Jeśli w indyjskim filmie pistolet wisi na ścianie, z pewnością będzie śpiewał lub tańczył w końcowej scenie.
Porównanie indyjskich sił morskich z bollywoodzkimi studiami filmowymi nie jest przypadkowe – w końcu, jak każde indyjskie kino, indyjska marynarka wojenna to prawdziwy śmieć. Ale jednocześnie śmieci na najwyższym poziomie! Jaskrawy wygląd i głośne hasła, odważne decyzje taktyczne i kolorowe próbki broni morskiej - ludzie, którzy mieli swój udział w tworzeniu indyjskiej marynarki wojennej, byli prawdziwymi profesjonalistami w swojej dziedzinie. Jednak skończyło się na śmietniku …
Wszystko! Koniec z kpinami z indyjskich marynarzy.
Nowoczesna indyjska marynarka wojenna maksymalnie wykorzystuje środki przeznaczone na ich rozwój. Mieszanka technologii z całego świata - broń rosyjska i izraelska z powodzeniem łączy się z elektroniką radiową naszego własnego projektu. Jednocześnie zaradni Indianie nie wahają się obsługiwać amerykańskich samolotów przeciw okrętom podwodnym Poseidon i wolą zamawiać w Europie obiecujące okręty podwodne niepodwodne (francusko-hiszpański projekt Scorpen). Półwieczny brytyjski lotniskowiec Viraat wciąż jest w ruchu. Dzierżawiony rosyjski K-152 Nerpa jest na równi z pierwszą indyjską elektrownią Arihant. Przestarzałe brytyjskie fregaty klasy Linder są niezrozumiałe w harmonii z dużymi radzieckimi okrętami do zwalczania okrętów podwodnych Projektu 61-ME. I legendarne okręty podwodne Warszawianka - z niemieckimi łodziami z silnikiem Diesla Typ 209.
Pomimo całej komizmu połączonej mieszanki technologii wszystkich czasów i narodów, znajomość floty indyjskiej pozostawia po sobie dość wyraźne wrażenie:
1. Indyjska marynarka wojenna ewoluuje! Nie wiadomo, czy kiedykolwiek będzie w stanie dorównać siłom Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych lub Chińskiej Marynarki Wojennej. Ale trend jest oczywisty.
2. Pomimo pozornie absurdalnego składu okrętów, indyjska marynarka wojenna wchłonęła najbardziej obiecujące koncepcje nowoczesnej walki morskiej – samoloty bazowane na lotniskowcu, pociski przeciwokrętowe dalekiego zasięgu, atomowe okręty podwodne, okręty podwodne z napędem dieslowskim i atomowe okręty podwodne, fregaty i niszczyciele o różnych rozmiarach i przeznaczeniu. Można krytykować Indian za brak jasnego programu rozwoju Marynarki Wojennej, ale nie można nie uznać zasług kierownictwa floty indyjskiej w poprawie zdolności obronnych kraju. Hindusi prawie zawsze wybierają to, co najlepsze (przynajmniej z sugestii).
Za plecami - pół wieku zwycięstw morskich. Bitwa bengalskiego trałowca z dwoma japońskimi krążownikami pomocniczymi (1942). Klęska portugalskiej eskadry podczas operacji desantowej na Goa (1961). Dwie wojny indyjsko-pakistańskie: zatopienie okrętu podwodnego Gazi, udane naloty indyjskich łodzi rakietowych na Karaczi. Zapobieganie wojskowemu zamachowi stanu na Malediwach i skuteczne przechwycenie porwanego przez najemników statku towarowego. Za każdym razem Indianie okazywali się doskonałymi żeglarzami.
Przed nami nieustanny wzrost i ambicje regionalnego lidera dążącego do objęcia wiodącej pozycji na świecie.
Czym jest współczesna indyjska marynarka wojenna? Czy jego możliwości odpowiadają wyzwaniom, przed którymi stoi?
Indian Navy "święta krowa"
Do dokładnego opisu indyjskiej marynarki wystarczy jedno słowo: „BrahMos”. Wszystko inne blednie przed tym diabłem.
Rosyjsko-indyjskie opracowanie to naddźwiękowy pocisk przeciwokrętowy średniego zasięgu, obecnie najbardziej zaawansowany na świecie. Prędkość lotu BrahMos na ekstremalnie małej wysokości (tryb sea-skimming) jest w stanie osiągnąć dwie prędkości dźwięku - nawet amerykańska Aegis z trudem jest w stanie odeprzeć taki atak!
