Mija rok od 5 marca w Caracas w wieku 58 lat zmarł prezydent Wenezueli, szef Zjednoczonej Partii Socjalistycznej Wenezueli Hugo Rafaeel Chavez Friias.
Prawdziwy syn ojczyzny, noszący krew indyjską i kreolską, urodził się w rodzinie o długiej tradycji rewolucyjnej. Przodek Chaveza ze strony matki był aktywnym uczestnikiem wojny domowej w latach 1859-1863, toczonej pod dowództwem przywódcy ludu Esequiela Zamory. Pradziadek zasłynął tym, że w 1914 r. wzniecił powstanie antydyktatorskie, które zostało brutalnie stłumione.
W młodym wieku Hugo Chavez marzył o zostaniu zawodowym baseballistą. Chavez zachował swoje hobby związane z baseballem do końca życia. Jako dziecko dobrze malował, a w wieku dwunastu lat otrzymał pierwszą nagrodę na wystawie regionalnej. W 1975 roku ukończył w stopniu podporucznika Wojskową Akademię Wenezueli.
Chavez służył w jednostkach powietrznodesantowych, a czerwony beret spadochroniarza stał się później integralną częścią jego wizerunku. W 1982 roku (według innych źródeł - podczas studiów w akademii) Chavez założył wraz z kolegami podziemną organizację rewolucyjną, która później stała się znana jako „Rewolucyjny Ruch Boliwariański”, nazwana na cześć bohatera latynoamerykańskiej wojny o niepodległość Simona Bolivara.
Możesz traktować tę osobę na różne sposoby, ale nikt nie odmówi obecności w niej wielkiego uroku osobistego, żywego umysłu i charyzmy. Nie jest łatwo utrzymać się przy władzy przez 13 lat w republice latynoamerykańskiej z długą tradycją wojskowych zamachów stanu. Należy zauważyć, że Chavez był prawdziwym patriotą swojego kraju, dbającym o jego dobrobyt i potrzeby zwykłych ludzi. Pod jego rządami przemysł naftowy i gazowy kraju został znacjonalizowany, dochody ze sprzedaży surowców naturalnych zaczęły w większych ilościach napływać do budżetu państwa i przeznaczać je na potrzeby społeczne. Hugo Chavez zrobił wiele, aby poprawić dostępność i rozwój edukacji i opieki zdrowotnej. Corocznie środki z zysków z eksportu surowców energetycznych przeznaczano na podniesienie poziomu płacy minimalnej o 10%. Nic dziwnego, że był dość popularny w swoim kraju.
Ale niewiele osób pamięta teraz, że zanim doszedł do władzy jako legalnie wybrany prezydent, próbował przejąć władzę siłą. W ciągu zaledwie jednej dekady administracja byłego prezydenta Carlosa Pereza przetrwała dwie próby wojskowego zamachu stanu. To właśnie lotnictwo kraju odegrało w nich znaczącą rolę. Na czele pierwszego buntu stanął przyszły prezydent Wenezueli, pułkownik Hugo Chavez. Jednak rozproszone demonstracje, które wybuchły 4 lutego 1992 r., zostały szybko stłumione przez jednostki lojalne wobec prezydenta, a sam Chavez trafił do więzienia.
1992 do 1994 Chavez był aresztowany
Druga próba buntu miała miejsce 27 listopada tego samego 1992 roku. Byłby to „zwykły” bunt, ale podczas tego buntu miały miejsce najpoważniejsze bitwy powietrzne początku lat 90-tych. Bunt został zaaranżowany przez generała brygady sił powietrznych Wenezueli Viscontiego, najbliższego współpracownika Chaveza. Ale wydarzenia 27. poprzedziły intensywne przygotowania. Przede wszystkim generał zebrał prawie wszystkie samoloty w bazie lotniczej El Libertador (niedaleko Palo Negro) pod pretekstem przygotowania parady lotniczej na Dzień Lotnictwa. Było dziewięć OV-10 Bronco z Grupo Aereo de Operacion Speciale.15 (zwykle na Maracaibo), wszystkie 24 F-16A/B z Grupo Aereo de Combat.16, 16 Mirages IIIEV/5V z Grupo Aereo de Caza.11 (w tym czasie w kraju były tylko dwa zmodernizowane Mirage 50EV i kilka CF-5S otrzymanych z Kanady. Do tego wszystkiego dodano osiem C-130H, sześć G.222 i dwa Boeingi 707, śmigłowce były skoncentrowane na baza - osiem "Super Pum" i dwanaście "Irokezów".
