Incydent z udziałem dwóch okrętów Marynarki Wojennej USA i Marynarki Wojennej Rosji, do którego doszło 9 stycznia 2020 r. na północnym Morzu Arabskim, został przez każdą ze stron odmiennie zinterpretowany i ostatecznie sprowadził się do wzajemnych oskarżeń. Jednocześnie wiadomość ta zwróciła większą uwagę na uczestników incydentu z niebezpiecznym zbliżeniem dwóch okrętów wojennych. Przede wszystkim - do nowego rosyjskiego okrętu rozpoznawczego (okręt komunikacyjny) „Iwan Churs” projektu 18280. Dziś jest to najnowocześniejszy okręt rozpoznawczy floty rosyjskiej.
Okręty rozpoznawcze - projekt 18280
Inżynierowie słynnego Centralnego Biura Projektowego Iceberg byli odpowiedzialni za opracowanie okrętów rozpoznawczych Projektu 18280 (statki komunikacyjne). Główną specjalizacją tej CDB jest tworzenie lodołamaczy, a także statków pomocniczych i statków specjalnego przeznaczenia dla rosyjskiej marynarki wojennej. W czasach sowieckich specjaliści z tego biura projektowego stworzyli duży okręt rozpoznawczy projektu 1941 „Ural”, który nie ma odpowiednika na świecie, który stał się największym okrętem nawodnym we flocie rosyjskiej z elektrownią atomową na pokładzie. Ponadto specjaliści Iceberg zaprojektowali statki rozpoznawcze Projektu 1826.
Nowe rosyjskie okręty rozpoznawcze klasy oceanicznej Project 18280, stworzone przez specjalistów z Centralnego Biura Projektowego Iceberg, są dalszym rozwinięciem dotychczas realizowanych projektów na nowym poziomie technicznym i technologicznym. Dwa statki tego projektu zostały zbudowane w przedsiębiorstwie Severnaya Verf w Petersburgu dla rosyjskiej floty. Oficjalnie wszystkie są oznaczone jako statki komunikacyjne. Pierwszy statek o imieniu Jurij Iwanow został postawiony w 2004 roku, statek został zwodowany dopiero w 2013 roku, a statek został przyjęty do floty w 2015 roku. Drugi okręt rozpoznawczy projektu 18280 otrzymał nazwę „Iwan Khurs”. Ustanowiony w 2013 roku statek został zwodowany w 2017 roku, a w czerwcu 2018 roku został włączony do floty.
Statek rozpoznawczy „Jurij Iwanow” służy we Flocie Północnej, a „Iwan Churs” udał się do Floty Czarnomorskiej, portem jego rejestracji jest miasto Sewastopol. W ramach Floty Czarnomorskiej „Iwan Churs” zrekompensował utratę średniego okrętu rozpoznawczego „Liman”, który zatonął 27 kwietnia 2017 r. Obecność takiego okrętu pozwala rosyjskiej flocie czarnomorskiej na zapewnienie stałej obecności statków rozpoznawczych, przede wszystkim na Morzu Śródziemnym, co w ostatnich latach znów stało się dość ważne dla rosyjskiej floty.
Warto zauważyć, że oba okręty Projektu 18280 zostały nazwane na cześć marynarzy, którzy wnieśli znaczący wkład w tworzenie i rozwój wywiadu wojskowego Marynarki Wojennej ZSRR. Tak więc wiceadmirał Ivan Khurs od 1979 do 1987 roku kierował wywiadem wojskowym marynarki wojennej ZSRR. W sumie planuje się budowę do czterech takich statków dla rosyjskiej floty. Do 2025 roku mogą powstać dwa kolejne statki z Projektu 18280.
Wśród głównych zadań rozpoznawczych, które można rozwiązać za pomocą statków projektu 18280, wyróżnia się:
- inteligencja elektroniczna, pozwalająca określić rodzaj, przynależność i charakterystykę wykrytych źródeł emisji radiowej;
- śledzenie elementów amerykańskiego morskiego systemu obrony przeciwrakietowej;
- przechwytywanie radiowe wiadomości radiowych z powietrza na wszystkich częstotliwościach;
- identyfikacja i systematyzacja źródeł różnego promieniowania elektromagnetycznego;
- zestawienie profili elektromagnetycznych i akustycznych różnych statków nawodnych i podwodnych;
- kontrola nad komunikacją morską;
- obserwacja poczynań flot potencjalnego wroga, m.in. podczas manewrów i ćwiczeń morskich.