Brahmaputra - Moskwa. Pocisk został opracowany na bazie przeciwokrętowego systemu rakietowego P-800 Onyx. Masa głowicy - 300 kg. Maksymalny zasięg startu wynosi do 290 km przy profilu lotu na wysokości.
Pomimo udanych prób przechwycenia celu symulatora „BrahMos” (amerykański latający dron GQM-163 Coyote) przy użyciu morskiego systemu obrony przeciwlotniczej PAAMS w idealnych warunkach testowych z wykorzystaniem zewnętrznego oznaczenia celu, możemy śmiało stwierdzić, że w chwili obecnej nie ma wiarygodnych środków i metody przechwytywania indyjskiej superrakiety. Pędzące na wysokości 5-10 metrów stado „BrahMosów” jest w stanie przebić każdą tarczę antyrakietową i zniszczyć każdą wrogą eskadrę.
Wysoka prędkość lotu to dopiero początek przerażającej opowieści o indyjskiej rakiecie. Twórcy „BrahMos” przygotowali kolejną nieprzyjemną niespodziankę dla wroga - nowoczesne technologie umożliwiły osiągnięcie akceptowalnych cech masy i rozmiarów oraz zmniejszenie masy startowej pocisków przeciwokrętowych do 3 ton (lekka wersja samolotu - 2,5 tony). Po prostu doskonały wynik jak na pocisk naddźwiękowy, zwłaszcza w porównaniu z jego poprzednikami, takimi jak P-270 Mosquito (4…4,5 tony).
Radykalne zmniejszenie masy startowej i wymiarów rakiety umożliwiło znaczne zwiększenie zasięgu możliwych nośników BrahMos - pociski przeciwokrętowe mogą być używane zarówno z wyrzutni naziemnych, jak i okrętów wojennych typu niszczyciel lub fregata.
Opracowano opcje wyposażenia samolotów bojowych w pociski BraMos: wielozadaniowy myśliwiec Su-30MKI - do 3 pocisków (w rzeczywistości będzie fajnie, jeśli uniesie przynajmniej jedną), wielozadaniowy samolot transportowy Ił-76 - do góry do 6 rakiet zewnętrznych (tanie i wesołe), samoloty przeciw okrętom podwodnym indyjskiej marynarki wojennej: Ił-38 (do 4 pocisków pod kadłubem), Tu-142 (do 6 pocisków na pylonach skrzydeł). Pierwsze testy zaplanowano na 2014 rok.
Układ pocisków przeciwokrętowych „Bramos” pod kadłubem Su-30MKI
We wrześniu 2013 r. indyjska firma „Brahmos Aerospace” złożyła oświadczenie, że podwodna wersja „BrahMos” jest gotowa do zainstalowania na okrętach podwodnych indyjskiej marynarki wojennej. Ze względu na dużą średnicę korpusu (700 mm) pocisk nie mieści się w standardowej wyrzutni torpedowej - wyjściem może być zainstalowanie dodatkowych silosów rakietowych (jak na łodzi podwodnej Los Angeles).
Indyjscy żeglarze dostają w swoje ręce prawdziwie uniwersalną broń do walki na morzu: niezwykle szybką, potężną, ale co najważniejsze, masywną i wszechobecną. Siła uderzeniowa okrętów podwodnych lub eskadra Su-30MKI wyposażona w pociski BrahMos jest w stanie zmiażdżyć każdy AUG potencjalnego wroga.
Przyjęcie superpocisku BrahMos automatycznie przenosi indyjską marynarkę na nowy poziom. Jedna z niewielu flot gotowych do prawdziwej wojny morskiej.
Tymczasem Indianie nie zamierzają na tym poprzestać: są już doniesienia o rozpoczęciu prac nad specjalną modyfikacją lotniczą „Brahmos-M” (mini) o wadze 1,5 tony, a także absolutnym „wunderwaffe” - „BrahMos- 2 z prędkością lotu przekraczającą prędkość dźwięku to pięć lub więcej razy (na razie to tylko sen).
