Niewątpliwie oświadczenie naczelnego dowódcy rosyjskich sił powietrznych Wiktora Bondariewa o planach wczesnego wdrożenia na dużą skalę lekkich myśliwców wielozadaniowych generacji „4 ++” znanych ciężkiemu wielofunkcyjnemu taktycznemu „akrobacji” Su-30SM. Tak więc nowy pomysł OKB „MiG” około 30. pojazdu produkcyjnego może otrzymać radar pokładowy z AFAR „Zhuk-AE”, którego zasięg będzie porównywalny z N011M „Bars” (140-160 km dla celów z EPR 2-3 m2), a także już od pierwszych myśliwców bojowych, otrzyma stacje wykrywania rakiet atakujących o wysokiej rozdzielczości (SOAR), których nie ma w zestawie awioniki ani dla Su-30SM, ani Su-35S. Wielozadaniowy myśliwiec taktyczny MiG-35, wyprzedzając Su-30SM z prędkością 250-300 km / h, ustępuje mu tylko w promieniu działania bojowego, który przy normalnym obciążeniu wynosi 1100 km (dla Su-30SM - 1500 km), doskonałość awioniki i pola informacyjnego pilota i operatora systemów MiG-35 odpowiada poziomowi V generacji. Ten myśliwiec otrzyma serię około 170 samolotów, a także stanie się godną podstawą do zaprojektowania niepozornego LPI 5. generacji „Migovsky”.
Podczas gdy nasze media nadal aktywnie dyskutują o promocji programu produkcyjnego obiecującego myśliwca przejściowej generacji MiG-35, a także oceniają jego potencjał eksportowy na azjatyckim i europejskim rynku uzbrojenia, nie mniej intrygujące wieści wciąż napływają z Państwa Środka, gdzie kilka asymetrycznych taktycznych i strategicznych reakcji na dojście do władzy nowej antychińskiej administracji Białego Domu kierowanej przez Donalda Trumpa. Pierwszym strategicznym krokiem było rozmieszczenie mobilnych naziemnych systemów rakietowych z rakietami DF-41 ICBM w północno-wschodniej prowincji Chin Heilongjiang, położonej wzdłuż granicy rosyjsko-chińskiej.
Dzięki temu Pekin rozwiązał jednocześnie dwa ważne zadania: pociski DF-41 2. Korpusu Artylerii pewnie docierają teraz do wschodniego wybrzeża i południowych stanów Stanów Zjednoczonych, a trajektoria lotu DF-41 ICBM nie kończy się Republiki Korei i Japonii, ale nad północną częścią Morza Ochockiego i Kamczatki (z pominięciem promienia zniszczenia „Egidy” i „THAAD” rozmieszczonych w Republice Kazachstanu i Morzu Wschodniochińskim). Ponadto wyrzutnie SRK DF-41 w prowincji Heilongjiang zostaną objęte nie tylko chińskim systemem obrony przeciwrakietowej, ale także dywizjami rakiet przeciwlotniczych S-300/400 broniącymi obiektów rosyjskiej Floty Pacyfiku na Terytorium Nadmorskim.: istnieje korzystniejsze położenie geostrategiczne województwa we wszystkich znaczeniach.
Drugim krokiem były ciekawe działania taktyczne podjęte przez Pekin w odpowiedzi na przeniesienie eskadry 10 myśliwców taktycznych SKVP F-35B do japońskiej bazy lotniczej Iwakuni w styczniu 2017 roku. Jak dowiedziało się 20 stycznia chińskie źródło „Sina”, gigant lotniczy „Chengdu” projektuje kilka typów podwieszanych pojemników „stealth” na broń rakietową myśliwców taktycznych V generacji J-20 „Black Eagle”, odgrywanie ogromnej roli w zmniejszaniu sygnatury radarowej myśliwca podczas operacji przeciwradarowych i przeciwokrętowych, a także prowadzenie walki powietrznej dalekiego zasięgu z liczebnie lepszymi samolotami wroga. Zdjęcie J-20 z jego obiecującym „uzbrojeniem” zostało zamieszczone na stronie internetowej zasobu, co wywołało ogromną inspirację wśród chińskich blogerów i obserwatorów, a także stało się bardzo groźnym znakiem dla zachodnich, a zwłaszcza amerykańskich, departamentów obrony pracujących o militarno-strategicznym planie „zepchnięcia” ambicji Imperium Niebieskiego w granice mórz myjących. Przed nami pojawił się J-20 z dwoma rodzajami kontenerów o obniżonej sygnaturze radarowej, w których znajdowała się broń rakietowa różnych klas.
