Wojska inżynieryjne i transport 2024, Kwiecień

Jeśli wpiszesz ZIL-131 w polu wyszukiwania dowolnej przeglądarki internetowej, to po trzech lub czterech zdjęciach zwykłej ciężarówki z platformą na pewno znajdziesz samochód z „uniwersalną karoserią o normalnych wymiarach” (KUNG). Początkowo podobne organy z

Panoramiczne okna i układ maski Jak wspomniano w pierwszej części opowieści, jedną z najbardziej charakterystycznych i paradoksalnych cech wojskowej ciężarówki była zakrzywiona panoramiczna szyba przednia. Początkowo MON wyrażało niezadowolenie z tego faktu dość powściągliwie, ale w trakcie

Pochodzi z Moskwy W książce Jewgienija Kochniewa „Samochody Armii Radzieckiej 1946-1991” podano ideę wpływu amerykańskich ciężarówek REO M34 na projekt krajowego ZIL-131. Nawet jeśli tak jest, Związek Radziecki wybrał dobrą opcję do naśladowania. Prace nad amerykańskim samochodem

Od połowy lat siedemdziesiątych inżynierowie armii amerykańskiej stosują system zdalnego wydobycia M128 GEMMS. Ten produkt miał wysoką wydajność, ale był duży, ciężki i niewygodny. Aby uzupełnić taki system, opracowano bardziej kompaktowy produkt o podobnym przeznaczeniu - M138 Flipper. Jak

W poszukiwaniu odpowiedniego silnika wysokoprężnego Wyposażenie GAZ-66 w silnik wysokoprężny po pierwsze znacznie poprawiłoby wydajność ciężarówki, a po drugie zapewniłoby większą przyczepność. Muszę powiedzieć, że pojawiły się myśli o „uniwersalnym” wyposażeniu krajowych ciężarówek z silnikami wysokoprężnymi

Walka „Niva” Jak wiecie, w Związku Radzieckim w takim czy innym stopniu prawie wszystkie fabryki samochodów były połączone z rozkazem obronnym. Na przykład w Naberezhnye Chelny zmontowali serię KAMAZ-4310, w Moskwie, w ZIL, samochody 131. rodziny, w Łucku, przednią krawędź przenośnika LuAZ-967, ale w

CNIM nie poprzestał na tym i opracował rodzinę PFM F3, która będzie produkowana w kilku konfiguracjach, z których wszystkie będą w stanie wytrzymać obciążenie torowe MLC85 (G - gąsienicowe) i obciążenie koła MLC100 (K - koło). Park mostowo-pontonowy F3 jest

Wiele europejskich armii dąży do unowocześnienia lub unowocześnienia istniejących systemów usuwania przeszkód.Czołgi i transportery opancerzone tureckich sił lądowych jeżdżą po moście złożonym z elementów systemu mostu Otter. FNSS obecnie poprawia wydajność swojego

Pod koniec czerwca na forum Army-2019 NPK Uralwagonzawod zaprezentował po raz pierwszy trzy obiecujące uniwersalne stawiacze min opracowane w ramach prac rozwojowych Kleshch-G. Taki sprzęt może w przyszłości wejść do służby w jednostkach inżynieryjnych i uprościć zakładanie min

Jedyny w swojej klasie GAZ-66 okazał się harmonijną i wszechstronną maszyną. Ośmiocylindrowy silnik zapewniał wysoki stosunek mocy do masy, samoblokujące mechanizmy różnicowe, w połączeniu z idealnym rozkładem masy i geometryczną zdolnością do jazdy w terenie, umożliwiały pokonywanie najbardziej szalonych przeszkód i

Ryzyko zmasowanego uderzenia rakietą nuklearną ze strony potencjalnego wroga stawiało specjalne wymagania dotyczące organizacji dowodzenia i kontroli wojsk oraz struktur cywilnych. Wymagane były chronione stanowiska dowodzenia oraz specjalne wozy dowodzenia i sztabowe. Ciekawy wariant wyposażenia specjalnego dla dowódców i dowódców

Dziecko zjednoczenia Od początku lat 90-tych armia rosyjska przestała być kluczowym klientem dla przedsiębiorstw motoryzacyjnych. Fabryka samochodów Gorkiego nie była wyjątkiem. Lwia część zysku wtedy (i nawet teraz) przyniosła półtora „GAZEL” i średni tonaż GAZ-3309 („Trawnik”). Dlatego zasady w pytaniach

Historia zaczyna się od Dodge'a. Sama koncepcja samochodu wojskowego, która ostatecznie skrystalizowała się w GAZ-66, wywodzi się z ciężarówki Dodge WC 51/52 Lendleigh. Ta maszyna nie miała odpowiedników ani w Armii Czerwonej, ani na świecie. Główną zaletą była wszechstronność, niespotykana jak na tamte czasy