Jeśli opuścimy historię z superrakietą, reszta indyjskiej floty pojawi się jako zgraja zardzewiałych śmieci, a także sprzęt zakupiony za granicą o celowo ograniczonych cechach (modyfikacje eksportowe). Opcjonalnie - własne rękodzieło, bardziej przypominające repliki okrętów wojennych, z reguły z obcym "nadzieniem".
Czasami wśród śmieci natrafiasz na bardzo godne przykłady, ale jest ich zbyt mało, by całkowicie zmienić sytuację na lepsze.
Lotniskowce
Cała historia z indyjskimi lotniskowcami przypomina anegdotę: teoretycznie Indianie mają trzy lotniskowce. Praktycznie - Vikramaditya, która nie została jeszcze przekazana przez stronę rosyjską (zaimprowizowane na bazie krążownika lotniczego Admirał Gorszkow z 1982 roku) i Vikrant w budowie, który jest gorszy nawet od nie za bardzo duża Vikramaditya.
INS Vikramaditiya
Oba statki nie osiągną wkrótce gotowości operacyjnej. Jedynym lotniskowcem w służbie jest starożytny Viraat, znany również jako były brytyjski Hermes, zwodowany w 1953 roku.
Wszystko to jest niczym innym jak profanacją służby wojskowej, Hindusi oddają się własnej dumie i bawią się w prawdziwą flotę „jak Amerykanie”. Prawdziwa siła indyjskiej marynarki wojennej tkwi w zupełnie innym samolocie.
Flota podwodna
Perłą podwodnego komponentu indyjskiej marynarki wojennej jest dzierżawiony rosyjski atomowy okręt podwodny K-152 Nerpa, który tymczasowo zmienił nazwę na Chakra. Można tylko pogratulować Indianom doskonałego wyboru i współczuć rosyjskim marynarzom za to, że na 10 lat stracili taki statek o napędzie atomowym.
Indianie dostali najpotężniejszy statek - wielofunkcyjny podwodny zabójca Project 971 Schuka-B. Jeden z najpotężniejszych i najbardziej wyrafinowanych wielozadaniowych okrętów podwodnych trzeciej generacji.
Masza jest dobra, ale nie twoja. Poza tym jest tylko jedną. Indianie nie mają własnych okrętów podwodnych tego poziomu i nie są spodziewani w najbliższej przyszłości. Warto zauważyć, że inny rosyjski okręt podwodny K-43 - Projekt 670 Skat SSGN, przekazany indyjskiej marynarce wojennej na warunkach dzierżawy od 1988 do 1992 roku - miał podobną nazwę - "Czakra".
Pierwszy indyjski okręt podwodny własnej konstrukcji powinien wejść do eksploatacji już w przyszłym roku – obecnie „Arihant” przechodzi kompleksowe testy i weryfikację pod kątem bezpieczeństwa radiologicznego. Ogromne pragnienie indyjskich marynarzy, by zapisać się do elitarnego klubu właścicieli statków z napędem atomowym, przyćmiewa jedyna okoliczność: Arihant to celowo przestarzały projekt na tle współczesnych Wirginii, wilków morskich czy rosyjskich szczupaków.
INS Arihant
Skład broni wydawany przez Indian z głowicą - 12 pocisków balistycznych K-15 Sagarika o zasięgu startu aż 1900 km w wersji lekkiej (dla porównania rosyjski SLBM R-29RMU2 "Sinewa" ma wystrzelenie zasięg 11.500 km). Po co indyjska marynarka wojenna miałaby potrzebować tuzina pocisków balistycznych krótkiego/średniego zasięgu? Za słaby na rozwiązywanie strategicznych zadań, a całkowicie nieskuteczny w lokalnych wojnach. Odpowiedź jest oczywista – techniczne opóźnienie w stosunku do indyjskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego. Dużo łatwiej jest stworzyć „pusty” K-15 niż precyzyjny SLCM „Tomahawk” lub „Caliber”.
