Ponieważ opis wszystkich chińskich dronów potencjalnie zdolnych do przenoszenia broni zajmie zbyt dużo czasu, rozważymy tylko te, które weszły do służby w zauważalnej ilości, zostały wyeksportowane i brały udział w działaniach wojennych.
BSP ASN-229A
Najlżejszym seryjnym chińskim bezzałogowym pojazdem zdolnym do przenoszenia pocisków kierowanych jest ASN-229A, stworzony przez specjalistów z Xian Aisheng Technology Group (ASN UAV). 365. Instytut Badawczy, który jest oddziałem Xi'an Northwestern Polytechnic University, był w przeszłości głównym twórcą lekkich UAV dla Sił Lądowych PLA. Korporacja produkuje około 80% chińskich bezzałogowców. Jej specjaliści zaprojektowali ponad 15 typów pojazdów bezzałogowych.
UAV ASN-229A jest największym samolotem z linii dronów stworzonych przez chińską korporację i ma zastąpić w służbie ASN-104/105. Do głównych zadań drona należy rozpoznanie lotnicze, walka elektroniczna, przekazywanie sygnałów radiowych VHF i dostosowywanie ognia artyleryjskiego. Jednocześnie ASN-229A jest zdolny do wykonywania precyzyjnych ataków na małe i mobilne cele.
Nowy bezzałogowy pojazd wojskowy jest zbudowany zgodnie z normalną konfiguracją aerodynamiczną z górnym skrzydłem o dużym względnym wydłużeniu i ma ogon z dwoma płetwami. Elektrownia, umieszczona w kadłubie rufowym, zawiera silnik tłokowy z dwułopatowym śmigłem pchającym. W nosie kadłuba znajduje się system celowniczy i pomiarowy z kamerami optoelektronicznymi i termowizyjnymi oraz laserowym dalmierzem-oznacznikiem celu. Sprzęt do komunikacji i wymiany danych zapewnia komunikację ze stacją kontroli, zarówno w zasięgu wzroku, jak i przez kanał satelitarny. Dodatkowo urządzenie posiada dwa podskrzydłowe zawieszenie do ppk AR-1. UAV wystrzeliwany jest z wyrzutni za pomocą miotaczy stałych, a lądowanie odbywa się ze spadochronu.
W porównaniu do dronów wojskowych poprzedniej generacji masa i wymiary ASN-229A znacznie wzrosły. Masa startowa sięga 800 kg. Rozpiętość skrzydeł - 11 m, długość - 5,5 m. Ładowność -100 kg. Wysokość lotu – do 8000 m. Prędkość maksymalna – 220 km/h, prędkość przelotowa – 160-180 km/h. Czas lotu - do 20 godzin.
Ponieważ ASN-229A przewyższa inne chińskie drony zasięgiem i czasem w powietrzu, stworzono dla niego nową stację kontroli zamontowaną na mobilnym podwoziu. UAV ASN-229A jest używany tylko przez siły naziemne PLA i nie jest eksportowany.
BSP SN-3A
Pierwsze chińskie bezzałogowce zdolne do zbliżenia się swoimi możliwościami do amerykańskiego Predatora zostały zaprojektowane przez specjalistów z Beijing Aerospace Science and Technology Corporation (CASC). Rozwój serii dronów Cai Hong rozpoczął się w połowie lat 90. XX wieku. Początkowo seria Cai Hong („Tęcza”) CH-1 i CH-2 były przeznaczone do rozpoznania, obserwacji, zagłuszania systemów łączności wroga, regulacji ognia artyleryjskiego, wykorzystywania systemów łączności i transmisji danych jako przemienników sygnału, a także wydawania celu oznaczenie do taktycznych kompleksów rakietowych. Ale później, na bazie BSP SN-3, którego układ został po raz pierwszy zaprezentowany na wystawie w Zhuhai w 2008 roku, powstała szokująca modyfikacja CH-3A.
UAV CH-3A jest wykonany według schematu „kaczka”, który jest rzadko używany w dronach tej wielkości i jest wyposażony w silnik tłokowy ze śmigłem pchającym. Rozpiętość skrzydeł - 7,9 m, długość - 5,1 m, wysokość - 2,4 m. Maksymalna masa startowa - 640 kg. Masa ładunku - 100 kg. Prędkość przelotowa – 180 km/h. Maksymalna prędkość to 240 km/h. Maksymalna wysokość lotu to 5 km. Promień działania wynosi 200 km. Zasięg lotu 2000 km. Lot trwa 12 godzin.
