Strategiczny tankowiec A330MRTT to wielofunkcyjne samoloty dalekiego zasięgu. Oprócz funkcji tankowca są one w stanie zabrać na pokład ładunki o wadze do 45-50 ton (zaopatrzenie, sprzęt wojskowy, taktyczne systemy elektroniczne i wiele innych). A330MRTT, opracowany przez europejską korporację Airbus na bazie pasażerskiego samolotu dalekiego zasięgu A330-200, ma parametry zbliżone do amerykańskiego KC-10A Extender. Gdy samolot dyżuruje przez 2 godziny w odległości 1800 km od bazy, do samolotów konsumenckich można przelać do 65 ton paliwa. To wystarczy do pełnego zatankowania lotu 4 taktycznych myśliwców szturmowych F-15E/SE „Strike Eagle”/”Silent Eagle” (z zaburtowymi zbiornikami paliwa) lub 6,7 myśliwców „Rafale”/„Typhoon”. Nawet jeden A330MRTT może wydłużyć patrol myśliwców taktycznych nad obszarem działań o 2-2,5 razy (bez konieczności powrotu do bazy), gdy obszar ten wymaga długotrwałego osłaniania kilku rzutów ciężkich wojskowych samolotów transportowych przed myśliwcami wroga i wsparcie dla działań samolotów szturmowych, opcji jest wiele… Zdjęcie przedstawia rzadki moment tankowania australijskiego A330MRTT (RAF o nazwie samolot KC-30A) francuskiego samolotu AWACS E-3F AWACS. W odniesieniu do małego europejskiego teatru działań oznacza to ciągły „całkowity” nadzór nad samolotem i niebezpieczny dla pocisków kierunek strategiczny; obserwujemy więc przesuwanie się nowych baz podobnych typów pojazdów do umiarkowanie odległych granic od naszego państwa, na przykład do bazy lotniczej Bułgarskich Sił Powietrznych – zarówno zasięg jest dobry, jak i odległość jest bezpieczna
Rotacje eskadr i skrzydeł powietrznych Sił Powietrznych NATO między bazami lotniczymi Europy Zachodniej i Wschodniej stają się obecnie celowo regularne. Przerzuty mieszanych sił powietrznych są realizowane wyłącznie w celu przygotowania się do ewentualnej eskalacji działań wojennych na wschodnioeuropejskim teatrze działań w XXI wieku z udziałem OUBZ i NATO. Tak więc w zeszłym roku podjęto decyzję o przeniesieniu wojskowych samolotów transportowych i powietrznych tankowców NATO do baz lotniczych w Niemczech, podczas gdy strategiczne samoloty radiowo-elektronicznego rozpoznania RC-135V/W „Rivet Joint” postanowiono rozmieścić tylko w brytyjskich bazach lotniczych. stosunkowo odległy od Rosji odcinek europejskiego teatru działań wojennych. Tłumaczy się to tym, że współpraca wojskowo-techniczna i strategiczne czołgi mogą być potrzebne na niebie nad Rumunią czy Morzem Czarnym znacznie wcześniej i w większej liczbie niż Rivet Joints, przede wszystkim do wsparcia działań lotnictwa taktycznego. A RC-135V/W już regularnie patroluje kraje bałtyckie i wschodnią część Półwyspu Bałkańskiego, zbierając cenne informacje taktyczne o działaniach naszych Sił Zbrojnych na terenach przygranicznych. Najnowsze pojazdy mają wielką wartość dla NATO. Wydane w serii 32 pojazdów, Rivet Joints to pojazdy, które są w stanie dostarczyć sojuszniczym wojskom NATO wyczerpujących informacji na temat typów i trybów działania radarów wroga znajdujących się na lądowych, morskich i powietrznych lotniskowcach. AN/APR-46A(V) pasywna stacja RER i RTR pracująca w zakresie częstotliwości od 250 do 18000 MHz może być dowolnym źródłem promieniowania (radarem lub urządzeniem komunikacyjnym) z dokładnością do 5 stopni, a także określić tryb pracy (cel śledzenie na przejściu lub zdobyciu), dzięki czemu możliwe jest wcześniejsze określenie kroków wroga. Dlatego postanowili przenieść te samoloty dalej od naszych granic. Ale to nie jest najciekawsza część.
