Ostatnio coraz częściej musimy zadawać sobie pytanie: czy sami będziemy w stanie zbudować okręt klasy Mistral? Odpowiedź brzmi, oczywiście, że możemy. Kolejne pytanie brzmi gdzie? Nie da się na to jednoznacznie odpowiedzieć, ponieważ Rosja ma wystarczające moce produkcyjne, aby takie statki tworzyć. Porozmawiamy o nich. Ale zanim rozważymy kandydatów, pamiętajmy jakie jest przemieszczenie samego „Mistrala”: standardowa - 16.500 ton, pełna - 21.300 ton, maksymalna - 32.300 ton.
Cóż, zdefiniujmy możliwe opcje.
1. Stocznia „Zaliv” (Kercz). Możliwości: posiada suchy dok, którego długość wynosi 364 metry, szerokość 60 metrów. Aktualizacja: W 2013 r., po raz pierwszy od 1971 r., zregenerowano wyjmowany zatrzask do suchego doku. W szczególności prowadzono prace mające na celu oczyszczenie zaworu z mułu, wymianę metalu i jego malowanie oraz zakończono naprawę urządzeń pompujących doku.
2. Doświadczenie budowlane: seria supertankowców typu „Krym” o wyporności 150 tys. ton.
3. Przykładem jest tankowiec typu „Krym” „Radziecki olej”.
4. Na podstawie współczesnych przykładów - dostawa w 2005 roku kadłuba chemikaliowca o wyporności 35 000 ton.
5. Stocznia „Admiralteyskie Verfi” (St. Petersburg). Możliwości: posiada suchy dok, którego długość wynosi 259 metrów, szerokość 35 metrów. Obecnie obiekty przedsiębiorstwa są w pełni obciążone. Stocznia z powodzeniem realizuje szereg kontraktów dla klientów krajowych i zagranicznych.
6. Doświadczenie budowlane: seria 8 cystern projektu 05-55 o wyporności 48 000 ton.
7. Na podstawie współczesnych przykładów - dostawa 2 supertankowców projektu R-70046. Przykładem jest dostawa w 2010 roku tankowca „Michaił Uljanow” o wyporności 70 000 ton.
8. Północne Przedsiębiorstwo Budowy Maszyn lub Sevmash (Severodvinsk). Możliwości: posiada pływający dok Sukhona, który ma 202 metry długości i 46 metrów szerokości.
9. Dziś zakład zajmuje się naprawą okrętów wojskowych pierwszej rangi, a także produkcją atomowych okrętów podwodnych projektów Borey i Yasen. Przykładem jest okręt podwodny Yuri Dolgoruky projektu Borey o wyporności 24 000 ton.
10. Doświadczenie budowlane - budowa serii największych na świecie atomowych okrętów podwodnych projektu 941 „Akula” o wyporności 48 tys. ton.
11. Współczesne przykłady obejmują budowę lotniskowca Vikramaditya dla Indii, zbudowanego na bazie ciężkiego lotniskowca Admirała Gorszkowa. Statek o wyporności 45 000 ton został dostarczony klientowi w 2013 roku.
12. Stocznia Bałtycka (Kaliningrad). Możliwości: posiada trzy place budowy - dwie pochylnie i hangar dla łodzi, a także nasyp wyposażenia głębinowego. Pochylnia „A” ma długość 350 metrów i umożliwia wodowanie statków o wyporności do 100 000 ton. Długość nasypu wyposażenia wynosi 245 metrów.
13. W ostatnim czasie firma z powodzeniem zrealizowała szereg dużych międzynarodowych zamówień cywilnych, w tym serię chemikaliowców dla klienta niemieckiego oraz serię zbiornikowców rzecznych w ramach kontraktu z holenderską firmą.
14. Doświadczenie budowlane: budowa pierwszej na świecie pływającej elektrowni jądrowej „Akademik Łomonosow” o wyporności 22 000 ton. Zakończenie budowy planowane jest na 2017 rok.
15. Współczesne przykłady obejmują budowę serii największych na świecie lodołamaczy, projekt 22220, o wyporności 34 000 ton. W 2013 roku zbudowano pierwszy lodołamacz Arktika.
16. Kompleks stoczniowy „Zvezda” (terytorium Nadmorskie). Będzie produkować tankowce o wyporności do 350 000 ton, gazowce do 250 000 metrów sześciennych, statki klasy lodowej, statki specjalne o masie startowej do 29 000 ton.
17. Ostateczna realizacja projektu planowana jest do 2018 roku.
18. Etapy realizacji projektu:
ja wystawiam. Blok zakładów obróbki kadłubów i kabin malarskich (w tym budowa otwartej pochylni ciężkiej wyposażenia). II etap. Suchy dok i hale produkcyjne. III etap. Blok warsztatów i suchy dok w osadzie Mysovoye.
19. W efekcie powstanie około 6500 miejsc pracy.
20. No i jeszcze zdjęcia z budowy, dzięki którym można ocenić skalę budowy.
21.
22.
23.
