Rozwój obiecującego BMP polskiej produkcji, który powinien zastąpić przestarzały pod względem moralnym i fizycznym BMP-1 (i licencjonowany BWP-1), odziedziczony przez polską armię po ZSRR, trwa w Polsce od połowy 2010 roku. Problem modernizacji istniejącej floty gąsienicowych bojowych wozów piechoty jest w Polsce dość dotkliwy. Zaprojektowane w latach 60. radzieckie BMP-1 nie spełniają wymagań XXI wieku i nie radzą sobie z nowymi zagrożeniami na polu bitwy. Sytuację naprawić może dopiero rozpoczęcie seryjnej produkcji nowoczesnego bojowego wozu piechoty Borsuk, który pod koniec września 2020 roku zakończył kolejny etap testów, w tym testy z ostrzałem na żywo.
Rozwój BMP Borsuk
Nowy polski gąsienicowy bojowy wóz piechoty powstaje w ramach programu modernizacji sił pancernych i zmechanizowanych RP. Należy zrozumieć, że flota bojowych wozów opancerzonych polskiej armii jest znacznie przestarzała i nie chodzi tu tylko o przestarzałość sprzętu, ale także o banalne zużycie fizyczne. Bojowe wozy piechoty używane przez Polskie Siły Zbrojne istnieją od dziesięcioleci.
Po likwidacji organizacji państw Układu Warszawskiego armia polska posiadała jeszcze około 1300 bojowych wozów piechoty konstrukcji radzieckiej. Mowa o pojazdach BMP-1 i polskiej licencjonowanej wersji BWP-1. Następnie ich liczebność została zredukowana do kilkuset, ale nadal stanowią one podstawę floty bojowych wozów piechoty polskich formacji zmechanizowanych. W połowie lat 90. Polska z powodzeniem sprzedała Angoli swój BMP-2 BMP-2.
Prace nad nowym BMP w Polsce rozpoczęły się w 2013 r., wtedy właśnie Ministerstwo Obrony Narodowej zainicjowało program opracowania nowego pływającego bojowego wozu piechoty (NBPWP). W 2014 r. dofinansowanie programu uzyskano w wysokości 75 mln zł (ok. 21 mln USD). Projekt NBPWP o kryptonimie Borsuk jest pełnoprawnym następcą BWP-1. W jego tworzenie zaangażowane są największe polskie firmy zbrojeniowe. W 2017 roku na wystawie w Kielcach został zaprezentowany pierwszy prototyp nowego bojowego wozu piechoty ziemnowodnej.
Za bezpośredni rozwój nowego gąsienicowego bojowego wozu piechoty odpowiada zakład zbrojeniowy i największy polski producent sprzętu wojskowego, Huta Stalowa Wola. Firma została założona w 1938 roku i dziś produkuje szeroką gamę produktów wojskowych: od 120-mm moździerzy samobieżnych i 155-mm dział samobieżnych po MLRS i wojskowy sprzęt inżynieryjny. Huta Stalowa Wola (HSW) jest częścią największego polskiego państwowego holdingu obronnego Polska Grupa Zbrojeniowa SA (Grupa PGZ).
Oprócz Huty Stalowa Wola i Grupy PGZ we wdrożeniu uczestniczy grupa spółek WB Electronics, jedna z największych firm high-tech w Polsce, specjalizująca się w opracowywaniu zaawansowanych rozwiązań technologicznych w sektorach obronnym i cywilnym gospodarki. projektu nowego gąsienicowego bojowego wozu piechoty Barsuk. Firma zajmuje się między innymi rozwojem dronów, systemów kontroli uzbrojenia i stacji broni kierowanej. W projekcie Borsuk WB Electronics współpracuje z HSW nad zdalnie sterowaną wieżą ZSSW-30 i odpowiada za jej integrację.
Dla PGZ i Wojska Polskiego nowy BMP to jeden z najbardziej oczekiwanych projektów. Polscy projektanci spodziewają się, że potencjał produkcyjny i rozwojowy Borsuka wyniesie co najmniej 30 lat. Jeśli projekt zostanie pomyślnie zrealizowany, polski holding obronny będzie mógł nawiązać kontakt z czołowymi światowymi producentami gąsienicowych bojowych wozów piechoty i konkurować z nimi na międzynarodowym rynku uzbrojenia. To prawda, że projekt nie postępuje tak szybko, jak chcieliby polscy deweloperzy.
We wrześniu 2020 r. przetestowano w terenie nowy BMP ze zdalnie sterowaną stacją uzbrojenia. Między innymi strzelano na żywo w warunkach polowych. Wyniki testów nie są obecnie ujawniane, a proces oceny testów jest w toku. Prezes HSW Bartlomej Zajonts zaznaczył jedynie, że testy zostały zakończone pozytywnie. Nie ujawniając wyników strzelaniny zauważył, że firma była całkowicie zadowolona z pierwszych wyników pracy. Nie ma potrzeby dokonywania większych korekt w projekcie.
Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, zostanie wyprodukowany drugi prototyp wozu bojowego i rozpocznie się testy wojskowe w 2021 roku. Jeśli testy wojskowe zakończą się pomyślnie, seryjna produkcja „Barsukowa” może rozpocząć się w latach 2023-2024, powiedział pan Zayonts. Jednocześnie wysoki koszt nowych BMP może stać się poważnym problemem dla polskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego i wojska. Polskie media szacują początkowy koszt nowego bojowego wozu piechoty na 25 mln zł (około 6,45 mln USD).