Większy kontener bardzo przypomina te zaprojektowane w projekcie Boeinga, elementy stealth F/A-18E/F „Advanced Super Hornet”. Na Zachodzie i w Japonii kontenery te noszą nazwę „Enclosed Weapons Pod” (EWP) i umożliwiają jednoczesne rozmieszczenie 2 kierowanych pocisków powietrze-powietrze dalekiego zasięgu AIM-120D i 6 małych bomb kierowanych GBU-39SDB (w konfiguracji mieszanej) lub jednocześnie 4 AIM-120D (w konfiguracji powietrze-powietrze). Konfiguracja uderzeniowa przewiduje umieszczenie 1. 2000-funtowej kierowanej bomby lotniczej BLU-109/B „JDAM” lub taktycznego dalekiego zasięgu CD AGM-158B JASSM-ER.
Jak widać na zdjęciu, chiński kontener może pomieścić również do 4 pocisków średniego i dalekiego zasięgu typu PL-12B/C i PL-21D (z niewiadomych przyczyn pokazano tylko 2 pociski) lub jednego naddźwiękowego System rakiet przeciwokrętowych YJ-91, który jest odpowiednikiem naszego X-31A. Wyobraź sobie, że dwa takie pociski przeciwokrętowe muszą być umieszczone na zewnętrznym zawiesiu J-20 z powodu braku wolnych punktów w komorze wewnętrznej. Efektywna powierzchnia rozpraszania YJ-91 sięga około 0,2 m2, co może sprowadzić sygnaturę radarową dalekiego od ideału „Czarnego Orła” do 0,7-0,8 m2 (podobną widoczność obserwuje się dziś w Rafałach i Tajfunach z lekkim ładunkiem bojowym). Na wskaźnikach obserwacji wroga i wielofunkcyjnych radarach (AN / TPS-59/75, AN / SPY-1D lub AN / MPQ-53) myśliwiec J-20 będzie wyglądał jak konwencjonalna taktyka generacji „4 ++”, co dla piątej generacji jest po prostu nie do przyjęcia.
Sygnatura radarowa takiego „dużego” kontenera nie przekracza 0,02-0,05 m2, a zatem 2 takie produkty zwiększą całkowity RCS J-20 o nie więcej niż 4-6%, co oznacza tylko około 12-15 km zwiększenia zasięgu wykrywania. Bez kontenerów stealth wzrost ten wyniesie około 20% (50 km). Z taktycznego punktu widzenia różnica jest całkiem przyzwoita. W praktyce wygląda to mniej więcej tak. Na przykład istnieje bateria systemu obrony powietrznej Patriot PAC-2, która tworzy 160-kilometrową linię obrony przeciwlotniczej nad wyspą Miyakojima (archipelag Ryukyu), gdzie rozmieszczona jest bateria przeciwokrętowa SSM-2. Dwóm ukradkowym myśliwcom J-20 przydzielono 2 zadania - atak rakietowo-przeciwradarowy na wielofunkcyjny radar AN / MPQ-53 z późniejszym zniszczeniem baterii SSM-2, którego celem jest zapewnienie bezpieczeństwa na morzu i w powietrzu korytarze do obsługi statków Chińskiej Floty Północnej. J-20 wykonujące operację z pociskami przeciwokrętowymi SM-102 na pokładzie bez kontenerów stealth będą miały RCS 0,8 m2, co oznacza, że Patriot AN / MPQ-53 wykryje je z odległości około 120 km i będzie móc atakować pociskami MIM -104C z odległości około 110 km. Chińscy piloci będą zmuszeni unikać pocisków przeciwlotniczych jeszcze przed wystrzeleniem pocisków antyradarowych, co czasami komplikuje zadanie.
W obecności 2 kontenerów "stealth" EPR J-20 nie przekroczy 0,45-0,5 m2, co odpowiada zasięgowi wykrywania 70-75 km. W takiej sytuacji ogniwo "Czarnych Orłów" ma możliwość zbliżenia się do linii startowych pocisków przeciwradarowych SM-102 nawet ze średnich wysokości (5-7 km). To niewielka analiza najprostszej sytuacji taktycznej, w której niepozorne pojemniki na broń rakietową są integralną częścią myśliwców 5. generacji.