Bunt rozpoczął się o 3:30 czasu lokalnego: generał Visconti osobiście dowodził oddziałami szturmowymi jednego z batalionów 42. Brygady Powietrznodesantowej. Dzięki tym myśliwcom w krótkim czasie udało mu się przejąć kontrolę nad centrum dowodzenia bazą lotniczą. Inna grupa przejęła akademię lotniczą Martial Sucre w Boca del Rio. Głównym celem były tutaj Grupo Aereode Entreinamiento 7 i 14. Były to treningowe T-37, AT-27 i T-2D, które mogły być używane jako lekkie samoloty szturmowe. A godzinę później mała grupa żołnierzy była i żołnierze oddziału sił specjalnych zajęli studio telewizyjne w Caracas, skąd puszczali kasetę z nagraniem przemówienia Chaveza. Nie wszyscy jednak poparli bunt. Piloci dyżurnych F-16A, kapitan Helimenas Labarca i por. Vielma, zaraz po rozpoczęciu starć podnieśli swoje samoloty w powietrze i skierowali się do bazy lotniczej Baracuisimento, gdzie odbywały się szkolenia myśliwców F-5A i T-2D. samoloty były oparte. Musieliśmy wystartować w wielkim pośpiechu, bez kombinezonów kompensacyjnych, udało nam się tylko złapać kaski.
F-16A Wenezuelskie Siły Powietrzne
Kiedy stało się jasne, że nikt dobrowolnie nie odda władzy, kilka helikopterów rebeliantów zaatakowało koszary w stolicy. Jednak już na nich czekali, a jeden śmigłowiec został zestrzelony przez ogień przeciwlotniczych ciężkich karabinów maszynowych i spadł w pobliżu. Wszyscy czterej żołnierze na pokładzie zginęli. O 18:15 kilka Mirage pojawiło się nad lojalnymi siłami rządowymi w Fuerte Tiuna (na zachód od Caracas). W tym samym czasie mieszana grupa 10-12 lekkich samolotów szturmowych (Bronco, Tucano i Bakai) zaatakowała pałac prezydencki i gmach MSZ. W kilku podejściach piloci rebeliantów wystrzelili kilkadziesiąt 70-mm NAR i zrzucili kilka 250-funtowych bomb. Tymczasem do dyspozycji prezydenta pozostały tylko dwa myśliwce: były to F-16A porwane w Baracuisimeno. O 07:00 nie bez wahania, po kilku pilnych rozkazach, piloci (ci sami „dezerterzy”) podnieśli ich w powietrze, by przechwycić samolot szturmowy. Jednak według ich raportów nie udało im się spotkać w powietrzu ani jednego wroga. Następnie F-16 skierowały się do bazy lotniczej rebeliantów i wykonały kilka wezwań, strzelając do pustego pasa startowego z amunicji z działek 20 mm. Tymczasem obrona powietrzna armii była znacznie bardziej skuteczna. Mniej więcej w tym samym czasie, niedaleko Caracas, jeden Bronco został zestrzelony wspólnym wysiłkiem załóg przeciwlotniczych karabinów maszynowych i 40-mm armat L-70 Bofors. Załoga wysunęła się i została schwytana.
Ten OV-10A Bronko z 15. AGSO został zestrzelony nad Caracas 27 listopada 1992 roku.
Znalazłszy się w sytuacji i zidentyfikował porwany F-16A jako potencjalne zagrożenie, Visconti, który kierował rebelią, wydał rozkaz uderzenia na Baracuisimeno. Do nalotu przydzielono dwa Mirage i kilka Broncoes. Obrona powietrzna bazy nie była gotowa na taki obrót wydarzeń i co najmniej trzy stare F-5A (numery taktyczne 6719, 7200 i 8707) z GAdC 12 (Escuadron 363) zostały zniszczone na ziemi, a cywilny liniowiec MD- 80 został uszkodzony przez ostrzał armatni. Piloci zgłosili osiem zniszczonych F-5A.
