Lotnictwo 2024, Listopad

Aby rozmieścić samoloty, potrzebujesz pad brudu i trochę sprzętu. Wokół lotnictwa i ekranoplanów narosło wiele mitów, które otwarcie zniekształcają możliwości samolotów i tworzą wypaczone idee wśród populacji zainteresowanej zagadnieniem. Niestety, czasami ludzie też

Australia raczej nie zostanie uznana przez nikogo za potęgę w dziedzinie budowy samolotów i generalnie będzie to prawda, ale był jeden interesujący okres w jej historii, kiedy mogła się nią stać – a nawet prawie się nią stała. Rozpoczynając od kopiowania samolotu szkoleniowego, Australijczycy dosłownie w ciągu kilku lat przeszli całą drogę do:

W historii II wojny światowej na morzu działania lotnictwa wodnosamolotowego to temat, który był nieco ignorowany. Przynajmniej w porównaniu z samolotami bazowymi lub pokładowymi. Kto na przykład pamięta, co zrobiły radzieckie MBR-2? A nawet jeśli jakiś temat zostanie uznany za „odkryty” - na przykład działania

Po ciężkich porażkach w połowie 1942 roku dla wielu wymagających ludzi w Japonii stało się jasne, że wojna zostanie przegrana. Oczywiście nie mogli sobie wyobrazić, jak: wyobrazić sobie spalenie jednego miasta po drugim, setki załóg bombowców w jednym wypadzie, z zamówieniami w dużych ilościach

Kiedy na początku lat czterdziestych Ed Heineman, Robert Donovan i Ted Smith z Douglas zaprojektowali swój samolot szturmowy A-26 Invader, ledwo wyobrażali sobie, jakie życie czeka ich dziecko. Było to tym bardziej zaskakujące, że w czasie II wojny światowej za udział w tym

Japonia, będąc państwem „pozornie” miłującym pokój, pozbawionym jakiegokolwiek militaryzmu i posiadającym w konstytucji zapis zakazujący użycia siły militarnej jako instrumentu politycznego, mimo wszystko posiada potężny przemysł militarny oraz duże i dobrze wyposażone siły zbrojne, formalnie uważany za

Pierwszą rzeczą, od której zdecydowaliśmy się zacząć, były samolotowe karabiny maszynowe. Tak, jeśli mówimy o samolocie, to jest to bardzo złożona rzecz i składa się z wielu części. Naszym celem będą silniki i uzbrojenie. Zacznijmy od broni i karabinów maszynowych kalibru. Zrozumiałe, bo karabin maszynowy był głównym

MS-21 Developer Corporation IrkutOKB im. Yakovleva Pierwszy lot 2017 Jednostki wyprodukowane (2017) 1 (4 doświadczonych na montażu) Koszt jednostkowy (2017) 72 mln USD. (MS-21-200) 91 milionów dolarów (MS-21-300) MS-21 (samolot bagażnika XXI wieku) to rosyjski samolot pasażerski średniego zasięgu opracowany przez Irkut Corporation

Tworzenie i rozwój nowych technologii w dziedzinie lotnictwa może dać poważną przewagę nad konkurentami, a wyniki takich prac powinny być chronione przed osobami nieuprawnionymi. Takie właśnie podejście stosuje amerykańska firma Otto Aviation Group w swoim projekcie eksperymentalnego samolotu Celera 500L

W sytuacji pojedynku nasz myśliwiec ma większe szanse, że ciężkie myśliwce Su-27 będą głównym narzędziem manewru operacyjnego grup obrony przeciwlotniczej w najbardziej niebezpiecznych rejonach. Jego przeciwnikiem będzie najprawdopodobniej główny myśliwiec Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, F-15C

Amunicję kręcącą się, zwaną także „kamikaze”, czyli bezzałogowe pojazdy wystrzeliwane zarówno z powierzchni ziemi, jak i z lotniskowców i lotniskowców, wyposażone, oprócz sprzętu rozpoznawczego i obserwacyjnego, w głowicę zintegrowaną z samym samolotem

Na Paris Air Show 2015 w Le Bourget rosyjska korporacja lotnicza MiG demonstruje najnowszy myśliwiec wielozadaniowy MiG-35 - według klasyfikacji NATO Fulcrum-F, co oznacza „punkt podparcia". Nowy myśliwiec MiG-35

Kryzys polityczny w kraju i wynikająca z niego długa bratobójcza wojna domowa odcisnęły piętno na dekoracji wozów bojowych jednostek lotniczych przeciwnych stron. Mimo pewnego apolitycznego charakteru czerwonych lotników (w tym okresie

W najbliższych latach mogą zostać zastąpione przez drony szturmowe, ale śmigłowce wsparcia bojowego piechoty nadal pozostaną jednym z najskuteczniejszych rodzajów sprzętu wojskowego wspierającego ataki piechoty.W drugiej połowie XX wieku światem wstrząsały dziesiątki lokalne konflikty zbrojne, których uczestnicy

