W kwietniu ubiegłego roku estońska firma Milrem Robotics po raz pierwszy mówiła o rozwoju wielozadaniowego kompleksu robotycznego Type-X. W przyszłości pokazali prototyp w budowie, a teraz mówi się o rozpoczęciu fabrycznych prób morskich platformy bazowej. W najbliższym czasie należy spodziewać się nowych etapów testów, m.in. z wykorzystaniem sprzętu bojowego.
Rozpoczęcie testu
Firma deweloperska ogłosiła rozpoczęcie testów doświadczonego RTK 7 stycznia. Oficjalny komunikat prasowy zawierał ogólne informacje o zadaniach i postępach projektu, głównych cechach technicznych kompleksu itp. Opublikowany został również krótki film przedstawiający najważniejsze momenty pierwszych testów.
Wideo przedstawia prototyp platformy w kolorze piasku, która nie posiada żadnego sprzętu bojowego. Produkt został przetestowany na terenie zaśnieżonym oraz na drodze. Pokazuje ruch z różnymi prędkościami i zakrętami, m.in. w miejscu. Nie wykazano pokonywania przeszkód. Prawdopodobnie tego rodzaju kontrole nie zostały jeszcze przeprowadzone i pozostają kwestią przyszłości.
Firma rozwojowa zauważa w komunikacie prasowym, że RTK Type-X w swojej ostatecznej formie będzie wykazywał wysoką mobilność w terenie. Takie cechy zapewnią zarówno cechy konstrukcyjne, jak i doskonałe środki i algorytmy sterowania. Ponadto planowane jest uzyskanie korzyści ekonomicznych.
Prototyp
Ciekawe, że od pierwszego ogłoszenia projektu do demonstracji budowanego prototypu minęły zaledwie dwa miesiące. Już w czerwcu ubiegłego roku Milrem Robotics opublikował zdjęcia prototypu na etapie montażu w dość wysokim stopniu gotowości. Samochód został pokazany z bocznymi osłonami i bez nich, a także z modułem bojowym.
W tym czasie Stacja Broni Chronionej Cockerill gen. II (CPWS II) z działkiem automatycznym 25 mm. Nie określono składu pozostałego sprzętu RTK i jego zgodności z projektem. Na zewnątrz kadłuba widoczne były kamery i inne urządzenia, natomiast temat wyposażenia wewnętrznego pozostawiono bez oświetlenia.
Przed obecnymi testami prototyp platformy przeszedł pewne zmiany. Usunięto z niego DBM z bronią, a kadłub zmienił kolor z zielonego na piaskowy. Najwyraźniej ten sam prototyp, który pokazano w zeszłym roku, został przywieziony na plac testowy - po minimalnych zmianach.
W najbliższym czasie Milrem Robotics przeprowadzi próby morskie w obecnej konfiguracji, a następnie spodziewane są inspekcje z instalacją niektórych DBMS. Termin zakończenia testów nie jest określony. Firma deweloperska liczy na sukces tych wydarzeń i zainteresowanie potencjalnych klientów.
Właściwości techniczne
Platforma robotyczna Type-X to zautomatyzowana platforma gąsienicowa z możliwością instalacji różnego sprzętu. Przede wszystkim jest uważany za bazę dla obiecujących pojazdów bojowych z bronią armatnią i rakietową.
Platforma otrzymała opancerzony korpus z ochroną przeciwpociskową i przeciwodłamkową. Zastosowano hybrydową elektrownię spalinowo-elektryczną. Silnik wysokoprężny, generator i silniki trakcyjne znajdują się w tylnej części kadłuba, w przedziale o podwyższonej wysokości. Nosowa część obudowy znajduje się pod bateriami. Zasilanie wszystkich jednostek odbywa się za pośrednictwem jednej magistrali. Wolne przestrzenie pośrodku służą do umieszczenia docelowego sprzętu, takiego jak wieża DBMS.
Aby uzyskać wysoką mobilność, zastosowano podwozie z siedmioma kołami jezdnymi na indywidualnym zawieszeniu. Opracowano gumową gąsienicę z rozwiniętymi poduszkami; uzębienie koła napędowego jest zakotwiczone. Szacowana maksymalna prędkość to 80 km/h.
Na całym obwodzie budynku zainstalowane są kamery dzienne i nocne, zapewniające pełny widok na okolicę. Do śledzenia drogi wraz z kamerami wykorzystywane są lidary montowane z przodu pojazdu. Dane ze wszystkich takich środków trafiają do systemu obliczeniowego, który odpowiada za tworzenie mapy terenu i generowanie poleceń ruchu.