Według publikacji TASS zatytułowanej „Panorama międzynarodowa” z 4 maja 2016 r., rząd bułgarski ratyfikował ustawę, która pozwala na stacjonowanie samolotów NATO do tankowania w bułgarskich bazach lotniczych. Krym. Nieco wcześniej, w zagranicznych, a potem w naszych mediach internetowych, pojawiły się informacje o wznowieniu produkcji systemu rakiet operacyjno-taktycznych TACMS (ATACMS) przez Lockheed Martin w Arkansas (w nowym zakładzie w Camden) po dwóch latach hiatus. Wcześniej kompleks był produkowany w Texas City Skyline. Przeniesienie produkcji miało na celu skoncentrowanie wszystkich „oddziałów” do montażu NURS i UR w jednym kompleksie w celu ułatwienia i przyspieszenia serii. Tak więc liczba TACMS znowu rośnie.
Zacznijmy od tego ostatniego. Ogromne znaczenie dla Waszyngtonu mają OTRK ATACMS, a także mobilne wielozadaniowe MLRS HIMARS, wykorzystujące operacyjno-taktyczne pociski balistyczne rodziny MGM-140/164 Block I/IA: ich rozmieszczenie zostało odnotowane w większości gorących punktów świata (podczas „Pustynnej Burzy” ATACMS aktywnie wykorzystywane w Iraku do niszczenia strategicznie ważnych celów armii Saddama Husajna, dziś HIMARS są przenoszone na granicę turecko-syryjską w celu kierowania ogniem obiektów ISIS na linii kontaktowej), a importerzy kompleksem są wszystkie państwa Europy Wschodniej i Azji Zachodniej przyjazne Stanom. Stanowi to pewne zagrożenie dla naszych interesów zarówno w krajach bałtyckich, jak iw południowym ON.
Na zdjęciu wystrzelenie jednej z najnowszych wersji operacyjno-taktycznego pocisku balistycznego z rodziny ATACMS - MGM-164B Block IIA z mobilnej wyrzutni M142 MLRS HIMARS. Jak wszystkie pociski „blokowe” z końcówką „A”, ten OTBR ma maksymalny zasięg trafionego celu, zwiększony do 300 km, ale „wyposażenie” tej wersji jest znacznie bardziej zaawansowane. Jest on reprezentowany przez 268-kilogramową głowicę, składającą się z kasety z 6 samocelnymi pociskami P3I BAT. Dane SPBE opracowane przez Northrop i Raytheon to dość złożona, małogabarytowa broń precyzyjna, strukturalnie podobna do taktycznego przeciwpancernego pocisku kierowanego MGM-157 z kompleksu FOGM. Samonaprowadzające elementy bojowe P3I BAT są zaprojektowane zgodnie z normalną konfiguracją aerodynamiczną z cylindrycznym korpusem i prostym składanym skrzydłem i płetwami ogonowymi skręconymi względem toczenia rakiety (jak NURS MLRS). P3I mają unikalny połączony system naprowadzania akustycznego na podczerwień i ultradźwięki. Czujniki pierwszego, według standardowego schematu, znajdują się na dziobie amunicji, drugie - w czubkach cienkich kołków wystających z czubków składanego skrzydła. Zasada ta umożliwia osiągnięcie prawie 100% odporności na hałas w przypadku pokonania poruszającej się i działającej artylerii i pojazdów opancerzonych na polu bitwy. Zastosowanie pułapek GPA i podczerwieni nie jest w stanie oszukać „inteligentnego” P3I, ponieważ komputer