Walory bojowe dowolnego systemu artyleryjskiego zależą od wielu różnych czynników, m.in. możliwości i parametry przyrządów celowniczych. Tradycyjnie celowanie odbywa się za pomocą systemów optycznych, ale możliwe są również inne opcje z pewnymi zaletami. Tak więc w połowie lat siedemdziesiątych w naszym kraju rozpoczął się rozwój samobieżnego działa przeciwpancernego (SPTP) wyposażonego w celownik radarowy. Ta maszyna otrzymała indeks 2S15 i kod „Norov”.
Oparte na nowych zasadach
W połowie lat siedemdziesiątych pojawiła się potrzeba stworzenia nowych samobieżnych dział przeciwpancernych, zdolnych do zwalczania nowoczesnych czołgów potencjalnego wroga. Główny Zarząd Rakietowy i Artylerii opracował wymagania taktyczno-techniczne dla takiej maszyny, co dało kilka ciekawych pomysłów.
Zaproponowano stworzenie nowego SPTP na podstawie istniejącego pojazdu opancerzonego przy minimalnym przetworzeniu. Umożliwiło to uzyskanie wysokich parametrów technicznych przy jednoczesnym uproszczeniu obsługi. Pojazd bojowy powinien być wyposażony w działo 100 mm. Aby poprawić dokładność i dokładność, konieczne było opracowanie systemu kierowania ogniem z kanałem optycznym i radarowym. Ten ostatni miał zapewnić wykrycie opancerzonego obiektu z odległości 3 km, eskortowanie na 2 km i prowadzenie ognia w całym zasięgu.
W maju 1976 r. Komisja Wojskowo-Przemysłowa przy Radzie Ministrów ZSRR zatwierdziła wymagania i rozpoczęła opracowywanie nowego projektu, który otrzymał kod „Norow”. Głównym wykonawcą został Yurginsky Machine-Building Plant. Sprzęt radarowy został zamówiony w Biurze Projektowym Strela w Tule. Według niektórych raportów system artyleryjski został opracowany w Centralnym Instytucie Badawczym „Burevestnik”.
Na rozwój projektu przeznaczono kilka lat: rozpoczęcie prób państwowych zaplanowano na 1979 r. Prace projektowe zakończono do końca 1977 r., ale potem pojawiły się trudności. Decyzją Ministerstwa Przemysłu Radiowego prototypy miały powstać w zakładzie Arsenał w Leningradzie. Z wielu powodów przedsiębiorstwo nie podołało temu zadaniu, a testy państwowe musiały zostać przełożone na 1981 rok. Wtedy inni współwykonawcy mieli problemy, co wiązało się z nowymi transferami.
Unifikacja i innowacja
Zgodnie z TTT nowy wóz bojowy bazował na samobieżnej haubicy 2S1 Gvozdika. Z próbki bazowej zapożyczono nadwozie z jednostkami wewnętrznymi i podwoziem bez znaczących zmian. Istniejąca wieża przeszła pewną rewizję, która miała otrzymać nową broń i oprzyrządowanie.
W ten sposób SPTP 2S15 „Norov” otrzymał korpus wykonany z walcowanej stalowej zbroi, która chroni przed pociskami i odłamkami. Na dziobie kadłuba umieszczono silnik wysokoprężny YaMZ-238N o mocy 300 KM. oraz mechaniczna skrzynia biegów z napędem na przednie koła. Podwozie pozostało takie samo, z siedmiokołowym zawieszeniem drążka skrętnego. Obok silnika znajdował się przedział sterowniczy, a całe zasilanie kadłuba oddawano do przedziału bojowego.
Dla Norowa opracowano nowe działo gładkolufowe, którego podstawą było prawdopodobnie działo 2A29/MT-12 Rapier. Różnił się od holowanego pistoletu obecnością wyrzutnika, ale zachował charakterystyczny hamulec wylotowy i inne jednostki. Działo samobieżne mogło używać pojedynczych strzałów istniejących typów i nie miało automatycznego ładowania. Dokładna charakterystyka działa dla 2S15 nie została opublikowana, ale można przypuszczać, że parametry są zbliżone do Rapier.
Główną innowacją projektu był tzw. zespół automatycznego radarowego przyrządu kierowania ogniem (ARPKUO) o indeksie 1A32. Został opracowany na bazie istniejącego kompleksu 1A31 Ruta dla armaty holowanej 2A29, który ogólnie spełniał wymagania klienta. Zastosowanie gotowych komponentów pozwoliło na przyspieszenie procesu rozwoju – projekt 1A32 został ukończony w zaledwie kilka miesięcy.
Nowe ARPKUO zawierało urządzenie antenowe umieszczone na przednim arkuszu wieży po prawej stronie armaty, a także urządzenia do przetwarzania danych i przekazywania informacji. Za pomocą radaru „Norow” mógł wykrywać i śledzić cele na określonych dystansach. Zapewnił również obliczenia danych dla dział celowniczych z najwyższą możliwą dokładnością.
Wymiary i waga obiecującego 2S15 SPTP pozostały na poziomie bazowego 2S1 ACS. To samo dotyczy obliczonych charakterystyk biegowych. Działo samobieżne zachowało zdolność poruszania się po trudnym terenie z pokonywaniem przeszkód, a także unosiło się w powietrzu.