Pod kadłubem znajduje się stabilizowana żyroskopowo platforma z optoelektronicznym wyposażeniem celowniczym i poszukiwawczym. Zawiera kamerę wideo, system badań w podczerwieni oraz laserowy dalmierz-oznacznik celu. Sprzęt do komunikacji i wymiany danych zapewnia transmisję i odbiór poleceń sterujących tylko w zasięgu wzroku. Sprzęt pokładowy UAV umożliwia start i lądowanie w trybie w pełni automatycznym. Wykonywane są na samolocie, w tym z nieutwardzonych pasów startowych.
Pod skrzydłem znajdują się dwa zespoły zawieszenia amunicji kierowanej. Według Global Security nowe pociski naprowadzane laserowo AR-1 (45 kg) i małe bomby kierowane FT-25 (25 kg), opracowane przez CASC, są wykorzystywane jako ładunek bojowy na bezzałogowych pojazdach powietrznych CH-3A. UAV CH-3A może również przenosić dwie bomby FT-5 kalibru 75 kg (masa głowicy 35 kg, KVO 3-5 m) z naprowadzaniem satelitarnym. Ponadto jako ładunek użyteczny można zainstalować stację radarową z syntezą apertury anteny, elektroniczny sprzęt bojowy i przekaźnik sygnału radiowego.
Chociaż CH-3A jest gorszy w swoich parametrach od amerykańskiego UAV MQ-1 Predator i nie może być sterowany przez kanały łączności satelitarnej, jego potencjał bojowy jest dość wysoki. UAV tego typu pod oznaczeniem Rainbow-3 trafiły do Nigerii, Zambii, Pakistanu i Birmy. W Pakistanie CH-3A były używane do walki z talibami w „strefie plemiennej”, a w Nigerii do atakowania pojazdów i obozów szkoleniowych bojowników. Podobno kontrola UAV w Nigerii jest przeprowadzana przez chińskich operatorów.
26 stycznia 2015 r. w pobliżu nigeryjskiej wioski Dumge w północno-wschodnim stanie Borno odkryto nieznany bezzałogowy statek powietrzny z amunicją kierowaną podwieszoną pod skrzydłami. Według rodzaju wraku eksperci określili go jako CH-3A.
Chińskie odpowiedniki UAV MQ-1 Predator i MQ-9 Reaper
Biorąc pod uwagę dużą popularność amerykańskich bezzałogowców MQ-1 Predator i MQ-9 Reaper, byłoby dziwne, gdyby Chiny nie budowały pojazdów, które zewnętrznie je przypominają. Z rozkazu MON ChRL na początku XXI wieku rozpoczęto prace nad wielozadaniowym dronem CH-4 z silnikiem tłokowym i śmigłem pchającym. Jest to dość duży samolot o rozpiętości skrzydeł 18 mi długości 9 m. Masa startowa to około 1300 kg. Prędkość maksymalna – 230 km/h, prędkość przelotowa – 180 km/h. Zasięg lotu 3000 km. Czas lotu to ponad 30 godzin.
Urządzenie, które swoją konfiguracją przypomina amerykańskie bezzałogowce Predator i Reaper, wyposażone jest w podkadłubowy, żyroskopowy system optoelektroniczny z laserowym dalmierzem-oznacznikiem celu, a w wersji uderzeniowej może przenosić broń lotniczą umieszczoną na czterech pylonach pod skrzydło. Wersja rozpoznawcza otrzymała oznaczenie CH-4A, a wersja uderzeniowa znana jest jako CH-4B. Ponieważ dron z pociskami kierowanymi i bombami kierowanymi o łącznej masie do 345 kg ma większy opór i zmniejszony zapas paliwa, jego czas lotu jest o około 40% krótszy.
Od 2014 roku bezzałogowe statki powietrzne SN-4 są eksportowane. Przy cenie jednego drona około 4 mln USD nabywcami CH-4A/B były Algieria, Jordania, Irak, Pakistan, Turkmenistan, Birma, Zjednoczone Emiraty Arabskie i Arabia Saudyjska.
