Lotnictwo 2024, Listopad

Radar XXI wieku W listopadzie 2019 r. Defense Aerospace poinformowało, że dla chińskiego myśliwca J-11B (nic więcej niż kopia Su-27SK) utworzono nową powietrzną stację radiolokacyjną z aktywnym układem antenowym (AFAR). To więcej niż interesujące, biorąc pod uwagę dużą flotę tych maszyn

14 października w Waszyngtonie rozpoczęła się wystawa sympozjum AUSA 2019, na której publiczność mogła zobaczyć najnowocześniejsze przykłady sprzętu wojskowego: od robotów i rakiet po haubice i śmigłowce bojowe. Nawiasem mówiąc, o tym drugim. To w ramach Stowarzyszenia Armii Stanów Zjednoczonych sprawili, że dokładnie zrozumieliśmy, czym będą

Konkurencja jednak!Potencjał militarny Rosji i umacniające się Chiny są nawiedzane nie tylko przez Stany Zjednoczone, ale także przez Europę. Jeśli kilka lat temu można było tylko żartować z europejskich myśliwców piątej/szóstej generacji, to teraz przynajmniej Francja i Niemcy są zdeterminowane, aby pozyskać więcej

Rosyjskie media często mówią o dozbrojeniu Sił Powietrznych, ze szczególnym uwzględnieniem dostaw nowych samolotów. Jest w tym trochę prawdy: dostarczone żołnierzom Su-35S, Su-30SM i Su-34 to rzeczywiście nowe pojazdy, choć czysto konstrukcyjnie wszystkie są zmodernizowanymi Su-27. W której

„Invincible” Na początku października amerykańska firma śmigłowcowa Bell Helicopter przedstawiła koncepcję szybkiego śmigłowca rozpoznawczego i szturmowego Bell 360 Invictus, który jest opracowywany specjalnie na potrzeby programu FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft) armii amerykańskiej. Przypomnij sobie

„Widzę białą linię na niebie…” Rewolucje w taktyce walki powietrznej nie zdarzają się z dnia na dzień: to bardzo długi i skomplikowany proces. Uderzającym przykładem jest użycie przez Amerykanów podczas wojny w Wietnamie nowych pocisków powietrze-powietrze średniego zasięgu AIM-7 Sparrow z półaktywnym radarem

Szanowni goście MAKS-2019 starali się, aby była ona jak najbardziej efektywna: jak najbardziej w warunkach rzeczywistej izolacji, kiedy nie warto czekać na tłumy zagranicznych gości i zagranicznych eksponatów. Widzom na przykład po raz pierwszy pokazano eksperymentalny C-37 na statycznej stronie. Pewnego razu

Zamiast „Predatora” i „Żniwiarza” Dziesięć lat temu wydawało się całemu światu, że załogowe samoloty bojowe giną, a ich miejsce wkrótce zajmą bezzałogowe statki powietrzne. Które będą wykonywać nie tylko misje rozpoznawcze i uderzeniowe, ale także służyć jako myśliwce

Amerykańskie ćwiczenia morskie czy powietrzne, które są obficie organizowane na całym świecie, w tym na Pacyfiku, nie są często interesujące. Ale czasami jest wśród nich coś naprawdę interesującego.Podczas Talisman Sabre 2019, która odbyła się pod koniec lipca 2019

Zbudowany w limitowanej serii od 1939 roku bombowiec Petlyakov Pe-8 był maszyną o doskonałych właściwościach lotnych i bojowych. To jedyny radziecki ciężki bombowiec z czasów wojny, którego charakterystyka i możliwości są porównywalne z bardziej znanym „latającym”

W 1942 roku, kiedy nikt nie mógł jeszcze śmiało powiedzieć, kto wygra szalejącą wojnę, Miasiszczew i Tupolew zostali poproszeni o opracowanie czterosilnikowych bombowców z silnikami M-71TK-M, kabinami ciśnieniowymi i uzbrojeniem armatnim. Maksymalna prędkość została ustalona na 500 km/h na wysokości 10 000 m, zasięg

Zestrzelony koreański Boeing we wrześniu 1983 roku stał się prawdziwą tajemnicą XX wieku. Do tej pory toczą się spory nie tylko o miejsce śmierci liniowca, ale także o to, czyje pociski go zestrzeliły: radzieckie czy… amerykańskie? Co więcej, jak podejrzewa wielu badaczy, nad Morzem Ochockim doszło do prawdziwej bitwy powietrznej

Podczas prac rozwojowych nad MiG-21 wprowadzono do produkcji całkiem udany myśliwiec MiG-19. Stał się pierwszym seryjnym myśliwcem naddźwiękowym na świecie. MiG-19 jako pierwszy rozwiązał wiele problemów związanych z lotami naddźwiękowymi. Jedyną wadą konstrukcyjną samolotu było:

Dekretem Rady Ministrów ZSRR z 3 czerwca 1953 r. (odpowiednie rozporządzenie Ministerstwa Przemysłu Lotniczego wydano 8 czerwca) OKB-155 otrzymał polecenie zaprojektowania i zbudowania doświadczonego myśliwca pierwszej linii I- 3 (I-380) dla nowego potężnego silnika VK-3, który był tworzony w OKB V. Ya. Klimova od 1949 roku. To było przeznaczone dla

Najbardziej niezwykłą rzeczą w historii incydentu na Sachalinie jest to, że z prawie 300 osób, które latały Boeingiem, NIE znaleziono JEDNEGO ciała! Ale musieli tam być, przypięci do krzeseł jak do kotwic, albo musieli wynurzyć się, jeśli mieli czas na założenie kamizelek ratunkowych. Przez cały czas poszukiwań

Związek Radziecki był jednym z pierwszych na świecie, który stworzył ciężkie czterosilnikowe bombowce. Na początku lat trzydziestych TB-3, stworzony przez A.N. Tupolewa, wzniósł się w niebo. W połowie lat 30. ten czterosilnikowy gigant był uważany za cud swoich czasów. Żaden kraj na świecie nie miał wtedy w służbie

Gwałtowny wzrost prędkości maksymalnej w porównaniu z poprzednią generacją maszyn, w szczególności MiG-19, wywołał swoistą euforię – zarówno dla klienta, jak i dla kierownictwa MAP. Poparcie było na najwyższym poziomie, ponieważ interesy MAP były zbieżne (wszak potrzebował wysokich wskaźników do raportowania), a

Ten krzyżacki „potwór” o kanciastym i szorstkim wyglądzie znajduje się w rosyjskich dokumentach archiwalnych tylko raz, ale tak naprawdę warto o nim opowiedzieć. Czterosilnikowy ciężki bombowiec Dornier Do-19 został zbudowany w jednym egzemplarzu, odbył swój dziewiczy lot

Na początku lat dwudziestych nasz kraj kupił za granicą około tysiąca samolotów wojskowych i cywilnych. Były dwa cele: szybka aktualizacja floty powietrznej kraju, zniszczonej przez wojny światowe i domowe, oraz opanowanie nagromadzonych na świecie doświadczeń w budowie samolotów. Samoloty były kupowane w różnych krajach

A teraz chcę dać czytelnikom spójną chronologię wydarzeń, które miały miejsce na Sachalinie. W ten sposób Wolf Mazur odrestaurował ją na podstawie sowieckich oficjalnie przedstawionych raportów, amerykańskich przechwyconych sowieckich negocjacji w sprawie obrony powietrznej (tzw. „taśma Kirkpatricka” zgłoszona przez Stany Zjednoczone w ONZ) i

W trakcie procesu testowania Jaka-26, 28 marca 1956 r., Wydano dekret KC KPZR i Rady Ministrów ZSRR nr 424-261 (rozkaz MAP nr 194 z 6 kwietnia) zlecono OKB-115 rozpoczęcie opracowywania i budowy nowego lekkiego naddźwiękowego bombowca linii frontu na dużej wysokości. Według tego

Prawie wszystkie Jak-28B z przestarzałym celownikiem radiolokacyjnym RBP-3 zostały przekazane klientowi do szkolenia bojowego. Jednocześnie gwarantowały maksymalną prędkość w granicach 1600…1700 km/h, praktyczny pułap 14…15 km i zasięg lotu bez wiszących czołgów 1550 km. Jak łatwo zauważyć, dla wszystkich

Początkowo Jak-28 wzbudzał nieufność załogi lotniczej. Utrudnienia powodował regulowany stabilizator (zawsze istniało niebezpieczeństwo zapomnienia o przestawieniu) oraz częste awarie silnika. Problem zasysania ciał obcych z ziemi, który powstał na Jaku-25, nie został do końca rozwiązany i

10 czerwca 1954 główny konstruktor OKB-115 A.S. Jakowlew otrzymał dekret rządowy (nie trzeba dodawać, że w tamtych czasach takie uchwały były pisane „jako plan” z propozycji samej OKB - inicjatora rozwoju), który nakazał stworzenie podwójnego naddźwiękowego

Pracując w Biurze Projektowym im. A.N. Tupolewa (AGOS), które wówczas wchodziło w skład struktury TsAGI, oraz w zakładzie nr 156, najpierw jako inżynier projektu, a następnie jako szef brygady, zastępcą głównego projektanta został Paweł Osipowicz Suchoj. A pierwszym projektem, nad którym pracuje na nowym stanowisku, jest samolot

Na początku lat 50. ubiegłego wieku w Związku Radzieckim istniały tylko dwa biura projektowe myśliwców: A.I. Mikojan i A.S. Jakowlewa. Wydawałoby się, że powinni byli stać się głównymi konkurentami w tworzeniu nowego typu myśliwca. Ale, jak opisano w pierwszej części, Jakowlew został po prostu wyciśnięty z konkurencji. ale

MiG-21 to najsłynniejszy samolot na świecie. To legendarny i najczęściej używany naddźwiękowy samolot bojowy na świecie. Był masowo produkowany w ZSRR w latach 1959-1985, a także w Czechosłowacji, Indiach i Chinach. Ze względu na masową produkcję wyróżniał się bardzo niską ceną: MiG-21MF

W poprzednich częściach zapoznaliśmy się z dwoma dość postępowymi projektami bombowców frontowych. Obydwa wyróżniały się oryginalnością, innowacyjnymi pomysłami i zostały zaaranżowane wokół pary potężnych silników AL-7F. Jaka była przyczyna niepowodzenia czcigodnych konstruktorów samolotów?

