Krajowy przemysł obronny opracowuje nowe koncepcje i rozwiązania w zakresie bezzałogowych statków powietrznych. Niedawno okazało się, że firma Kronstadt, która stworzyła już kilka systemów bezzałogowych, pracuje nad tzw. projektem. kompleks do użytku grupowego. Projekt projektu „Błyskawica” proponuje wykorzystanie „roju” kilku bezzałogowych statków powietrznych do obsługi załogowych statków powietrznych.
Według źródeł …
26 lutego delegacja MON odwiedziła zakład produkcyjny firmy Kronsztad w Moskwie. Kierownictwu wydziału pokazano obiekty produkcyjne i wyroby seryjne w budowie, a także szereg nowości. W szczególności po raz pierwszy pokazano nieznany dron typu samolotowego i zabrzmiał nowy szyfr - „Błyskawica”.
1 marca RIA Novosti opublikowała ciekawą wiadomość o dalszym rozwoju technologii bezzałogowych. W odniesieniu do nienazwanego źródła w przemyśle obronnym twierdzi się, że Kronsztad opracowuje bezzałogowy kompleks z możliwością grupowego użycia i interakcji z załogowymi statkami powietrznymi.
Projekt „Błyskawica” to inicjatywa rozwoju firmy „Kronstadt”. Przygotowano wstępną wersję projektu, a prace rozwojowe rozpoczną się w najbliższym czasie. W ramach projektu projektowego określono przybliżone parametry taktyczno-techniczne, które jednak mogą być zmieniane i korygowane w trakcie prac rozwojowych. Kompleks oferowany jest do rozwiązywania szerokiego zakresu zadań związanych z użyciem broni lub sprzętu elektronicznego.
W oficjalnych zasobach „Kronsztadu” nie ma jeszcze informacji o projekcie „Błyskawica”. RIA Novosti również nie mogła otrzymać komentarzy na temat tego rozwoju. Prawdopodobnie taki projekt – jeśli istnieje – nie osiągnął jeszcze etapów, na których może być zaprezentowany publiczności.
Nieznany układ
Zakłada się, że nowy nieznany model, przedstawiony kierownictwu MON, jest bezpośrednio związany z projektem „Błyskawica” i pokazuje aktualne poglądy na konstrukcję takiego bezzałogowego statku powietrznego. Potwierdza to fakt, że wygląd produktu jako całości pokrywa się z cechami i cechami ujawnionymi przez źródło w branży.
Może to jednak nie była Molniya ani nawet bezzałogowy statek powietrzny. W reportażu Channel One można zauważyć, że system naprowadzania jest wymieniony na stoisku informacyjnym obok modelu – a taki element jest typowy dla pocisków manewrujących, a nie dla dronów.
Tak czy inaczej prezentowany układ wygląda jak pocisk manewrujący, a jego wygląd mówi o zastosowaniu technologii stealth. Samolot zbudowany jest według normalnego schematu, posiada skrzydło, które można złożyć w locie oraz ogon w kształcie litery V. Kadłub otrzymał zakrzywioną górną powierzchnię i prawie płaskie dno. Konstrukcja dziobu wskazuje na zastosowanie owiewki radioprzepuszczalnej. W centralnej części produktu znajduje się wlot powietrza zagłębiony w kadłubie. Dysza jest płaska z wycięciem w kształcie litery V.
Obiecujący UAV powinien otrzymać zaawansowane środki elektroniczne zdolne do zapewnienia autonomicznego lub zdalnie sterowanego lotu, współdziałania z innym sprzętem oraz wykonania przydzielonego zadania. Jednocześnie lista urządzeń pokładowych i ich możliwości nie zostały jeszcze określone.
Według źródła RIA Novosti długość pojazdu Molniya wyniesie 1,5 m, a rozpiętość skrzydeł 1,2 m. Masa produktu nie została ujawniona, ale ładowność jest wskazana na poziomie 5-7 kg. UAV o takim wyglądzie mogą być transportowane przez różne samoloty lotniskowe. W szczególności będzie mógł zmieścić się w wewnętrznych przedziałach myśliwca Su-57.
Według tego samego źródła, turboodrzutowy system napędowy Molniya zapewni lot z prędkością 700-800 km/h. Zasięg lotu to setki kilometrów. Start zostanie przeprowadzony z przewoźnika. Nieznana metoda lądowania.
