Gąsienicowy pojazd terenowy TGM 3T przeznaczony jest do szybkiego manewrowania (przemieszczania się personelu) po nierównym terenie i na niewyposażonych drogach.
Białoruskie przedsiębiorstwo "Minoton-Serwis" specjalizujące się w projektowaniu, tworzeniu i produkcji pojazdów bojowych na bazie gąsienicowej, założone w 1991 roku, przedsiębiorstwo zajmuje się dostawą sprzętu wojskowego do swoich głównych klientów - departamentów wojskowych Rosji i Białorusi. Ponadto Minoton-Service jest obecnie jedyną białoruską firmą, która na zlecenie rosyjskiego departamentu wojskowego obsługuje i naprawia sprzęt wojskowy w bazie gąsienicowej.
2003 rok. Na międzynarodowej wystawie „IDEX”, która odbyła się w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, swoje produkty zaprezentowało około 825 przedsiębiorstw i firm z całego świata. Zaprezentowano białoruski pojazd na bazie gąsienicowej - TGM ZT. Samochód powstał w niewiarygodnie krótkim czasie. Od pomysłu stworzenia takiej maszyny do jej wykonania w metalu zajęło projektantom około 6 miesięcy. Był to pierwszy oficjalny pokaz TGM ZT. Samochód reprezentował dyrektor generalny Minotor-Service V. Grebenshchikov, przeprowadził jazdę demonstracyjną. W 2005 roku TGM ZT został zaprezentowany na targach IDEX, które odbyły się również w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.
Ciekawą wersję TGM ZT zaprezentował „Minotor-Serwis” w 2009 roku na V międzynarodowej wystawie „Milex-2009”, która odbyła się w stolicy Białorusi Mińsku. Zaprezentowała swoje produkty z 8 krajów - 145 modeli sprzętu i broni. Prezentowana modyfikacja TGM ZT jest rodzajem otwartego wielomiejscowego i terenowego gąsienicowego „kabrioletu”. Warto zauważyć, że wnętrze auta wykonane jest ze skóry, co nadało samochodowi niesamowitą indywidualność. Według przedstawicieli producenta, TGM ZT może być wykonany w różnych wersjach, posiadać broń lub ochronę, pancerz lub zwiększoną zdolność przełajową.
2011. W ubiegłym roku na białoruskiej wystawie MILEX-2011 białoruski samochód terenowy TGM ZT o oznaczeniu „Mosquito” brał czynny udział w pokazie wojskowo-technicznym. W przedstawieniu wzięli udział żołnierze piątej oddzielnej brygady sił specjalnych Sił Zbrojnych Republiki Białorusi. Scenariusz wydajności:
- podczas rzekomego konfliktu zbrojnego nieprzyjaciel zestrzeliwuje samolot „naszych” sił;
- pilot katapultuje się i ląduje na terytorium wroga;
- pilot zostaje „schwytany”;
- grupa rozpoznawcza „naszych” uwalnia pilota z niewoli.
Wróg przybył, aby schwytać pilota w standardowym "UAZ", grupa rozpoznawcza użyła do ruchu transportowego pojazdu gąsienicowego TGM 3T "Moskit". Osiągi odbyły się na małym placu demonstracyjnym, a TGM 3T był w stanie zademonstrować swoją prędkość, teren i zwrotność.
Transportowe pojazdy terenowe TGM 3T regularnie biorą udział w międzynarodowych wystawach uzbrojenia i ćwiczeniach jednostek sił zbrojnych Białorusi. Jednak do tej pory taki pojazd terenowy nie wszedł do służby w żadnej armii na świecie. Obecnie projektanci przedsiębiorstwa kontynuują prace nad pojazdem terenowym, a nowy pojazd będzie miał cechy TGM ZT i będzie budowany według nowej zasady z wykorzystaniem nowych technologii i rozwiązań.
Urządzenie i konstrukcja białoruskiego pojazdu terenowego
TGM ZT jest wyposażony w silnik wysokoprężny, automatyczną skrzynię biegów, mechanizm wychylny typu hydrostatycznego, które zapewniają uzyskanie zwiększonej prędkości i właściwości manewrowych. Oprócz kierowcy pojazd terenowy może pomieścić 5 osób personelu wojskowego z pełnym wyposażeniem. Po umieszczeniu w pojeździe terenowym pasażerowie będą mogli kontrolować swoje otoczenie o 360 stopni. Lekka waga i szczelność pozwalają pojazdowi terenowemu pokonywać wszelkie przeszkody wodne w kierunku jazdy poprzez przewijanie torów w wodzie. Istnieje możliwość (na zamówienie) produkcji pojazdów terenowych z zamontowanymi śmigłami (lub śmigłami) strumieniowymi. Układ TGM ZT - równomierne rozmieszczenie agregatów w całej maszynie. Jest to charakterystyczna i indywidualna cecha białoruskiego pojazdu terenowego, która umożliwia osiągnięcie optymalnego rozkładu masy. Elektrownia znajduje się w centralnej części korpusu. Tam zainstalowany jest silnik i automatyczna skrzynia biegów. W przedniej części korpusu zamontowany jest hydrostatyczny mechanizm obrotowy. Układ chłodzenia jest rozprowadzony z tyłu kadłuba po bokach maszyny. Istnieje możliwość produkcji wozów bojowych z różnorodną zainstalowaną bronią. W różnych jednostkach sił zbrojnych z powodzeniem przetestowano użycie następującej broni:
- granatnik automatyczny „AG-17” kaliber 30 mm;
- ciężki karabin maszynowy NSV-12,7, 12,7 mm;
- kompleks rakiet przeciwpancernych „Baby”;
- kompleks rakiet przeciwpancernych „Metis”;
- system rakiet przeciwpancernych „Fagot”;
- kompleks rakiet przeciwpancernych „Konkurs”;
- przenośny system rakiet przeciwlotniczych „MANPADS”.
Główna charakterystyka:
- waga - 4 tony;
- ładowność - 0,9 tony;
- długość 4,7 metra;
- szerokość 2,5 metra;
- wysokość 1,6 metra;
- prześwit 34,5 centymetra;
- tor 2,2 metra;
- skręt około 1,1 metra;
- prędkość max/średnia – 80/40 km/h;
- zużycie paliwa 100 km / 30 kg;
- zasięg do 400 km;
- kąty przechyłu/wzniesienia - 21/30 stopni;
- prędkość pokonywania przeszkód wodnych 5 km/h.
