-30MKI, stacja radiolokacyjna i system walki elektronicznej, pozostają w tyle za nowoczesnymi odpowiednikami i wymagają modernizacji. Przypomnijmy, że radar Su-30MKI/SM to N011 „Bars” z pasywnym fazowanym układem antenowym (PFAR). Jego podstawowa modyfikacja powstała na bazie radaru N001 z anteną szczelinową i kanałem obejściowym dla trybu „powietrze-powierzchnia”. Trzeba powiedzieć, że obecnie na Zachodzie nawet myśliwce czwartej generacji (nie wspominając o piątej) aktywnie dostarczają bardziej zaawansowane technologicznie radary z aktywnymi antenami fazowanymi, które pomimo wysokich kosztów zapewniają wyższą niezawodność i skuteczność wykrywania celów. To właśnie nowy radar z AFAR zaproponował Singh jako opcję wyposażenia Su-30SM. Jednak bez określenia konkretnej stacji i czasu.
Jednocześnie Jane uważa, że kwestie związane z kompleksem walki elektronicznej stanowią jeszcze trudniejsze wyzwanie, ponieważ duże rozmiary samolotu (przy braku technologii stealth) czynią z niego wygodny cel. Obecny zestaw walki elektronicznej samolotu to wariant rosyjskiego systemu SAP-518, który można uzupełnić o elektroniczny pojemnik przeciwzakłóceniowy do grupowej ochrony samolotów SAP-14. „Głównym celem SAP-518 jest indywidualna ochrona samolotu” – powiedział w 2018 roku obserwator wojskowy Aleksiej Leonkow. - System działa na zasadzie detektora radaru. Oznacza to, że stale podaje lokalizatorom wroga zniekształcone informacje: odbija sygnał z opóźnieniem, myli pomiar odległości do obiektu, prędkości i położenia kątowego. Uniemożliwia to stacji radarowej wykrywanie celów, określanie ich parametrów i generowanie niezbędnych danych dla systemów uzbrojenia.”
Ogólnie informacje o rosyjskich systemach walki elektronicznej są sprzeczne i często mają charakter propagandowy. Należy również powiedzieć, że w 2017 roku Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej po raz pierwszy otrzymało najnowszą elektroniczną stację zagłuszania SAP-518SM, przeznaczoną dla Su-30SM.
A co z bronią? Wcześniej Indianie mieli roszczenia do rosyjskich pocisków R-77. Podobno Su-30MKI, uzbrojony w pociski R-77, nie był w stanie skutecznie oprzeć się pakistańskim F-16 w lutym 2019 roku. Gdyby rakietę AIM-120 można było wystrzelić z odległości 100 kilometrów, to R-77 można by wystrzelić z odległości nie większej niż 80 kilometrów. Trudno powiedzieć, czy to prawda, ale wiadomo, że wcześniej zdecydowano się wyposażyć Su-30MKI w izraelskie pociski I-Derby. Według danych z otwartych źródeł zasięg pocisku wynosi 100 km. Nawiasem mówiąc, został wybrany jako główny system uzbrojenia powietrze-powietrze dla indyjskiego samolotu bojowego HAL Tejas.
Uzbrojenie uderzeniowe Su-30MKI wygląda bardziej niż solidnie. Wystarczy przypomnieć, że niedawno pierwsza eskadra Su-30MKI, uzbrojona w nowy naddźwiękowy pocisk przeciwokrętowy „Brahmos”, weszła do służby w indyjskich siłach powietrznych. Według mediów rakieta waży 2,5 tony, jej prędkość jest 2,8 razy większa od prędkości dźwięku, a zasięg strzelania to około 400 kilometrów. Jeden Su-30MKI może przenosić do trzech pocisków Bramos: każdy rosyjski myśliwiec zazdrości takich zdolności przeciwokrętowych: nawet Su-30SM, nawet Su-35S, nawet Su-57.
Co dalej?
Jak widać, samolot Su-30MKI nie w pełni spełnia wymagania XXI wieku, więc nie można już liczyć na nowe kontrakty na setki samolotów. Jednak to, co dotyczy Europy i Stanów Zjednoczonych, nie zawsze dotyczy mniej rozwiniętych regionów. Mówiąc najprościej, pomimo krytyki samolotu, jest i pozostanie jednym z najpotężniejszych myśliwców w Azji Południowej w dającej się przewidzieć przyszłości.
Przypomnijmy, że kraje takie jak Afganistan, Bangladesz, Bhutan, Indie, Nepal, Malediwy, Pakistan i Sri Lanka nie mają myśliwców piątej generacji: ani własnych, ani zakupionych za granicą. Jednocześnie łączna liczba Dassault Rafale to za mało na regionalną „rewolucję”, choć maszyny mogą zabierać głos w lokalnym konflikcie. Swoją drogą, może Indianie mają rację, ograniczając się do 36 „francuskich”. Wszystko wskazuje na to, że ani Indie, ani Pakistan, ani żaden inny kraj w regionie nie są zainteresowane wielką wojną.