pokładowy zawiera katalog sondowań akustycznych różnego sprzętu wojskowego w zakresie ultradźwiękowym. Nawet osobliwości fałszywych dźwięków wywoływanych przez aerodynamiczne tarcie odbiorników czujników o gęste warstwy troposfery nie przeszkadzały we wprowadzeniu akustycznego kanału naprowadzającego, ponieważ nowoczesny komputer pokładowy P3I o wysokiej wydajności zawiera najwięcej kompleksowy program do przetwarzania takich dźwięków. Akustyczna sonda na podczerwień P3I BAT („Brilliant Anti-Tank”) działa jednocześnie w dwóch kanałach obserwacji celów, co pozwala na wykrywanie i uderzanie w ruchome cele nawet w najtrudniejszych warunkach meteorologicznych (mgła, śnieg, szkwał). Tymczasem nic nie mówi się o tym, że P3I SPBE ma ogromne trudności z wykryciem stacjonarnych jednostek naziemnych z wcześniej wyłączonymi silnikami („ciała czarne”): nie emitują fal dźwiękowych i nie można ich dostrzec za pomocą IKGSN. W tym przypadku najskuteczniejszą głowicą naprowadzającą dla „inteligentnej” amunicji może być milimetrowy ARGSN, którego analogi są używane w pociskach taktycznych MBDA „Brimstone” i AGM-114L „Longbow Hellfire”; ale amerykańscy producenci nie zgłaszają tych punktów. Z właściwości aerodynamicznych tego SPBE (skrzydło proste) można wywnioskować, że bezpośrednie podejście do celu naziemnego następuje z prędkościami transonicznymi (około 0,9 - 0,95 m), co znacznie ułatwia przechwytywanie wojskowej obrony powietrznej nowoczesnymi środkami (Pantsir -C1, "Tor-M2E"), a także aktywne kompleksy ochronne zainstalowane na samych pojazdach opancerzonych. Długość P3I wynosi 914 mm, średnica 140 mm, rozpiętość skrzydeł jest rzędu lub więcej niż 1 m, co ułatwia optyczno-elektronicznym zespołom celowniczym wykrycie powyższych systemów obrony przeciwlotniczej. Sam pocisk MGM-164B nie jest tak trudny do przechwycenia: z otwartych źródeł wiadomo, że jego prędkość lotu w środkowym odcinku trajektorii nie przekracza 1500 m/s (5400 km/h), co mieści się w granicach prędkości systemu rakietowego obrony powietrznej S-300PM1, C. -400, a nawet S-300PS
Na przykład 1 czerwca 2012 r. fińskie Ministerstwo Obrony powiadomiło Kongres Amerykański o chęci zakupu dużej partii 70 sztuk RTB MGM-140B (ATACMS Block IA) w celu zwiększenia poziomu unifikacji technicznej z armiami Stanów Zjednoczonych oraz europejskich członków NATO. Ta umowa została później anulowana. Ale co by się stało, gdyby zostało w pełni wdrożone?
Przygotowywana do przyjęcia przez Fińskie Siły Obronne wersja pocisku (MGM-140B) ma zasięg 300 km, 160-kilogramową głowicę odłamkową M-74 (na 300 elementów bojowych) oraz zaawansowany system naprowadzania inercyjnego oparty na żyroskopach laserowych pierścieniowych z możliwością korekcji GPS. Małe KVO (25 m) pozwala na skuteczne rażenia skupisk pojazdów opancerzonych, radarów, wyrzutni i radarów pojedynczych batalionów rakiet przeciwlotniczych, składów broni oraz paliw i smarów.
