Z powodzeniem kontynuowany jest program budowy małych statków rakietowych dla kilku flot. 30 stycznia w Sewastopolu odbyła się uroczysta ceremonia podniesienia flagi na nowym statku „Graivoron”, zbudowanym według projektu 21631 „Buyan-M”. To dziewiąty tego typu okręt w rosyjskiej marynarce wojennej, a wkrótce pojawią się nowe.
Proces konstruowania
25 grudnia 2013 r. Ministerstwo Obrony i fabryka Zelenodolsk im. A. M. Gorky podpisał kolejny kontrakt na budowę małych statków rakietowych (MRK) pr.21631. Przewidywał budowę i dostawę czterech statków, od szóstego do dziewiątego w serii. Planowano przeniesienie nowych RTO do Floty Czarnomorskiej.
Prace przygotowawcze do budowy rozpoczęły się przed podpisaniem umowy. Uroczystości układania statków odbyły się w latach 2013-15. Od 2016 roku statki zostały zwodowane. Latem 2018 roku, po przejściu wszystkich niezbędnych testów, nowy Vyshny Volochek MRK wszedł do marynarki wojennej, a w grudniu flota otrzymała Orekhovo-Zuevo. Pod sam koniec 2019 roku rozpoczął służbę statek „Inguszetia”.
Ostatni kadłub w ramach kontraktu w 2013 roku – przyszły Graivoron – położono 10 kwietnia 2015 roku. Budowa statku wyraźnie się opóźniła. Z wielu powodów wodowanie było możliwe dopiero w kwietniu 2020 roku. Do tego czasu uformowała się załoga. Po części prac wyposażeniowych, w sierpniu statek został przeniesiony z Zelenodolska do Noworosyjska. Tam MRK otrzymał pozostały sprzęt i został przygotowany do testów.
Próby morskie „Grayvorona” rozpoczęły się 19 września ubiegłego roku i trwały kilka miesięcy. Podczas tych wydarzeń statek potwierdził cechy konstrukcyjne i został dopuszczony do służby. 30 stycznia Ministerstwo Obrony przyjęło nowy MRK i przekazało go Flocie Czarnomorskiej, która ma już trzy proporczyki tego typu. Wszystkie cztery Buyan-M służą obecnie w 41. brygadzie łodzi rakietowych.
Z dużymi możliwościami
MRK pr.21631 przeznaczone są do ochrony strefy ekonomicznej państwa w strefie przybrzeżnej, a także w basenach śródlądowych. W przeciwieństwie do innych okrętów wojennych „Buyan-M” jest w stanie poruszać się po rzekach, dzięki czemu zapewniony jest szybki transfer między różnymi flotami.
Statki Buyan-M mają całkowitą wyporność 950 t. Długość statku wynosi 74 m, szerokość 11 m. Linie kadłuba odpowiadają klasie „rzeka-morze”. Elektrownia typu CODAD zbudowana jest w oparciu o cztery silniki wysokoprężne produkcji zagranicznej z wyjściem mocy na dwa wodne urządzenia napędowe. Zapewniona jest pełna prędkość 25 węzłów i ekonomiczna prędkość 12 węzłów. W tym ostatnim zasięg osiąga 2500 mil.
Pomimo niewielkich rozmiarów statek projektu 21631 niesie rozbudowany kompleks sprzętu elektronicznego do obserwacji, kontroli uzbrojenia i interakcji z innymi jednostkami bojowymi. Zastosowano bojowy system informacji i sterowania „Sigma”. Integruje radary MR-352M1 „Positive-M1” i MR-231-2 „Liman”. Artyleria jest kontrolowana przez system MR-123-02 "Bagheera".
MRK pr.21631 nosi uniwersalną wyrzutnię 3S14 z ośmioma celami dla pocisków Onyx i Calibre. W przyszłości możliwe jest wprowadzenie nowego kompleksu „Cyrkon”. Okręt jest wyposażony w stanowisko artyleryjskie A-190 „Universal” z działem 100 mm. Do obrony powietrznej i zwalczania zagrożeń naziemnych służą dwa kompleksy 3M47-01 „Gibka”, jedno stanowisko AK-630M-2 „Duet”, a także stanowiska kolumnowe do karabinów maszynowych.
Małe statki rakietowe typu Buyan-M, ze względu na specyfikę kadłuba i elektrowni, mogą operować tylko w ograniczonej odległości od baz i na śródlądowych drogach wodnych. Jednocześnie mają dość szerokie możliwości uderzeniowe. Dzięki wykorzystaniu rakiet różnych typów możliwe jest pokonanie celów nawodnych i przybrzeżnych na duże odległości. Jednocześnie potencjał morskiej obrony przeciwlotniczej jest ograniczony – zakłada się, że MRK w strefie przybrzeżnej będzie chroniony przez lądowe systemy przeciwlotnicze.