Jeśli chodzi o okręty podwodne niejądrowe, tutaj Hindusi mają wszystko wygląda bardzo dostojnie: 4 niemieckie okręty podwodne z silnikiem Diesla Typ 209/1500 i dziesięć "Warszawianka" konstrukcji radzieckiej i rosyjskiej (jeden z nich - "Sindurakshak" zatonął podczas eksplozji w porcie z Bombaju, 14.08.2013 r.). Zgodnie z warunkami umowy Indianie nie mają prawa naprawiać warszawianki nigdzie poza Rosją; Okręty podwodne z silnikiem Diesla są regularnie remontowane i modernizowane w rosyjskich przedsiębiorstwach stoczniowych. Podczas modernizacji niektóre łodzie zostały wyposażone w zestawy indyjskiego sprzętu elektronicznego i pociski manewrujące kompleksu Club (eksportowa wersja Calibre z ograniczonym zasięgiem ognia).
W ciągu najbliższych 5-10 lat flota indyjska powinna zostać uzupełniona o sześć kolejnych francusko-hiszpańskich okrętów podwodnych typu „Scorpen”, wyposażonych w niezależną od powietrza elektrownię podobną do silnika Stirlinga. Takie statki są zbliżone swoimi możliwościami do statków o napędzie jądrowym, mogą być stale zanurzone przez 2-3 tygodnie. Jednocześnie są o głowę i ramiona ponad każdą łodzią podwodną pod względem „ukrycia” (mały rozmiar, brak ryczących turbin i pomp w obiegach chłodzenia reaktora).
Lotnictwo morskie
16 maja 2013 r. do bazy marynarki wojennej w Rajali przybył pierwszy samolot przeciw okrętom podwodnym P-8I Posejdon - Indianie wybrali amerykański samolot jako zamiennik dla Ił-38 i Tu-142, dostarczonych w czasach sowieckich.
Boeing P-8I Poseidon w bazie marynarki wojennej Rajali
Samolot przeciw okrętom podwodnym dalekiego zasięgu Ił-38 indyjskiej marynarki wojennej
Poseidon to specjalna wersja cywilnego liniowca Boeing 737, wyposażona w najnowocześniejszy sprzęt do prowadzenia rozpoznania morskiego i wykrywania okrętów podwodnych wroga. W sumie indyjska marynarka wojenna planuje zakup 12 takich pojazdów.
Rosyjski MiG-29K został wybrany jako główny samolot lotniskowca, który zastąpi brytyjskiego Sea Harriera.
Wśród wiropłatów przeważają śmigłowce modelu Westland Sea King (amerykański „Sikorsky” SH-3 montowany na licencji w Wielkiej Brytanii). Wykorzystywane są liczne radzieckie pojazdy z Biura Projektowego Kamov - samoloty przeciw okrętom podwodnym Ka-25 i Ka-28, śmigłowce Ka-31 AWACS, a także francuskie śmigłowce Aerospatial Aluette III.
Westland SeaKing
Komponent powierzchni
Skrupulatne wyliczanie monotonnych projektów może znudzić nawet najbardziej oddanego miłośnika morza. Indyjskie nawodne okręty wojenne nie wyróżniają się imponującymi zdolnościami: pomimo ośmiu projektów okrętów w strefie oceanicznej, Indianie nie pojawili się jeszcze na podobieństwo brytyjskiego niszczyciela Daring czy japońskiego niszczyciela URO typu Kongo.
Delhi, Shivalik, Talvar, Godavari …
Dwa tuziny całkiem zwyczajnych niszczycieli i fregat, głównie z rosyjską bronią i systemami wykrywania. SAM „Shtil”, RBU-6000, baterie AK-630, pociski przeciwokrętowe P-20 (wersja eksportowa P-15 „Termit”) i X-35 „Uran”… Wszystko jest dość proste i nie zawsze skuteczne, jednak z boku stwarza wrażenie potężnej i licznej floty.
Niszczyciel Mysore, jeden z trzech okrętów klasy Delhi. Największy z niszczycieli własnej konstrukcji, okręty flagowe indyjskiej marynarki wojennej. Pełna wyporność - 6200 ton. Załoga 350 osób.
Elektrownia typu CODOG - dwa silniki wysokoprężne i dwa silniki z turbiną gazową z dopalaczem, o łącznej mocy 54 000 KM. Pełna prędkość - 28 węzłów. Zasięg przelotowy - 5000 mil przy 18 węzłach.
Uzbrojenie:
- 16 pocisków przeciwokrętowych X-35 „Uran”;
- 2 SAM "Sztil";
- 1 system obrony przeciwlotniczej izraelskiej produkcji „Barak-1”;
- uniwersalna artyleria kalibru 100 mm, systemy samoobrony AK-630, RBU i torpedy.
