Jak wiesz, bycie bogatym i zdrowym jest lepsze niż bycie biednym i chorym. Istniejący porządek rzeczy, w którym flota jednego państwa pod względem ilości i jakości wyprzedza flotę drugiego państwa o rząd wielkości, doprowadził do zniekształconego zrozumienia siły i słabości sił morskich. Zwyczajem stało się podziwianie pełnej mocy Szóstej Floty i śmianie się z samotnego Smetlivy SKR z systemami obrony przeciwlotniczej z lat 60-tych. Nie ma wątpliwości, że łatwo jest myśleć w kategoriach „pancernika Yamato” w porównaniu z ośmioma lotniskowcami 58. grupy zadaniowej, ponieważ wynik bitwy jest z góry oczywisty, bez skomplikowanych obliczeń.
Przez ostatnie 100 lat na oceanach znajdowało się wiele wartościowych flot, każda z własnymi cechami i metodami prowadzenia wojny. Zdarzyło się, że walczyli ze sobą - i wtedy nie można było przewidzieć wyniku bitwy. W tej chwili amerykańscy marynarze nie mają wroga równego sile. Ale globalna hegemonia jest tymczasowa. Co się stanie, gdy dzielni Kapitanowie Niebios wpadną na tych samych lekkomyślnych Zbawicieli galaktyk?
Co jeśli porównamy moc dwóch nowoczesnych okrętów różnych klas, jeśli obaj rywale to „zaawansowane” jednostki bojowe, stworzone na tym samym poziomie technologicznym, z najnowocześniejszymi środkami wykrywania i uzbrojenia? Czy dojdzie do sytuacji, że pomimo 8-krotnej różnicy w wielkości i koszcie, ich wartość bojowa będzie taka sama?
Celem tego metafizycznego porównania jest próba znalezienia odpowiedzi na temat najbardziej wydajnego i zrównoważonego wyglądu floty. Flota, która ma zostać zbudowana przez Rosję w najbliższym czasie (niezależnie od opinii autora, komponent nawodny Rosyjskiej Marynarki Wojennej wymaga jak najszybszej aktualizacji).
Niestety, sprzęt potrzebny do porównania wciąż jest dostępny tylko po jednej stronie oceanu - supernośnik USS Gerald R. Ford (CVN-78) i niszczyciel uderzeniowy USS Zumwalt (DDG-1000). Oba statki, zwodowane jesienią 2013 roku, stanowią kwintesencję najbardziej zaawansowanych technologii w dziedzinie budowy statków, elektroniki radiowej, metalurgii, fizyki kompozytów oraz wszystkich pokrewnych dziedzin nauki i techniki.
Młot Burz
Największy i najdroższy okręt wojenny w historii ludzkości. Jego długość wynosi 337 metrów. Pełna wyporność 112 tys. ton. Załoga liczy 4660 osób.
Ford otworzył nową erę w historii superprzewoźników - zoptymalizowany układ z trzema windami i mniejszą nadbudówką wyspową. Katapulty elektromagnetyczne EMALS. System lądowania Advanced Arresting Gear (AAG) z „inteligentnym” pochłanianiem energii samolotu – co zmniejsza obciążenie konstrukcji pokładowych samolotów i pozwala bezpiecznie lądować „drony”. Reaktor jądrowy A1B, który nie wymaga ładowania przez 50 lat. Dwuzakresowy system radarowy DBR. System plazmowy PAWDS do spalania odpadów z gospodarstw domowych jest ważnym elementem dla wielotysięcznej załogi statku. Systemy samoobrony oparte na PU Mk.29 (ESSM), RIM-116 i automatycznych działach przeciwlotniczych "Falanx". Wreszcie potężne skrzydło powietrzne – myśliwce wielozadaniowe F-35B, F/A-18E/F, specjalistyczne samoloty walki elektronicznej EA-18G, bezzałogowe samoloty rozpoznawcze i szturmowe X-47B, samoloty AWACS E-2D, eskadra przeciwlotnicza. okręty podwodne i śmigłowce poszukiwawczo-ratownicze MH- 60 … Potężna siła!