Dziewięć jednostek
W lipcu 2014 roku rosyjska marynarka wojenna otrzymała pierwsze dwa MRK pr.21631 - Grad Sviyazhsk i Uglich. Pod koniec tego samego roku do służby wszedł trzeci, a w 2015 roku do floty przekazano dwa kolejne. W latach 2018-19. siła bojowa obejmowała trzy RTO dla Floty Czarnomorskiej, a czwarty rozpoczął służbę kilka dni temu. W sumie do tej pory marynarka wojenna otrzymała dziewięć okrętów Buyan-M.
Pierwsze trzy okręty projektu weszły w skład Flotylli Kaspijskiej. Regularnie uczestniczą w różnych ćwiczeniach, a ponadto brali udział w atakowaniu celów w Syrii. W skład Floty Bałtyckiej wchodzą dwa statki, Zeleny Dol i Serpukhov. Ciekawe, że pod koniec 2015 roku zostali przyjęci do Floty Czarnomorskiej, ale po kilku miesiącach zostali przeniesieni na Bałtyk. Po niedawnej ceremonii Flota Czarnomorska ma największą grupę czterech jednostek Buyanov-M.
Co ważne, budowa MRK pr.21631 na tym się nie kończy. W budowie są już trzy nowe statki. W kwietniu 2017 roku położono dziesiąty budynek, Grad. W 2018 roku miało miejsce położenie fundamentów pod Naro-Fominsk i Stawropol. Zgodnie z obecnymi planami Grad zostanie ukończony, uruchomiony, przetestowany i przekazany klientowi jeszcze w tym roku. Wejdzie do Floty Bałtyckiej. Kolejne dwa RTO rozpoczną służbę w 2022 i 2023 roku.
W oparciu o wyniki realizacji wszystkich istniejących planów, w rosyjskiej marynarce wojennej znajdzie się 12 małych okrętów rakietowych Buyan-M. Zostaną one rozdzielone między trzy formacje floty, możliwie równomiernie. Jednocześnie istnieje możliwość rozszerzenia serii o ponowne wyposażenie innych flot. Można przypuszczać, że dowództwo marynarki wojennej w tej chwili studiuje doświadczenia związane z eksploatacją istniejących okrętów tego typu i podejmuje decyzję o budowie nowych. W przypadku pozytywnej decyzji, w najbliższych latach może pojawić się nowy kontrakt na kilka budynków.
Perspektywy serii
Łatwo zauważyć, że czas budowy MRK pr.21631 stale się zmieniał. Ponadto pojawiły się zauważalne przerwy między zakładkami nowych statków. Wszystkie te negatywne zjawiska wiązały się z problemami w linii układów napędowych.
Pierwsze pięć okrętów otrzymało niemieckie diesle MTU 16V4000M90. W latach 2014-15. dostawa takich artykułów została wstrzymana z powodu sankcji. Później udało im się znaleźć zamiennik w postaci chińskich silników CHD622V20 o podobnych właściwościach. Później doniesiono, że takie silniki wysokoprężne nie są pozbawione wad i również wymagają wymiany.
Oczekuje się, że nowe okręty projektu 21631 będą wyposażone w rosyjskie systemy napędowe. Kolomensky Zavod dostarczy silniki 10D49, a Zvezda będzie produkować skrzynie biegów. Pojawienie się własnych produktów w celu zastąpienia importu pozwoli nie tylko na skompletowanie dotychczasowych serii, ale również rozpoczęcie budowy kolejnych statków - w rozsądnym czasie.
Dużym zainteresowaniem cieszy się dalszy rozwój kompleksu uzbrojenia Buyanov-M. Dzięki wszechstronnym instalacjom 3S14 mogą używać pocisków Onyx i Calibre. Wiadomo, że w takiej instalacji jest również używany obiecujący pocisk hipersoniczny Zircon. Jest prawdopodobne, że taka broń zostanie wprowadzona do ładunku amunicji już zbudowanych i planowanych MRK, a to da poważny wzrost walorów bojowych.
Prace trwają
Niedawne przyjęcie Grayvoron MRC do floty wyraźnie pokazuje sukces Projektu 21631. Jednak wydarzenia ostatnich lat ujawniły szereg poważnych problemów w przemyśle stoczniowym, z którymi należy się uporać. Najwyraźniej główna trudność w postaci braku wysokowydajnych silników została już rozwiązana, a wyniki takiej decyzji pojawią się w niedalekiej przyszłości.
Pomimo wszystkich trudności, od 2014 roku rosyjska marynarka wojenna otrzymała już dziewięć małych okrętów rakietowych Buyan-M, a dziesiąty ma zostać dostarczony w tym roku. Z ich pomocą zaktualizowano siły powierzchniowe dwóch flot i jednej flotylli. Budowa trwa i w przyszłości umożliwi wzmocnienie tych powiązań, a także rozpoczęcie dostaw nowych RTO tego typu do innych flot.
