Skandal z marynarzem, którego selfie w sieci społecznościowej podało pozycję krążownika „Piotr Wielki”, zasługuje na osobny artykuł.
Dlaczego dostęp do Internetu na pokładzie okrętu wojennego jest niebezpieczny? I czy to naprawdę wina marynarzy, którzy umieścili w sieci zdjęcia ze swojej kampanii?
Zobaczmy, co właściwie zobaczył holenderski dziennikarz Hans de Vrey, gdy ogłosił odkrycie krążownika ze zdjęcia w sieci społecznościowej.
Skandal musi się rozpocząć nie od marynarza, ale od pytania: czy jest komunikacja komórkowa na krążowniku nuklearnym lub dostępne WI-FI? Użytkownik GOŚĆ, hasło nie jest wymagane.
Co więcej, wszystko zależy od kwestii przesyłania danych na kontynent. Czy można uzyskać dostęp do Internetu za pomocą okrętowego systemu łączności satelitarnej „Coral” lub powiedzmy małej stacji satelitarnej R-438M? Coś sugeruje, że wszystkie te urządzenia wykorzystują kodowane kanały, przesyłające informacje przez wojskowe przemienniki, takie jak Molniya-3 (wysoce eliptyczne orbity), Globus-1 (GSO) itp.
Nie możesz wysłać e-maila za pomocą specjalnej komunikacji, nie mówiąc już o możliwości „publikowania looków” na Instagramie. Hahaha.
Cywilne Wi-Fi i dostępny Internet na pancerniku są z królestwa fantazji. Oceń sam, na „Petra” zainstalowano 12 radarów, nie licząc urządzeń antenowych do komunikacji i radiolatarni układu napędowego helikoptera. Sprzęt nie jest kwaśny „fonit”, tak bardzo, że problem kompatybilności systemów RT przyprawia konstruktorów okrętów wojennych o ból głowy.
Standardowy zasięg Wi-Fi wynosi 2,4 GHz, co dokładnie odpowiada częstotliwości roboczej wielofunkcyjnego radaru Fregat (pasmo S w decymetrach, 2 … 2,5 GHz). Nawiasem mówiąc, jego moc promieniowania wynosi 30 kilowatów.
Co do łączności satelitarnej… Od razu przypomniałem sobie niszczyciel Sheffield. Aby wyeliminować zakłócenia podczas rozmowy z Londynem, jego dowódca nakazał wyłączyć radar. To było śmiertelne dla Sheffield.
Od tego czasu komputery zmieniły się nie do poznania, ale zakresy fal radiowych pozostały takie same. Działające radary tworzą lawinę wzajemnych zakłóceń.
Czy ktoś poważnie myśli, że nasi marynarze wyłączą radary krążownika nuklearnego, aby móc umieścić „lajki” w sieci społecznościowej?
WNIOSEK: marynarze umieścili zdjęcie w sieci, już na brzegu. Podczas, kiedy znak „Morze Śródziemne, południowy wschód od Krety” nie odpowiadał już rzeczywistej pozycji krążownika.
Gdzie i jak to zdjęcie zostało zamieszczone - nie ma na ten temat informacji. TARKR był na pełnym morzu przez ostatnie tygodnie. Nie było żadnych informacji o jego wizytach w zagranicznych portach. Najbardziej logicznym założeniem jest to, że to selfie (zdjęcie z autoportretu) zostało zrobione podczas innej kampanii Petry, na przykład w 2014 roku.
Kamera widzi więcej niż oko
Wszystkie nowoczesne smartfony rejestrują dane GPS we właściwościach zdjęcia, tzw. geotag. Gdy zdjęcie jest przesyłane do Internetu, nie jest to miejsce, w którym zdjęcie zostało przesłane (na przykład Moskwa), ale miejsce, w którym zostało zrobione (na przykład Piotr). W razie potrzeby funkcję lokalizacji można wyłączyć, ale czy będzie to miało jakiś praktyczny sens?
Byłeś w tej lokalizacji o określonej godzinie. W takim a takim dniu "dwudziestego" roku. Teraz już cię tam nie ma. Wszystko!
Celowanie rakietami w geotagi jest jak strzelanie bez celowania.
Czy możliwe jest określenie dokładnej pozycji krążownika na podstawie danych GPS /
Glonass (w momencie robienia selfie)? Odpowiedź brzmi oczywiście nie. Smartfon odbiera tylko sygnały z satelitów, ale w odpowiedzi nie przesyła niczego.
Czy możliwe jest śledzenie krążownika na morzu za pomocą dołączonego telefonu komórkowego w kieszeni marynarza? Z takim samym sukcesem możesz, stojąc na torze, posłuchać oddechu kierowcy KamAZ.
Moc promieniowania smartfona jest 30 tysięcy razy mniejsza niż w przypadku radaru Fregat! Nie jest to jeszcze najpotężniejszy z radarów okrętowych.