W 1951 roku. w Biurze Projektowym Iljuszyn zaprojektowano i zbudowano doświadczony bombowiec Ił-46, który zachował schemat Ił-28, ale z dwukrotnie większą masą startową i zauważalnie zwiększonymi wymiarami. Elektrownia Ił-46 składała się z dwóch silników AL-5

W połowie lat 50. ubiegłego wieku lotnictwo bombowe na froncie (FBA), które wchodziło w skład Sił Powietrznych Armii Radzieckiej, liczyło ponad półtora tysiąca samolotów z prawie czterema tysiącami załóg. Wśród nich dwie dywizje bombowców frontowych uznano za specjalne i były przeznaczone do:

Oficjalna podstawa powstania A.N. Bombowiec frontowy Tupolew „98” (Tu-98) stał się wspomnianymi już grudniowymi dekretami rządowymi z 1952 roku. Zgodnie z regulaminem, szybki bombowiec frontowy musiał posiadać następujące dane:

Amerykański producent samolotów Sikorsky stara się utrzymać wiodącą pozycję w branży lotniczej, co jest bezpośrednio związane z poszukiwaniem i wdrażaniem nowych rozwiązań. W ostatnich latach aktywnie uczestniczyła w śmigłowcach szybkich z wirnikiem współosiowym i wirnikiem pchającym. Taki schemat był po raz pierwszy

UAV LG-2K w locie Obecnie wojsko USA korzysta z szerokiej gamy różnych środków do zaopatrywania zdalnych lub izolowanych jednostek. W niedalekiej przyszłości istniejące systemy mogą otrzymać dodatek w postaci obiecujących bezzałogowych szybowców opracowanych przez Logistic Gliders

Lockheed A-12 został zaprojektowany w celu zastąpienia U-2. Prace zostały zlecone i sfinansowane przez Centralną Agencję Wywiadowczą USA. Głównym powodem rozpoczęcia prac była poprawa systemów obrony przeciwlotniczej potencjalnego wroga - U-2, pomimo wysokości lotu, nie było

W tym artykule ponownie skupimy się na tworzeniu rąk brytyjskich producentów samolotów. Hawker Hurricane, zaprojektowany przez Hawker Aircraft Ltd. w 1934 roku. W sumie zbudowano ponad 14 500. Ogólnie była to przeróbka dwupłatowca Fury, która była całkiem udana na początku lat 30. samolotu

Od końca ostatniej dekady nad projektem bezzałogowego statku powietrznego RQ-21 Blackjack pracuje amerykańska firma Boeing Insitu. To urządzenie zostało opracowane na zlecenie Korpusu Piechoty Morskiej i Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Głównym celem maszyny jest rozpoznanie, patrolowanie

Bezzałogowe statki powietrzne dzielą się na kilka klas o różnym przeznaczeniu. Jednym z nich jest tzw. włócząca się amunicja. Koncepcja ta przewiduje stworzenie bezzałogowego statku powietrznego ze sprzętem rozpoznawczym i zintegrowaną głowicą bojową. Takie urządzenie jest w stanie patrolować w pożądanym miejscu

Artykuł z dnia 2016-01-05 Co zwykle przychodzi Ci na myśl, gdy wspominasz Amerykę lat dwudziestych i wczesnych trzydziestych? Dla niektórych wojna mafii chicagowskiej, dla innych motoryzacyjnego imperium Forda, dla większości po prostu pojawią się obrazy wielkich drapaczy chmur i jasnych świateł reklamowych. I mało kto będzie pamiętał sukcesy Stanów Zjednoczonych w

Podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej cała praca lotnictwa cywilnego była podporządkowana interesom frontu. W tym celu z jednostek Aeroflotu stworzono specjalne jednostki wojskowe pod dowództwem doświadczonych dowódców i zespołów lotniczych cywilnej floty powietrznej. Wśród pierwszego chrztu ognia

Wczesną jesienią 1938 roku Moskwa otrzymała dokumentację naszego wywiadu dotyczącą nowego amerykańskiego myśliwca przechwytującego Lockheed-22. Udało jej się okraść ze Stanów Zjednoczonych pracowników Dyrekcji Wywiadu Ludowego Komisariatu Obrony. Grube paczki kserokopii zawierały opisy techniczne, rysunki i rysunki