- 2 brytyjskie śmigłowce przeciw okrętom podwodnym Sea King.
Wśród mniej lub bardziej nowoczesnych okrętów są prawdziwe "dinozaury" - na przykład pięć sowieckich BZT pr. 61-ME - pomimo szybkiej sylwetki i zaktualizowanego projektu, jest to tylko wariacja na temat radzieckiej "śpiewającej fregaty" modelu z 1959 r. (tzw. „śpiew »Dla charakterystycznego szumu turbin gazowych). Czym są same systemy przeciwlotnicze M-1 „Volna” - prawdziwa rzadkość dla muzeum marynarki wojennej!
Nie lepiej prezentują się fregaty takie jak „Godavari” czy „Nilgiri” – improwizacje na podstawie brytyjskiej fregaty „Linder” z początku lat sześćdziesiątych.
Niszczyciel D55 „Ranvijay” projekt 61-ME
Wśród indyjskich okrętów nawodnych szczególnie interesujące są fregaty Talwar, seria sześciu statków zbudowanych w Rosji w latach 1999-2013. Doskonałe statki pod każdym względem. Być może najlepsze fregaty na świecie pod względem stosunku kosztów do wydajności.
Od strony technicznej Talvar to głęboko zmodernizowana łódź patrolowa Projektu 1135 Burevestnik: najnowsze systemy bojowe w kadłubie wykorzystujące technologię stealth całkowicie zmieniły wygląd i przeznaczenie statku. Uniwersalny system odpalania 8 pocisków wycieczkowych „Club” lub pocisków przeciwokrętowych „BrahMos”, systemów przeciwlotniczych „Shtil” i „Kortik”, hangar dla śmigłowców - sprawdzony „Burevesnik” otrzymał drugie życie.
Fregata okazała się tak dobra, że rosyjskie Ministerstwo Obrony zamówiło serię czterech takich samych okrętów dla Floty Czarnomorskiej (projekt 11356).
W przyszłości indyjska marynarka wojenna powinna uzupełnić zapasy o trzy kolejne niszczyciele typu Kalkuta - najnowsze indyjskie niszczyciele będą wyposażone w 16 pocisków przeciwokrętowych BrahMos, a także w pionową instalację startową dla 16 cel - do 64 Barak-1 i Pociski przeciwlotnicze Barak-8 wyprodukowane w Izraelu.
Wszystkie trzy statki zostały już zwodowane, a główna Kalkuta ma wejść do służby w przyszłym roku. Poinformowano jednak, że na etapie budowy Indianie napotkali ogromną liczbę trudności - wejście statku do służby opóźniło się o co najmniej 4 lata. Ostateczny koszt niszczyciela wzrósł o 225% w stosunku do wstępnych szacunków - w rezultacie budowa Kalkuty kosztowała indyjski budżet 1,8 miliarda dolarów. Dużo większy i bardziej wyrafinowany Orly Burke kosztuje mniej więcej tyle samo.
Ponadto, oprócz dużych okrętów wojennych w strefie oceanu, indyjska marynarka wojenna ma rozwiniętą flotę korwet, łodzi rakietowych i statków do kontrolowania stref przybrzeżnych; kilkanaście okrętów-amfibii, trałowce oraz pomocniczy oddział tankowców morskich, transportów wojskowych, statków szkoleniowych i okrętów oceanograficznych. Flota indyjska staje się jak wieloręki Wisznu, zyskując wszechstronność i zdolność do działania z dala od krewnych
Ostatnio realizowany jest kolejny strategiczny projekt – baza marynarki wojennej na Madagaskarze. Indyjska marynarka wojenna przygotowuje się do obrony swoich interesów narodowych w każdym zakątku Oceanu Indyjskiego.
Indyjscy marynarze pozostają wierni nakazom kasty wojowników Kshatriya: mają obowiązek chronić każdego, kto prosi o ich pomoc; wybacza im się złość i przemoc, ponieważ taka jest ich natura i jest to konieczne, aby wypełnić swój obowiązek.
Indyjska marynarka wojenna w ćwiczeniach międzynarodowych: Tanker INS Jyoti i niszczyciel INS Mysore, w towarzystwie niszczycieli Marynarki Japońskiej i Marynarki Wojennej USA.