W promieniu niszczenia kompleksów z pociskami ATACMS Block IA Fińskich Sił Zbrojnych znalazłyby się niemal wszystkie ważne strategicznie obiekty floty bałtyckiej i północnej rosyjskiej Marynarki Wojennej znajdujące się w Petersburgu, Kronsztadzie, Siewieromorsku i Murmańsku. północno-zachodnia „pięść” Rosji. Gdyby przeanalizować obiektywnie, Finlandia równomiernie rozmieściłaby 35 rakiet ATACMS OTBR we Flocie Bałtyckiej i Flocie Północnej. Ale 6. Leningradzka Armia Czerwonego Sztandaru Sił Powietrznych i Obrony Powietrznej (2. Dywizja Obrony Powietrznej) jest w stanie odeprzeć uderzenie takiej liczby pocisków, ponieważ jest uzbrojona w ponad 15 dywizji rakiet przeciwlotniczych S- 300PS/PM1, S-300V, S-400 i pokrywający je „karapaks”; ich łączny kanał docelowy przekracza 100 celów.
Po rezygnacji z 70 ATACMS w 2014 r., już w 2015 r. Finlandia zwróciła się do Kongresu USA za pośrednictwem DSCA o 240 kolejnych precyzyjnych pocisków kierowanych GMLRS o zasięgu 70 km i CEP około 10 m. Pomimo tego, że zasięg pociski te są znacznie krótsze (rekord zademonstrowany z wyrzutnią M142 HIMARS wynosił 85 km) niż rodzina ATACMS, ich sygnatura radarowa ze względu na małą średnicę kadłuba (227 mm) jest mniejsza, a jedna wyrzutnia M270A1 może pomieścić 12 pocisków z korektą GMLRS, oraz mobilnej wyrzutni kołowej 6 rakiet M142, która stwarza duże trudności w przechwyceniu nawet nowoczesnych systemów obrony przeciwlotniczej typu S-300PM1, na szczęście zasięg GMLRS nie daje zasięgu do celów BF i SF przy użyciu z głębin Terytorium Finlandii.
240 precyzyjnych pocisków kierowanych GMLRS zakupionych przez Siły Zbrojne Finlandii w celu wyposażenia 22 istniejących BM-PU M270 MLRS ze względu na stosunkowo krótki zasięg (70 km) nie stanowi tak dużego zagrożenia jak modernizowane obecnie pociski ATACMS, ale już na początku 2015 roku specjalnie stworzona wspólna jednostka Boeinga i Saaba rozpoczęła prace nad egzotyczną wersją systemu rakiet wielokrotnego startu MLRS, nazwanej GLSDB. Nowy system jest wielozadaniową hybrydą elektrowni dalekiego zasięgu – silnikiem turboodrzutowym pocisku niekierowanego M26A1/A2 MLRS oraz precyzyjnej bomby szybującej GBU-39 SDB (Small Diametr Bomb). Bomba jest umieszczana na głowicy NURS pod żaroodporną owiewką (w miejscu głowicy kasetowej pocisku). Wzmacniacz rakietowy na paliwo stałe przyspiesza GBU-39SDB do prędkości 3,5-4M w odległości 50-60 km od wyrzutni, głowica z bombą jest oddzielona, a ta ze złożonymi skrzydłami kontynuuje lot stratosferyczny do cel z prędkością 3 przelotów, powoli zwalniając w odległości 120-150 km (przy prędkości ok. 1,2 m skrzydło otwiera się), a GBU-39 SDB planuje dolecieć do celu z wysokości 17-18 km. W tym trybie lotu bomba może przelecieć do 250 km, a z dodatkowym akceleratorem - ponad 300 km. Prawdopodobne odchylenie kołowe GBU-39 SDB wynosi nie więcej niż 7 m, dzięki czemu obiecujący system GLSDB może stać się najniebezpieczniejszym MLRS na świecie. GBU-39 SDB posiada wiele kompozytowych elementów konstrukcyjnych, co znacznie zmniejsza jego RCS, a większość lotu odbywa się z dużą prędkością naddźwiękową. W przeciwieństwie do ATACMS OTRK, liczba pocisków M26A2 z bombami o wysokiej precyzji wcale się nie zmniejszyła (12 pocisków na wyrzutni M270 MLRS i 6 pocisków na wyrzutni M142 HIMARS), ponieważ kaliber GBU-39 SDB z owiewką praktycznie się zmniejsza. nie różnią się od standardowego kalibru 227 mm M26A2