W styczniu 2015 roku w irackiej telewizji pokazano drony wyprodukowane w Chinach rozmieszczone w bazie lotniczej Kut. Znajdują się tu również naziemne stacje kontroli. Zagraniczne publikacje piszą, że podobnie jak w Nigerii chińscy specjaliści zajmują się zarządzaniem i obsługą dronów. Jedna stacja sterująca jest w stanie jednocześnie kontrolować do trzech dronów.
Podobno bezzałogowce SN-4V działają w Iraku dość skutecznie. Według informacji przekazanych przez przedstawiciela irackiego Ministerstwa Obrony od stycznia 2015 roku wykonali ponad 300 lotów bojowych, z których prawie wszystkie zakończyły się sukcesem. W Jemenie używano również wyprodukowanych w Chinach bezzałogowych statków powietrznych należących do Zjednoczonych Emiratów Arabskich i Arabii Saudyjskiej. Drony operowały z baz lotniczych Sharura i Jizan.
Na początku 2018 r. chińska gazeta South China Morning Post donosiła, że CASC wyeksportował trzydzieści pocisków CH-4B na łączną kwotę 700 milionów dolarów, trafiając w cele z prawdopodobieństwem 0,95. „koalicja arabska” zestrzeliła saudyjskiego bezzałogowca SN-4V.
Pomimo faktu, że chińskie drony CH-4 w swoich charakterystykach z grubsza odpowiadają bezzałogowcom MQ-1 Predator wycofanym ze służby w Stanach Zjednoczonych i są znacznie gorsze od MQ-9 Reaper, wiele krajów wykazuje zainteresowanie chińskim rozpoznaniem szokowym drony. Wynika to z faktu, że władze amerykańskie nakładają poważne ograniczenia na dostawy dronów bojowych i systemów sterowania, a nawet najbliżsi sojusznicy USA nie zawsze mogą je pozyskać. Biorąc pod uwagę fakt, że Rosja nie jest w stanie nic zaoferować w tym segmencie, drony produkcji chińskiej, których koszt jest stosunkowo niski, okazały się poza konkurencją.
Trwa udoskonalanie i produkcja UAV z rodziny CH-4. W styczniu 2015 roku na lotnisku w pobliżu miasta Chengdu zarejestrowano ulepszoną wersję bezzałogowego statku powietrznego oznaczonego jako Tian Yi.
Według zagranicznych źródeł internetowych, bezzałogowiec otrzymał dwa kompaktowe silniki zamiast jednego. Jednocześnie wymiary zaktualizowanego Tian Yi pozostały praktycznie niezmienione. Jednocześnie jednostka ma nową część tylną i przednią, a także szerszy wlot powietrza. Zagraniczni eksperci sugerują, że w ten sposób udało się zmniejszyć sygnaturę termiczną drona i zwiększyć bezpieczeństwo lotu.
W marcu 2018 roku okazało się, że korporacja CASC rozpoczęła testy nowej modyfikacji. Sądząc po opublikowanych zdjęciach, CH-4S jest zdolny do przenoszenia radaru z widokiem z boku i jest wyposażony w bardziej zaawansowany system obserwacji i obserwacji.
Poinformowano, że CH-4C jest wyposażony w nowy silnik o zwiększonej mocy i generator mocy o zwiększonej wydajności. Zwiększono również wytrzymałość płatowca, co umożliwia podwieszenie amunicji lotniczej o masie do 100 kg, a łączną masę ładunku bojowego zwiększono do 450 kg. Biorąc pod uwagę krytykę modeli CH-4A i CH-4V, aparatem modyfikującym CH-4C można sterować za pośrednictwem kanałów komunikacji satelitarnej, co znacznie zwiększa rzeczywisty zasięg.
Już na etapie prac rozwojowych było jasne, że BSP SN-4 do wyposażenia PLA może być jedynie rozwiązaniem pośrednim. To urządzenie przy stosunkowo niskim koszcie, który wyniósł około 2 milionów dolarów, ma dobry potencjał eksportowy, ale nie można go uznać za obiecującą platformę. Główne wady seryjnego CH-4 to brak możliwości sterowania i przekazywania informacji za pośrednictwem kanałów satelitarnych, stosunkowo niska prędkość i wysokość lotu oraz mała wysokość i prędkość lotu dla aparatu tej klasy, co jest przede wszystkim zdeterminowany przez zastosowanie silnika tłokowego. W związku z tym, jeszcze przed przyjęciem bezzałogowego statku powietrznego SN-4 do służby w 11. Instytucie Korporacji CASC w 2008 roku, rozpoczęto prace nad bardziej zaawansowanym dronem. Budowa pierwszego modelu rozpoczęła się w 2011 roku. Bezzałogowy statek powietrzny CH-5 wykonał swój pierwszy lot w 2016 roku.
