W ramach obecnych Państwowych Programów Zbrojeń trwa przezbrojenie kluczowych rodzajów sił zbrojnych. W tych procesach szczególną uwagę zwraca się na modernizację sił lotniczych. Plany na początek 2021 roku zakładają zakup dużej liczby nowych samolotów oraz modernizację istniejącego sprzętu, a także dozbrojenie jednostek obrony przeciwlotniczej.
100 jednostek
21 grudnia odbyło się cykliczne rozszerzone posiedzenie Kolegium MON, którego tematem były wyniki odchodzącego 2020 roku oraz plany na nowy 2021. Podczas wydarzenia minister obrony Siergiej Szojgu wskazał, że w nowym roku do lotnictwa wojskowego i morskiego przybędzie ponad 100 samolotów i śmigłowców różnych typów – zarówno nowych konstrukcji, jak i tych, które zostały zmodernizowane.
Dokładniejsze dane dotyczące typów i proporcji nowych i zaktualizowanych pojazdów nie zostały jeszcze opublikowane. Jednocześnie pojawiają się informacje o realizacji istniejących kontraktów i planach na nowe. Informacje te pozwalają nam przedstawić procesy modernizacji wideokonferencji w nowym roku.
Największym zainteresowaniem cieszą się dostawy myśliwców seryjnych 5. generacji Su-57. Pod koniec grudnia Siły Powietrzne przyjęły pierwszy samolot tego typu, a przekazanie nowych maszyn ma nastąpić w 2021 roku. Liczba plansz nie jest znana, ale na razie nie będzie duża. Osiągnięcie wysokich wskaźników produkcji, pozwalających na realizację zatwierdzonych planów, spodziewane jest dopiero w połowie dekady.
W niedalekiej przeszłości donoszono, że w 2021 roku zostanie przekazany wojsku pierwszy nosiciel pocisków rakietowych Tu-160M o nowoczesnej konstrukcji. W tym samym roku planowane jest uruchomienie masowej produkcji, dzięki której w przyszłości lotnictwo dalekiego zasięgu otrzyma 50 zupełnie nowych samolotów.
W 2020 roku branża lotnicza zrealizowała kilka długoterminowych kontraktów na produkcję samolotów frontowych różnych typów. Podczas forum Army-2020 ogłoszono, że po tych kontraktach pojawią się nowe. Już w 2021 roku mają pojawić się zamówienia na kolejne partie myśliwców Su-30SM i Su-35S, bombowców Su-34 oraz samolotów szkolenia bojowego Jak-130.
Wielkość i koszt takich kontraktów nie zostały jeszcze ogłoszone. Krajowe media, powołując się na anonimowe źródła, pisały o ograniczonej ilości sprzętu, nie większej niż 30-40 sztuk. Realizacja tych zamówień potrwa tylko kilka lat, ale nie jest jeszcze jasne, czy pierwsze samoloty kontraktowe zostaną przekazane do końca 2021 roku.
W interesie wojskowego lotnictwa transportowego trwa seryjna budowa samolotu Ił-76MD-90A. W ubiegłym roku trzy takie samoloty zostały wzniesione w powietrze, a w niedalekiej przyszłości wszystkie wejdą do Sił Powietrznych. Wiosną 2020 r. Ministerstwo Obrony i zakład Aviastar-SP zrewidowały warunki współpracy, co zaowocowało nową umową na dostawę 14 samolotów Ił-76MD-90A w latach 2021-28. Pierwsze maszyny z tego zamówienia mogą trafić do klienta jeszcze w tym roku.
Kilka dużych programów modernizacji samolotów jest w toku. Jednym z głównych jest remont i renowacja myśliwców przechwytujących MiG-31 w ramach projektu BM. Obecne prace prowadzone są w ramach kontraktu z 2019 r., którego realizacja potrwa do 2023 r. i doprowadzi do całkowitego odnowienia floty przechwytującej.
Aktualizacja helikoptera
W 2021 roku budowa kilku typów śmigłowców będzie kontynuowana w ramach istniejących kontraktów. Ponadto spodziewane są dostawy nowych modeli maszyn w ramach nowych zamówień, a także przygotowania do wprowadzenia nowych serii.
Jedną z ciekawszych nowości będą śmigłowce transportowe i bojowe Mi-8AMTSh-VN, którymi Siły Powietrzno-Kosmiczne będą wspierać działania Sił Operacji Specjalnych. Kontrakt na 10 jednostek. taki sprzęt został podpisany na „Armii-2019” i do tej pory część prac została zakończona. W ciągu roku klient otrzyma nowe śmigłowce. W przyszłości powinna pojawić się kolejna umowa na nienazwaną ilość takiego sprzętu.
