Hiszpańska firma Urovesa (Uro Vehicules Especiales) opracowała nową wersję pojazdu opancerzonego VAMTAC S3 (Vehiculo de Alta Movilidad Tactico) z układem kół 4x4.
8-tonowy opancerzony pojazd patrolowy, oznaczony VAMTAC BN3, jest wyposażony w 6-cylindrowy silnik wysokoprężny Steyr M16TCA-3 o mocy 220 KM i siedmiobiegową skrzynię biegów Allison S1000. Opancerzony wóz bojowy może osiągnąć maksymalną prędkość 115 km/h i zasięg 500 km.
Pancerny kokpit BN3 został opracowany we współpracy z duńską firmą Composchild i zapewnia ochronę przed minami spełniającą wymagania STANAG 4569 „Poziom 2”, przed bronią strzelecką – STANAG 4569 „Poziom 3” i STANAG 4569 „Poziom 4” od 155- mm pocisków artyleryjskich.
AFV może być wyposażony w dodatkowe wyposażenie, w tym scentralizowany system pompowania opon, ochronę chemiczną, klimatyzację, system informacyjny, wzmocnioną ochronę pancerza silnika i przedziału wojskowego, system gaśniczy, strzelnicę do strzelania w przednią szybę, przednia wyciągarka elektryczna i zdalnie sterowany moduł bojowy.
W podstawowej konfiguracji transporter VAMTAC BN3 wyposażony jest w dwa systemy zasłon dymnych ROSY opracowane przez Rheinmetall oraz zdalnie sterowaną stację uzbrojenia Samson Junior firmy Raphael, uzbrojoną w 7,62-mm karabin maszynowy.
VAMTAC S3 jest obecnie na wyposażeniu Sił Zbrojnych Belgii, Malezji, Maroka, Rumunii, Hiszpanii i Wenezueli. Malezja, która otrzymała 85 wozów opancerzonych w czerwcu 2009 roku, negocjuje obecnie dostawę 15 dodatkowych bojowych wozów opancerzonych za pośrednictwem malezyjskiej firmy Masdef (dawniej Master Defense).
REFERENCJA:
W kwietniu 2008 roku armia malezyjska podpisała kontrakt z firmą Master Defence na dostawę 80 wozów bojowych VAMTAC S3 dla Urovesa w konfiguracjach VAMTAC 3PKL (transport broni) i VAMTAC 4PC (platforma wyrzutni). Koszt umowy wyniósł 19,1 mln euro. Niektóre z nich są wyposażone w wyrzutnie MANPADS Igla-S.
Według dostępnych informacji armia hiszpańska zamierza zakupić system lekkich moździerzy przeznaczonych do wsparcia ogniowego jednostek piechoty, co skłoniło firmę „Urovesa” do współpracy z izraelskimi „Saltam” i „GMV Defence and Seguridad” w celu opracowania mobilny system zaprawowy oparty na VAMTAC.