F-5A Wenezuelskie Siły Powietrzne
Nie udało się jednak obejść bez strat: powracające Labarca i Vielma atakowały napastników w ruchu. W rezultacie porucznik Vielma zestrzelił dwa OV-10E. Jeden z pilotów zginął, a drugi członek załogi został bezpiecznie wyrzucony. Podobno samolot Vielmy również doznał uszkodzeń, gdyż po dozbrojeniu i zatankowaniu tylko pan Labarca wystartował na osłonę stolicy.
Pozycja rebeliantów w stolicy była w tym momencie nie do pozazdroszczenia: wojska rządowe naciskały ich na całe miasto, udało im się nawet odzyskać studio telewizyjne. W południe wszystkie tamtejsze jednostki wojskowe zaczęły wyciągać z Palo Negro. Aby opóźnić swój marsz, rebelianci wyrzucili całą gotówkę „Tucano” i „Bronco”. Ponadto przeprowadzono kolejny nalot na pałac prezydencki w Milflores. I znowu, oprócz rakiet niekierowanych, w dużych ilościach używano również bomb. Kiedy atak szturmowców był w pełnym rozkwicie, nad polem bitwy pojawił się pan Labarque. Jednak uderzenie nieszybkiego, zwrotnego samolotu szturmowego było bardzo trudnym zadaniem. Ponadto stolica znajduje się w zagłębieniu między dwiema wysokościami, więc Labarque musiał manewrować dość ostrożnie, co więcej, niezwykle ważne było, aby nie trafiać w cele cywilne na ziemi. Oceniając sytuację, dopiero przy drugim podejściu udało mu się trafić jednego Tucano z Vulcana (i zostało to zrobione po mistrzowsku, pilot otworzył ogień z 1000 metrów i wystrzelił tylko 400 od celu).
AT-27 Tucano z 14. UTAG Wenezuelskich Sił Powietrznych
Jednak wszystkie te ewolucje pochłonęły zapas paliwa, a pilot zawrócił i zaczął odchodzić w kierunku bazy. Po pewnym czasie kapitan musiał znieść kilka nieprzyjemnych sekund, gdy zauważył niedaleko od siebie „Miraż” buntowników. Piloci nie używali jednak broni, gdyż zestrzelenie jednego z nich oznaczało liczne straty w miejscu upadku wroga. Po okrążeniu miasta samoloty rozproszyły się pokojowo.
Mirage - IIIEV Wenezuelskie Siły Powietrzne
Pomimo oczywistego zagrożenia w powietrzu samoloty szturmowe kontynuowały swoją pracę. Jednak niebezpieczeństwo czaiło się niemal wszędzie: następny OV-10E został uszkodzony przez ogień z karabinów maszynowych dużego kalibru. Jeden silnik zgasł, ale załoga zdecydowała się wylądować samolotem szturmowym na drugim. Wydawało się, że szczęście jest blisko, jednak 300 metrów przed pasem startowym, drugi silnik też zawiódł, dwóch pilotów nie miało innego wyjścia jak katapultować się. W międzyczasie inny Bronco został zestrzelony przez system rakiet przeciwlotniczych Roland. Pilot wypuścił podwozie i zaczął oddalać się od miasta, próbując ugasić pożar. Pomimo wysiłków pilota samolot szturmowy spadł bezpośrednio na pas startowy.
Około godziny 13:00 wszystkie pozostałe samoloty rebeliantów wróciły do bazy. Potem oba F-16 ponownie je zaatakowały. Dwie godziny później zaatakowano także lotniska w Sucre i Palo Negro. Wieczorem stało się jasne, że bunt się nie powiódł i Visconti wraz z 92 innymi oficerami opuścił kraj na pokładzie wojskowego transportowca C-130H.
C-130 Wenezuelskie Siły Powietrzne
Jego ostatecznym celem było Peru. Dwóch pilotów „mirażów” (z których jeden przeżył „bitwę” z Labarcą) wysłało swoje samoloty na lotnisko Amba (mała wyspa pod holenderskim protektoratem), inny „Bronco” wylądował na Curacao. Kilka kolejnych Super Pum zostało użytych do ucieczki, a następnie zebrano je w kilku miejscach w kraju. W sumie aresztowano co najmniej tysiąc żołnierzy i oficerów. Pomimo niepowodzenia buntu Chavez był w stanie przebić się do władzy. W 1996 roku otrzymał ułaskawienie od prezydenta Raphaela Zeldery.