Czym jest statek wywiadowczy „Ivan Khurs”
Do głównych zadań statków projektu 18280 należy zapewnienie łączności i kontroli floty, a także rozwiązywanie specjalnych zadań rozpoznawczych. Okręty są w stanie prowadzić nowoczesny zwiad i brać czynny udział w wojnie elektronicznej. Uważa się, że jednym z głównych zadań takich statków jest monitorowanie elementów amerykańskiego systemu obrony przeciwrakietowej (przede wszystkim marynarki wojennej), a także systemów rakiet przeciwlotniczych.
Według zapewnień twórców, w okrętach projektu 18280 udało się znacznie poprawić charakterystykę operacyjną mocy statku, a także wydajność użytkowania w porównaniu z podobnymi statkami poprzednich generacji. Na statkach rozpoznawczych szeroko stosowano automatyzację procesów sterowania systemami nadzoru radiowego i łączności, co pozwoliło na zmniejszenie liczby załóg. Poprawiona zdatność do żeglugi. W szczególności, aby poprawić manewrowość i sterowność statku, na statkach Projektu 18280 instalowane są śmigła o regulowanym skoku.
Według producenta takie statki są zasadniczo nowymi statkami dla rosyjskiej floty, znacznie przewyższającymi swoimi możliwościami statki poprzednich generacji. Nie ulega wątpliwości, że okręty projektu 18280 mają lepsze parametry taktyczno-techniczne niż okręty konstrukcji radzieckiej, ale wiele cech okrętów, w tym skład i możliwości wyposażenia pokładowego, jest obecnie tajną informacją.
Jednocześnie dobrze znane są główne cechy techniczne statków. Okręty projektu 18280, w tym okręt rozpoznawczy Ivan Khurs, mają całkowitą wyporność 4000 ton. Statek ma 95 metrów długości i 16 metrów szerokości. Statki wyposażone są w główną elektrownię opracowaną przez specjalistów z zakładu Kołomna. W skład siłowni statku wchodzą dwie nowoczesne przekładnie wysokoprężne 5DRA, zbudowane na bazie 8-cylindrowego silnika diesla 11D42 8ChN30/38. Całkowita moc głównej elektrowni wynosi 5500 KM. To wystarczy, aby zapewnić okrętowi projektu 18280 prędkość przelotową 16 węzłów (około 30 km/h). Zasięg statku to 8000 mil morskich (14 816 km). Załoga statku to 131 osób. Wszystkie podane dane pochodzą z oficjalnej strony internetowej firmy Severnaya Verf, która zbudowała oba statki z serii. Warto zauważyć, że radzieckie okręty rozpoznawcze projektu 1826 były nieco większe - 105 metrów długości, o łącznej wyporności 4550 ton.
Pełny skład i parametry techniczne sprzętu radiowego umieszczonego na pokładzie stanowią informację niejawną. Wiadomo, że na pokładzie statków projektu 18280 zainstalowano: radar nawigacyjny MR-231-3; zintegrowany układ elektroniczny mostka „Mostyk 18280”, który odpowiada za pozycjonowanie statku, lokalizację i orientację na ziemi; system wzajemnej wymiany informacji „Subtitle-23”, który odpowiada za elektroniczną kompatybilność stacji radarowych, detekcyjnych i nawigacyjnych. Według ekspertów sprzęt umieszczony na pokładzie statku umożliwia śledzenie sygnałów o różnej mocy na różnych długościach fal.
Tradycyjne uzbrojenie okrętu ma charakter symboliczny i jest reprezentowane przez zestaw ciężkich karabinów maszynowych Władimirowa kal. 14,5 mm (KPV) zamontowanych na specjalnym morskim cokole karabinu maszynowego (MTPU). Łącznie na pokładzie znajduje się od dwóch do czterech takich instalacji, które mogą służyć do zwalczania celów nawodnych i powietrznych, w tym lekko opancerzonych. Maksymalny zasięg widzenia dla celów nawodnych wynosi 2000 metrów, dla celów powietrznych - 1500 metrów. Również do dyspozycji załogi statku są MANPADS "Igla" lub bardziej zaawansowane "Verba".
Załoga statku licząca 131 osób oraz wielkość statku sugerują obecność dobrze rozwiniętej infrastruktury gospodarstwa domowego. Na pokładzie oprócz kabin załogi, bloku medycznego i zaplecza sanitarnego znajduje się duży blok kuchenny, przystosowany do obsługi ponad 100 osób. Do samodzielnego gotowania w kuchni używa się około 30 różnych urządzeń: od standardowych pieców i kotłów po ugniatarki i przesiewacze do mąki. Ponadto cały sprzęt zainstalowany w kuchni pochodzi z produkcji krajowej.