Aplikacja grupowa
Projekt Molniya proponuje transport lekkich dronów na lotniskowce różnych typów. W tej roli rozważana jest szeroka gama pojazdów - od obiecujących myśliwców Su-57 po przerobione wojskowe samoloty transportowe. W połączeniu z ciężkim S-70 „Okhotnik” można również używać lekkich bezzałogowych statków powietrznych. Oczywiście różne lotniskowce będą przewozić różną liczbę lekkich dronów, a to wpłynie na organizację pracy bojowej.
Opracowywane są nowe drony do użytku w roju. Kilka pojazdów musi latać i wykonywać zadanie wspólnie - samodzielnie lub w interakcji z załogowym statkiem powietrznym. Takie funkcje są głównym celem projektu, ku któremu będą skierowane wszelkie wysiłki.
Koncepcja roju przewiduje stałą wymianę danych pomiędzy poszczególnymi UAV i samolotami kontrolnymi. Pozwala to na rozwiązywanie dowolnych przydzielonych zadań i elastyczne reagowanie na różne czynniki. W przypadku zmiany sytuacji lub utraty drona zadania mogą zostać rozdzielone między aktywne pojazdy, m.in. w trybie automatycznym i bez udziału operatora.
Zakłada się, że bezzałogowy „rój” kompleksu „Błyskawica” będzie w stanie prowadzić rozpoznanie, wojnę elektroniczną itp. Rozważana jest również możliwość rozwiązywania misji bojowych - w tym celu drony będą mogły wykonywać wyznaczanie celów lub pełnić rolę amunicji krążącej. Najprawdopodobniej niewielka ładowność nie pozwoli im stać się nośnikami broni.
Obiecujący kierunek
Grupowe korzystanie z UAV i samolotów załogowych ma oczywiste zalety i pozwala elastycznie rozwiązywać szeroki zakres zadań. W rezultacie tego typu projekty są opracowywane w wielu krajach, a niektóre z nich zostały już doprowadzone do tego czy innego rodzaju prób w locie. Jednocześnie takie kompleksy nie zostały jeszcze przyjęte do służby.
Jak wynika z najnowszych doniesień, w naszym kraju rozpoczęły się również prace nad bezzałogowym kompleksem lotniczym do użytku grupowego, przeznaczonym do wykorzystania w wojsku. Projekt projektu kompleksu Molniya jest już gotowy, a teraz jego twórcy będą musieli wykonać pełnoprawny projekt.
Nie wiadomo, jak długo potrwa etap ROC, kiedy wzbiją się w powietrze doświadczone bezzałogowce Molniya i jak szybko zaczną się loty grupowe. Jednocześnie istnieją powody zarówno pozytywnych, jak i negatywnych prognoz. Należy zauważyć, że ogólnie przemysł rosyjski, a w szczególności grupa Kronsztad, ma solidne doświadczenie w tworzeniu dronów. Przyczyni się to do najszybszego rozwiązania szeregu problemów inżynierskich, co wpłynie pozytywnie na ogólny harmonogram prac nad „Błyskawicą”.
Należy jednak pamiętać, że w systemie aplikacji grupowych wiodącą rolę odgrywają nie komponenty i zespoły, ale specjalne oprogramowanie. Musi zapewniać wysoką autonomię UAV i możliwość interakcji z innymi jednostkami bojowymi. Jak pokazuje praktyka, tworzenie oprogramowania ze wszystkimi niezbędnymi funkcjami jest bardzo trudnym zadaniem i wymaga dużego wysiłku.
Biorąc pod uwagę złożoność takiego projektu, można założyć, że opracowanie i przetestowanie gotowego do walki kompleksu bezzałogowego potrwa kilka lat. Przyjęcia „Błyskawicy” do służby należy się spodziewać w połowie dekady. Zbudowanie i zaopatrzenie wojsk w odpowiednią ilość sprzętu zajmie jeszcze kilka lat. Tak więc w drugiej połowie lat dwudziestych w ramach Rosyjskich Sił Powietrznych może pojawić się pełnoprawne, gotowe do walki zgrupowanie samolotów Su-57 oraz dronów Hunter i Molniya o najszerszych możliwościach.
Jest oczywiste, że projekt Molniya i inne hipotetyczne rozwiązania tej klasy są bardzo interesujące dla sił zbrojnych. W związku z tym kolejność opracowania i rozpoczęcia projektowania takiego kompleksu jest teraz wyłącznie kwestią czasu. Według najnowszych informacji, prace rozwojowe rozpoczną się wkrótce i takie szacunki wyglądają realistycznie.