Cena emisji to 17,5 miliarda dolarów. Biorąc pod uwagę całość przeprowadzonych prac badawczo-rozwojowych, ale z wyłączeniem kosztów samolotów.
Dreadnought XXI wieku
Niepowtarzalny niszczyciel z ukrycia, jakby wywodzący się z ekranów filmów science fiction. Długość "Zamvolt" sięga 183 metrów, pełna wyporność - 14, 5 tysięcy ton. Regularna załoga to 142 marynarzy. Niesamowite formy zewnętrzne - blokada boków, falochron nosowy, brak masztów i kominów, nadbudówka przypominająca kształtem ściętą piramidę - "Zamvolt" jakby krzyczał do mimowolnego obserwatora: Uwaga na mnie! Oczywiście to żart - wszystkie inne rzeczy bez zmian, sygnatura radarowa tego okrętu powinna być kilkakrotnie mniejsza niż krążowników i niszczycieli podobnych rozmiarów w innych krajach. Wrogie radary nie będą w stanie wykryć obecności Zamvolta z dużej odległości. Według Pentagonu jego efektywny obszar rozpraszania odpowiada RCS łodzi rybackiej.
Ze względu na specyficzne kontury kadłuba „Zamvolt” będzie miał zbyt ciemny i słabo wyrażony ślad. Łamacz piany odłamie się tuż za statkiem, dzięki czemu Zamvolt będzie prawie nie do odróżnienia od orbit kosmicznych. A skuteczny system dostarczania powietrza do dolnej części kadłuba, w połączeniu z opływowymi konturami i cichymi mechanizmami, sprawi, że Zamvolt będzie trudny do wykrycia dla podwodnych radionawigatorów. Niszczyciel stealth zniknie bez śladu na tle oceanu.
Sekrety „srebrnej kuli Pentagonu” nie ograniczają się do ukrywania się – Yankees osiągnęli wielki sukces w tworzeniu sprzętu do wykrywania. Jednym z głównych know-how jest wielofunkcyjny radar AN / SPY-3 z trzema aktywnymi PAR. Oprócz śledzenia horyzontu, cud radioelektroniczny Reytheona umożliwia automatyczne skanowanie powierzchni morza w poszukiwaniu min i peryskopów okrętów podwodnych, aby pełnić funkcje radaru nawigacyjnego i elektronicznego kompleksu rozpoznawczego. SPY-3 pełni między innymi funkcje radaru do naprowadzania pocisków przeciwlotniczych - sterowania radiowego autopilota na sektorze marszowym i oświetlenia celu. A dzięki AFAR liczba jednocześnie podświetlonych celów może sięgać kilkudziesięciu!
… W tym momencie fabuła o super niszczycielu robi nieoczekiwany zwrot, a my w końcu przechodzimy do gatunku „historii alternatywnej”. Chociaż kto wie – może nie taka alternatywa…
Faktem jest, że radioelektroniczny system wykrywania Zamvolta został pierwotnie zbudowany zgodnie ze schematem DBR (Dual Band Radar). Nie jest to zaskakujące - na okrętach funkcje ogólnego przeglądu i wyszukiwania celów nisko latających są zwykle wykonywane przez dwa wyspecjalizowane radary. Dla "Zamvolta" miały to być AN / SPY-3 (zasięg centymetrowy) i sonda AN / SPY-4 (decymetr, również z trzema AFAR). Działające próbki obu radarów istnieją w rzeczywistości, zarezerwowano dla nich miejsca w nadbudówce niszczyciela - niestety w 2010 roku Yankees stanęli przed koniecznością ostrych cięć finansowych.
Postanowiono zaoszczędzić pieniądze i zrezygnować z AN / SPY-4, ponieważ marynarce wojennej USA nie brakuje statków z radarami wczesnego ostrzegania (Aegis AN / SPY-1). W rezultacie „Zamvolt” jest pozycjonowany jako statek uderzeniowy z obiektową obroną powietrzną.