Samolot rozpoznawczy Lockheed U-2 wszedł do służby w Stanach Zjednoczonych w drugiej połowie lat pięćdziesiątych, ale nadal pozostaje w służbie. Taką długowieczność w serwisie zapewniają terminowe naprawy i modernizacje. Ostatnio kolejne wydarzenia na

Doświadczony Tu-126 na próbach. Tylko ten samochód miał numer na pokładzie. Fot. Aviahistory.ucoz.ru W latach pięćdziesiątych ubiegłego wieku szczególnie ważna była kwestia budowy systemu obrony powietrznej zdolnego do pokrycia wszystkich granic naszego kraju. Naziemne stacje radarowe zostały rozmieszczone w większości kierunków, ale

„To było boskie znowu wznosić się cicho nad Atlantykiem, otoczonym morzem szalejącej plazmy, wiedząc, że jesteś niewidzialny i niedostępny dla nikogo… Tylko gwizd ostygnięcia reaktora jądrowego i wymiana replik członkowie załogi przerwali niebiańską ciszę i wielkość lotu…” Przyznam się, sam to wymyśliłem, zainspirowało to wiesz

Od pierwszej publikacji tego wpisu minął ponad rok. W tym czasie wiele się o sobie dowiedziałem i wysłuchałem pewnej liczby „pochlebnych i dowcipnych” recenzji. Na szczęście było wśród nich wiele elementów konstrukcyjnych, dzięki którym poprawiłem dane dotyczące składu ilościowego lotnictwa. Nasze i

Lotnictwo wojskowe to zwykle jednostki śmigłowcowe, które działają w połączeniu z siłami lądowymi - wspierają je ogniem z powietrza, zaopatrują swoje wojska w różnego rodzaju zaopatrzenie, wojska lądowe i ewakuują rannych. Wartość lotnictwa wojskowego polega na tym, że prawie zawsze

W marcu 1982 r. ZSRR i Indie podpisały międzyrządową umowę o licencjonowanej produkcji MiG-27 w zakładach koncernu HAL. Wcześniej podobna umowa została zawarta dla francusko-brytyjskiego myśliwca-bombowca Jaguar, a dostawy rozpoczęły się latem 1979 roku. Można to rozważyć

Tak, w końcu nadszedł czas na właściwą rozmowę o Zero! To było w towarzystwie własnego gatunku, w towarzystwie tych, z którymi Zero przecinał tory karabinów maszynowych, a nie zupełnie niewyraźne myśliwce lądowe czy (o zgrozo!) myśliwce-bombowce

Refleksja to dużo czasu. Im więcej czasu mija, tym lepiej możesz zrozumieć coś, co się wydarzyło. Do tego samolotu zwracałem się już dwa razy, a teraz – trzeci raz. Być może Bóg kocha trójcę, ale w rzeczywistości właśnie ponownie przeczytał o tym samochodzie. Przemyślane, ponieważ wierz w to lub nie - nie

Tak, dotarliśmy do niego. Khariton Hawkerovich Pterodaktyl. Już nie raz zwracaliśmy uwagę na zalety technologii, które trafiły do nas w ramach Lend-Lease, ale tak jest w przypadku, gdy korzyści trzeba będzie znaleźć w stosie (ogromnych) wad. Ponieważ Hurricane jako samolot był po prostu

Od czasu do czasu obce kraje, które są uzbrojone w broń i sprzęt produkcji sowieckiej lub rosyjskiej, próbują na własną rękę lub z pomocą nowych zagranicznych partnerów zmodernizować dostępne próbki. Każdy taki przypadek jest interesujący dla rosyjskich specjalistów i

Langkawi Island Air Show w Malezji odbywa się co dwa lata w grudniu. Zwracamy uwagę na fotorelację z ubiegłorocznych pokazów lotniczych. Biorąc przykład z Oshkosh, który jest świetny, „Santa” przygotowuje F-18 Paphos na moment kołowania

Azja Południowo-Wschodnia W 2012 roku Indonezja kupiła cztery 500-kilogramowe IAI Searcher II, które służą przede wszystkim do walki z piratami w Cieśninie Malakka. W kwietniu 2013 roku ogłoszono plany lokalnego rozwoju 120-kilogramowego Wulunga dla Indonezyjskich Sił Powietrznych. Zostanie zaprojektowany przez

Drony Ławoczkina W 1950 r. biuro projektowe nr 301, kierowane przez S.A. Ławoczkin otrzymał polecenie opracowania produktu „203”. Bezpośrednim klientem były Siły Powietrzne, ponieważ potrzebowały „podręcznika szkoleniowego” dla pilotów – samolotu docelowego. Urządzenie miało być jednorazowe, a co za tym idzie