W tym czasie mało kto pamiętał zbuntowanego pułkownika. Ale dzięki całkowitemu bankructwu obecnego reżimu, pogrążonego w korupcji i obietnicy sprawiedliwego podziału dochodów z ropy, udało mu się wygrać wybory prezydenckie w grudniu 1998 roku.
Piloci F-16A, którzy włożyli swoje skromne wysiłki w niepowodzenie buntu, oczywiście nie zrobili kariery w Siłach Powietrznych. Por. Vielma został wysłany do USA na szkolenie na instruktora T-2D. Jednak jego podróż służbowa wkrótce się skończyła, a jego słaba znajomość języka angielskiego stała się przeszkodą. Nie wiadomo, czy w chwili obecnej kontynuuje swoją służbę. Kapitan Labarca zdezerterował, ale piłka została znaleziona i aresztowana. Aby nie „prać publicznie brudnej bielizny” i nie upubliczniać przyczyn takiego niewłaściwego działania, „bohater narodu” został przyjęty do szpitala psychiatrycznego z zaburzeniami psychicznymi.
W kwietniu 2002 roku w Wenezueli miała miejsce kolejna próba zamachu stanu. Chavez został zmuszony do abdykacji władzy, ale tylko na dwa dni - lojalni mu spadochroniarze pod groźbą użycia siły zmusili buntowników do zwrotu władzy, a Chavez powrócił z wygnania jako triumfator.
Hugo Chavez zrobił wiele, aby wzmocnić obronę swojego kraju. Z jego inicjatywy zawarto umowy na zakup dużych partii nowoczesnej broni.
W tej chwili prawie wszystkie rodzaje sił zbrojnych Wenezueli otrzymały rosyjską broń, z wyjątkiem sił morskich.
Tylko w 2012 roku dostawy rosyjskiej broni do Wenezueli szacowane są na prawie 2 miliardy dolarów. Łącznie z dostawami w latach 2004-2011. (ok. 3,5 mld dol.) łączny wolumen rosyjskiego eksportu wojskowego do Wenezueli na koniec grudnia 2012 r. wynosi ok. 5,5 mld dol.
W szczególności zakupiono 24 myśliwce Su-30MKV, 100 000 karabinów szturmowych AK-103, ponad 40 wielozadaniowych śmigłowców Mi-17V-5, 10 śmigłowców szturmowych Mi-35M2, 3 ciężkie śmigłowce transportowe Mi-26T2, kilka typów symulatorów śmigłowców. tysiąc karabinów Dragunov, MANPADS Igla, moździerze 2S12A Sani 120 mm i inna broń.
We wrześniu 2009 roku prezydent Wenezueli Hugo Chavez ogłosił decyzję o utworzeniu zintegrowanego warstwowego systemu obrony powietrznej. W jej skład wejdą rosyjskie systemy obrony powietrznej krótkiego, średniego i dalekiego zasięgu.
Siły lądowe Wenezueli pozyskały 23-mm podwójne działa przeciwlotnicze ZU-23M1-4, które zapewniają obronę powietrzną dla brygad Wojsk Lądowych. Oprócz instalacji przeciwlotniczych do służby weszły MANPAD Igla-S z tymi bateriami.
W 2012 roku zrealizowano duże dostawy pojazdów opancerzonych, broni rakietowej i artyleryjskiej oraz systemów obrony powietrznej. W szczególności w 2012 roku zrealizowano dostawy MBT T-72B1V (łącznie w latach 2011-2012 dostarczono 92 sztuki), BMP-3M (łącznie w latach 2011-2012 dostarczono 120 sztuk), BTR-80A (łącznie w latach 2011-2012 dostarczyły 120 sztuk), samobieżne 120-mm moździerze 2S23 „Nona-SVK” (łącznie dostarczono 24 sztuki), 122-mm BM-21 „Grad” (łącznie w latach 2011-2012 dostarczono 24 sztuki). W 2012 roku kontynuowano dostawy zestawów przeciwlotniczych S-125 „Peczora-2M” i 23-mm ZU-23M1-4.