W naszym abstrakcyjnym porównaniu "wieloryba ze słoniem" uważam, że można założyć, że Zamvolt został wykonany zgodnie z pierwotnym projektem - z pełnym zestawem stacji radarowych do monitorowania stref dalekich i bliskich. Niech to doda setki milionów do ostatecznego kosztu okrętu, ale niszczyciel będzie w stanie zapewnić strefową obronę powietrzną teatru wojny – jak przewidywali Jankesi, aż do ograniczeń finansowych w 2010 roku. W przyszłości rozważymy tę konkretną opcję.
To samo dotyczy amunicji - w rzeczywistości w komórkach peryferyjnych UVP Mk.57 znajdą się pociski samoobrony RIM-162 ESSM, o max. zasięg startu 50 km (broń dalekiego zasięgu jest bezużyteczna ze względu na brak radaru dalekiego zasięgu). Nie oznacza to jednak zakazu wyposażania niszczyciela w cięższą i dalekosiężną amunicję – Mk.57 UVP może przenosić niemal całą gamę pocisków będących na uzbrojeniu Marynarki Wojennej USA, w tym ciężkie 2,7-tonowe kontenery z Tomahawkami. W naszym przypadku „Zamvolt”, zgodnie z pierwotnym zamysłem, będzie uzbrojony w rodzinę SAM „Stenderd” - o zasięgu strzelania ponad 200 km.
Teraz wszystko jest w porządku, możesz przejść dalej …
Cena
Cena jest niezwykle wysoka. Budowa Zamvolty kosztowała budżet USA 3,5 miliarda dolarów, a biorąc pod uwagę rozwój superstatku i jego superbroni, osiągnęła niewiarygodne 7 miliardów dolarów!
Zaawansowany Demonstrator Elektryczny to model statku zbudowany zgodnie z programem Zamvolt. Jego koszt jest wliczony w ostateczny koszt niszczyciela. Przy produkcji seryjnej koszty badań i rozwoju nie będą tak wrażliwe - koszt niszczycieli nieuchronnie powinien spaść
Wydawałoby się, że różnica w koszcie lotniskowca (17,5 miliarda) i niszczyciela jest niewielka. Lotniskowiec jest 2, 5 razy droższy, o nieporównywalnych gabarytach i możliwościach bojowych. Ale to tylko wierzchołek góry lodowej…
Zamvolt, w przeciwieństwie do lotniskowca, nie potrzebuje skrzydła powietrznego - pięćdziesiąt myśliwców Super Hornet w cenie 80 milionów dolarów za sztukę (koszt broni w 2012 roku). Można policzyć F-35C ze względu na zainteresowanie - ale wtedy obliczenia przybiorą zupełnie komiczną formę.
Warto wziąć pod uwagę, że samoloty to drogie materiały eksploatacyjne, w ciągu 40-50 lat życia okrętu jego skrzydło będzie odnawiane co najmniej dwukrotnie (starzenie moralne i fizyczne, wypadki i straty bojowe). Czerwona linia pokazuje koszty paliwa lotniczego, infrastruktury, części zamiennych i roboczogodzin. usług, kwalifikacji pilotów i ich regularnego szkolenia. Według wyliczeń kaperangu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych Henry'ego Hendrixa, koszt dostarczanych w ten sposób bomb przekracza 2 miliony dolarów za sztukę - w lokalnych konfliktach taniej jest strzelać do Tomahawków (pomimo tego, że jest jeszcze prostsze i więcej skuteczna metoda, do której wrócimy nieco poniżej)…
Ciekawe, że dla zarządu Zamvolt Wymagana 30 razy mniejsza załoga - co to oznacza, prawdopodobnie nie wymaga wyjaśnień. Wynagrodzenia są jednym z głównych wydatków floty, która w 100% składa się z żołnierzy kontraktowych.