W listopadzie 2016 roku na pokazach lotniczych w Zhuhai zademonstrowano bezzałogowiec SN-5, który wielu obserwatorów nazwał analogiem amerykańskiego MQ-9 Reaper. Jednak pierwsza seryjna modyfikacja została wyposażona w silnik tłokowy o mocy 300 KM, który ogranicza maksymalną prędkość lotu do 310 km/h. Prędkość przelotowa - 180-210 km/h. Rozpiętość skrzydeł - 21 m, długość szybowca - 11 m. Masa startowa - 3300 kg. Masa ładunku - 1200 kg. Maksymalna wysokość lotu to 7000 m. Dron może przebywać w powietrzu ponad 36 godzin. Przy współpracy radiowej ze stacją naziemną zasięg wynosi 250 km. Do sterowania CH-5 można wykorzystać te same stacje naziemne, co w przypadku bezzałogowych statków powietrznych SN-3 i CH-4. W przypadku wykorzystania urządzeń do sterowania satelitami (SATCOM) zasięg zwiększa się do 2000 km.
Na próbce prezentowanej w Zhuhai zawieszono makiety pocisków kierowanych AR-1 i AR-2, łącznie 16 sztuk. Obiecujący kompaktowy ppk z naprowadzaniem laserowym AR-2 waży około 20 kg, masa głowicy - 5 kg, maksymalny zasięg ognia - 8 km. W sumie na sześciu jednostkach podskrzydłowych można umieścić 24 pociski AR-2. Eksperci wojskowi zwracają uwagę, że w przypadku bezzałogowego statku powietrznego CH-5 podwieszonego pod kadłubem stacji radiolokacyjnej lub sprzętu elektronicznego rozpoznania będzie on mógł używać pocisków przeciwokrętowych i przeciwradarowych.
Według chińskich danych bezzałogowiec SN-5 został wprowadzony do służby i jest produkowany seryjnie. Wartość eksportu to około 11 milionów dolarów, czyli o około 6 milionów mniej niż cena amerykańskiego MQ-9 Reapera. Jednak chińskie urządzenie z silnikiem tłokowym ustępuje „Żniwiarzowi” pod względem prędkości i wysokości lotu, co w dużej mierze dewaluuje osiągnięcia chińskich projektantów. W związku z tym w niedalekiej przyszłości powinniśmy spodziewać się pojawienia się nowej modyfikacji chińskiego drona z teatrem działania.
Kolejnym odpowiednikiem amerykańskiego Predatora jest UAV Wing Loong koncernu AVIC, znany również pod oznaczeniem eksportowym Pterodactyl I. Chociaż szereg dronów tego typu jest eksploatowanych przez Siły Powietrzne PLA, model ten produkowany jest głównie na eksport. Według zachodnich ekspertów „Pterodactyl” to zaadaptowana kopia amerykańskiego MQ-1 Predator. Według chińskich projektantów ten dron jest całkowicie niezależnym opracowaniem.
UAV Wing Loong jest wykonany według schematu mid-winga o dużych wydłużeniach skrzydeł. Usterka jest pojedynczym stabilizatorem w kształcie litery V skierowanym w górę od kadłuba (w przeciwieństwie do MQ-1 Predator, w którym jest skierowany w dół). Silnik znajduje się z tyłu kadłuba. Napędza trzyłopatowe śmigło pchające o zmiennym skoku. W przedniej części kadłuba pod dnem znajduje się kulisty blok sprzętu optoelektronicznego przeznaczonego do całodobowego monitorowania sytuacji na danym obszarze, poszukiwania celów i wydawania oznaczeń celu. Urządzenie o masie startowej 1100 kg wyposażone jest w silnik tłokowy o mocy 100 KM. i jest w stanie udźwignąć ładunek o masie do 200 kg. Rozpiętość skrzydeł – 14 m, długość – 9,05 m. Prędkość maksymalna – 280 km/h, prędkość patrolowa 150-180 km/h. Pułap obsługi wynosi 5000 metrów. Uzbrojenie Pterodaktyla, w zależności od preferencji klienta, może zawierać różnorodną kierowaną amunicję lotniczą o wadze do 120 kg.