Ale niebezpieczeństwo tkwi w tym, że kompleksy ATACMS, których Finlandia nie kupiła, mogą być bezpiecznie nabyte przez Rumunię i Polskę. Ten ostatni opracowuje również system MLRS WR-300 „Homar” o zasięgu 300 km, który jest odpowiednikiem HIMARS. W ten sposób dostosowuje się do potrzeby zwiększenia zdolności obronnych obwodu kaliningradzkiego i Republiki Krymu. Ponadto w armii tureckiej służy 120 ATACMS OTBR: w zasięgu ręki znajduje się całe południowe wybrzeże Krymu i Armenii. Biorąc pod uwagę pełnowymiarową salwę 12 dostępnych wyrzutni ATACMS przy jednoczesnym użyciu precyzyjnych taktycznych pocisków manewrujących dalekiego zasięgu, takich jak JASSM-ER czy Taurus, istniejąca grupa obrony powietrznej na półwyspie i w Armenii nie jest jeszcze gotowa do odparcia uderzenie i należy wzmocnić co najmniej kilka dodatkowych pułków rakiet przeciwlotniczych S-300/400. Nie jest tajemnicą, że amerykański ATACMS może zostać rozmieszczony na Litwie, Łotwie i w Estonii amerykańskimi wojskowymi samolotami transportowymi w zaledwie 10 godzin. Zawsze mamy odpowiedź w postaci dodatkowych „Triumfów” na obronę i „Iskanderów” na uderzenie odwetowe, ale taki scenariusz trzeba dokładnie przemyśleć, ponieważ układ sił może szybko się zmienić.
Teraz, jeśli chodzi o stacjonowanie tankowców NATO w bułgarskich bazach lotniczych. Dlaczego właśnie Bułgaria chciała zobaczyć na swoim terytorium tankowce sojuszu?
Podobnie jak Rumunia, Waszyngton i Bruksela uważają Bułgarię za strategicznie ważny dodatek terytorialny Sojuszu Północnoatlantyckiego dla realizacji wszystkich znanych koncepcji konfrontacji z Rosją: jest to europejski system obrony przeciwrakietowej oraz Trzeci Offset i BSU, wyrażone w budowie elementów Aegis Ashor, do bułgarskich i rumuńskich portów amerykańskich niszczycieli „Aegis” i krążowników URO, ostatni transfer amerykańskich myśliwców stealth F-22A „Raptor” do Rumunii.
Gotowe do przyjęcia lotnictwa NATO bułgarskie bazy lotnicze, a w szczególności baza lotnicza Bezmer, są poza zasięgiem rozmieszczonych na Krymie rosyjskich systemów rakietowych Iskander-M i Iskander-K. A położenie w dużej odległości od wybrzeży Morza Czarnego pozwala na pokrycie bazy lotniczej za pomocą licznych systemów rakiet przeciwlotniczych różnych klas z absolutnie wszystkich kierunków podejścia. Ponadto Bułgaria, w przeciwieństwie do Rumunii, ma jeden operacyjny kierunek powietrzny z Turcją, co ułatwia interakcję sił powietrznych NATO rozmieszczonych w tureckich i bułgarskich bazach lotniczych, a także w lotnictwie Akrotiri (Cypr) i Souda (Kreta). Oczywiście obrona bułgarskich baz powietrznych przed atakami rakietowymi „Kaliberu” nie będzie łatwa, ale przewaga taktyczna jest oczywista. Centralna i zachodnia część Bułgarii to tylnia strefa NATO w Europie Wschodniej, która ma zdolność obrony kosztem amerykańskich samolotów stacjonujących we włoskich bazach lotniczych, a także samolotów bazowych operujących z amerykańskich lotniskowców na Morzu Śródziemnym. Bułgaria jest bardzo dochodowym posunięciem, „obliczonym sto razy” przez dowództwo NATO.
