Panuje taka opinia - przy mniej więcej równym wyposażeniu technicznym i morale, wygrywa nie bohaterstwo, nie siła woli, ale logistyka i zaopatrzenie, generałowie mogą być sprytni, żołnierze są odważni, broń najlepszych światowych standardów, ale jeśli teatr wojna nie jest przygotowana, jeśli nie zostaną ustalone dostawy towarów i posiłków, przegrasz. Trzeba zrozumieć, że Daleki Wschód dla Rosji to okropne miejsce z punktu widzenia logistyki – od Moskwy do Władywostoku do Władywostoku do dziś jeszcze tydzień, a na Sachalin i Kamczatkę nadal można się dostać tylko drogą lotniczą i morską. Ponadto niska gęstość zaludnienia nie pozwalała, tak jak nie pozwala obecnie, na rozmieszczenie tam całego niezbędnego przemysłu oraz zaopatrywanie wojska i marynarki wojennej kosztem lokalnych zasobów.
W rezultacie wydarzenia przed wojną decydują o losach wojny - tak jak zdobyliśmy Khalkhin Gol PRZED jej rozpoczęciem, tak i na długo przed nią straciliśmy Mukdena i Tsushimę. A nazwa tych zwycięstw i porażek brzmi krótko i zrozumiała - Transsib, z tej samej kolei transsyberyjskiej, która została zbudowana za dwóch cesarzy, przebudowana pod rządami wszystkich sekretarzy generalnych i wciąż jest uzupełniana, już za prezydentów. Nawet początek historii konfliktów z Japonią wiąże się z tym samym Transsyberyjczykiem, który z przyczyn czysto geograficznych został wyprostowany przez terytorium Chin, dzięki czemu głęboko zagłębił się w chińskie sprawy i chęć zakończenia droga z niezamarzającym portem doprowadziła do tego, co zrobiła.
Niezdany egzamin
Ale być może lepiej jest w porządku i musisz zacząć od faktów:
„Naszym najważniejszym zadaniem na początku wojny powinna być koncentracja naszych wojsk. Aby osiągnąć to zadanie, nie powinniśmy cenić żadnych lokalnych punktów, żadnych względów strategicznych, mając na uwadze najważniejsze - nie dać wrogowi szansy na pokonanie naszych rozproszonych oddziałów. Dopiero wystarczająco wzmocniony i przygotowany do ofensywy, aby przejść do takiego, zapewniając sobie jak największy sukces”.
Zwyczajem jest wyśmiewanie planu Kuropatkina, ale czy miał wybór? Japończycy a priori zajęli morze w pierwszych tygodniach wojny, a priori kontrolowali sposób zaopatrzenia - Cieśninę Cuszimską, a Kuropatkin ma 122 tysiące ludzi i 320 dział, jeśli weźmie się je razem z siłami Straży Bezpieczeństwa. Z tych skromnych sił konieczne jest przydzielenie garnizonów dla Port Artur, Władywostoku, Nikołajewska i Sachalina, a właściwie dla ochrony samych CER i YMR. Japonia mogła jednak z łatwością wystawić i zaopatrzyć 150 tysięcy ludzi przed mobilizacją, a 350 tysięcy po. Znowu zaopatrzenie i posiłki – dysponując potężną flotą i rozwiniętą siecią baz i portów Japończycy mogli sprowadzić wszystko, czego potrzebowali w możliwie najkrótszym czasie, ale na początku wojny mamy 3-4 pary pociągów wojskowych dziennie i 12 na końcu. To 60-80 samochodów na początku i 240 na końcu. Przy tym wszystkim to prawdziwy cud, droga była jednotorowa i na wielu odcinkach została zbudowana na żywej nitce.
Reszta - bitwy, strzały na mapach i wszystko inne - od złego, biorąc pod uwagę fakt, że nawet jedzenie trzeba było przywieźć z europejskiej Rosji. Wojna była wcześniej przegrana, posiłki wkroczyły do bitwy rozproszone, a zaopatrzenie drogą morską było niemożliwe, nasza flota była w dużej mierze zależna od kolei. A pułapka na myszy Kwantung wchłonęła 25% sił lądowych dostępnych w momencie wybuchu wojny. Imperium w końcu dokonało cudu i armia licząca do miliona została zebrana i zaopatrywana … do jesieni 1905 roku. Ale do tego czasu flota zniknęła i nie było sensu.
Muszę powiedzieć - lekcja poszła w przyszłość, a komunikacja z Dalekim Wschodem zaczęła się aktywnie rozwijać już w latach rosyjsko-japońskich. W 1917 Transsib stał się w dużej mierze dwutorowy, a za czasów Stalina rozpoczęła się elektryfikacja. Ponadto już na jego terenie nastąpił aktywny rozwój sieci autostrad, lotnisk i portów. Powstaje lokalny przemysł, lokalna produkcja ropy i rafinacja ropy naftowej, Syberia i Daleki Wschód są aktywnie zaludnione, co pozwala nie nosić zwerbowanych w szeregi rezerwistów na tysiące kilometrów.
Egzamin średniozaawansowany
I uderzyło. W 1938 r. Khasan, gdzie mimo wszystko doszło do niewielkiego konfliktu granicznego, i Khalkhin Gol w 1939 r. I znowu – o zwycięstwie i porażce zadecydowała branża i logistyka.