Cechy techniczne BMP „Barsuk”
Charakterystyczną cechą BMP „Badger” jest to, że samochód jest pływający. Wiele nowoczesnych gąsienicowych bojowych wozów piechoty utraciło tę zdolność. W projekcie NBPWP polscy projektanci chcą zachować właściwości amfibijne, jednocześnie zapewniając załodze i desantowi wysoki poziom ochrony balistycznej i przeciwminowej oraz duże możliwości wsparcia ogniowego dla zmotoryzowanych jednostek karabinów.
BMP Borsuk ma klasyczny układ dla wszystkich podobnych nowoczesnych pojazdów z przednią komorą silnika. Fotel kierowcy znajduje się po lewej stronie, a silnik wysokoprężny po prawej. Za MTO i miejscem napędu mechanicznego znajdują się stanowiska pracy dowódcy i strzelca bojowego wozu piechoty. Dalej znajduje się niezamieszkana wieża, aw części rufowej kadłuba znajduje się przedział powietrzny dla 6 osób. Tym samym BMP może przewozić do 9 osób (trzech członków załogi i sześciu spadochroniarzy w pełnym rynsztunku bojowym).
Zakłada się, że pływająca wersja auta ma standardowy poziom rezerwacji. Jego waga bojowa wyniesie 25 ton. W takim przypadku będzie można opcjonalnie zainstalować dodatkową rezerwację. Mocno opancerzona wersja wozu bojowego otrzyma zamontowane ceramiczne i kompozytowe płyty pancerne. Zakłada się, że w tej wersji BMP stanie się cięższy do 30 ton i straci swoją wyporność.
Sercem nowego polskiego BMP będzie niemiecki 8-cylindrowy silnik wysokoprężny MTU 8V-199-TE20 w kształcie litery V. Silnik, który rozwija maksymalną moc 720 KM, jest również instalowany w austriackich kołowych kołowych transporterach opancerzonych Ulan BMP i rodzinie Boxer. W połączeniu z silnikiem będzie działać automatyczna skrzynia biegów Perkins x300. Polscy dziennikarze zauważają, że sprawa z elektrownią nie została jeszcze w pełni rozwiązana, więc jej skład może ulec zmianie. Wiadomo też, że BMP otrzyma dwa rodzaje gąsienic: stalowe i gumowo-kompozytowe. Te ostatnie, o mniejszej wytrzymałości, zapewnią samochodowi lepszą płynność i mniejszy hałas podczas jazdy.
Polscy twórcy przypisują obecność czujników laserowego systemu ostrzegania Obra-3 charakterystycznym cechom nowego BMP „Borsuka”. Ponadto wóz bojowy otrzyma cyfrowy system łączności Fonet, system zarządzania polem walki BMS oraz licencjonowany amerykański odbiornik nawigacji satelitarnej TALIN 5000.
Niezamieszkana wieża ZSSW-30
Punktem kulminacyjnym projektu nowego pływającego polskiego BMP jest niezamieszkany moduł bojowy, oznaczony ZSSW-30. Zdalnie sterowana wieża uzbrojenia wieży została opracowana przez specjalistów HSW we współpracy z WB Electronics. To pierwszy w pełni polski projekt stworzenia niezamieszkanej wieży. Oprócz nowych gąsienicowych bojowych wozów piechoty, ta zdalnie sterowana stacja uzbrojenia ma zostać zainstalowana na kołowych transporterach opancerzonych Rosomak. Moduł bojowy otrzyma polski system kierowania ogniem, zdolny do działania przez całą dobę. System będzie obejmował panoramiczny celownik dowódcy PCO GOD-1 Iris oraz celownik działonowego PCO GOC-1 Nike.
Jak zauważają polscy dziennikarze, jest to niezamieszkany moduł bojowy, który może stanowić nawet połowę kosztu nowego BMP. W pełni zautomatyzowana niezamieszkana wieża jest uzbrojona w amerykańską automatyczną armatę Orbital ATK Mk 44S Bushmaster II kal. 30 mm i sparowany z nią karabin maszynowy UKM-2000 C kal. 7,62 mm.
30-mm działko automatyczne Mk 44S Bushmaster II to dość skuteczna broń, która w ostatnich latach stała się powszechna na świecie. Pistolet wykorzystuje do strzelania szeroką gamę amunicji 30x173 mm, taką samą jak w przypadku 7-lufowej armaty GAU-8 Avenger amerykańskiego samolotu szturmowego A-10 Thunderbolt II. Amunicja pistoletu zawiera przeciwpancerne zapalające, odłamkowe odłamkowo-burzące i przeciwpancerne pociski podkalibrowe. Efektywny zasięg działa to 3000 metrów, szybkostrzelność do 200 strzałów na minutę.
Do zwalczania ciężko opancerzonych celów planowane jest umieszczenie na wieży dwóch ppk Spike. Mowa o izraelskim ppk Spike opracowanym przez firmę Rafael, który był aktywnie kupowany przez Polskę i produkowany na licencji przez polską firmę zbrojeniową Mesko. Te pociski przeciwpancerne są wyposażone w celownik telewizyjny / termowizyjny i są w stanie trafić cele na odległość do 4, 5, 5 lub 8 km, w zależności od modyfikacji. Deklarowana przez producenta penetracja pancerza wynosi 850-900 mm.