Po nieudanym ataku desantowym w Dieppe dowództwo brytyjskie wyciągnęło szereg ważnych wniosków. Zidentyfikowano m.in. zapotrzebowanie na mosty zbiornikowe lub mosty zbiornikowe. Technika ta miała pomóc czołgom i innym pojazdom opancerzonym, zapewniając ofensywę w trudnym terenie

Słusznie i zasłużenie głównym pracownikiem Wielkiej Wojny Ojczyźnianej wśród motocykli jest ciężki motocykl M-72, który był produkowany masowo i był masowo produkowany w Związku Radzieckim od 1941 do 1960 roku. Motocykl pierwotnie powstał na potrzeby wojska, więc przez długi czas był

Rekonstrukcja wyglądu GAZ-A-Aero. Rysunek Denisovets.ru W latach trzydziestych ubiegłego wieku samochody nauczyły się rozwijać bardzo duże prędkości, co spowodowało konieczność studiowania aerodynamiki. W naszym kraju niezwykłe wyniki tego rodzaju uzyskał w 1934 r. pierwszy

MAZ-535A podczas testów. Zwróć uwagę na centralną lampę podczerwieni, przeznaczoną do pracy w ciemności z aktywnymi noktowizorami. Na tej podstawie samochód nazwano „Cyklopsem”. Źródło: truckplanet.comCiągnik strategicznyObecnie jako

MAZ-535V z kompleksem Yastreb, w skład którego wchodził samolot rozpoznawczy Tu-123. 1963. Źródło: truckplanet.com Mińska fabryka samochodów pozbywa się sprzętu niekluczowego

Centrum ciągnik „Ural-44201” i aktywna naczepa „Ural-862” z zabudową skrzyniową K-862. Zdjęcie: kolesa.ru Co to jest KUNG „Ural” z izolowanymi kabinami stał się jednym z najbardziej rozpoznawalnych obrazów w historii i nowoczesności rosyjskiej motoryzacji. Jednak możliwości interpretacji wciąż się różnią

MAZ-537G z nietrywialnym ładunkiem. Źródło: truckplanet.com Zamówienie przede wszystkim Szybki rozwój rakiety wymagał w Armii Radzieckiej ciągników odpowiedniego formatu iw dużych ilościach. Mińska Fabryka Samochodów, która opracowała rodzinę pierwszych ciężkich ciężarówek w kraju MAZ-535/537, do 1960

„Ural Tornado-U”. Zdjęcie: autoreview.ru Trudna dekada Ciężarówki z rodziny „Ural” były pierwotnie projektowane na potrzeby wojska, o czym już wielokrotnie wspominano w poprzednich częściach, a to znacznie skomplikowało przetrwanie zakładu po rozpadzie Związku Radzieckiego . Główny konkurent, KamAZ, mógł:

Źródło: ru.cars.photo Podczas odbioru gaźnika Ural-375N komisja państwowa zwróciła uwagę na główną wadę ciężarówki - brak silnika wysokoprężnego w gamie silników. Starsze ciężarówki KrAZ od samego urodzenia posiadały wolnoobrotowy, ale wciąż silnik wysokoprężny YaMZ-238, oraz

Berliet T100 w jednym z wielu pokazów reklamowych. Źródło: autoreview.ru 155 ton francuskiej inżynierii 2 października 1957 roku na Paris Motor Show zaprezentowano prawdziwego giganta Berliet T100, który przez wiele lat stał się największym samochodem na świecie. Francuzi umiejętnie wykorzystali

„Ural-4322” projektu „Land”. Zdjęcie: autowp.ru „Land” w tajemnicy Wraz z pojawieniem się prawdziwego giganta motoryzacyjnego w Naberezhnye Chelny, ciężarówki Ural popadły w prawdziwą zależność technologiczną od niej. Początkowo były to silniki KamAZ-740, których ciągle brakowało Uralowi

US-032M. Foto: denisovets.ru W interesie wojskowej służby medycznej Jak wiadomo, w Związku Radzieckim wszystkie fabryki samochodów były w taki czy inny sposób zaangażowane w porządek obrony. Klasa subcompact nie była wyjątkiem. Pionierami w tym kierunku byli inżynierowie z moskiewskiego zakładu

Około rok temu podobne „syryjskie” „Urale” zostały zademonstrowane w Jekaterynburgu. Źródło: tiberius66.livejournal.com Zalety Uralu

Jeśli przypomnimy sobie radzieckie ciężarówki, półtora ciężarówki słusznie zajmie pierwsze miejsce w naszym rankingu. Samochód otrzymał swoją nazwę ze względu na nośność - 1500 kg. Wizerunek ciężarówki Gorkiego stał się częścią narodowego kodu kulturowego, a wygląd samochodu można rozpoznać jeszcze później

