17 grudnia, w dniu Strategicznych Sił Rakietowych, głównodowodzący tego oddziału sił zbrojnych, generał pułkownik S. Karakaev, opowiedział o planach Ministerstwa Obrony na najbliższą przyszłość. Naczelny dowódca wygłosił kilka oświadczeń dotyczących zarówno rozwoju strategicznych sił rakietowych w ogóle, jak i rozwoju nowych projektów. W szczególności generał pułkownik Karakaev powiedział, że dostawy nowych międzykontynentalnych rakiet balistycznych Sarmat rozpoczną się w 2018 roku.
Jednym z najciekawszych tematów poruszonych przez głównodowodzącego Strategicznymi Siłami Rakietowymi było stworzenie nowego bojowego kolejowego systemu rakietowego (BZHRK). Podobny system RT-23UTTH „Molodets” był już na uzbrojeniu rosyjskich sił rakietowych, ale jego działanie zostało przerwane kilka lat temu zgodnie z istniejącymi umowami międzynarodowymi. Teraz Ministerstwo Obrony zamierza stworzyć nowy system rakietowy oparty na kolei.
Według Karakajewa projekt nowego BZHRK zostanie zrealizowany do końca tej dekady. W pierwszej połowie przyszłego roku Moskiewski Instytut Techniki Cieplnej (MIT) zakończy projekt wstępny. Termin rozpoczęcia budowy seryjnych rakiet nie został jeszcze ogłoszony. Być może nowy kolejowy system rakietowy zostanie oddany do użytku do 2020 roku.
Jak powiedział naczelny dowódca Strategicznych Sił Rakietowych, rakieta nowego kompleksu kolejowego powstaje na bazie istniejącego ICBM RS-24 „Yars”. Cechy tego produktu są dość wysokie i umożliwiają stworzenie pocisku dla BZHRK. Masa startowa rakiety nie przekroczy 47 ton, a całkowita długość rakiety wraz z jej transportem i pojemnikiem startowym nie powinna przekraczać wymiarów standardowego wagonu. W ten sposób nowy BZHRK w ogólnym wyglądzie będzie podobny do starego kompleksu RT-23UTTKh "Molodets", ale rakieta i inne środki techniczne będą wykonane przy użyciu nowych technologii.
Takie wymiary i waga rakiety nie doprowadzą do zwiększenia obciążenia torów kolejowych, dzięki czemu obiecujący BZHRK będzie mógł poruszać się po dowolnych trasach bez żadnych ograniczeń. Dla porównania warto przypomnieć charakterystykę pocisku 15Zh62 kompleksu Molodets. Amunicja ważąca ponad 100 ton wymagała stworzenia specjalnych środków przeznaczonych do rozłożenia ładunku z wyrzutni na sąsiednie samochody. W ten sposób projekt nowego BZHRK zostanie oszczędzony niektórych niedociągnięć poprzedniego.
Początek prac nad nowym bojowym kolejowym systemem rakietowym stał się znany w grudniu ubiegłego roku. Taki sprzęt wojskowy został uznany za korzystny i wygodny element uzbrojenia strategicznych sił rakietowych. Rozpoczęcie nowego projektu poprzedziła dyskusja w najwyższych kręgach MON i kierownictwa kraju. Jakiś czas temu kierownictwo kraju poleciło wojsku rozważenie zdolności sił zbrojnych do przeciwdziałania obiecującym obcym systemom tzw. szybki globalny strajk. W ramach analizy zdolności strategicznych sił rakietowych wojsko rozważało perspektywy sprzętu klasy BZHRK. Analiza wykazała, że takie kompleksy mają wysoką przeżywalność i są w stanie poradzić sobie z odstraszaniem potencjalnego wroga za pomocą obiecujących systemów uderzeniowych.
Informacje o rozwoju nowego projektu BZHRK z szerokim wykorzystaniem rozwoju pocisku międzykontynentalnego RS-24 Yars pozwalają nam poczynić pewne założenia. ICBM „Yars” ma wymiary i wagę, w przybliżeniu odpowiadającą deklarowanemu naczelnemu dowódcy Strategicznych Sił Rakietowych. W ten sposób stworzenie rakiety dla nowego kompleksu kolejowego może podążać ścieżką drobnych modyfikacji wyposażenia bez dokonywania większych zmian w konstrukcji produktu. Z tego powodu najtrudniejszym zadaniem w ramach projektu jest stworzenie naziemnej części kompleksu, przeznaczonej do transportu i odpalania pocisków.
Przy wysokim stopniu unifikacji nowego pocisku z ICBM RS-24 zasięg ostrzału może przekroczyć 10-11 tysięcy kilometrów. Biorąc pod uwagę możliwość wystrzelenia z niemal każdego miejsca w kraju, takie cechy pozwolą na atakowanie celów na terytorium wszystkich możliwych przeciwników. Według różnych źródeł pocisk Yars dostarcza od trzech do dziesięciu głowic do celów, co decyduje o jego zdolnościach bojowych i może mówić o perspektywach amunicji dla nowego BZHRK.
Jak pokazuje doświadczenie w tworzeniu najnowszych międzykontynentalnych pocisków balistycznych RT-2PM Topol, RT-2PM2 Topol-M i RS-24 Yars, krajowy przemysł obronny jest w stanie opracować i zbudować broń o wysokiej wydajności. Tak więc wszystkie powyższe opracowania Moskiewskiego Instytutu Inżynierii Cieplnej mają masę początkową nie większą niż 45-50 ton i są w stanie dostarczyć głowice bojowe na zasięg co najmniej 10 tysięcy kilometrów. Oznacza to, że na bazie dotychczasowych osiągnięć w ciągu najbliższych kilku lat możliwe jest stworzenie nowego bojowego systemu rakiet kolejowych, którego charakterystyka będzie zbliżona do możliwości pocisku RS-24 Yars.
