„W historii ludów morskich istnieje długa tradycja estetyki projektowania marynarki wojennej. Oprócz swojej głównej roli w działaniach wojennych, okręty wojenne służyły jako instrument polityczny dla efektywnej projekcji siły morskiej, prestiżu i wpływów narodu…”
- Konsultant Centrum Inżynierii Marynarki Wojennej USA, Herbert A. Meier.
Projekt okrętu wojennego to problem rozmieszczenia różnego rodzaju ładunków. W procesie projektowania powstają „linie siły”, które łączą wizualną kompozycję obiektu i rzutują jego moc na otaczającą przestrzeń. Wyznaczają je linie przedniego rzutu nadbudówek i półki bocznej, wielkość poziomego odstępu między liniami pokładów i nadbudówek, głębokość burty, ugięcie wzdłużne kadłuba.
Pionowe linie sprawiają, że obiekt staje się statyczny, a linie pochylenia od wizualnego środka w kierunku dziobu i rufy dodają sylwetce dynamizmu. Zewnętrzne postrzeganie wyglądu statku jest determinowane stopniem jego nadbudówek poruszających się do przodu i do góry, co stwarza ogólne wrażenie rozpędu i gotowości do działania. Stosunkowo duże rozstawy w poziomie między liniami pokładów i nadbudówek stwarzają wrażenie masywnej stabilności, a małe podkreślają siłę i dynamikę statku. Siła linii sił dodatkowo zwiększa nachylenie wolnej burty i dziobu statku.
Po zidentyfikowaniu kryteriów analizy i przestudiowaniu zewnętrznego wyglądu statków różnych krajów zgodnie z ich metodą, specjaliści Centrum Inżynierii Marynarki Wojennej USA jednogłośnie uznali najlepszą radziecką szkołę budowy statków … Statki „czerwonego” zawsze były wyróżniane przez ich wyjątkową charyzmę i najbardziej złowrogą sylwetkę.
„Okręt wojenny to instrument polityki, którego główną bronią jest skuteczna perswazja. Estetyczna doskonałość wzmacnia zdolność przekonywania okrętu, podnosząc wiarygodność polityki narodowej. Pojawienie się radzieckich okrętów wojennych było celową próbą zapewnienia maksymalnego efektu propagandowego użycia floty, dzięki zastosowaniu artystycznego stylu projektowania”.
- G. Meyer, ciąg dalszy.
Zwracam uwagę na wybór najpiękniejszych nawodnych okrętów wojennych, obejmujący przedział czasu na przestrzeni ostatnich 70 lat. Moc, piękno i duma wszystkich flot świata.
10 miejsce - rycerz krzyżacki
Grubi mężczyźni w zbrojach nie lubili być postrzeleni w twarz: widać było ich głęboko zanurzone w wodzie ogromne, niezgrabne kule. Obrzydliwy widok! Krążowniki liniowe klasy Scharnhorst były jedynymi pancernikami, które choć nieznacznie zachowały swoją zewnętrzną szybkość.
Długi, stosunkowo wąski, jak na swój wypornościowy kadłub, zakończony wysokim „atlantyckim” dziobem (właśnie się kończy; numeracja ram dla Niemców została przeprowadzona od rufy).
Błyszczące metalowe pęcherze systemów kierowania ogniem. Złowieszczy kształt wież głównego kalibru, nieco przypominający kształtem faszystowski hełm. I wystający przez większość długości kadłuba pasek pasa pancernego. Wszystko to uczyniło Scharnhorst i Gneisenau najbardziej charyzmatycznymi pancernikami, których linie kadłuba potwierdzają powagę ich zamiarów.
9 miejsce - „Misl Sponge” (łapacz pocisków)
Ogary Północnego Atlantyku. Seria 50 fregat rakietowych „Oliver H. Perry”, obiecując, że stanie się niezawodnym i tanim środkiem kontroli komunikacji morskiej na całym świecie. Ostra, szybka łodyga, wchodząca w fale jak nóż. Długa, solidna nadbudowa. Dwa hangary dla helikopterów i elegancki „jednoręki bandyta” na dziobie kadłuba (uniwersalna wyrzutnia Mk.13).
„Perry” przypomina nożyce do herbaty z minionych epok. A jego współczesny pseudonim odzwierciedla fakt, że wszystkie bronie rakietowe zostały zdemontowane. W obecnej formie fregata nadaje się tylko do ścigania łodzi kurierów narkotykowych, ponieważ nie może wykonywać poważniejszych zadań. Co się z nim stanie w przypadku ataku wroga? Łapacz pocisków.
Jednak to nie powstrzymuje Perry'ego od bycia fantastycznie piękną fregatą.
8. miejsce – Chudy Amerykanin
W przeciwieństwie do pancerników z ery „zbroi i pary”, krążownik rakietowy „Ticonderoga” powinien być fotografowany wyłącznie z kąta dziobu. W tym przypadku przed nami uniesie się masa nowoczesnego statku, w którego przebraniu kryje się cała moc technologii obronnych Pentagonu.
