Podczas niedawnego forum Technologie w inżynierii mechanicznej-2012 zawarto kilka kontraktów i ogłoszono wiele ciekawych wiadomości. W szczególności okazało się, że współpraca wojskowo-techniczna między Rosją a Francją nie ograniczy się tylko do desantu okrętów projektu Mistral. Do końca przyszłego 2013 roku do listy wspólnych projektów zostanie dodany nowy model pojazdu opancerzonego.
Współpraca obu krajów w zakresie lekkich pojazdów opancerzonych stała się znana już w lutym 2010 roku. Wtedy pojawiły się pierwsze informacje o zainteresowaniu rosyjskich sił bezpieczeństwa francuskim samochodem pancernym Panhard VBL. Poinformowano, że strony są gotowe do rozpoczęcia dyskusji na temat warunków przyszłej umowy. Wkrótce jednak przestały docierać wiadomości o porozumieniu na dostawę VBL. Ostatecznie, pod koniec 2010 roku, ogłoszono utworzenie wspólnego rosyjsko-włoskiego przedsięwzięcia, które będzie budować samochody pancerne Iveco LMV o nazwie „Lynx” w wersji rosyjskiej. Po tym, jakakolwiek szeroka dyskusja na temat możliwych zakupów francuskiej technologii w końcu się skończyła. Niewielki wzrost aktywności wokół tego tematu nastąpił w marcu ubiegłego roku, kiedy w wielu mediach pojawiły się informacje o prawie pomyślnym zakończeniu negocjacji w sprawie samochodów opancerzonych VBL. Argumentowano wówczas, że w najbliższych miesiącach można podpisać kontrakt na budowę i dostawę pięciuset takich maszyn do Rosji. Ale nawet wtedy wszystko skończyło się na poziomie newsów – umowa nie została podpisana, a wiadomości o porozumieniach szybko poszły w zapomnienie.
Jak się okazało, szefowie krajowego kompleksu obronnego nie zapomnieli o tych negocjacjach. Zastępca dyrektora generalnego Rosoboronexport I. Sevastyanov na Forum Technologii w Inżynierii Mechanicznej 2012 opowiedział dziennikarzom o aktualnym stanie współpracy Rosji i Francji w dziedzinie pojazdów opancerzonych. Negocjacje z poprzednich lat nie poszły na marne i doprowadziły do nowego porozumienia między krajami. Rosja i Francja zgodziły się na stworzenie wspólnego projektu obiecującego nowego samochodu pancernego. Przybliżony termin realizacji projektu to półtora roku.
Szczegóły techniczne projektu nie zostały jeszcze ogłoszone. Niemniej jednak istnieją powody, by sądzić, że nowy samochód pancerny będzie w pewnym stopniu przypominał wspomniany już VBL. Jeśli ten samochód naprawdę zainteresował rosyjskich funkcjonariuszy bezpieczeństwa, to prawdopodobnie ma pewne cechy, które spełniają ich wymagania. W związku z tym można stworzyć nowy projekt na podstawie samochodu Panhard VBL, mając z nim wspólne jednostki i zespoły. Kilka słów o francuskim samochodzie pancernym. Samochód o masie całkowitej do czterech ton jest wyposażony w silnik wysokoprężny o mocy 95 koni mechanicznych, a podczas jazdy po autostradzie może rozpędzić się do ponad stu kilometrów na godzinę. Zastrzeżenie wersji podstawowej oznacza ochronę przed pociskami nieprzeciwpancernymi 7,62 mm i małymi odłamkami amunicji, co odpowiada I poziomowi normy STANAG 4569. Pojazd może być uzbrojony w karabin maszynowy, granatnik automatyczny, przeciwpancerny pociski czołgowe i inne rodzaje broni, które można zainstalować na jego wieży. Dzięki takim cechom samochód pancerny VBL może mieć tę samą niszę taktyczną, która pierwotnie była przewidziana dla krajowych transporterów opancerzonych - transport personelu na przednią krawędź. Ponadto takie pojazdy mogą być przydatne w operacjach policyjnych, gdy bojownikom nie zagraża coś poważniejszego niż broń strzelecka.
Oprócz faktycznego stworzenia wspólnego projektu, Sevastyanov poinformował o stanie projektu. Według niego, makieta przyszłego samochodu pancernego jest już gotowa. Z tego możemy wywnioskować, że wspólne prace projektowe trwają nie pierwszego dnia, a nawet miesiąca. Z jakiego powodu istnienie wspólnego projektu ogłoszono dopiero teraz - można się tylko domyślać. Ponadto, zdaniem wiceszefa Rosoboroneksportu, nowy pojazd pancerny ma pewne perspektywy. Przede wszystkim więc sprzęt ten trafi do służby w rosyjskich strukturach siłowych i prawdopodobnie we francuskim. Planowane jest również stworzenie wersji eksportowej samochodu pancernego na dostawy do krajów trzecich. Dobry wizerunek nowego samochodu może świadczyć jego częściowo francuskie pochodzenie – oprócz Francji VBL-y są już eksploatowane w 17 krajach w Europie, Azji i Ameryce Południowej. W związku z tym nowy samochód, powracający do Panharda VBL, przynajmniej przyciągnie uwagę potencjalnych nabywców.
Konsekwencje wspólnego rosyjsko-francuskiego projektu pojazdu opancerzonego mogą być jednocześnie kilkoma pozytywnymi rzeczami. Przede wszystkim gama wyposażenia armii rosyjskiej, MSW i FSB zostanie uzupełniona o nową maszynę, stworzoną w oparciu o najlepsze praktyki czołowych firm w branży. Drugą pozytywną stroną jest możliwość produkowania samochodów pancernych we własnych fabrykach. Na przykład rozpoczęcie produkcji „Rysia” w Woroneżu zapewniło utworzenie dziesiątek miejsc pracy. Wreszcie, francuskie osiągnięcia w dziedzinie budowy samochodów pancernych, w połączeniu z renomą rosyjskiego sprzętu wojskowego, pomogą obu krajom wypromować swój produkt na rynku międzynarodowym i dobrze zarobić na jego sprzedaży.