Wyrzutnia samobieżna S-125 "Peczora-2M" system obrony powietrznej Wenezueli
Wenezuela przechodzi obecnie erę głębokich przemian, także w siłach zbrojnych. Za Chaveza rozpoczęła się zakrojona na szeroką skalę reforma Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej Republiki Boliwariańskiej. Ta gałąź wojsk w warunkach współczesnych wojen jest jedną z najważniejszych. Biorąc pod uwagę niespokojną relację przywódczą
Wenezueli ze Stanami Zjednoczonymi obecność gotowych do walki i dobrze uzbrojonych sił powietrznych jest gwarantem pokoju i stabilności w regionie.
Reforma sił powietrznych kraju stała się prawdziwym problemem dla rządu Cháveza. Generałowie, którzy przeszli przeszkolenie wojskowe w Stanach Zjednoczonych zostali usunięci ze stanowisk Naczelnego Dowództwa Sił Powietrznych, a zamiast nich powołano do lotnictwa wojskowego nowe kadry, które popierały rewolucyjno-nacjonalistyczne poglądy przywódcy stan. Jeszcze w 2005 roku w Hiszpanii miała miejsce sprawa „wycieku” dokumentów planu dowództwa operacyjnego NATO, skierowanego przeciwko Wenezueli i noszącego nazwę „Operacja Balboa”. Ten plan NATO przewidywał przeprowadzenie zmasowanych nalotów na Wenezuelę z terytorium Antyli Holenderskich, które znajdują się zaledwie kilkadziesiąt kilometrów od stolicy Wenezueli, miasta Caracas. W ostatnich latach armia amerykańska rozmieściła całą sieć swoich baz wojskowych w Ameryce Łacińskiej, co pozwala jej kontrolować prawie całe terytorium kontynentu. Bazy amerykańskie są rozmieszczone w Hondurasie, Panamie, Paragwaju i Kolumbii.
Su-30 Wenezuelskie Siły Powietrzne
Mając to na uwadze, Wenezuela aktywnie odnawiała swoją flotę. Obecnie jego podstawą i główną siłą uderzeniową lotnictwa kraju są 24 rosyjskie myśliwce Su-30MKV. Na uzbrojeniu Wenezuelskich Sił Powietrznych znajduje się również 21 myśliwców F-16A, które dostarczono do kraju w latach 1983-1985, z czego około 10 samolotów jest w stanie bojowym.
Samoloty szkoleniowe, które mogą być również używane jako lekkie samoloty szturmowe, reprezentuje 19 brazylijskich samolotów szkolno-treningowych Embraer EMB 312 Tucano (łącznie 32 zamówione), 18 chińskich samolotów szkolno-bojowych Hongdu K-8W Karakorum (więcej zamówionych 22 samochody). Ponadto Siły Powietrzne dysponują niewielką liczbą (do 4 jednostek) amerykańskich lekkich samolotów szturmowych Rockwell OV-10A / E Bronco. Wojskowe lotnictwo transportowe obejmuje 10 rosyjskich Ił-76MD-90, 6 amerykańskich C-130H Hercules oraz do 8 chińskich samolotów transportowych Y-8, będących kopią rosyjskiego An-12.
Mi-35M Wenezuelskie Siły Powietrzne
Pułki śmigłowcowe Sił Powietrznych Republiki Boliwariańskiej są uzbrojone w do 38 śmigłowców transportowych i bojowych Mi-17V5, 3 ciężkie śmigłowce transportowe Mi-26T2 i 10 wielozadaniowych śmigłowców bojowych Mi-35M - wszystkie pojazdy produkcji rosyjskiej. Ponadto Siły Powietrzne dysponują 14 śmigłowcami „Eurocopter” AS-332 Super Puma i „Eurocopter” AS-532 AC/UL Cougar produkcji francuskiej.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: śmigłowce Wenezuelskich Sił Powietrznych na lotnisku w pobliżu Caracas
W czerwcu 2006 roku Hugo Chavez ogłosił zakup 24 ciężkich myśliwców Su-30MKV (wariant stworzony specjalnie dla Wenezueli na bazie Su-30MK2). Niedługo potem, 2 lipca 2006 r., 2 rosyjskie Su-30MK w towarzystwie wojskowego samolotu transportowego Ił-76 przybyły do bazy lotniczej El Libertador, aby zademonstrować swoje zalety przywódcom Wenezueli i narodowym siłom powietrznym. W honorowej eskorcie towarzyszyły im trzy myśliwce F-16 i dwa Mirage (zostały wycofane ze służby w 2009 roku).