Elektroniczne komponenty platformy są zaprojektowane zgodnie z zasadą blokową. Zapewniona jest możliwość szybkiej wymiany poszczególnych bloków, co przyspiesza naprawę sprzętu, a także upraszcza proces jego modernizacji, w tym wprowadzania nowych podzespołów. Oprogramowanie dla elektroniki wykonane jest z wykorzystaniem elementów sztucznej inteligencji, które sprawnie przetwarzają przychodzące dane.
W zależności od wykonywanego zadania, Type-X może poruszać się całkowicie niezależnie wzdłuż całkowicie wyznaczonej trasy lub wzdłuż określonych punktów. Dostępny jest również półautomatyczny tryb zdalnego sterowania, w którym platforma samodzielnie określa sposób wykonywania poleceń operatora. Dostrajając i ulepszając sterowanie, planowane jest zapewnienie pełnoprawnej pracy w całym zakresie prędkości.
Produkt Type-X ma około. 6 m i wysokości 2, 2 m. Masa własna platformy wynosi 12 t, nośność 3 t. Wszystko to pozwala na wyposażenie platformy w różne DBMS, w tym. z bronią artyleryjską. Jednocześnie, jak stale zauważa się, gotowy pojazd bojowy okazuje się kilkakrotnie lżejszy od nowoczesnych pojazdów opancerzonych z załogą.
Oczekiwania i wyzwania
Firma deweloperska pozycjonuje platformę Type-X jako podstawę do budowy pojazdów opancerzonych o różnych modułach bojowych i odpowiednio o różnych możliwościach bojowych. Według obliczeń możliwe jest użycie DBM z pistoletem o kalibrze od 25 do 50 mm. Możliwe jest zastosowanie kilku rodzajów systemów rakietowych.
Uważa się, że RTK przyszłej rodziny Type-X będzie w stanie rozwiązywać zadania rozpoznania i wsparcia ogniowego dla piechoty, a także patrolowania i towarzyszenia konwojom. W zależności od sytuacji kompleks powinien działać samodzielnie lub w połączeniu z „załogowymi” pojazdami opancerzonymi lub piechotą. Pojazd opancerzony tego typu powinien zainteresować armię i oczekuje się, że będzie miał wszelkie szanse wejścia do służby.
Jednak nie wszystko jest takie proste. W tej chwili projekt Milrem Type-X osiągnął jedynie próby morskie platformy eksperymentalnej. Firma deweloperska będzie musiała sprawdzić działanie wszystkich głównych systemów, od elektrowni hybrydowej po elementy sterujące, a także skorygować ewentualne wady konstrukcyjne. Nie wiadomo, ile czasu potrwa to dopracowanie, ale oczywiste jest, że projekt ma najpoważniejsze cele, a ich osiągnięcie nie będzie łatwe.
Kolejnym etapem projektu jest integracja modułów bojowych. Eksperymentalna platforma Type-X została już pokazana z CPWS II DBM, ale nie jest jeszcze jasne, czy zapewniona jest pełna interakcja tych produktów. Proces integracji i rozwoju zajmie trochę czasu. To samo dotyczy ogłoszonych możliwości instalacji innych nowoczesnych modułów bojowych.
Wcześniej argumentowano, że platforma Type-X może być wykorzystywana w projektach niemilitarnych. Rozważana jest możliwość stworzenia modyfikacji przeciwpożarowej lub wyposażenia dla leśnictwa. Podobnie jak w przypadku wozów bojowych, niezbędne moduły i nadbudówki zostaną umieszczone na zunifikowanym podwoziu – a ich integracja wiąże się również z kosztem czasu i wysiłku.
Odpowiedzialny okres
Wraz z początkiem prób morskich w historii projektu Type-X rozpoczyna się najważniejszy okres. Podczas trwających testów Milrem Robotics będzie musiał wypracować kluczowe komponenty i funkcje kompleksu robotycznego, bez których nie uda się rozwiązać wszystkich zadań. Efektem obecnych prac powinna być wielozadaniowa platforma gąsienicowa z pełnoprawnym autonomicznym systemem sterowania.
Pomyślne zakończenie prac nad platformą pozwoli na kontynuację rozwoju projektu i stworzenie rodziny pojazdów opancerzonych o różnych funkcjach i możliwościach. Porażka na obecnym etapie może prowadzić do najsmutniejszych konsekwencji – brak wcześniej ogłoszonych wyników uderzy w reputację Type-X i drastycznie zmniejszy komercyjne perspektywy projektu.
Podobno firma deweloperska rozumie takie zagrożenia, ale pozostaje optymistką i kontynuuje pracę. Przyszłe wyniki projektu Milrem Type-X wciąż pozostają pod znakiem zapytania, a obecne sukcesy wskazują, że warto obserwować jego postępy. W tej chwili Type-X to jeden z najciekawszych projektów w swojej dziedzinie.