Ale sądząc po obrazie, dla chińskich „taktyków” opracowywany jest również mniejszy kontener ze zmniejszoną sygnaturą radarową. Mniejsze przedmioty mogą znajdować się dalej od środkowej części J-20, ale liczba znajdujących się w nich broni rakietowych i bombowych będzie około 2,5-3 razy mniejsza niż w dużych próbkach typu „Enclosed Weapons Pod”. Na podstawie oceny wizualnej mogą pomieścić nie więcej niż 1 pocisk do walki powietrznej dalekiego zasięgu PL-21D lub 4 kompaktowe małe, korygowane/kierowane bomby lotnicze; jest mało prawdopodobne, aby ciężki PRLR CM-102 zmieścił się w ich wewnętrznej przegrodzie. Bardzo podejrzaną cechą „małych” kontenerów jest brak drzwi do wystrzeliwania (wychodzenia) broni. Może to wskazywać, że ich przeznaczenie jest zupełnie inne, np. instalacja wieloczęstotliwościowej stacji elektronicznego rozpoznania lub stacji walki elektronicznej o szerokim zasięgu. Kontenery te mogą dobrze reprezentować ukryte wersje zawieszonego analogu kompleksu przez grupę ochrony typu AN / ALQ-99, która jest częścią konstrukcji awioniki samolotu walki elektronicznej F / A-18G "Growler". W każdym razie szczegółowe informacje o „małym kalibrze” nowego „ukrytego” rozładunku „Czarnych Orłów” pozostaną przez długi czas utajnione, ponieważ cały program rozwoju i modernizacji narodowego chińskiego myśliwca 5. generacji J- 20 jest starannie ukryty przed wzrokiem ciekawskich.
CHIŃSKIE ZESPOŁY LOTNICZE ZWIĘKSZĄ DOSTARCZANIE INDYWIDUALNYCH INFORMACJI NA POZIOM US Navy i FRANCJA AWG: WYSŁANO UKŁAD POKŁADOWY DRLO Y-7J WUHAN
Powszechnie wiadomo, że do niedawna bazowe skrzydło chińskiego lotniskowca Liaoning nie spodziewało się znaczącego postępu w zakresie zwiększania zdolności sieciowych i informacyjnych. Działania lotniskowych myśliwców taktycznych J-15B/S generacji 4+/++ podczas rejsów dalekiego zasięgu były mocno ograniczone przez przeciętne parametry taktyczno-techniczne śmigłowców wczesnego ostrzegania i kierowania Z-18J. Pomimo tego, że lotniskowiec przewiduje jednoczesne bazowanie 4 śmigłowców tego typu, mają one wiele wad w porównaniu z tylko jednym lotniskowcem RLDN, w tym:
Okazuje się, że pod względem czasu dotarcia do wymaganych linii śmigłowiec Z-18J jest 3 razy gorszy od samolotu AWACS typu E-3D, pod względem promienia działania - mniej więcej taki sam, a to nie licząc najlepszych parametrów kompleksu radarowego.
Admiralicja chińska była zasadniczo niezadowolona z takiego obrazu. I tak na początku 2015 roku portal defence-blog.com, powołując się na chińskie źródło sina.com.cn, ogłosił rozpoczęcie programu rozwoju pierwszego lotniskowca AWACS Y-7J-03 dla chińska marynarka wojenna. Jak wiadomo, w projekt zaangażowani byli specjaliści z Xian Aircraft Industrial Corporation i China Electronics Technology Group Corp. (CETC), która specjalizuje się w produkcji zaawansowanych systemów radarowych z aktywnym i pasywnym układem fazowym. Sam Y-7J-03 zbudowany jest na bazie wojskowego samolotu transportowego Y-7H-500 (jest to kopia naszego An-26), ale ma znaczne różnice konstrukcyjne. Aby oprzeć się na pokładzie lotniskowca, wymiary płatowca Y-7J musiały zostać zmniejszone do akceptowalnych rozmiarów, a także zwiększyć właściwości nośne ogona maszyny, ponieważ kompleks radarowy ze wspornikiem i owiewką został przesunięty na ogon samolotu. Długość i rozpiętość skrzydeł zmniejszono o 2 m (odpowiednio do 21 i 27 m). Zastosowano 4-kilowy ogon z wielkopowierzchniowym statecznikiem poziomym (zgodnie z konstrukcją amerykańskiego E-2C „Hawkeye”): kompensowało to mniejszą powierzchnię skrzydła zmodernizowanej maszyny.