Doświadczony trzyosiowy LuAZ-976M. Zdjęcie: denisovets.ru Testy z pasją W pierwszej części materiału ("Muły mechaniczne. Przenośniki przedniej krawędzi Armii Radzieckiej") chodziło o przeniesienie centrum rozwoju przyszłych płazów medycznych z NAMI do Zaporoże. Następnie w zakładzie „Kommunar” powstały dwa

Mógłby to być następca KrAZ-214B, gdyby nie oszczędności. Zdjęcie: autoreview.ru Amerykańskie korzenie na ukraińskiej ziemi W komentarzach czytelników

Jedna z odmian „Ural-377M” 6 x 4 Jak zamienić bojowy „Ural” w pojazd cywilny? Przede wszystkim musisz pozbyć się wielu opcji wojskowych, które zauważalnie obciążają ciężarówkę. Jednak w gospodarce narodowej najważniejsza jest nie przeżywalność na polu bitwy i ekstremalna zdolność przełajowa, ale

KrAZ-214 Zdjęcie: www.autowp.ru Miś na masce W Krzemieńczugu linia produkcyjna ciężkich trzyosiowych ciężarówek została sprowadzona z Jarosławskiej Fabryki Samochodów, której historia sięga przedrewolucyjnego 1916 roku. Następnie przemysłowiec Władimir Aleksandrowicz Lebiediew otworzył jedną z pierwszych w Rosji

Siły specjalne, powołane do rozwiązywania zadań specjalnych, potrzebują specyficznej broni i sprzętu. W szczególności potrzebują specjalnego transportu o szeregu charakterystycznych cech. Kilka lat temu w naszym kraju powstał nowy transport dla sił specjalnych, który pozwala:

Naszym dzisiejszym bohaterem jest pływający transporter LVT-4 (Landing Vehicle Tracked), lepiej znany w kręgach wojskowych jako Water Buffalo. Samochód jest bardzo ciekawy, ale dość rzadki w ZSRR. W związku z tym również w naszych muzeach. Tylko ze względu na dość małe ilości dostaw

Ural-375 Urodzony w NAMI, Ural Automobile Plant w Miass pod koniec lat pięćdziesiątych był smutnym widokiem: drobne modyfikacje beznadziejnie przestarzałych maszyn UralZIS i brak poważnego biura projektowego. Nie mogli opracować własnego samochodu, pozostało tylko mieć nadzieję na montaż

Z indeksem „D” Jeśli porównamy obieg wydania „Ural” z silnikiem benzynowym z innymi ciężarówkami wojskowymi, okazuje się, że z bram fabryki Miassa wyjechało „tylko” 110 tysięcy samochodów. To naprawdę nie tyle: ZIL-131 i GAZ-66 sprzedały prawie milion egzemplarzy. Istnieje kilka

Prawdopodobnie nie ma w Rosji osoby, która nie słyszałaby o firmie Studebaker. Każda rozmowa o dostawach Lend-Lease zawsze sprowadza się do tematu samochodów ciężarowych tej firmy. Te samochody odegrały tak ważną rolę w zwycięstwie nad Niemcami, że prawdopodobnie na poziomie genetycznym Rosjan i

Obecnie Strategiczne Siły Rakietowe są głównym składnikiem strategicznych sił jądrowych Federacji Rosyjskiej. Wojska tego typu są uzbrojone w unikatowe mobilne naziemne systemy rakietowe (PGRK) Topol-M i Yars. Autonomiczne wyrzutnie tych kompleksów oparte są na specjalnym podwoziu kołowym

Od połowy lat dwudziestych Jarosławski Państwowy Zakład Samochodowy nr 3 opracowuje nowe ciężarówki i konsekwentnie rozwija szereg pojazdów o różnych cechach. Pod koniec dekady zaprezentowano i wprowadzono do serii samochód I-5, który stał się protoplastą całej rodziny

Niemiecki półgąsienicowy transporter opancerzony Sonderkraftfahrzeug 251 (w skrócie SdKfz 251), lepiej znany w naszym kraju pod nazwą firmy producenta „Hanomag”, stał się jednym z symboli II wojny światowej i ustępował tylko amerykańskim

ZIL-4311 - lekko nobilitowany "Zachar" Lata stagnacji W rzeczywistości całe życie produkcyjne "Zachara" zostało podzielone na trzy okresy: pierwszy - od 1958 do 1961 r., Drugi trwał do 1978 r., Trzeci, ostatni - do 1992 r. .maszyna zdolna do poruszania się po drogach gruntowych