Dokładnie 90 lat temu, 26 listopada 1925 roku, sowiecki bombowiec TB-1, zaprojektowany przez Tupolewa, wykonał swój pierwszy lot. Był to pierwszy na świecie seryjny, całkowicie metalowy, ciężki dwusilnikowy bombowiec, wykonany zgodnie z projektem jednopłatowca. Samolot tylko się rozwinął

W maju 1996 r. Muzeum Narodowe Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, znajdujące się w bazie sił powietrznych Wright-Patterson w stanie Ohio, ogłosiło otrzymanie nowego eksponatu. Pentagon i przemysł obronny podarowali muzeum wyjątkowy samolot, którego istnienie do niedawna było tajemnicą. Tylko

W Siłach Powietrznych jest więcej typów samolotów niż realnych zadań. Do 2020 roku Rosyjskie Siły Powietrzne planują mieć dwa lub trzy typy wysokospecjalistycznych samolotów do każdej misji bojowej. Nowe maszyny różniące się ceną mają prawie takie same cechy i możliwości. Wręcz przeciwnie, USA i

W Rosji odbyła się prezentacja pierwszego w kraju „sterowca”. Odbyło się to 8 sierpnia 2013 r. W mieście Kirzhach, położonym na terenie obwodu Włodzimierza. Tutaj "Avgur Aeronautical Center" zaprezentowało rosyjski sterowiec AU-30. Nowoczesne rosyjskie sterowce

Historia powstania W maju 1958 roku Sikorsky zaprezentował śmigłowiec amfibijny S-62. Rozwój tego śmigłowca rozpoczął się po udanych testach na zmodernizowanym śmigłowcu S-58 z silnikiem turbogazowym General Electric T-58 z wolną turbiną. Śmigłowiec Sikorsky S-62 został opracowany na bazie S-55

Głównym celem SH-5 jest rozwiązywanie zadań poszukiwawczo-ratowniczych, przeciwdziałanie wrogim okrętom podwodnym, bombardowanie okrętów nawodnych, minowanie danego obszaru, a także zwalczanie celów naziemnych, dostarczanie różnego rodzaju ładunków, oddziałów szturmowych oraz prowadzenie rozpoznania fotograficznego i radiowego. z wyjątkiem

18 kwietnia 2014 r. Stany Zjednoczone zakazały lotów inspekcyjnych rosyjskiego samolotu obserwacyjnego nad swoim terytorium. Loty takie wykonywane są regularnie w ramach wielostronnego traktatu międzynarodowego podpisanego w 1992 roku w Helsinkach (DON) - programu Open Skies. Jak wspomniano

Ludzie po prostu uwielbiają patrzeć w przyszłość, nie bez powodu wróżki, media i horoskopy są tak popularne, że mogą odpowiedzieć na pytanie: „co tam jest”?! Istnieje nawet specjalna nauka - prognostyka, która robi to samo, z tym że ludzie, którzy to robią, zwykle nie patrzą w kryształową kulę! Najlepiej jak potrafię

Wraz z wybuchem II wojny światowej przemysł amerykański, który doskonale opanował technologię produkcji przenośników masowych, bardzo szybko przestawił się z towarów konsumpcyjnych na broń i sprzęt wojskowy. Na przenośnikach montowano czołgi, działa, samoloty, a nawet statki. W drugiej połowie wojny

Myśliwiec Ła-7 był prawdziwym szczytem rozwoju samolotów Ławoczkina podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Przewyższał swojego głównego wroga, niemiecki FW-190A, pod względem prędkości, szybkości wznoszenia i zwrotności, a także miał dość potężne uzbrojenie. Oczywiście samochód miał również słabości spowodowane przez

Ciekawy zbieg okoliczności: tego samego dnia, 3 sierpnia 1938, trzy nowe samoloty bojowe wystartowały po raz pierwszy w ZSRR, Wielkiej Brytanii i Włoszech. Jednak z różnych powodów wszystkie trzy prototypy nie pasowały do wojska, nie zostały przyjęte do służby, a po pewnym czasie zostały złomowane. Zacznijmy

Amerykańskie myśliwce pokładowe Myśliwiec pokładowy Grumman F6F Hellcat, którego rozwój rozpoczął się w 1941 roku, stał się logiczną kontynuacją linii myśliwców F4F Wildcat. „Hellcat” wchłonął bogate doświadczenie bojowe swojego poprzednika, którego miał zastąpić, a co najważniejsze

Amerykańskie myśliwce pokładowe (ciąg dalszy) Chance-Vout F4U Corsair uznano za najlepszy amerykański samolot pokładowy w swojej klasie. Rozwój myśliwca, który miał zastąpić F2A Buffalo i F4F Wildcat rozpoczął się w 1938 roku. Corsair wykonał swój pierwszy lot w maju 1940 r