Przeniesienie tankowców powietrznych do Bułgarii rozwiązuje od razu dwa najważniejsze zadania dla NATO:
- możliwość działania myśliwców taktycznych USA i NATO na Bliskim Wschodzie i w Azji Centralnej bez wykorzystywania lotnisk na Półwyspie Arabskim w przypadku wybuchu konfliktu irańsko-arabskiego na dużą skalę i zniszczenia saudyjskich baz lotniczych przez Iran pociski balistyczne;
- szybkie wyjście i długoterminowy dyżur myśliwców NATO na niebie Południowego Kaukazu, który w każdej chwili może zamienić się w strefę zbrojnego starcia między terytorialnymi i geostrategicznymi interesami Azerbejdżanu, Turcji i Armenii, członka OUBZ. W tym miejscu warto od razu zauważyć, że gruzińska baza lotnicza Marneuli natychmiast zamieni się w miejsce nienadające się do rozmieszczenia samolotów NATO (całe terytorium Gruzji „pokrywają” nie tylko Iskander, ale także stare Toczki-U, Smerch i Kh -Pociski taktyczne samolotów 59MK2 "Gadfly").
Z lotnisk bułgarskich można korzystać z dowolnych powietrznych tankowców strategicznych (od KC-135 do KC-10A „Extender” i A330 MRTT), w promieniu 1800-2000 km para takich samolotów jest w stanie zatankować cały pułk Strike Eagle 24-30 myśliwców jednorazowo, co pozwala im wykonywać przydzielone zadanie w trybie non-stop i na bardzo rozległych obszarach Europy Wschodniej i Azji Zachodniej. Samoloty będą mogły operować nawet w najbardziej kryzysowej sytuacji, kiedy większość infrastruktury naziemnej baz lotniczych NATO zostanie zniszczona przez nasze pociski manewrujące. A wszystkie te „horyzonty” otwierają się na sojusz właśnie dzięki wykorzystaniu bułgarskich baz lotniczych. Na wybór NATO nie wpłynie bliskie położenie Grecji członka NATO, która jest „niepewna” dla świata zachodniego, gdyż nawet w przypadku eskalacji modelu rozwoju konfrontacji między Rosją a NATO Grecja będzie zmuszona zachować neutralność, ponieważ przyjazna Rosja nie jest tak blisko, ale prawa „ich geopolitycznych upodobań raczej nie odniosą sukcesu, gdy na południowym zachodzie znajduje się Morze Śródziemne kontrolowane przez NATO i Stany Zjednoczone, a Turcja, która jest bardzo agresywna i napompowana z nowoczesną bronią znajduje się na wschodzie.
Powszechnie wiadomo, że obecny reżim bułgarskiego prezydenta Rosena Plewnelijewa w pełni wspiera Kijów w jego zbrodniczych działaniach przeciwko rosyjskiej ludności LPNR oraz obwodów chersońskiego i odeskiego, nie tylko politycznie, ale i logistycznie. Tak więc w lutym 2016 r. okazało się, że duża partia lekkich pojazdów opancerzonych w postaci kilkudziesięciu bojowych wozów piechoty, MT-LB, MLRS i innego sprzętu została załadowana na turecki statek „Leader Canakkale” i dostarczona do portu Odessy, która później została przeładowana na stacji kolejowej Razdelnoe na perony i wysłana do regionu Chersoniu. To po raz kolejny potwierdziło, że Bułgaria staje się jedną z głównych placówek rezerwowych NATO w Europie Wschodniej, która w niedalekiej przyszłości będzie zaangażowana w wiele antyrosyjskich akcji sojuszu.