Tak więc w 57. budynku Feklenko w momencie rozpoczęcia konfliktu było 2636 samochodów. Czołgi, samoloty, masa piechoty - to wszystko dobrze, ale to wszystko zużywa paliwo, części zamienne, amunicję, żywność, którą trzeba wychować. I narzędzia dostawy, 34 lata po rosyjsko-japońskiej, ZSRR miał. A w częściach tych samych samochodów iw ogóle - Transsib urósł. Według wspomnień Żukowa:
„Aby przeprowadzić nadchodzącą bardzo skomplikowaną operację, musieliśmy przejechać następującymi drogami gruntowymi od stacji zaopatrzenia do rzeki Chalkhin-Gol w odległości 650 kilometrów:
- amunicja artyleryjska - 18 000 ton;
- amunicja dla lotnictwa - 6500 ton;
- różne paliwa i smary - 15 000 ton;
- żywność wszelkiego rodzaju - 4000 ton;
- paliwo - 7500 ton;
- inne ładunki - 4000 ton.”
Wszystko to zostało bezpiecznie i sprawnie dostarczone do Transbaikalii koleją, a stamtąd drogą bezpośrednio do wojsk. Ponadto z europejskiej części ZSRR przeniesiono:
„Dodatkowo wychowano dwie dywizje strzelców, brygadę czołgów, dwa pułki artylerii i inne jednostki. Wzmocniono lotnictwo bombowe i myśliwskie.”
I to nie był limit, liczebność wojsk i środków w 1 grupie armii można było jeszcze zwiększyć, nie było potrzeby, do ograniczonego konfliktu zebrano więcej sił. I wynik też był genialny – Japończycy zostali pokonani. Ale gdyby Żukow miał 3-4 pary pociągów dziennie na Kolei Transsyberyjskiej i pojazdy konne do dostarczenia na linię frontu, jest mało prawdopodobne, aby jego talent i bohaterstwo wojsk odegrały jakąkolwiek rolę. Tak jak Kuropatkin nie przegrał z powodu głupca, Żukow nie wygrał z powodu swojego talentu. Tyle, że w pierwszym przypadku Rosja nie zdała egzaminu na budowanie i zaopatrywanie grupy na odległym teatrze działań, w drugim zdała.
Egzamin końcowy
Wojna z Japonią jest ciekawa przede wszystkim nie w operacjach wojskowych, choć były genialne, ale w tej samej cholernej logistyce i przykładem tego, że można walczyć bez floty. Przez całą wojnę na Dalekim Wschodzie ZSRR zawierał i dostarczał ogromne zgrupowanie wojsk w dziesiątkach dywizji i był gotowy do obrony wybrzeża bez floty - to znaczy do wykonania zadania, którego nie mógł wykonać w 1904 roku przy obecności statków, co więcej, grupa ta stała się źródłem uzupełnień, zasobów i wszystkiego, co niezbędne dla armii w akcji, podczas gdy upadek był pokrywany z zasobów lokalnych. Kiedy nadszedł czas, skoncentrowali się na Dalekim Wschodzie:
„Przeniesienie wojsk odbywało się na odległość 9-12 tysięcy kilometrów. W sumie na początku sierpnia na Dalekim Wschodzie i na terenie Mongolii skoncentrowała się potężna grupa wojsk sowieckich licząca 1 669 500 osób, która miała ponad 26 tys. dział i moździerzy, 5, 5 tys. czołgów i dział samobieżnych oraz ponad 3900 samolotów bojowych.”
W ciągu zaledwie trzech miesięcy. Można powiedzieć, że pod Kuropatkinem technika była gorsza, ale Japończycy też mieli mniej możliwości. Tak więc takie zgrupowanie na taką odległość tylko na trzy miesiące to swego rodzaju cud. I to nie tylko na kontynencie – potężne ugrupowania powstały na wyspie Sachalin, która czterdzieści lat wcześniej nie była w stanie odpowiednio przygotować się do obrony oraz na Kamczatce, gdzie w ogóle nie było wojsk. Co więcej, nie mając normalnej floty, przeprowadziliśmy szereg operacji desantowych, udowadniając, że to nie okręty i dywizje mają znaczenie, ale tyły, na których opierają się wojska, a bez tego po prostu zwisają w powietrzu, zmuszając działać wzdłuż linii kolejowej na lądzie, stale wycofując się, aby skrócić ramię zaopatrzenia i wydłużyć go dla wroga, a wlokąc za sobą pływające tyły na morzu, bo w jego porcie nic nie ma.
I odwrotnie, zakłócona logistyka z macierzystym krajem skazała wojska japońskie na klęskę, pomimo wszelkich możliwych środków. Wynik jest dość przewidywalny - po przystąpieniu do wojny 8 sierpnia radzieckie czołgi zbliżyły się do Port Arthur 23 sierpnia, kończąc historię konfliktów rosyjsko-japońskich XX wieku. A lekcje z tej konfrontacji są bardzo proste - terytorium, na którym nie ma niezawodnych połączeń transportowych z Centrum, jest tylko twoje. A wojska tam umieszczone są umieszczane w pułapce na myszy. I żaden heroizm w połączeniu ze sztuką wojenną nie pomoże, jeśli generałowie będą zmuszeni do liczenia zasobów, a admirałowie - do uratowania każdego pocisku i zaoszczędzenia na szybkości i zasięgu przejść. Nauczyliśmy się tej lekcji… Chcę w to uwierzyć, bo każda wojna bez niezawodnej logistyki to gra z całkowicie przewidywalnym końcem. Ani Kuropatkin, ani Otozo Yamada nie pozwolą ci kłamać.