Koszty pośrednie – nie każde nabrzeże będzie w stanie obsłużyć bazę 337-metrowego statku. Skrzydło lotnicze wymaga przybrzeżnej bazy lotniczej, aby pomieścić samoloty podczas dokowania i prac naprawczych na lotniskowcu. Dodatkowe opłaty za przejście Kanału Sueskiego - za eskortowanie okrętu nuklearnego monstrualnych rozmiarów i związane z tym ryzyko ze strony Amerykanów zostaną w całości "oszukane". Itp. „małe rzeczy” na każdą okazję.
Wreszcie koszty eksploatacji i konserwacji Zamwalta są kilkakrotnie niższe niż gigantycznego Geralda Forda - nie mam dokładnych liczb, ale to oczywiste, że jest biały i czarny.
Alien vs Predator
2020 rok. Miejscem działań jest Morze Sargassowe (niesprawiedliwe byłoby przeniesienie działań na północne szerokości geograficzne w stosunku do lotniskowca).
W „sferycznej próżni” walka „Forda” z „Zamvoltem” będzie przypominała próbę mata z dwoma rycerzami. Samotny czarny król może przegrać tylko poprzez popełnienie serii błędów.
Pogoń za „Zamvoltem” to śmiertelne zadanie: w każdej chwili łowca ryzykuje, że sam stanie się zwierzyną łowną. Aby zobaczyć niszczyciela stealth, samolot wczesnego ostrzegania będzie musiał zbliżyć się do niego na odległość mniejszą niż 100 mil – lecąc na dużej wysokości, powolny i niezdarny E-2D Hawkeye będzie doskonałym celem dla okrętowych systemów obrony przeciwlotniczej. Co więcej, sam niszczyciel może do ostatniej chwili korzystać z pasywnych systemów zbierania informacji, nie zdradzając w żaden sposób swojej obecności.
Po utracie wyznaczonego celu grupa uderzeniowa znajdzie się w delikatnej sytuacji - lot w nieznane oznacza pewną śmierć - powtórzy los Hokai. Salwa pocisków HARM wycelowanych w promieniowanie wrogiego radaru oznacza wrzucenie do oceanu kilku milionów zielonych opakowań po cukierkach - aby wystrzelić HARM, musisz znać namiar na cel z dużą dokładnością. W końcu sam HARM i jego nośnik mogą zostać zniszczone przez obronę powietrzną statku, a system naprowadzania HARM można zneutralizować, przełączając radary Zamvolta w tryb pasywny. Funkcja zapamiętywania współrzędnych miejsca, z którego ostatnio nadeszło promieniowanie, jest bezużyteczna - zanim HARM dotrze do wyliczonego punktu, statek będzie znajdował się kilkaset metrów od niego.
Lekkie poddźwiękowe pociski przeciwokrętowe oparte na samolotach (a Yankees nie mają innych) napotkają podobne trudności, poza tym są jeszcze bardziej podatne na ataki, gdy przebije się obrona powietrzna okrętu.
Używanie bomb naprowadzanych laserowo, gdy system obrony powietrznej Zamvolta nie jest stłumiony, jest samobójstwem.
Z kolei „Zamvolt” również nie będzie w stanie wykryć i dogonić „Forda” - prawdopodobieństwo ich „bliskiej znajomości” ma tendencję do zera. Remis.
Dużo ciekawsza jest sytuacja realna: na początku ataku obaj przeciwnicy znajdują się na wyciągnięcie ręki, w zasięgu wzroku. Tak sowieccy stratedzy widzieli bitwę morską - rosyjska marynarka wojenna ćwiczyła śledzenie statków „potencjalnego wroga”, stale „trzymającego pistolet” w świątyni Marynarki Wojennej USA.
W ciągu kilku minut „Zamvolt” zabije każdą wrogą eskadrę ze swoich dział. Współczesne statki nie mają nic do przeciwstawienia się sześciocalowym pociskom – wystarczy jedno trafienie w pokład nawigacyjny „Forda” grozi ognistą katastrofą.