Również na Army-2019 podpisano kontrakt na dostawę 98 śmigłowców szturmowych Mi-28NM w latach 2020-2027. W ubiegłym roku w ramach tego kontraktu zbudowano i przekazano Siłom Powietrznym dwa samoloty. Zgodnie z harmonogramem, w tym roku branża odda trzy kolejne. Za pomocą tych śmigłowców armia opracuje zagadnienia użycia bojowego i przeszkoli instruktorów. Już w latach 2022-23. oczekuje się gwałtownego wzrostu wskaźników produkcji - w celu wdrożenia pełnego dozbrojenia.
Plany obrony powietrznej
Trwa proces przezbrajania sił obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej w ramach Sił Powietrzno-Kosmicznych. Któregoś dnia Ministerstwo Obrony ujawniło szczegóły aktualizacji istotnej części w zeszłym roku i ogłosiło plany na nowy 2021 rok. Tak więc w 2020 r. Siły Powietrzno-Kosmiczne otrzymały i rozdzieliły między jednostki cztery pułkowe zestawy systemów obrony powietrznej S-400, a także 24 systemy pocisków i armat Pantsir-S1. Do centrum szkoleniowego przekazano pierwszy system obrony powietrznej nowego typu S-350.
W tym roku pierwszy pułk, ponownie wyposażony w system S-350 Vityaz, podejmie służbę bojową. W najbliższych latach planowana jest podobna modernizacja szeregu części. Twierdzi się, że otrzymanie produktów S-350 znacznie zwiększy potencjał obrony przeciwlotniczej dla kilku rodzajów celów.
Produkcja systemów S-400 Triumph będzie kontynuowana. Przemysł przekaże w tym roku dwa zestawy pułkowe. Z ich pomocą zastąpiony zostanie przestarzały typ systemu obrony powietrznej.
Przyjęcie 18 systemów rakietowych obrony przeciwlotniczej Pantsir-S1 zaplanowano na 2021 rok. Równolegle z ich produkcją trwa rozwój zaktualizowanego kompleksu Pantsir-SM. Być może pierwsze zamówienie na dostawę takiego sprzętu pojawi się w tym roku. Ciekawe, że Pantsir-SM może być używany nie tylko w Siłach Powietrznych. Wcześniej informowano o opracowaniu jego modyfikacji dla sił lądowych - taki system rakietowy obrony powietrznej będzie mógł pracować w ramach wojskowego systemu obrony powietrznej i obejmować systemy obrony powietrznej innych typów.
Pod koniec listopada dowiedział się o rychłym zakończeniu prac nad obiecującym systemem obrony powietrznej S-500 Prometey; stanie się to w 2021 r. Ponadto poinformowano o uruchomieniu masowej produkcji takiego sprzętu do końca 2020 r. Nie wiadomo, czy udało się zrealizować wyznaczone plany.
Plany i możliwości
Według planów MON w tym roku Siły Powietrzno-kosmiczne powinny otrzymać ponad sto nowych i zmodernizowanych samolotów i śmigłowców, a także dużą ilość sprzętu dla obrony przeciwlotniczej i przeciwrakietowej. Takie dostawy zwiększą możliwości bojowe poszczególnych jednostek Sił Powietrznych i przeciwrakietowej obrony przeciwlotniczej, a także zwiększą udział nowoczesnych modeli – co również wpłynie na ogólną zdolność bojową sił zbrojnych.
Niestety nie wszystko idzie gładko, a produkcja broni i sprzętu boryka się z różnymi problemami. Istnieją obiektywne czynniki i negatywne zbiegi okoliczności, które uniemożliwiają szybką i pełną realizację wszystkich planów. Tym samym na harmonogram produkcji myśliwców Su-57 negatywnie wpłynął wypadek pod koniec 2019 roku, a tempo budowy Ił-76MD-90A nadal nie pozwala na całkowite przezbrojenie wojskowych samolotów transportowych w ramach rozsądne ramy czasowe.
Jednak współdziałanie przemysłu obronnego, reprezentowanego przez masę przedsiębiorstw i Ministerstwo Obrony, prowadzi do oczywistych pozytywnych konsekwencji dla sił lotniczych. Państwowy program zbrojeniowy 2011-2020 dla VKS zakończył się sukcesem. Udział nowoczesnych modeli został sprowadzony do 75%, a teraz możliwe staje się zmniejszenie tempa przezbrajania. Pozwoli to obniżyć koszty, ale jednocześnie utrzymać i systematycznie budować skuteczność bojową, uwzględniając nowe zagrożenia i wyzwania.
W ten sposób procesy modernizacji WKS trwają i przynoszą pożądane rezultaty. Ze znanych planów MON wynika, że nowy rok 2021będzie kontynuował ten trend i miał pozytywny wpływ na ogólny stan Sił Powietrznych – a wraz z nimi na wszystkie siły zbrojne.