Ograniczone perspektywy
Według pierwotnych planów, państwowe testy nowego typu działa samobieżnego miały rozpocząć się w 1979 roku. Z powodu problemów produkcyjnych testy zostały przesunięte na prawo o dwa lata. Wtedy pojawiły się nowe trudności dla innych uczestników projektu, a trzech doświadczonych Norovów udało się wysłać na poligon dopiero w 1983 roku. Testy państwowe trwały około dwóch lat i zakończyły się niejednoznacznymi wynikami.
Gotowe podwozie, dobrze opanowane w produkcji i eksploatacji, zapewniało wymagany poziom ochrony i mobilności. Charakterystyki działa, wykonanego na podstawie istniejącego modelu, również były ogólnie przewidywalne. ARPKUO, również wykonane na bazie gotowego produktu odpadowego, nie powinno było napotkać trudności.
Testy trzech doświadczonych 2S15 Norov zakończono w 1985 roku bez żadnych zaleceń dotyczących przyjęcia i uruchomienia produkcji. Do tego czasu w armiach potencjalnego wroga pojawiły się czołgi nowej 3. generacji z ulepszoną połączoną projekcją czołową. Według szacunków radzieckich wojskowych nasze działa gładkolufowe 100 mm nie mogły już skutecznie zwalczać takich celów. W związku z tym „Norow” w swojej obecnej formie nie był przedmiotem zainteresowania wojska. Pod koniec 1985 roku projekt został zamknięty.
Doświadczony sprzęt został częściowo zdemontowany i wysłany do przechowywania. Jeden z prototypów przez długi czas znajdował się na otwartej przestrzeni w Centralnym Instytucie Badawczym „Burevestnik”. W ubiegłym roku został odrestaurowany i włączony do stałej ekspozycji w Parku Zwycięstwa w Niżnym Nowogrodzie. Podczas renowacji doświadczony Norov został przemalowany i przywrócony do dawnego blasku, ale stracił swój najbardziej rozpoznawalny szczegół - obudowę radaru.
Lokalizator artylerii
SPTP 2S15 „Norov” nie został wprowadzony do użytku, ale nie przeszkadza to w ocenie projektu i jego głównych idei. Jednocześnie główną uwagę należy zwrócić na zupełnie nowy element dla artylerii samobieżnej - ARPKUO 1A32, przeznaczony do określania walorów bojowych nowego pojazdu opancerzonego.
Wiadomo, że optyczne urządzenia celownicze napotykają pewne ograniczenia. Szereg czynników, takich jak noc, opady, kurz czy dym, może utrudniać ich użytkowanie i negatywnie wpływać na celność ognia. Dodatkowo taki celownik do celnego strzelania potrzebuje pomocy dalmierza, optycznego lub laserowego.
Na system radarowy typu 1A32 nie mają wpływu opady atmosferyczne ani ciemność, dzięki czemu działo samobieżne działa na każdą pogodę i na cały dzień. Ponadto lokalizator jest w stanie z dużą dokładnością określić zarówno kierunek do celu, jak i odległość do niego. Za pomocą komputera balistycznego informacje te można przekształcić w dane do precyzyjnego celowania broni.
ARPKUO i środki optyczne mogą być używane jednocześnie, uzupełniając się nawzajem i eliminując potrzebę stosowania innych systemów. Doświadczenia niektórych projektów nowoczesnego sprzętu wojskowego potwierdzają wysoki potencjał tego połączenia.
Jednak radarowy system kierowania ogniem nie jest pozbawiony wad. Tak więc produkt 1A32 na „Norowie” miał mieć niską przeżywalność. Urządzenie antenowe kompleksu było dość duże, znajdowało się w rzucie czołowym i nie miało żadnej ochrony. W związku z tym każdy pocisk lub odłamek mógł wyłączyć ARPKUO, pozostawiając załodze pojazdu jedynie optykę.
Kolejnym zagrożeniem dla radaru i SPTP była walka elektroniczna wroga. Ponadto stale działający nadajnik mógł sprawić, że działo samobieżne stałoby się celem dla broni kierowanej z pasywną głowicą naprowadzającą radar.
Niezrealizowany potencjał
Dzięki systemowi radarowemu nowe działo samobieżne 2S15 miało wykazywać lepsze walory bojowe. Jednocześnie zastosowane narzędzie nie spełniało już ówczesnych wymagań, które determinowały perspektywy całego projektu. Wiadomo jednak o opracowaniu nowego ARPKUO do użytku na obiecujących czołgach i sprzęcie innych klas.
Wkrótce po zakończeniu prac nad „Norowem” rozpoczęły się znane wydarzenia, które poważnie wpłynęły na dalszy rozwój pojazdów opancerzonych i wprowadzanie nowych rozwiązań. Pomysł umieszczenia lokalizatora na dziale samobieżnym przez długi czas był porzucany. Powrót do niego możliwy był dopiero w niedawnej przeszłości, w ramach projektu „Koalicja-SV”. Jednak w tym przypadku radar służy do pomiaru prędkości pocisku, a nie do wyszukiwania celów. Być może w przyszłości pojawią się pełnoprawne połączone systemy celownicze oparte na optyce i radarze. Ale jak dotąd jedynym krajowym działem samobieżnym z takim wyposażeniem pozostaje 2S15 Norov.