Ballada o armatach
Superbohater potrzebuje superbroni! Strzał! Strzał! Naładuj. Strzał! W zautomatyzowanych piwnicach Zamvolt czubki 600 pocisków lśnią matowo. W dodatkowym stosie jest jeszcze 320 tych śmiercionośnych rzeczy.
Według statystyk 30% ludności świata mieszka nie dalej niż 50 km od wybrzeża morskiego. Ponad połowa miast świata skupiona jest w pasie nadmorskim o szerokości 200 km! Hamburg, Istambuł, Tokio, Nowy Jork, Szanghaj, Madras, Rio de Janeiro…
Amerykanie przyznają, że większość operacji, w których uczestniczył AUG w ciągu ostatnich 30 lat, można było z powodzeniem przeprowadzić przy pomocy artylerii morskiej.
Dwa morskie działa AGS kalibru 155 mm są w stanie wystrzelić 24 pociski na cel na minutę. Dzięki pełnej automatyzacji i wydajnemu chłodzeniu, moc artylerii Zamvolty odpowiada baterii 12 naziemnych haubic tego samego kalibru.
Deklarowany zasięg ognia AGS wynosi do 160 km (nawet jeśli rzeczywisty zasięg ognia jest czterokrotnie mniejszy, będzie to przyzwoity wynik). Regulacja ogniowa - grupy naziemne TacP, drony i własne systemy sterowania na pokładzie. Aż strach wyobrazić sobie, co stanie się z nadmorskimi miastami, portami i bazami morskimi wroga, jeśli eskadra pięciu Zamwoltów zbliży się do jego wybrzeża.
W porównaniu z samolotami Forda, artyleria morska traci na celności, ale ma szereg wybitnych zdolności: działa są równie skuteczne w dzień i w nocy, nie boją się słabej widoczności, mgły, śnieżycy i burzy piaskowej. Działają szybko - nie muszą startować i wznosić się: dzwoni telefon - za minutę wskazany kwadrat zostanie wymieszany z kamieniami i piaskiem. Nie dbają o obronę powietrzną wroga - artylerzyści "rozwiną" pozycje S-300 i spalą każdy strategicznie ważny obiekt (elektrownię, lotnisko, węzeł kolejowy), niezależnie od wszelkich środków podjętych w celu ich ochrony.
Zimą 1983-84. lat grupa uderzeniowa lotniskowców US Navy nie była w stanie stłumić pozycji syryjskich systemów obrony powietrznej w dolinie Bekaa (Liban). Na ratunek został wezwany pancernik „New Jersey” - strzelając z odległości 45 km, weteran wystrzelił 300 pocisków wzdłuż wybrzeża i rozbił tam wszystko, w tym stanowisko dowodzenia z dowódcą kontyngentu syryjskiego w Libanie.
Ostatecznie koszt tak dostarczonej amunicji okazuje się o dwa rzędy wielkości niższy niż koszt bomb lotniczych i pocisków manewrujących.
Piloci lotniskowca „Ford” tylko kłapią zębami z frustracji.
Pozostają dwie ostatnie zalety grupy powietrznej Forda - zwiększona skuteczność podczas atakowania ruchomych celów i możliwość uderzania w głąb lądu. Ale Zamvolt też nie jest prosty – ma na pokładzie 80 wyrzutni rakiet, z których każda może pomieścić Tomahawk. Głowica rakiety to 340 kg potężnego bryzanta. Profil lotu na małej wysokości. Kilkanaście algorytmów ataku. Zasięg startu wynosi 1200 … 1600 km.