Zastosowanie trampoliny zamiast katapult na lotniskowcu Liaoning nie pozwoli na wystrzelenie Y-7J tylko za pomocą 2 głównych silników turbośmigłowych Dongan (DEMC) Wojiang-5A-I o mocy 2800 KM każdy.lub mocniejszy system napędowy (porozmawiamy o tym poniżej), dlatego na zdjęciu technicznym widać również 2 pomocnicze turboodrzutowce, podwajające ciąg w momencie startu: 2C Hawkeye i Jak-44. Wiadomo na pewno, że kompleks radarowy (RLC) chińskiego „radaru pokładowego” zostanie zbudowany w oparciu o nowoczesny dwukierunkowy aktywny układ fazowany o decymetrowym paśmie L/S z zasięgiem wykrywania celu z EPR 1 m2 na 300-350 km. Nowoczesna wysokowydajna baza obliczeniowa, reprezentowana przez najnowsze chińskie osiągnięcia w dziedzinie technologii wielordzeniowych mikroprocesorów, pozwoli zwiększyć przepustowość jednego samolotu o liczbę śledzonych celów do 1000-2000 jednostek. przy jednoczesnym zmniejszeniu liczby operatorów do 2 lub 3 osób.
Według tego samego chińskiego źródła, zasobu sina.com.cn, masa własna Y-7J wyniesie 14 ton, a maksymalna masa startowa wyniesie około 23 ton; jednocześnie maksymalna prędkość pojazdu powinna wynosić 700 km/h, a prędkość przelotowa (w służbie bojowej – 350-400 km/h). Osiągnięcie takich charakterystyk prędkości będzie bardzo trudne z 2800-konnymi teatrami Vodjiang-5A-I, ponieważ E-2D Advanced Hawkeye o podobnej masie jest wyposażony w dwa 5439-konne teatry Allison T-56-A-427A, które ledwo rozpędzają go do 600 km/h. Wszystko wskazuje na to, że Y-7J jest wyposażony w mocniejsze silniki turbośmigłowe Wojiang-6C o mocy 5100 KM. Silniki te napędzają nowoczesne chińskie taktyczne wojskowe samoloty transportowe dalekiego zasięgu Y-9. Bazujący na lotniskowcu samolot AWACS Y-7J to złożona „prefabrykowana mieszanka” radzieckich technologii stosowanych w An-26B, amerykański zespół ogonowy Hokai, nowoczesne technologie radarowe z AFAR, zintegrowane z obiecującą skomputeryzowaną bazą elementów chińskiego pochodzenia. Zasięg praktyczny Y-7J wyniesie 2400-2700 km, co pozwoli na prowadzenie dyżuru bojowego na dystansie 500 km od zamówienia okrętu AUG przez około 2-2,5 godziny.
Pierwszy oficjalnie zaprezentowany demonstrator, czyli lotny prototyp Y-7J pod oznaczeniem JZY-01, widziany był na zdjęciu nieznanego chińskiego amatora na początku 2015 roku, a następnie w styczniu 2017 roku na jednym z poligonów testowych lotnictwa morskiego w St. Wuhan, „podświetlony” i drugi podobny egzemplarz. Oczywistym jest, że prace nad tym programem po wzmocnieniu Marynarki Wojennej USA w regionie Azji i Pacyfiku są znacznie zintensyfikowane. Samoloty AWACS Y-7J umożliwią chińskiemu AUG znacznie pewniejsze operowanie nawet w najbardziej odległych rejonach Oceanu Światowego. Pojazdy będą mogły przekazywać informacje o taktycznej sytuacji naziemnej i powietrznej tylko do skrzydła lotniskowca J-15B/S, ale także do niszczycieli Kunming Type 052D Missile Weapons Control (URO). Grupa będzie około 4 razy szybciej reagować na zagrożenia, takie jak pociski przeciwokrętowe, TFR, a także naddźwiękowe uzbrojenie przeciwlotnicze. Pojawienie się tego samolotu na uzbrojeniu chińskiej floty będzie doskonałą odpowiedzią na wszystkie znane i obecnie rozwijane koncepcje Pentagonu związane z monitorowaniem i blokowaniem działań chińskich grup uderzeniowych na Oceanie Indyjskim i Pacyfiku.