Amerykanka jest dumna ze swojego wdzięcznego łuku z 40-metrowym nadburciem. Ale warto zmienić kąt - a przed nami pojawia się chuda barka, ozdobiona 83 antenami. Wulgarnego wyglądu „Ticonderogi” dopełniają dwie ogromne „wieże”, na ścianach których zawieszone są kratki radarowe.
7. miejsce - Piramida
Najnowocześniejszy okręt wojenny, ukryty niszczyciel rakietowy i artyleryjski Zamvolt. Pływająca piramida, wysokość 16-piętrowego budynku, zapoczątkowała nową erę w historii floty. Era niesamowitego układu i odważnych rozwiązań technicznych.
Tutaj wszystko jest niezwykłe - od dziwnej blokady burt po pochylony falochron dziobowy, przypominający kształtem niszczyciele z wojny rosyjsko-japońskiej. Niezwykle duży, zaawansowany technologicznie niszczyciel, którego wygląd w pełni odzwierciedla wyższość techniczną i ambicje kraju, w którym ten okręt został zbudowany.
6 miejsce – „Berkut”
Arcydzieło krajowego przemysłu stoczniowego. Potężny krążownik, który przewyższał wszystkich swoich zagranicznych rówieśników przez całą dekadę (1970-80).
Duży okręt przeciw okrętom podwodnym projektu 1134B „Berkut-B” (znany również pod nazwą statku wiodącego „Nikolaev”) imponuje liczbą zainstalowanych na nim uzbrojenia i słupów antenowych. W skromnym, ale zaskakująco eleganckim kadłubie o wyporności 8 tysięcy ton, mogły pomieścić cztery systemy rakiet przeciwlotniczych, wspierane mocą broni przeciw okrętom podwodnym i sprzętu pomocniczego.
Według analityków Marynarki Wojennej USA, duży okręt przeciw okrętom podwodnym (BOD) „Nikolaev” sprawiał wrażenie „myśliwca gotowego do walki”.
5 miejsce – „Udaliy”
Łabędzia pieśń sowieckiego przemysłu stoczniowego. Duże okręty przeciw okrętom podwodnym projektu 1155, które zastąpiły Berkuty, stały się godną kontynuacją klasy radzieckich niszczycieli z przerośniętym uzbrojeniem przeciw okrętom podwodnym.
BOD pr.1155 „Udaloy” zasłużenie wpadł na tę listę ze względu na nieznośnie piękne krzywe linii ich kadłuba. Wrażenie potęguje tradycyjny, jak na radzieckie okręty, układ z rozmieszczeniem dużej liczby broni na górnym pokładzie.
4 miejsce – „Orlan”
Atomowy gigant o monumentalnym wyglądzie.
Po co zbudowano ten statek? Nawet twórcy Orlana nie znają odpowiedzi na to pytanie. Napchany pociskami, kontynuuje oranie mórz, niosąc przerażenie i grozę „prawdopodobnym przeciwnikom”.
W 250-metrowym korpusie TARKR nie ma ani jednej wolnej przestrzeni, w której nie zainstalowano pocisku, armaty lub radaru. Jednak ze względu na swoje wybitne rozmiary „Orlan”, w przeciwieństwie do „Berkutów”, nie wydaje się być przeładowany bronią. Wręcz przeciwnie, obiecujący układ z rozmieszczeniem broni w przestrzeni pod pokładem nadaje krążownikowi uprzejmy i szlachetny wygląd.
III miejsce – „Nimitz”
100 tysięcy ton dyplomacji. Wspaniałe lotnisko pływające o wysokości bocznej ponad 20 metrów. Wszystko to jest złowieszczym połączeniem technologii morskiej i lotniczej, oszałamiając obserwatora swoją wielkością.
Największy okręt wojenny w historii ludzkości, lotniskowiec klasy Nimitz, przekroczył wszelkie dopuszczalne limity rozmiarów i kosztów. Jednocześnie jego szlachetna postawa i splendor były tak silne, że potrafiły zasiać panikę w mediach na całym świecie.
2. miejsce – Smok Bitewny Jej Królewskiej Mości
Słynny pirat i morderca Sir Francis Drake twierdził, że najlepszym symbolem okrętu wojennego jest zwłoki wroga przybite do dziobu. Dziób nowego brytyjskiego niszczyciela jest ozdobiony czerwonym walijskim smokiem. Symbol nienaruszalności i bezpieczeństwa chronionego obiektu.
Znakomity Daring przełamał wszelkie stereotypy dotyczące nowoczesnych niszczycieli. Wygląd określa jego istotę. Wewnątrz strzelistych piramid znajduje się bezprecedensowy kompleks sprzętu do kontroli przestrzeni powietrznej.
1. miejsce. Pozostaje wolny
Każdy, kto pasjonuje się tematem marynarki wojennej, ma własne wyobrażenia na temat piękna okrętów wojennych. Zapraszam wszystkich czytelników do wyrażenia swojej opinii w komentarzach!