Notatka o możliwościach środków rozpoznania kosmosu.
W późniejszej dyskusji na temat „VO” powstało stwierdzenie, że marynarz „Piotra Wielkiego” nie mógł zdradzić tajemnicy wojskowej, bo… tajemnicy nie ma. Dzięki satelitom zwiadowczym Pentagon zna dokładną pozycję krążownika w dowolnym momencie!
To nie prawda.
Satelity rozpoznawcze widzą bardzo niewiele, ale co najważniejsze, mogą tylko okazjonalnie (dwa do trzech razy w tygodniu) przelatywać nad wybranym obszarem oceanu.
Dla niektórych będzie to rewelacja.
Ziemia obraca się ze stałą prędkością kątową ~15 ° na godzinę. Sztuczny satelita, w zależności od parametrów orbity, wykonuje jeden obrót w czasie 90 minut. do 24 godzin. W rezultacie przy każdej orbicie satelita „opóźnia się” o 25 stopni lub więcej. długość geograficzna. Po wykonaniu jednej orbity okazuje się, że znajduje się w zupełnie innym miejscu - z każdym obrotem rzut orbity satelity przesuwa się o tysiące kilometrów na zachód.
Wyjątkiem jest orbita geostacjonarna, ale jest ona zbyt wysoka (35 000 km, 100 razy dalej niż orbity wojskowych satelitów rozpoznawczych). Z tej wysokości zwiadowca nie zobaczy nic poza rozmazanymi konturami planety. Po drugie, GSO przechodzi wyłącznie nad równikiem.
Aby móc okresowo (co kilka godzin) sprawdzać sytuację w dowolnym obszarze oceanu, wymagana będzie konstelacja kilkudziesięciu satelitów niskoorbitalnych. Żaden inny kraj na świecie nie ma takich możliwości.
US Naval Ocean Surveillance System (NOSS) ma tylko trzy działające statki kosmiczne. Krajowa "Liana" składa się z jednego elektronicznego satelity rozpoznawczego "Kosmos-2502". Jego poprzednik, Legend ICRC, również nie dostarczał aktualizacji danych operacyjnych z powodu braku statku kosmicznego.
Chiny robią pewne postępy, wystrzeliwując w ciągu ostatnich trzech lat 14 morskich satelitów rozpoznawczych serii Yaogan. Ale nawet ta ilość nie wystarcza do stałej kontroli nad danym kwadratem światowych oceanów.
Co widzą satelity?
Niskie częstotliwości odświeżania danych to ważny, ale nie jedyny problem w eksploracji kosmosu. Jak można się domyślić, z odległości 500-1000 kilometrów trudno jest cokolwiek szczegółowo zobaczyć ze statku kosmicznego.
Nie trzeba odwoływać się do map Google – zdjęcia miast europejskich w wysokiej rozdzielczości zostały zrobione z samolotu. W bezchmurny letni dzień, kiedy pozycja Słońca nie jest niższa niż 30 stopni. nad horyzontem.
W ogóle nie ma obrazów oceanu - wszystko, co widzisz, to solidna animacja (potwierdzona całkowitym brakiem śladów statków).
Jakość zdjęć satelitarnych pozostawia wiele do życzenia. Ale głównymi problemami zasięgu optycznego pozostają oświetlenie i pogoda. Satelita nie widzi nic po wieczornej i nocnej stronie planety, podobnie jak nie widzi obszaru powierzchni zakrytego chmurami (dość częste zjawisko atmosferyczne, prawda?).
Jednak dość łatwo jest odróżnić duży statek na obrazie kosmicznym. A dokładniej nie sam statek, ale jego kilwater, ciągnący się za nim kilkadziesiąt kilometrów.
Ale to tylko pod warunkiem, że wszystko to przypadkowo wpadło do obrazu z kosmosu. Możesz po prostu „przeskanować” przestrzeń oceanu pod kątem obecności jakiegokolwiek statku do końca czasu. Tak jak niemożliwe jest wykrycie i ciągłe, przez wiele godzin i dni, towarzyszenie celowi morskiemu z kosmosu.
R-times - a satelita skierował swoje kamery na dany obiekt! Jest to możliwe tylko w hollywoodzkich filmach akcji.
Słabe tłumienie i przejrzystość atmosfery dla fal radiowych przyczynia się do rozwoju radiotechniki i rozpoznania radarowego. Z drugiej strony koszt satelity z radarem może wynosić setki setek milionów dolarów. Z oczywistych względów nie można ich zbudować w wymaganej ilości. Nie są w stanie pracować w cieniu Ziemi, a tylko ZSRR odważył się na orbitę z reaktorem jądrowym (oczywiście pomysł przerodził się w farsę).
Satelity wojskowe pasywnego rozpoznania radiotechnicznego stały się najbardziej obiecującym kierunkiem, ale są w stanie widzieć tylko cele nadające. I tylko wtedy, gdy przypadkowo wpadną w ich obszar widzenia.