Podczas wizyty rosyjskie Su-30MK przeprowadziły serię demonstracyjnych bitew powietrznych w celu oceny danych lotu i uzbrojenia. W bitwach treningowych walczyli z Mirage 50 i F-16. Szczególnie uderzające były bitwy treningowe z sześcioma myśliwcami F-16, a następnie z sześcioma myśliwcami Mirage 50, które miały zademonstrować możliwości rosyjskiego radaru N-011VE. 14 lipca 2006 r. obaj myśliwce wrócili do Rosji, a 28 lipca kraje podpisały dwustronną umowę o wartości 1,5 mld USD, która zapewniała nie tylko dostawę samolotów, ale ich konserwację, dostawę części zamiennych i broni oraz szkolenie personelu technicznego lotu.
Zdjęcie satelitarne Google Earth: Su-30 wenezuelskich sił powietrznych
Obecnie Wenezuelskie Siły Powietrzne są w pełni usatysfakcjonowane jakością dostarczonych do kraju myśliwców Su-30. Podały to media w szczególności w odniesieniu do przewodniczącego Boliwariańskiego Frontu Cywilno-Wojskowego, podpułkownika w stanie spoczynku Hectora Herrry. Według niego wszystkie rosyjskie myśliwce zakupione przez Wenezuelę działają doskonale. Herrra podkreślił również, że chociaż Su-30MKV nie są samolotami piątej generacji, są doskonałe pod względem zdolności bojowych i osiągów w locie.
Biorąc pod uwagę skład Wenezuelskich Sił Powietrznych można przypuszczać, że jeśli Stany Zjednoczone i ich sojusznicy będą próbować przeprowadzić jakąkolwiek ekspansję powietrzną przeciwko Wenezueli, zakończy się to zwycięstwem agresora, ale towarzyszyć mu będzie duża liczba strat. Zwłaszcza jeśli Wenezuela nadal będzie kupować nowe samoloty z Rosji i Chin. Co więcej, gdyby Wenezuelę poparła cała Ameryka Łacińska, szanse na sukces w hipotetycznej walce ze Stanami Zjednoczonymi byłyby znacznie większe.
Biorąc pod uwagę, że Argentyna, Brazylia, Urugwaj i szereg innych krajów Ameryki Łacińskiej starają się prowadzić coraz bardziej niezależną politykę zagraniczną i skłaniają się ku lewicy, nie jest to takie nierealne.
Dziś Wenezuela jest jednym ze strategicznych partnerów Rosji i głównym eksporterem rosyjskiej broni. Obecnie na różnych etapach trwają negocjacje w sprawie ewentualnego dostarczenia do Wenezueli myśliwców Su-35S, samolotów patrolowych marynarki wojennej na bazie samolotu pasażerskiego Ił-114, amfibii Be-200, śmigłowców szturmowych Mi-28N oraz lekkich wielozadaniowych śmigłowców Asant.
Dla Rosji śmierć Hugo Chaveza to wielka strata. Oczywiście duże znaczenie dla dalszego rozwoju współpracy gospodarczej z Rosją będzie miało to, czy obecny prezydent Wenezueli Nicolas Maduro zdoła utrzymać sytuację w kraju pod kontrolą.
Należy zauważyć, że zdecydowana orientacja Hugo Chaveza na rozszerzenie współpracy wojskowo-technicznej z Rosją w dużej mierze przyczyniła się do decyzji innych krajów regionu Ameryki Łacińskiej o zakupie broni i sprzętu wojskowego od Rosji. Dotyczy to Brazylii, Argentyny, Boliwii, Ekwadoru i innych krajów. Ogólnie rzecz biorąc, podczas gdy Hugo Chavez był prezydentem Wenezueli, Rosja dokonała ogromnego przełomu na rynku broni krajów Ameryki Łacińskiej.