W arsenale drona znajdują się bomby o masie 50-100 kg: FT 10, FT 7, YZ 212D, LS 6, CS/BBM1 i GB4, małe pociski powietrze-ziemia takie jak AG 300M, AG 300L, Blue Arrow 7, CM 502KG, GAM 101A/B. Uzbrojenie umieszczone jest na czterech pylonach podskrzydłowych (obciążenie 75 kg na pylony zewnętrzne i 120 kg na pylony wewnętrzne).
Pierwszy lot BSP Wing Loong wykonany w 2007 roku, w 2013 roku chiński kanał telewizyjny CCTV 13 pokazał historię o seryjnym montażu Pterodactyl I w warsztacie Chengdu Aircraft Industry Group (oddziału lotniczego koncernu przemysłowego AVIC). Z wartością eksportu około 1 miliona dolarów, Pterodactyl jest popularny wśród zagranicznych nabywców. Obecnie urządzenia tego modelu kupiły: Egipt, Indonezja, Kazachstan, Uzbekistan, Nigeria, Serbia oraz Zjednoczone Emiraty Arabskie. Według China National Aero Technology Import & Export Corp, do końca 2018 roku wyeksportowano ponad 100 UAV tego typu.
Wiele krajów używało w walce UAV Pterodactyl I. W marcu 2017 r. egipskie siły powietrzne przeprowadziły ataki na północy Synaju w ramach operacji przeciwko islamskim bojownikom. Celem pocisków naprowadzanych laserowo były budynki, w których ukrywali się terroryści i poruszające się pojazdy. W tym samym czasie zginęło 18 bojowników. Drony należące do ZEA brały udział w działaniach wojennych w Jemenie i Libii. W tym samym czasie co najmniej jeden „Pterodaktyl” został zestrzelony przez ostrzał przeciwlotniczy w libijskiej dzielnicy Misrata.
W 2016 roku na wystawie Airshow China 2016 zaprezentowano publiczności UAV Wing Loong II. Modyfikacja ta różni się od poprzednich wersji zwiększoną masą startową do 4200 kilogramów, większymi wymiarami i wydłużonym czasem lotu do 32 godzin. UAV może latać z prędkością 370 km/h na wysokości do 9000 m.
Układ urządzenia jest podobny do poprzedniego modelu, ale stał się zauważalnie większy. Rozpiętość skrzydeł wzrosła prawie półtora raza (do 20,5 m), a masa startowa wzrosła 3,5 razy. Według oficjalnych informacji nowy dron ma zoptymalizowany układ aerodynamiczny, ulepszoną konstrukcję płatowca i zmodyfikowane systemy pokładowe, a także mocniejszy silnik turbośmigłowy. Oprócz poprawy wydajności lotu, Wing Loong II ma rozszerzoną gamę systemów optoelektronicznych i inżynierii radiowej oraz zwiększone obciążenie bojowe. Masę uzbrojenia, umieszczonego w sześciu punktach podskrzydłowych zawieszenia, zwiększono do 480 kg, a do ładunku amunicji wprowadzono bomby kierowane GB3 kalibru 250 kg z naprowadzaniem laserowym.
W 2017 roku Arabia Saudyjska zawarła umowę o wartości 10 miliardów dolarów na własną produkcję 300 Wing Loong II. Pakistańska Korporacja Lotnicza planuje również wspólnie z AVIC zmontować 48 Wing Loong II.
Można zatem stwierdzić, że chińscy deweloperzy byli w stanie do minimum zmniejszyć dystans do Stanów Zjednoczonych w tworzeniu średnich bezzałogowych pojazdów rozpoznania ataku. Jednocześnie koszt UAV produkowanych w Chinach jest znacznie niższy niż w przypadku analogów produkowanych w innych krajach. W związku z tym można oczekiwać, że chińskie drony zdolne do przenoszenia ładunku bojowego zdominują w najbliższej przyszłości rynek międzynarodowy. Raport opublikowany przez SIPRI stwierdza, że Chiny w latach 2008-2018. dostarczył 163 wielozadaniowe bezzałogowe statki powietrzne klasy średniej do trzynastu krajów. W tym samym czasie Stany Zjednoczone wyeksportowały piętnaście MQ-9. Amerykańscy producenci broni narzekają, że jeśli tak się stanie, ich chińscy konkurenci będą dominować.