W końcu walka w głębinach lądu to prerogatywa armii i lotnictwa, a marynarze mają swoje, nie mniej ważne zadania. Na przykład - obrona przeciw okrętom podwodnym. Jednak Ford jest bezużyteczny do tego zadania. Do skutecznego PLO wymagana jest stacja sonarowa z podstępką i holowaną anteną niskiej częstotliwości, a także zestaw pocisków przeciw okrętom podwodnym (w tym przypadku RUM-139 ASROC-VL). Wszystko to znajduje się na pokładzie niszczyciela. Żaden śmigłowiec nie może dorównać ASROC pod względem czasu reakcji, a żadne boje i obniżone GUS nie mogą dorównać czułością i niezawodnością sonaru w dziobowej bańce niszczyciela. Nawiasem mówiąc, mówiąc o śmigłowcach, na pokładzie Zamvolta bazują dwa przeciw okrętom podwodnym SyHouk.
Z dodatkowych możliwości niszczyciela Zamvolt należy zauważyć:
- możliwość integracji z systemem obrony przeciwrakietowej, wystrzeliwania pocisków przechwytujących w celu niszczenia celów na orbitach bliskich Ziemi;
- podwyższony poziom bezpieczeństwa w postaci peryferyjnych opancerzonych UVP, które pełnią rolę swoistego „pasa pancernego”;
- obecność na pokładzie UAV i bezzałogowych pojazdów podwodnych - do rozpoznania, wykonywania przejść na polach minowych i innych specyficznych funkcji;
- obszerne lądowisko dla helikopterów w części rufowej niszczyciela;
- mocna i ekonomiczna elektrownia, zbudowana na typie FEP (pełny napęd elektryczny);
- ta jakość będzie ważna dla Rosji - w przeciwieństwie do klasycznego AUG, rakieta-artyleria „Zamvolt” jest w stanie z powodzeniem działać na wodach Arktyki i innych rejonów świata o ekstremalnych warunkach klimatycznych;
- nieatomowy „Zamvolt” może poruszać się bez ograniczeń po wodach Morza Czarnego i Bałtyckiego. Niszczyciel sprytnie omija wszystkie międzynarodowe zakazy, co więcej, stanowi prawie większe zagrożenie niż „Nimitz” i „Ford” razem wzięte.
Epilog
Rozwijając ideę kaperangu Marynarki Wojennej USA Henry Hendrixa, należy zadać pytanie: o ile zwiększy się potencjał bojowy floty, jeśli zamiast jednego nuklearnego supergiganta Geralda Forda zbuduje się pięć niszczycieli Zamwalt – w tym samym programie koszt i cykl życia statków.
Niszczyciele to autonomiczne jednostki bojowe. W przeciwieństwie do lotniskowca formacja pięciu takich okrętów nie będzie wymagała dodatkowej eskorty. Sami są eskortą - każdy niszczyciel Aegis zazdrości ich możliwości w zakresie obrony przeciwlotniczej / przeciwlotniczej. Nie mają sobie równych pod względem skuteczności wsparcia ogniowego i bombardowania wybrzeży wroga (prześcignie ich pod tym względem tylko stary pancernik New Jersey, który od 2001 roku jest kręcony na rzece Delawer).
Jeśli chodzi o klasyczną bitwę morską, w tym numerze „Zamvolt” i „Ford” są równie nieskuteczne. Okręty podwodne, niewidzialni i bezlitosni zabójcy, są gotowi błyskawicznie rozprawić się z każdym wrogiem na morzu.
Oczywiście teraz pojawi się miarodajna opinia, że dla „zrównoważonej” floty konieczne jest posiadanie zarówno „Zamwalta”, jak i „Gerald Forda”. Pozostaje tylko przypomnieć popularną mądrość, że bycie bogatym i zdrowym jest bez wątpienia lepsze niż niebycie. Należy rozumieć, że pod względem możliwości kompleksu wojskowo-przemysłowego Rosja jest oczywiście gorsza od Stanów Zjednoczonych, które budują flotę za pieniądze z całego świata i dlatego niewiele myślą o jej kosztach. Będziemy musieli iść na kompromis. Ostrożnie wybieraj najlepsze z najlepszych - tak, aby mieć porównywalne możliwości przy niższych kosztach.
Gerald R. Ford w listopadzie 2013 r.
